一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，該診斷系統(tǒng)包括設(shè)于車載端的車身ECU，還包括移動(dòng)終端以及設(shè)于車載端的車載診斷儀和WIFI無線接口模塊，所述車身ECU通過車身CAN總線與車載診斷儀交互式連接，所述車載診斷儀通過WIFI無線接口模塊與移動(dòng)終端交互式連接。本實(shí)用新型通過在車載端設(shè)置車載診斷儀和WIFI無線接口模塊，將傳統(tǒng)診斷方案中的有線連接轉(zhuǎn)換為無線連接，維護(hù)人員無需始終攜帶電腦及診斷儀器，通過WIFI無線通訊方式即可實(shí)現(xiàn)車身ECU與移動(dòng)終端之間的數(shù)據(jù)交互通訊，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，提高了車身ECU的系統(tǒng)維護(hù)效率。
【專利說明】—種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車控制【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車電子技術(shù)的發(fā)展及汽車性能的不斷提高，電動(dòng)汽車上的電子控制器ECU越來越多，如電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、高低壓控制系統(tǒng)、儀表及車身控制系統(tǒng)等。這些電子控制器在運(yùn)行過程中發(fā)生故障時(shí)，需要維護(hù)人員及時(shí)幫助解決。由于駕駛員和維護(hù)人員技術(shù)水平的參差不齊，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，不能根據(jù)現(xiàn)象及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障所在，大部分問題需要借助相關(guān)檢測(cè)或診斷儀器連接到車輛診斷接口進(jìn)行故障排查或診斷，影響了系統(tǒng)的維修效率。由于電動(dòng)汽車的電子控制器ECU控制節(jié)點(diǎn)繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，需要維護(hù)人員快速響應(yīng)，及時(shí)解決問題，維護(hù)人員要始終攜帶相關(guān)測(cè)試系統(tǒng)及維護(hù)工具，給維護(hù)人員外出帶來諸多不便。此外，當(dāng)由于某些原因需要給系統(tǒng)中的某個(gè)控制器進(jìn)行固件升級(jí)或控制參數(shù)調(diào)整時(shí)，需要維護(hù)人員或?qū)I(yè)服務(wù)人員攜帶筆記本電腦、逆變器等相關(guān)設(shè)備上車，打開控制器外殼，連接下載接口，將電腦中的程序代碼下載到控制器內(nèi)部的處理器內(nèi)存中，完成手動(dòng)更新流程，操作十分繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給系統(tǒng)的維護(hù)和測(cè)試工作帶來一定的難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息的提取利用，并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)試等綜合服務(wù)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0005]一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，包括設(shè)于車載端的車身E⑶，還包括移動(dòng)終端以及設(shè)于車載端的車載診斷儀和WIFI無線接口模塊，所述車身ECU通過車身CAN總線與車載診斷儀交互式連接，所述車載診斷儀通過WIFI無線接口模塊與移動(dòng)終端交互式連接。
[0006]所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述車載診斷儀通過RS232串行接口或TTL電平接口與WIFI無線接口模塊交互式連接。
[0007]所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述WIFI無線接口模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)終端交互式連接。
[0008]所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述車載診斷儀與WIFI無線接口模塊集成在一起，構(gòu)成E⑶接口模塊，所述E⑶接口模塊的對(duì)外接口由電源接口、CAN通訊接口和WIFI接口天線組成。
[0009]所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述車身ECU包括整車控制單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元和電池管理單元。[0010]所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述移動(dòng)終端包括筆記本電腦、手持PDA和智能手機(jī)。
[0011]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型通過在車載端設(shè)置車載診斷儀和WIFI無線接口模塊，將傳統(tǒng)診斷方案中的有線連接轉(zhuǎn)換為無線連接，車身ECU的各種運(yùn)行狀態(tài)、故障信息、參數(shù)配置信息等均可在移動(dòng)終端上顯示，便于維護(hù)人員調(diào)閱、修改，維護(hù)人員無需始終攜帶電腦及診斷儀器，通過WIFI無線通訊方式即可實(shí)現(xiàn)車身ECU與移動(dòng)終端之間的數(shù)據(jù)交互通訊，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，提高了車身ECU的系統(tǒng)維護(hù)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的車載診斷儀與WIFI無線接口模塊的集成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，包括設(shè)于車身E⑶1、車載診斷儀3、WIFI無線接口模塊4和移動(dòng)終端5，車身ECUl、車載診斷儀3和WIFI無線接口模塊4設(shè)于車載端。車身ECUl通過車身CAN總線2與車載診斷儀3交互式連接，車載診斷儀3通過RS232串行接口或TTL電平接口與WIFI無線接口模塊4交互式連接，WIFI無線接口模塊4通過無線網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)終端交互式連接。車身E⑶I包括整車控制單元11、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元12、電池管理單元13等。移動(dòng)終端包括筆記本電腦、手持PDA、智能手機(jī)等帶WIFI接口和應(yīng)用軟件的手持?jǐn)?shù)字終端。
[0016]車載診斷儀3在本實(shí)用新型的系統(tǒng)中的作用是相當(dāng)于一個(gè)信息中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)信息接收和數(shù)據(jù)維護(hù)工作，一方面，它接收移動(dòng)終端5經(jīng)由WIFI無線接口模塊4發(fā)送過來的信息，并將接收到的信息轉(zhuǎn)換成CAN信息，再經(jīng)由車身CAN總線2發(fā)送給車身ECU1，完成指令及數(shù)據(jù)下載；另一方面，它接收車身ECUI經(jīng)由車身CAN總線2發(fā)送過來的信息，并將接收到的信息按照一定的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行處理，保存在緩存中，如果接收到新數(shù)據(jù)，就在原緩存地址中進(jìn)行覆蓋保存(即數(shù)據(jù)刷新)，當(dāng)車載診斷儀3接收到移動(dòng)終端5經(jīng)由WIFI無線接口模塊4傳送過來的請(qǐng)求信息時(shí)，它將從車身CAN總線2上接收的、經(jīng)過處理保存在緩存中的當(dāng)前信息，通過串口或TTL電平轉(zhuǎn)發(fā)給WIFI無線接口模塊4，WIFI無線接口模塊4將當(dāng)前信息轉(zhuǎn)換成無線網(wǎng)絡(luò)信息，最終由移動(dòng)終端5進(jìn)行接收。
[0017]WIFI無線接口模塊4在本實(shí)用新型的系統(tǒng)中是一個(gè)關(guān)鍵的核心轉(zhuǎn)換部件，它是一種可以將個(gè)人電腦、手持設(shè)備(如PDA、手機(jī))等終端以無線方式互相連接的接口模塊，將以前通過網(wǎng)線連接電腦及診斷設(shè)備的連接方式轉(zhuǎn)化為通過無線電波來聯(lián)網(wǎng)。WIFI無線接口模塊4是一個(gè)符合WIFI無線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧，能夠?qū)崿F(xiàn)用戶串口或TTL電平數(shù)據(jù)到無線網(wǎng)絡(luò)之間的轉(zhuǎn)換，并且支持多種無線網(wǎng)絡(luò)加密方式，能夠充分保證用戶數(shù)據(jù)的安全傳輸。
[0018]如圖2所示，在實(shí)際使用過程中，將車載診斷儀3和WIFI無線接口模塊4集成到一起，形成一個(gè)獨(dú)立的E⑶接口模塊34，對(duì)外接口只保留電源接口 341、CAN通訊接口 342和WIFI接口天線343。E⑶接口模塊34通過電源接口 341將其內(nèi)部的電源模塊6與其外部的24V電源相連接，通過CAN通訊接口 342將其內(nèi)部的車載診斷儀3與其外部的車身CAN總線2相連接，通過WIFI接口天線343將其內(nèi)部的WIFI無線接口模塊4與其外部的移動(dòng)終端相連接。用戶可以將E⑶接口模塊34始終連接到車身網(wǎng)絡(luò)中，或隨身攜帶，只在需要使用時(shí)才將其接入車身網(wǎng)絡(luò)。在信息鏈路中，WIFI無線接口模塊4被配置成無線網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，此時(shí)，WIFI無線接口模塊4相當(dāng)于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，移動(dòng)終端5變成該服務(wù)器的一個(gè)客戶端，移動(dòng)終端5與車載診斷儀3之間通過TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理:
[0020]S1、在進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)診斷時(shí)，維護(hù)人員先將車載診斷儀的診斷接口接入到車身CAN網(wǎng)絡(luò)，車載診斷儀接入到車身CAN網(wǎng)絡(luò)并接收到車身ECU發(fā)送的CAN信息后，將其按照一定的協(xié)議格式進(jìn)行處理并保存在緩存中，如果接收到新信息，就將新信息在原緩存地址中進(jìn)行覆蓋保存(即數(shù)據(jù)刷新)，使車載診斷儀的內(nèi)存中保存的始終是車身ECU的當(dāng)前最新信息。
[0021]S2、WIFI無線接口模塊在上電后，將自身設(shè)置成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，使其變成自動(dòng)診斷系統(tǒng)中的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，向周邊傳送無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，維護(hù)人員通過移動(dòng)終端搜索附近的無線網(wǎng)絡(luò)信息，查找到該WIFI無線接口模塊的網(wǎng)絡(luò)信息后，輸入連接密碼并登陸網(wǎng)絡(luò)后，移動(dòng)終端提示網(wǎng)絡(luò)連接成功，維護(hù)人員在移動(dòng)終端上打開相應(yīng)的應(yīng)用軟件進(jìn)行操作。
[0022]S3、維護(hù)人員在操作應(yīng)用軟件時(shí)，其相應(yīng)的指令信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絎IFI熱點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，WIFI無線接口模塊接收到該指令信息后，將其轉(zhuǎn)換成串口或TTL電平信息發(fā)送給車載診斷儀，車載診斷儀接收到移動(dòng)終端的指令信息后，進(jìn)行信息查找，將移動(dòng)終端需要的信息再通過WIFI無線接口模塊進(jìn)行回傳，移動(dòng)終端與車載診斷儀通過這種一問一答的方式完成相應(yīng)的參數(shù)查看、數(shù)據(jù)修改、應(yīng)用程序下載及參數(shù)下載標(biāo)定等工作。
[0023]由上述可知，本實(shí)用新型通過裝載在車輛上的電子傳輸設(shè)備，通過無線通訊及設(shè)備識(shí)別技術(shù)，在移動(dòng)終端上實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息的提取利用，并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)試等綜合服務(wù)。用戶通過使用移動(dòng)終端，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的常規(guī)故障排查、參數(shù)標(biāo)定、程序下載等功能。維護(hù)人員無需始終攜帶電腦及診斷儀器，只要連接上車身CAN網(wǎng)絡(luò)，通過使用輕便型筆記本電腦、手持PDA、智能手機(jī)等帶WIFI接口和應(yīng)用軟件的手持?jǐn)?shù)字終端，即可實(shí)現(xiàn)車身ECU與移動(dòng)終端之間的數(shù)據(jù)交互通訊(上傳或下載)。維護(hù)人員外出進(jìn)行服務(wù)時(shí)，只需攜帶一個(gè)智能手機(jī)或一個(gè)PDA即可完成所有診斷測(cè)試及維護(hù)工作。在維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)服務(wù)人員可以通過移動(dòng)終端進(jìn)行菜單選擇、參數(shù)查看、數(shù)據(jù)修改、應(yīng)用程序下載、完成自動(dòng)診斷、參數(shù)下載標(biāo)定等工作。
[0024]以上所述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，包括設(shè)于車載端的車身ECU，其特征在于:還包括移動(dòng)終端以及設(shè)于車載端的車載診斷儀和WIFI無線接口模塊，所述車身ECU通過車身CAN總線與車載診斷儀交互式連接，所述車載診斷儀通過WIFI無線接口模塊與移動(dòng)終端交互式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述車載診斷儀通過RS232串行接口或TTL電平接口與WIFI無線接口模塊交互式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述WIFI無線接口模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)與移動(dòng)終端交互式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述車載診斷儀與WIFI無線接口模塊集成在一起，構(gòu)成ECU接口模塊，所述ECU接口模塊的對(duì)外接口由電源接口、CAN通訊接口和WIFI接口天線組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述車身E⑶包括整車控制單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元和電池管理單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)汽車自動(dòng)診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述移動(dòng)終端包括筆記本電腦、手持PDA和智能手機(jī)。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK203720648SQ201420083601
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月26日
【發(fā)明者】吳成加, 張海洋 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車股份有限公司