一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)和方法，其特征在于：它包括電扶梯監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)、交換機(jī)、監(jiān)控裝置和現(xiàn)場控制器，電扶梯監(jiān)控中心通過交換機(jī)接入通信網(wǎng)絡(luò)與一個或多個監(jiān)控裝置連接，監(jiān)控裝置通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器與現(xiàn)場控制器連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)對車站電扶梯進(jìn)行集中統(tǒng)一管理和實(shí)時控制，當(dāng)扶梯無人時停止工作，有效地節(jié)能省電，并具有視頻監(jiān)控，為系統(tǒng)提供實(shí)時視頻數(shù)據(jù)和歷史視頻數(shù)據(jù)，本發(fā)明系統(tǒng)可分時段監(jiān)控運(yùn)行，也可以分區(qū)域監(jiān)控運(yùn)行，延長電扶梯機(jī)組壽命，降低維護(hù)成本，更加有效地節(jié)能省電；運(yùn)行時，先軟啟動電扶梯，再保持額定速度運(yùn)行，省電的同時，為乘客帶來更好地體驗(yàn)。
【專利說明】一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電扶梯監(jiān)控領(lǐng)域，特別是涉及一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前電價可能持續(xù)上漲的形勢下，對鐵路站房的電梯進(jìn)行節(jié)能改造，既節(jié)約了單位資金、響應(yīng)了政府的節(jié)能號召、實(shí)現(xiàn)了決策者的節(jié)能政績，又對環(huán)保社會做出了貢獻(xiàn)。
[0003]目前自動電扶梯存在三大缺陷:
1、浪費(fèi)電能驚人
對于周期性明顯的機(jī)場、車站等場所，在飛機(jī)或列車到來時客流集中，其余時間乘客較少；而對于商場、購物中心等場所，一般在早上開門后、中午吃飯、晚上打烊前等時間段相對客流量較少；對于賓館、建材家具市場等場所，全天的客流量都不及商場、購物中心等場所。迄今為止，絕大多數(shù)自動扶梯都是采用直接電源供電，并且不進(jìn)行調(diào)速，使得自動扶梯在無人乘坐的時候仍然全速運(yùn)行，造成大量電能浪費(fèi)。
[0004]2、機(jī)械磨損嚴(yán)重、使用壽命縮短
自動扶梯和自動人行道在酒店、商場、地鐵、火車站、寫字樓、會館、機(jī)場等場所應(yīng)用較多，在方便顧客和提高服務(wù)質(zhì)量等方面起到了相當(dāng)重要的作用。但由于其使用場合的特殊性，部分扶梯經(jīng)常處于空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，這必將浪費(fèi)大量的電能，同時也使扶梯部件(如電機(jī)、減速箱、扶手帶等)產(chǎn)生不必要的磨損及疲勞損傷。
[0005]由于自動扶梯采用直接起動的方式，通常每天運(yùn)行八個小時以上，無論有無乘客乘坐，自動扶梯始終保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其機(jī)械磨損相當(dāng)嚴(yán)重，需要更換大量主要部件或干脆更新整梯才能繼續(xù)服務(wù)。
[0006]3、故障率較高、致使使用成本高
由于自動扶梯長時間保持全速，其扶手帶、梳齒板、梯級等部件磨損很快，除更換部件需要大量的費(fèi)用外，磨損間隙加大也經(jīng)常導(dǎo)致自動扶梯出現(xiàn)故障而停止運(yùn)行或造成故障隱患和發(fā)生事故，對于用戶、乘客及自動扶梯保養(yǎng)單位都是一件十分煩惱的事。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0007]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)和方法，實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管理車站電扶梯，當(dāng)電扶梯無人時停止工作，并能分時段和分區(qū)域執(zhí)行電扶梯監(jiān)控，更加有效地節(jié)能省電，延長電扶梯機(jī)組壽命，降低維護(hù)成本，并具有視頻監(jiān)控，為系統(tǒng)提供實(shí)時視頻數(shù)據(jù)和歷史視頻數(shù)據(jù)。
[0008]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，它包括電扶梯監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)、交換機(jī)、監(jiān)控裝置和現(xiàn)場控制器，電扶梯監(jiān)控中心通過交換機(jī)接入通信網(wǎng)絡(luò)與一個或多個監(jiān)控裝置連接，監(jiān)控裝置通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器與現(xiàn)場控制器連接。
[0009]所述的通信網(wǎng)絡(luò)為多個交換機(jī)串聯(lián)而成的光纖自愈環(huán)形工業(yè)以太網(wǎng)。
[0010]所述的電扶梯監(jiān)控中心還包括車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口，電扶梯監(jiān)控中心通過與車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口實(shí)時獲取車站內(nèi)的人流量及人流分布信息。
[0011]它還包括一個或多個視頻監(jiān)控器，視頻監(jiān)控器通過信號線與監(jiān)控裝置連接。
[0012]所述的監(jiān)控裝置它包括機(jī)柜、光端機(jī)、監(jiān)測監(jiān)控器和光纖尾纖盒，交換機(jī)、監(jiān)測監(jiān)控器和光纖尾纖盒安裝在機(jī)柜里，監(jiān)測監(jiān)控器一端通過雙絞線與光端機(jī)連接，監(jiān)測監(jiān)控器另一端通過信號線與視頻監(jiān)控器連接，光端機(jī)通過尾纖還與光纖尾纖盒連接，光纖尾纖盒另一端通過交換機(jī)與電扶梯監(jiān)控中心連接。
[0013]所述的監(jiān)測監(jiān)控器為DDC監(jiān)控器，它包括遙信模塊、遙測模塊、遙控模塊和遙調(diào)模塊，遙信模塊負(fù)責(zé)監(jiān)視電氣開關(guān)、電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)和運(yùn)行情況，DI為數(shù)字遙信信號輸入，遙測模塊負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場設(shè)備的電壓、電流、功率、壓力或溫度參數(shù)，Al為模擬遙測信號輸入，遙控模塊負(fù)責(zé)控制電氣設(shè)備和電氣機(jī)械化設(shè)備的工作狀態(tài)，DO為數(shù)字遙控信號輸出，遙調(diào)模塊負(fù)責(zé)設(shè)定和調(diào)整控制設(shè)備的工作參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，AO為模擬遙調(diào)信號輸出。
[0014]所述的機(jī)柜中還安裝有協(xié)議轉(zhuǎn)換器，協(xié)議轉(zhuǎn)換器通過雙絞線與光端機(jī)連接，協(xié)議轉(zhuǎn)換器還與現(xiàn)場控制器連接。
[0015]所述的現(xiàn)場控制器包括紅外感應(yīng)器、變頻器和處理模塊，紅外感應(yīng)器包括紅外線發(fā)射裝置和紅外線接收裝置，紅外線發(fā)射裝置通過紅外線光束與紅外線接收裝置連接，處理模塊與紅外線發(fā)射裝置連接，控制紅外線發(fā)射裝置啟動或停止，處理模塊與紅外線接收裝置，處理模塊與變頻器連接，變頻器與電扶梯機(jī)組連接。
[0016]當(dāng)紅外線發(fā)射裝置與紅外線接收裝置間的紅外光束被阻斷時，紅外線接收裝置立即產(chǎn)生一個電信號，并將該電信號傳送到處理模塊，處理模塊控制變頻器軟啟動電扶梯，控制電扶梯以額定速度運(yùn)行，處理模塊根據(jù)運(yùn)行時間和空載時間控制電扶梯停止運(yùn)行。
[0017]一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控方法，它包括以下步驟:
S1:電扶梯監(jiān)控中心與車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口，采集人流量數(shù)據(jù)和人口密度數(shù)據(jù)；
S2:電扶梯監(jiān)控中心根據(jù)人流量數(shù)據(jù)和人口密度數(shù)據(jù)，制定電扶梯控制方案，包括分區(qū)域控制方案和分時段控制方案；
53:電扶梯監(jiān)控裝置執(zhí)行監(jiān)控中心下達(dá)的控制方案，啟動或關(guān)閉紅外線感應(yīng)器；
54:啟動紅外線感應(yīng)器，電扶梯控制器的處理模塊控制啟動紅外線發(fā)射裝置，紅外線發(fā)射裝置向紅外線接收裝置發(fā)射紅外線光束；
55:當(dāng)有人進(jìn)入紅外線感應(yīng)區(qū)域時，紅外線光束阻斷，紅外線接收裝置丟失光信號，立即向處理模塊發(fā)送一個電信號；
S6:處理模塊接收到電信號后，立即控制變頻器軟啟動電扶梯，控制電扶梯以額定速率運(yùn)行，電扶梯運(yùn)行后，向處理模塊反饋運(yùn)行信號，處理模塊根據(jù)設(shè)定的運(yùn)行時間T開始計(jì)時；
57:若運(yùn)行過程中，紅外線感應(yīng)區(qū)域檢測到有人，處理模塊在收到紅外線接收裝置發(fā)來的電信號后，重新開始計(jì)時；
58:在運(yùn)行T秒后，若紅外線感應(yīng)區(qū)域沒有檢測到有人，處理模塊控制變頻器，使電扶梯進(jìn)入空載模式，電扶梯緩慢運(yùn)行，若在設(shè)定的空載時間t內(nèi)，紅外線感應(yīng)區(qū)域檢測到有人，則電扶梯以額定速率正常運(yùn)行；
S9:若空載運(yùn)行t秒后，紅外線感應(yīng)區(qū)域沒有檢測到有人，則電扶梯停止運(yùn)行，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一管理車站電扶梯，通過電扶梯監(jiān)控中心可直接對車站內(nèi)所有電扶梯進(jìn)行管理和控制，修改設(shè)置各電扶梯的運(yùn)行參數(shù)。
[0019]本發(fā)明對站房內(nèi)的電扶梯進(jìn)行實(shí)時控制，當(dāng)扶梯無人時停止工作，有效地節(jié)能省電，并具有視頻監(jiān)控，為系統(tǒng)提供實(shí)時視頻數(shù)據(jù)和歷史視頻數(shù)據(jù)。
[0020]本電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)可分時段監(jiān)控運(yùn)行，也可以分區(qū)域監(jiān)控運(yùn)行，延長電扶梯機(jī)組壽命，降低維護(hù)成本，更加有效地節(jié)能省電；運(yùn)行時，先軟啟動電扶梯，再保持額定速度運(yùn)行，省電的同時，為乘客帶來更好地體驗(yàn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為本發(fā)明監(jiān)控裝置結(jié)構(gòu)框圖；
圖3為本發(fā)明現(xiàn)場監(jiān)控器結(jié)構(gòu)框圖；
圖4為本發(fā)明電扶梯運(yùn)行流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0023]如圖1所示，一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，它包括電扶梯監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)、交換機(jī)、監(jiān)控裝置和現(xiàn)場控制器，電扶梯監(jiān)控中心通過交換機(jī)接入通信網(wǎng)絡(luò)與一個或多個監(jiān)控裝置連接，監(jiān)控裝置通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器與現(xiàn)場控制器連接。
[0024]所述的通信網(wǎng)絡(luò)為多個交換機(jī)串聯(lián)而成的光纖自愈環(huán)形工業(yè)以太網(wǎng)。
[0025]所述的電扶梯監(jiān)控中心還包括車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口，電扶梯監(jiān)控中心通過與車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口實(shí)時獲取車站內(nèi)的人流量及人流分布信息。
[0026]電扶梯監(jiān)控中心可以根據(jù)車站內(nèi)的人流量作出電扶梯控制命令，分時段控制電扶梯監(jiān)控器的工作狀態(tài)，在人流量高的時候，可以不啟動紅外感應(yīng)器進(jìn)行紅外監(jiān)控，當(dāng)人流量低時，啟動紅外感應(yīng)器進(jìn)行紅外監(jiān)控。
[0027]電扶梯監(jiān)控中心可以根據(jù)車站內(nèi)的人流分布作出電扶梯控制命令，分區(qū)域控制電扶梯監(jiān)控器的工作狀態(tài)，在人口密集的區(qū)域，可以不啟動紅外感應(yīng)器進(jìn)行紅外監(jiān)控，當(dāng)人口密集度低的區(qū)域，啟動紅外感應(yīng)器進(jìn)行紅外監(jiān)控。
[0028]避免電扶梯頻繁的啟停，保障電扶梯系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，延長電扶梯機(jī)組壽命，降低維護(hù)成本。
[0029]它還包括一個或多個視頻監(jiān)控器，視頻監(jiān)控器通過信號線與監(jiān)控裝置連接。
[0030]通過視頻監(jiān)控器，實(shí)時監(jiān)控電扶梯運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)有異?；蛞馔馐鹿拾l(fā)生時，能幫助值班人員迅速做出對應(yīng)措施，并能通過歷史視頻數(shù)據(jù)，直觀全面地分析問題，找出事故原因。
[0031]如圖2所示，所述的監(jiān)控裝置它包括機(jī)柜、光端機(jī)、監(jiān)測監(jiān)控器和光纖尾纖盒，交換機(jī)、監(jiān)測監(jiān)控器和光纖尾纖盒安裝在機(jī)柜里，監(jiān)測監(jiān)控器一端通過雙絞線與光端機(jī)連接，監(jiān)測監(jiān)控器另一端通過信號線與視頻監(jiān)控器連接，光端機(jī)通過尾纖還與光纖尾纖盒連接，光纖尾纖盒另一端通過交換機(jī)與電扶梯監(jiān)控中心連接。
[0032]所述的監(jiān)測監(jiān)控器為DDC監(jiān)控器，它包括遙信模塊、遙測模塊、遙控模塊和遙調(diào)模塊，遙信模塊負(fù)責(zé)監(jiān)視電氣開關(guān)、電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)和運(yùn)行情況，DI為數(shù)字遙信信號輸入，遙測模塊負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場設(shè)備的電壓、電流、功率、壓力或溫度參數(shù)，Al為模擬遙測信號輸入，遙控模塊負(fù)責(zé)控制電氣設(shè)備和電氣機(jī)械化設(shè)備的工作狀態(tài)，DO為數(shù)字遙控信號輸出，遙調(diào)模塊負(fù)責(zé)設(shè)定和調(diào)整控制設(shè)備的工作參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，AO為模擬遙調(diào)信號輸出。
[0033]所述的機(jī)柜中還安裝有協(xié)議轉(zhuǎn)換器，協(xié)議轉(zhuǎn)換器通過雙絞線與光端機(jī)連接，協(xié)議轉(zhuǎn)換器還與現(xiàn)場控制器連接。
[0034]如圖3所示，所述的現(xiàn)場控制器包括紅外感應(yīng)器、變頻器和處理模塊，紅外感應(yīng)器包括紅外線發(fā)射裝置和紅外線接收裝置，紅外線發(fā)射裝置通過紅外線光束與紅外線接收裝置連接，處理模塊與紅外線發(fā)射裝置連接，控制紅外線發(fā)射裝置啟動或停止，處理模塊與紅外線接收裝置，處理模塊與變頻器連接，變頻器與電扶梯機(jī)組連接。
[0035]當(dāng)紅外線發(fā)射裝置與紅外線接收裝置間的紅外光束被阻斷時，紅外線接收裝置立即產(chǎn)生一個電信號，并將該電信號傳送到處理模塊，處理模塊控制變頻器軟啟動電扶梯，控制電扶梯以額定速度運(yùn)行，處理模塊根據(jù)運(yùn)行時間和空載時間控制電扶梯停止運(yùn)行。
[0036]現(xiàn)場控制器具有遙信端子DI和遙控端子D0，遙信端子DI傳遞電扶梯的運(yùn)行狀態(tài)信息，遙控端子DO傳遞電扶梯控制命令。
[0037]如圖4所示，一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控方法，它包括以下步驟:
S1:電扶梯監(jiān)控中心與車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口，采集人流量數(shù)據(jù)和人口密度數(shù)據(jù)；
52:電扶梯監(jiān)控中心根據(jù)人流量數(shù)據(jù)和人口密度數(shù)據(jù)，制定電扶梯控制方案，包括分區(qū)域控制方案和分時段控制方案；
53:電扶梯監(jiān)控裝置執(zhí)行監(jiān)控中心下達(dá)的控制方案，啟動或關(guān)閉紅外線感應(yīng)器；
54:啟動紅外線感應(yīng)器，電扶梯控制器的處理模塊控制啟動紅外線發(fā)射裝置，紅外線發(fā)射裝置向紅外線接收裝置發(fā)射紅外線光束；
55:當(dāng)有人進(jìn)入紅外線感應(yīng)區(qū)域時，紅外線光束阻斷，紅外線接收裝置丟失光信號，立即向處理模塊發(fā)送一個電信號；
56:處理模塊接收到電信號后，立即控制變頻器軟啟動電扶梯，控制電扶梯以額定速率運(yùn)行，電扶梯運(yùn)行后，向處理模塊反饋運(yùn)行信號，處理模塊根據(jù)設(shè)定的運(yùn)行時間T開始計(jì)時；
57:若運(yùn)行過程中，紅外線感應(yīng)區(qū)域檢測到有人，處理模塊在收到紅外線接收裝置發(fā)來的電信號后，重新開始計(jì)時；
58:在運(yùn)行T秒后，若紅外線感應(yīng)區(qū)域沒有檢測到有人，處理模塊控制變頻器，使電扶梯進(jìn)入空載模式，電扶梯緩慢運(yùn)行，若在設(shè)定的空載時間t內(nèi)，紅外線感應(yīng)區(qū)域檢測到有人，則電扶梯以額定速率正常運(yùn)行；
S9:若空載運(yùn)行t秒后，紅外線感應(yīng)區(qū)域沒有檢測到有人，則電扶梯停止運(yùn)行，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0038]當(dāng)電扶梯上電啟動時，現(xiàn)場控制器首先對電扶梯進(jìn)行檢測，檢測電扶梯是否運(yùn)行正常，若有異常，立即向監(jiān)控主站報警，若沒有異常，則軟停止電扶梯；
紅外線發(fā)射裝置與紅外線接收裝置安裝在電扶梯起端扶手兩側(cè)，當(dāng)有人準(zhǔn)備上電扶梯，進(jìn)入電扶梯監(jiān)控范圍時，紅外線發(fā)射裝置與紅外線接收裝置之間的紅外光束被阻斷，紅外線接收裝置立即產(chǎn)生一個電信號，并將該電信號傳送到處理模塊，處理模塊控制變頻器軟啟動電扶梯，并使電扶梯以額定速度運(yùn)行，當(dāng)電扶梯開始運(yùn)行時，處理模塊根據(jù)電扶梯運(yùn)行速度計(jì)算電扶梯運(yùn)行時間，或根據(jù)額定速度直接設(shè)定電扶梯運(yùn)行時間和空載時間，在運(yùn)行時間結(jié)束后，電扶梯進(jìn)入緩慢運(yùn)行的空載狀態(tài)，當(dāng)空載時間結(jié)束后，電扶梯停止工作。
[0039]本發(fā)明可以通過電扶梯監(jiān)控中心直接控制電扶梯的啟停，修改設(shè)置電扶梯控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對車站電扶梯的集中統(tǒng)一管理。
[0040]本發(fā)明對站房內(nèi)的電扶梯進(jìn)行實(shí)時控制，當(dāng)扶梯無人時停止工作，有效地節(jié)能省電，并具有視頻監(jiān)控，為系統(tǒng)提供實(shí)時視頻數(shù)據(jù)和歷史視頻數(shù)據(jù)，在電扶梯運(yùn)行時，先軟啟動電扶梯，再保持額定速度運(yùn)行，省電的同時，不會給乘客帶來不好的體驗(yàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:它包括電扶梯監(jiān)控中心、通信網(wǎng)絡(luò)、交換機(jī)、監(jiān)控裝置和現(xiàn)場控制器，電扶梯監(jiān)控中心通過交換機(jī)接入通信網(wǎng)絡(luò)與一個或多個監(jiān)控裝置連接，監(jiān)控裝置通過協(xié)議轉(zhuǎn)換器與現(xiàn)場控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的通信網(wǎng)絡(luò)為多個交換機(jī)串聯(lián)而成的光纖自愈環(huán)形工業(yè)以太網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的電扶梯監(jiān)控中心還包括車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口，電扶梯監(jiān)控中心通過與車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口實(shí)時獲取車站內(nèi)的人流量及人流分布信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:它還包括一個或多個視頻監(jiān)控器，視頻監(jiān)控器通過信號線與監(jiān)控裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的監(jiān)控裝置它包括機(jī)柜、光端機(jī)、監(jiān)測監(jiān)控器和光纖尾纖盒，交換機(jī)、監(jiān)測監(jiān)控器和光纖尾纖盒安裝在機(jī)柜里，監(jiān)測監(jiān)控器一端通過雙絞線與光端機(jī)連接，監(jiān)測監(jiān)控器另一端通過信號線與視頻監(jiān)控器連接，光端機(jī)通過尾纖還與光纖尾纖盒連接，光纖尾纖盒另一端通過交換機(jī)與電扶梯監(jiān)控中心連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的監(jiān)測監(jiān)控器為DDC監(jiān)控器，它包括遙信模塊、遙測模塊、遙控模塊和遙調(diào)模塊，遙信模塊負(fù)責(zé)監(jiān)視電氣開關(guān)、電氣設(shè)備、機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)和運(yùn)行情況，DI為數(shù)字遙信信號輸入，遙測模塊負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場設(shè)備的電壓、電流、功率、壓力或溫度參數(shù)，Al為模擬遙測信號輸入，遙控模塊負(fù)責(zé)控制電氣設(shè)備和電氣機(jī)械化設(shè)備的工作狀態(tài)，DO為數(shù)字遙控信號輸出，遙調(diào)模塊負(fù)責(zé)設(shè)定和調(diào)整控制設(shè)備的工作參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，AO為模擬遙調(diào)信號輸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的機(jī)柜中還安裝有協(xié)議轉(zhuǎn)換器，協(xié)議轉(zhuǎn)換器通過雙絞線與光端機(jī)連接，協(xié)議轉(zhuǎn)換器還與現(xiàn)場控制器連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述的現(xiàn)場控制器包括紅外感應(yīng)器、變頻器和處理模塊，紅外感應(yīng)器包括紅外線發(fā)射裝置和紅外線接收裝置，紅外線發(fā)射裝置通過紅外線光束與紅外線接收裝置連接，處理模塊與紅外線發(fā)射裝置連接，控制紅外線發(fā)射裝置啟動或停止，處理模塊與紅外線接收裝置，處理模塊與變頻器連接，變頻器與電扶梯機(jī)組連接； 當(dāng)紅外線發(fā)射裝置與紅外線接收裝置間的紅外光束被阻斷時，紅外線接收裝置立即產(chǎn)生一個電信號，并將該電信號傳送到處理模塊，處理模塊控制變頻器軟啟動電扶梯，控制電扶梯以額定速度運(yùn)行，處理模塊根據(jù)運(yùn)行時間和空載時間控制電扶梯停止運(yùn)行。
9.一種鐵路站房電扶梯監(jiān)控方法，其特征在于:它包括以下步驟: 51:電扶梯監(jiān)控中心與車站客服信息系統(tǒng)聯(lián)動接口，采集人流量數(shù)據(jù)和人口密度數(shù)據(jù)； 52:電扶梯監(jiān)控中心根據(jù)人流量數(shù)據(jù)和人口密度數(shù)據(jù)，制定電扶梯控制方案，包括分區(qū)域控制方案和分時段控制方案； 53:電扶梯監(jiān)控裝置執(zhí)行監(jiān)控中心下達(dá)的控制方案，啟動或關(guān)閉紅外線感應(yīng)器； 54:啟動紅外線感應(yīng)器，電扶梯控制器的處理模塊控制啟動紅外線發(fā)射裝置，紅外線發(fā)射裝置向紅外線接收裝置發(fā)射紅外線光束； S5:當(dāng)有人進(jìn)入紅外線感應(yīng)區(qū)域時，紅外線光束阻斷，紅外線接收裝置丟失光信號，立即向處理模塊發(fā)送一個電信號； S6:處理模塊接收到電信號后，立即控制變頻器軟啟動電扶梯，控制電扶梯以額定速率運(yùn)行，電扶梯運(yùn)行后，向處理模塊反饋運(yùn)行信號，處理模塊根據(jù)設(shè)定的運(yùn)行時間T開始計(jì)時； 57:若運(yùn)行過程中，紅外線感應(yīng)區(qū)域檢測到有人，處理模塊在收到紅外線接收裝置發(fā)來的電信號后，重新開始計(jì)時； 58:在運(yùn)行T秒后，若紅外線感應(yīng)區(qū)域沒有檢測到有人，處理模塊控制變頻器，使電扶梯進(jìn)入空載模式，電扶梯緩慢運(yùn)行，若在設(shè)定的空載時間t內(nèi)，紅外線感應(yīng)區(qū)域檢測到有人，則電扶梯以額定速率正常運(yùn)行； 59:若空載運(yùn)行t秒后，紅外線感應(yīng)區(qū)域沒有檢測到有人，則電扶梯停止運(yùn)行，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
【文檔編號】G05B19/048GK104267653SQ201410549975
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】翟純玉, 付明, 張軍, 毛虎林 申請人:成都四為電子信息股份有限公司