本申請(qǐng)涉及弱電技術(shù)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種弱電工程監(jiān)控機(jī)。

背景技術(shù)：

1、隨著國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和油驅(qū)車(chē)輛、電驅(qū)車(chē)輛以及插電混動(dòng)車(chē)輛制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，各類(lèi)車(chē)輛正朝著智能化、大眾化的方向發(fā)展，與之配合的交通基礎(chǔ)設(shè)施同步得到改善，從而使車(chē)輛走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

2、隨著車(chē)輛的增多，停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量也越來(lái)越多，但在一些中、大型停車(chē)中(例如：大型商超、酒店等)，多采用地下停車(chē)場(chǎng)或建筑物頂層的復(fù)式停車(chē)場(chǎng)，但因其停車(chē)位較多，且隨著電驅(qū)車(chē)輛和/或插電混動(dòng)車(chē)輛的增多，停車(chē)區(qū)內(nèi)的充電樁數(shù)量也同步增多，停車(chē)場(chǎng)配電系統(tǒng)的負(fù)載也隨之提高，難免會(huì)出現(xiàn)一些因電池過(guò)度充電、短路、配電線路故障以及充電設(shè)備故障等原因而出現(xiàn)車(chē)輛自燃等危險(xiǎn)情況的發(fā)生，在停車(chē)密集的場(chǎng)所具有相當(dāng)高的安全隱患。

3、但因車(chē)位較多，且場(chǎng)地相對(duì)較大，難以對(duì)安全隱患或已發(fā)生的安全事故進(jìn)行及時(shí)處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了提高停車(chē)場(chǎng)安全隱患或安全事故的響應(yīng)能力，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N弱電工程監(jiān)控機(jī)。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N弱電工程監(jiān)控機(jī)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，包括箱體和依次設(shè)置于所述箱體內(nèi)中央控制處理器、接口轉(zhuǎn)換設(shè)備和電源切換單元，所述電源切換單元連接于所述中央控制處理器；

4、與所述接口轉(zhuǎn)換設(shè)備相連的監(jiān)控系統(tǒng)、信息識(shí)別設(shè)備、逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備、電力配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、探測(cè)系統(tǒng)以及應(yīng)急處理系統(tǒng)；

5、所述探測(cè)系統(tǒng)包括若干個(gè)設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的溫度傳感器、煙霧傳感器以及火災(zāi)探測(cè)器；

6、所述電力配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括若干個(gè)電流傳感器，若干個(gè)所述電流傳感器連接于所述電力配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，若干個(gè)所述電流傳感器分別設(shè)置于充電樁上；

7、所述應(yīng)急處理系統(tǒng)包括設(shè)置于停車(chē)位上的自動(dòng)報(bào)警器和噴淋系統(tǒng)，所述噴淋系統(tǒng)包括若干個(gè)設(shè)置于停車(chē)位上的噴淋器，所述自動(dòng)報(bào)警器用于對(duì)異常信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。

8、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，監(jiān)控系統(tǒng)、信息識(shí)別設(shè)備、逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備、電力配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、探測(cè)系統(tǒng)以及應(yīng)急處理系統(tǒng)與接口轉(zhuǎn)換設(shè)備相連，溫度傳感器、煙霧傳感器以及火災(zāi)探測(cè)器對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的信息進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)接口轉(zhuǎn)換設(shè)備將信號(hào)發(fā)送至中央控制處理器，通過(guò)中央控制處理器下發(fā)控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和有效動(dòng)作執(zhí)行，從而提高停車(chē)場(chǎng)安全隱患或安全事故的響應(yīng)能力；

9、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，電流傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)充電樁的電流情況，并將檢測(cè)信號(hào)發(fā)送至中央控制處理器，從而能夠?qū)崟r(shí)了解充電樁的使用狀態(tài)、電流負(fù)載以及異常信號(hào)；

10、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，應(yīng)急處理系統(tǒng)若接受到中央控制處理器下發(fā)的指令，應(yīng)急處理系統(tǒng)控制相應(yīng)位置的自動(dòng)報(bào)警器開(kāi)始工作，當(dāng)噴淋系統(tǒng)接受到中央控制處理器下發(fā)的指令后，開(kāi)啟相對(duì)應(yīng)位置的噴淋器，從而在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生起火時(shí)，能夠有效、快速的控制火源，降低了火勢(shì)因處理不及時(shí)而產(chǎn)生的大范圍蔓延的概率。

11、優(yōu)選的，所述中央控制處理器連接有物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，所述物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接有云端服務(wù)器。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)中央控制處理器連接物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各種傳感器和設(shè)備的遠(yuǎn)程控制，同時(shí)能夠?qū)⒏髟O(shè)備或器件的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，同時(shí)，管理員可通過(guò)接入物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的移動(dòng)終端對(duì)設(shè)備或器件進(jìn)行下發(fā)控制指令，增加了安全隱患或安全事故的響應(yīng)能力。

13、優(yōu)選的，所述逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備包括若干個(gè)標(biāo)識(shí)燈，若干個(gè)所述標(biāo)識(shí)燈分別設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，若干個(gè)所述標(biāo)識(shí)燈用于對(duì)逃生路線進(jìn)行顯示。

14、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的特定布局和構(gòu)造調(diào)整逃生路線，標(biāo)識(shí)燈的設(shè)置，同時(shí)，標(biāo)識(shí)燈接入逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備，逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備對(duì)中央控制處理器下發(fā)的控制信號(hào)實(shí)時(shí)調(diào)整逃生路線，在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置逃生路線的標(biāo)識(shí)，可以減少混淆和誤導(dǎo)，明確的標(biāo)識(shí)有助于在應(yīng)急情況下避免迷失方向或選擇錯(cuò)誤的逃生路線。

15、優(yōu)選的，所述電源切換單元包括應(yīng)急電源，所述應(yīng)急電源設(shè)置為ups電源系統(tǒng)。

16、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，ups電源能在電源發(fā)生斷電時(shí)，為系統(tǒng)提供即時(shí)的電力備份，防止設(shè)備因電源中斷而突然停止運(yùn)行，有助于保護(hù)關(guān)鍵設(shè)備、數(shù)據(jù)和系統(tǒng)免受電力波動(dòng)或停電的影響，ups系統(tǒng)包含電壓調(diào)節(jié)功能，能夠穩(wěn)定輸出電壓，防止因電網(wǎng)電壓波動(dòng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞。

17、優(yōu)選的，與所述接口轉(zhuǎn)換設(shè)備相連的還包括通訊系統(tǒng)，所述通訊系統(tǒng)設(shè)置為廣播器。

18、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，廣播器可以在較短的時(shí)間內(nèi)將信息廣播到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)或特定的區(qū)域，從而提高了信息傳遞的效率；當(dāng)有異常情況發(fā)生時(shí)，可通過(guò)廣播器對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行提醒，或?qū)?chǎng)內(nèi)人員進(jìn)行有秩序的引導(dǎo)，一定程度上降低了因人群慌亂而導(dǎo)致其他安全事故的發(fā)生。

19、優(yōu)選的，所述信息識(shí)別設(shè)備包括設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)入口和出口處的識(shí)別攝像頭，所述識(shí)別攝像頭用于對(duì)車(chē)輛的信息進(jìn)行檢測(cè)。

20、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)識(shí)別攝像頭對(duì)入場(chǎng)車(chē)輛和出場(chǎng)車(chē)輛的車(chē)輛信息進(jìn)行采集，并發(fā)送至中央控制處理器，中央控制處理器通過(guò)內(nèi)置程序?qū)?chē)輛信息進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)比對(duì)，查詢(xún)車(chē)輛是否存在異常情況，同時(shí)亦可對(duì)車(chē)輛停留于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，便于對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停留于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行管理。

21、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

22、1.通過(guò)中央控制處理器對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)、信息識(shí)別設(shè)備、逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備、電力配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、探測(cè)系統(tǒng)以及應(yīng)急處理系統(tǒng)下發(fā)控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和有效動(dòng)作執(zhí)行，從而提高停車(chē)場(chǎng)安全隱患或安全事故的響應(yīng)能力；

23、2.管理員可通過(guò)接入物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)的移動(dòng)終端對(duì)設(shè)備或器件進(jìn)行下發(fā)控制指令，增加了安全隱患或安全事故的響應(yīng)能力；

24、3.電流傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)充電樁的電流情況，并將檢測(cè)信號(hào)發(fā)送至中央控制處理器，從而能夠?qū)崟r(shí)了解充電樁的使用狀態(tài)、電流負(fù)載以及異常信號(hào)。

技術(shù)特征：

1.一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，其特征在于：包括箱體(1)和依次設(shè)置于所述箱體(1)內(nèi)中央控制處理器(10)、接口轉(zhuǎn)換設(shè)備(11)和電源切換單元(2)，所述電源切換單元(2)連接于所述中央控制處理器(10)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，其特征在于：所述信息識(shí)別設(shè)備(6)用于對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行識(shí)別，所述逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備(7)用于對(duì)標(biāo)識(shí)逃生路線，所述電力配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(9)用于對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，所述探測(cè)系統(tǒng)(3)同于對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢測(cè)，所述應(yīng)急處理系統(tǒng)(4)用于對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的異常情況進(jìn)行處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，其特征在于：所述中央控制處理器(10)連接有物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，所述物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)連接有云端服務(wù)器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，其特征在于：所述逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備(7)包括若干個(gè)標(biāo)識(shí)燈，若干個(gè)所述標(biāo)識(shí)燈分別設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，若干個(gè)所述標(biāo)識(shí)燈用于對(duì)逃生路線進(jìn)行顯示。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，其特征在于：所述電源切換單元(2)包括應(yīng)急電源，所述應(yīng)急電源設(shè)置為ups電源系統(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，其特征在于：與所述接口轉(zhuǎn)換設(shè)備(11)相連的還包括通訊系統(tǒng)(8)，所述通訊系統(tǒng)(8)設(shè)置為廣播器。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，其特征在于：所述信息識(shí)別設(shè)備(6)包括設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)入口和出口處的識(shí)別攝像頭，所述識(shí)別攝像頭用于對(duì)車(chē)輛的信息進(jìn)行檢測(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及一種弱電工程監(jiān)控機(jī)，其包括包括箱體和依次設(shè)置于箱體內(nèi)中央控制處理器、接口轉(zhuǎn)換設(shè)備和電源切換單元，電源切換單元連接于中央控制處理器；與接口轉(zhuǎn)換設(shè)備相連的監(jiān)控系統(tǒng)、信息識(shí)別設(shè)備、逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備、電力配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、探測(cè)系統(tǒng)以及應(yīng)急處理系統(tǒng)；探測(cè)系統(tǒng)包括若干個(gè)設(shè)置于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的溫度傳感器、煙霧傳感器以及火災(zāi)探測(cè)器；信息識(shí)別設(shè)備用于對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行識(shí)別，逃生路線標(biāo)識(shí)設(shè)備用于對(duì)標(biāo)識(shí)逃生路線，電力配電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，探測(cè)系統(tǒng)同于對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢測(cè)，應(yīng)急處理系統(tǒng)用于對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的異常情況進(jìn)行處理，本申請(qǐng)具有提高停車(chē)場(chǎng)安全隱患或安全事故的響應(yīng)能力的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：羅榮輝,羅文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東榮浩信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/19