柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器的制造方法
【專利摘要】柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器，由蓄電池Ⅰ、無線發(fā)射器、控制面板、無線接收器、控制器、發(fā)電機(jī)組、蓄電池Ⅱ組成，其特征是無線發(fā)射器分別與蓄電池Ⅰ和控制面板連接，所述的無線接收器輸入端接收所述的無線發(fā)射器的信號(hào)，無線接收器的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端與發(fā)電機(jī)組連接，控制器的供電端連接在安裝在發(fā)電機(jī)組上的蓄電池Ⅱ上，本實(shí)用新型的有益效果是采用無線發(fā)射、接收設(shè)備進(jìn)行信號(hào)的發(fā)射和接收，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)、供電、停止等操作，操作方便，節(jié)省人力，控制器不斷的將信號(hào)輸送給啟動(dòng)裝置，機(jī)組啟動(dòng)后，將啟動(dòng)信號(hào)輸送回控制器，控制器停止給啟動(dòng)裝置輸送信號(hào)。
【專利說明】柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說是一種柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]電能作為現(xiàn)在社會(huì)的主要能源之一，柴油發(fā)電機(jī)組作為一種由柴油機(jī)提供動(dòng)力的發(fā)電設(shè)備，由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，而廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源，得到廣泛的應(yīng)用，目前，現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，一般需要操作人員近距離手工操作，從而進(jìn)行啟動(dòng)、供電、停止等操作，這樣操作時(shí)較為不便，浪費(fèi)人力。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)、供電、停止等操作，操作方便，節(jié)省人力的柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器，其技術(shù)方案為:所述的柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器由蓄電池1、無線發(fā)射器、控制面板、無線接收器、控制器、發(fā)電機(jī)組、蓄電池II組成，其特征是無線發(fā)射器分別與蓄電池I和控制面板連接，所述的無線接收器輸入端接收所述的無線發(fā)射器的信號(hào)，無線接收器的輸出端連接控制器的輸入端，控制器的輸出端與發(fā)電機(jī)組連接，控制器的供電端連接在安裝在發(fā)電機(jī)組上的蓄電池II上。
[0004]本實(shí)用新型所述的控制器，其特征在于控制器包括電源電路、比較器、放大器、振蕩器和繼電器，電阻Rl與電阻R2的一端并聯(lián)電源的正極，電阻Rl的另一端與電容Cl的一端，同時(shí)與比較器U的負(fù)極端連接，電容Cl的另一端接地，電阻R2的另一端與電阻R3的一端連接，同時(shí)與比較器U的正極端連接，電阻R3的另一端接地，比較器U的輸出端通過電阻R4連接到三極管Tl的基極和電阻R6的一端，電阻R6的另一端與電阻R7的一端、電容C2的一端、穩(wěn)壓電路7805的GND端、三極管T2的發(fā)射極相連并接地，電阻R7的另一端連接三極管Tl的發(fā)射極、三極管Tl的集電極與電阻R5的一端、電容C2的另一端、穩(wěn)壓器7805的VIN端連接，電阻R5的另一端機(jī)電源的正極，穩(wěn)壓器7805的DUC端與振蕩器555的輸入端相連接，振蕩器555的輸出端連接三級(jí)管T2的基極，三極管T2的集電極與繼電器Jl的線圈一端和二極管的正極端相連，繼電器Jl線圈的另一端和二極管的陰極連接到電源的正極，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)Kl 一端連接安裝在發(fā)電機(jī)組上的啟動(dòng)裝置，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)Kl另一端連接繼電器J2的常閉觸點(diǎn)K2的一端，繼電器J2的常閉觸點(diǎn)K2的另一端連接繼電器J2線圈的一端，同時(shí)連接電源12V，繼電器J2線圈的另一端連接三極管T3的集電極，三極管T3的發(fā)射極通過電阻R9接地，三極管T3的基極通過電阻R8連接蓄電池II端。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器采用無線發(fā)射、接收設(shè)備進(jìn)行信號(hào)的發(fā)射和接收，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)、供電、停止等操作，操作方便，節(jié)省人力，控制器不斷的將信號(hào)輸送給啟動(dòng)裝置，機(jī)組啟動(dòng)后，將啟動(dòng)信號(hào)輸送回控制器，控制器停止給啟動(dòng)裝置輸送信號(hào)。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖2是本實(shí)用新型控制器的電路圖；附圖中:
[0009]1.蓄電池1、2.無線發(fā)射器、3.控制面板、4.無線接收器、5.控制器、6.發(fā)電機(jī)組、7.蓄電池II。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
[0011]結(jié)合附圖1、2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為:所述的柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器由蓄電池I 1、無線發(fā)射器2、控制面板3、無線接收器4、控制器5、發(fā)電機(jī)組6、蓄電池II 7組成，所述的無線發(fā)射器2分別與蓄電池I I和控制面板3連接，所述的無線接收器4輸入端接收所述的無線發(fā)射器2的信號(hào)，無線接收器4的輸出端連接控制器5的輸入端，控制器5的輸出端與發(fā)電機(jī)組6連接，控制器5的供電端連接在安裝在發(fā)電機(jī)組6上的蓄電池II 7上。
[0012]本實(shí)用新型所述的控制器5包括電源電路、比較器、放大器、振蕩器和繼電器，電阻Rl與電阻R2的一端并聯(lián)電源的正極，電阻Rl的另一端與電容Cl的一端，同時(shí)與比較器U的負(fù)極端連接，電容Cl的另一端接地，電阻R2的另一端與電阻R3的一端連接，同時(shí)與比較器U的正極端連接，電阻R3的另一端接地，比較器U的輸出端通過電阻R4連接到三極管Tl的基極和電阻R6的一端，電阻R6的另一端與電阻R7的一端、電容C2的一端、穩(wěn)壓電路7805的GND端、三極管T2的發(fā)射極相連并接地，電阻R7的另一端連接三極管Tl的發(fā)射極、三極管Tl的集電極與電阻R5的一端、電容C2的另一端、穩(wěn)壓器7805的VIN端連接，電阻R5的另一端機(jī)電源的正極，穩(wěn)壓器7805的DUC端與振蕩器555的輸入端相連接，振蕩器555的輸出端連接三級(jí)管T2的基極，三極管T2的集電極與繼電器Jl的線圈一端和二極管的正極端相連，繼電器Jl線圈的另一端和二極管的陰極連接到電源的正極，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)Kl 一端連接安裝在發(fā)電機(jī)組上的啟動(dòng)裝置61，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)Kl另一端連接繼電器J2的常閉觸點(diǎn)K2的一端，繼電器J2的常閉觸點(diǎn)K2的另一端連接繼電器J2線圈的一端，同時(shí)連接電源12V，繼電器J2線圈的另一端連接三極管T3的集電極，三極管T3的發(fā)射極通過電阻R9接地，三極管T3的基極通過電阻R8連接蓄電池II 7端。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器采用無線發(fā)射、接收設(shè)備進(jìn)行信號(hào)的發(fā)射和接收，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)、供電、停止等操作，操作方便，節(jié)省人力，控制器不斷的將信號(hào)輸送給啟動(dòng)裝置，機(jī)組啟動(dòng)后，將啟動(dòng)信號(hào)輸送回控制器，控制器停止給啟動(dòng)裝置輸送信號(hào)。
【權(quán)利要求】
1.柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器，由蓄電池I(I)、無線發(fā)射器(2)、控制面板(3)、無線接收器(4)、控制器(5)、發(fā)電機(jī)組(6)、蓄電池II (7)組成，其特征是無線發(fā)射器(2)分別與蓄電池I (I)和控制面板(3)連接，所述的無線接收器(4)輸入端接收所述的無線發(fā)射器(2)的信號(hào)，無線接收器(4)的輸出端連接控制器(5)的輸入端，控制器(5)的輸出端與發(fā)電機(jī)組(6)連接，控制器(5)的供電端連接在安裝在發(fā)電機(jī)組(6)上的蓄電池II (7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程控制器，其特征在于控制器(5)包括電源電路、比較器、放大器、振蕩器和繼電器，電阻Rl與電阻R2的一端并聯(lián)電源的正極，電阻Rl的另一端與電容Cl的一端，同時(shí)與比較器U的負(fù)極端連接，電容Cl的另一端接地，電阻R2的另一端與電阻R3的一端連接，同時(shí)與比較器U的正極端連接，電阻R3的另一端接地，比較器U的輸出端通過電阻R4連接到三極管Tl的基極和電阻R6的一端，電阻R6的另一端與電阻R7的一端、電容C2的一端、穩(wěn)壓電路7805的GND端、三極管T2的發(fā)射極相連并接地，電阻R7的另一端連接三極管Tl的發(fā)射極、三極管Tl的集電極與電阻R5的一端、電容C2的另一端、穩(wěn)壓器7805的VIN端連接，電阻R5的另一端機(jī)電源的正極，穩(wěn)壓器7805的DUC端與振蕩器555的輸入端相連接，振蕩器555的輸出端連接三級(jí)管T2的基極，三極管T2的集電極與繼電器Jl的線圈一端和二極管的正極端相連，繼電器Jl線圈的另一端和二極管的陰極連接到電源的正極，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)Kl 一端連接安裝在發(fā)電機(jī)組上的啟動(dòng)裝置(61)，繼電器Jl的常開觸點(diǎn)Kl另一端連接繼電器J2的常閉觸點(diǎn)K2的一端，繼電器J2的常閉觸點(diǎn)K2的另一端連接繼電器J2線圈的一端，同時(shí)連接電源12V，繼電器J2線圈的另一端連接三極管T3的集電極，三極管T3的發(fā)射極通過電阻R9接地，三極管T3的基極通過電阻R8連接蓄電池II (7)端。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK204229205SQ201420668797
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】劉景憲 申請(qǐng)人:山東斯坦福機(jī)電設(shè)備有限公司