自動(dòng)舵便攜調(diào)試器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)舵便攜調(diào)試器，包括控制盒，所述控制盒中設(shè)有用于作為調(diào)試器啟動(dòng)的第一電源線和第二電源線，控制盒中還設(shè)有上開關(guān)和下開關(guān)，上開關(guān)和下開關(guān)均為選擇開關(guān)，上開關(guān)與船舶的舵箱相連，用于對(duì)船舶的運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，下開關(guān)與船舶自動(dòng)舵控制箱的電位器相連，用于對(duì)自動(dòng)舵的參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】自動(dòng)舵便攜調(diào)試器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于船舶自動(dòng)舵的便攜調(diào)試器。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶自動(dòng)舵系統(tǒng)在調(diào)試的過程中需要對(duì)舵角的反饋以及自動(dòng)舵的反饋進(jìn)行比較精細(xì)的調(diào)節(jié)，目前在日常的調(diào)試過程中常常需要有2-3人來完成此項(xiàng)工作，I人需站在舵機(jī)上操舵，I人用來觀察舵機(jī)銅牌上的數(shù)值來確保舵令的準(zhǔn)確，另外I人調(diào)節(jié)自動(dòng)舵控制箱電位器的參數(shù)，這樣做不僅耗費(fèi)了人力，而且也增加了調(diào)試的時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全性能高的自動(dòng)舵便攜調(diào)試器。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種自動(dòng)舵便攜調(diào)試器，包括控制盒，所述控制盒中設(shè)有用于作為調(diào)試器啟動(dòng)的第一電源線和第二電源線，控制盒中還設(shè)有上開關(guān)和下開關(guān)，上開關(guān)和下開關(guān)均為選擇開關(guān)，上開關(guān)與船舶的舵箱相連，用于對(duì)船舶的運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，下開關(guān)與船舶自動(dòng)舵控制箱的電位器相連，用于對(duì)自動(dòng)舵的參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):在自動(dòng)舵控制箱中接入自動(dòng)舵便攜調(diào)試器，用調(diào)試器來代替調(diào)試人員在舵機(jī)本體上對(duì)力矩馬達(dá)或者電磁閥的操作，接線簡(jiǎn)單、方便快捷，節(jié)省了人力，并進(jìn)一步提高了自動(dòng)舵舵角的精確性。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖中標(biāo)號(hào):1-控制盒、2-第一電源線、3-第二電源線、4-上開關(guān)、5-下開關(guān)、6_舵箱、7-電位器。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
[0010]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0011]如圖1示出了本實(shí)用新型一種自動(dòng)舵便攜調(diào)試器的【具體實(shí)施方式】，包括控制盒1，控制盒I中設(shè)有用于作為調(diào)試器啟動(dòng)的第一電源線2和第二電源線3，控制盒I中還設(shè)有上開關(guān)4和下開關(guān)5，上開關(guān)4和下開關(guān)5均為選擇開關(guān)，上開關(guān)4與船舶的舵箱6相連，用于對(duì)船舶的運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，下開關(guān)5與船舶自動(dòng)舵控制箱的電位器7相連，用于對(duì)自動(dòng)舵的參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0012]本實(shí)用新型所述的便攜調(diào)試器中上開關(guān)4和下開關(guān)5均為帶自鎖的三檔旋鈕，根據(jù)調(diào)試自動(dòng)舵系統(tǒng)的需要，在自動(dòng)舵控制箱中接入自動(dòng)舵便攜調(diào)試器，用調(diào)試器來代替調(diào)試人員在舵機(jī)本體上對(duì)力矩馬達(dá)或者電磁閥的操作，接線簡(jiǎn)單、方便快捷，節(jié)省了人力，并進(jìn)一步提高了自動(dòng)舵舵角的精確性，為船舶航行安全提供了可靠保障，當(dāng)把上開關(guān)4手動(dòng)旋鈕旋到FU時(shí)即為隨動(dòng)舵模式，當(dāng)旋到NFU時(shí)即為非隨動(dòng)舵模式，當(dāng)上開關(guān)4在NFU模式的情況下，下開關(guān)可根據(jù)調(diào)解需要分別旋到NFP或NFS檔位，從而進(jìn)行左右舵的操控，進(jìn)而進(jìn)行自動(dòng)舵系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)解。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)舵便攜調(diào)試器，包括控制盒(1)，其特征在于:所述控制盒(I)中設(shè)有用于作為調(diào)試器啟動(dòng)的第一電源線(2)和第二電源線(3)，所述控制盒(I)中還設(shè)有上開關(guān)(4)和下開關(guān)(5)，所述上開關(guān)(4)和所述下開關(guān)(5)均為選擇開關(guān)，所述上開關(guān)(4)與船舶的舵箱(6)相連，用于對(duì)船舶的運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述下開關(guān)(5)與船舶自動(dòng)舵控制箱的電位器(7 )相連，用于對(duì)自動(dòng)舵的參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK203812023SQ201420237255
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】顧建平 申請(qǐng)人:南通中遠(yuǎn)船務(wù)自動(dòng)化有限公司