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      發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法與流程

      文檔序號(hào):39997613發(fā)布日期:2024-11-15 14:55閱讀:15來(lái)源:國(guó)知局
      發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法與流程

      本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)大容量油箱自動(dòng)加油卸油,具體為發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法。


      背景技術(shù):

      1、發(fā)電機(jī)(generators)是指將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。

      2、發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

      3、目前大功率發(fā)電機(jī)所配的大容量油箱加油卸油,大部分方式是采用微機(jī)系統(tǒng),控制板配件缺乏互換性,要么采用人工加油,作業(yè)強(qiáng)度大;微機(jī)控制板沒(méi)有互換性,油箱監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不可視,操作不方便,核心件不可替代;

      4、因此,本發(fā)明提供一種發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法以解決上述提出的問(wèn)題。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、解決的技術(shù)問(wèn)題

      2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法,具備以plc控制器為核心,采用液位傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)油箱油位數(shù)據(jù),并傳送給plc控制器,plc控制器通過(guò)邏輯程序及數(shù)據(jù)運(yùn)算實(shí)時(shí)控制所述繼電器單元,根據(jù)運(yùn)算結(jié)果和指定參數(shù)驅(qū)動(dòng)控制電磁閥、驅(qū)動(dòng)油泵及報(bào)警電氣元件等優(yōu)點(diǎn),解決了控制板配件缺乏互換性,替代人工加油,降低作業(yè)強(qiáng)度;微機(jī)控制板沒(méi)有互換性,油箱監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不可視,操作不方便,核心件不可替代的問(wèn)題。

      3、技術(shù)方案

      4、為實(shí)現(xiàn)上述以plc控制器為核心,通過(guò)油箱液位傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)油箱油位數(shù)據(jù),并傳送給plc控制器,plc控制器通過(guò)邏輯程序及數(shù)據(jù)運(yùn)算實(shí)時(shí)控制所述繼電器單元,根據(jù)運(yùn)算結(jié)果和指定參數(shù)驅(qū)動(dòng)控制電磁閥、驅(qū)動(dòng)油泵及報(bào)警電子元件目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:

      5、發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng),包括plc控制器;

      6、plc控制器:是全套控制系統(tǒng)的中樞,數(shù)據(jù)運(yùn)算與邏輯控制中心;

      7、plc輸入輸出模塊與電磁閥、聲光報(bào)警、油泵接觸器等電氣元件連接;plc控制器與hmi觸摸屏通過(guò)profinet工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信;

      8、profinet工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊包括:工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī),profinet通信電纜;

      9、所述plc控制器會(huì)根據(jù)采集數(shù)據(jù)運(yùn)算及時(shí)間判定異常,并在hmi觸摸屏上適時(shí)彈出警示畫(huà)面,告知操作者故障現(xiàn)象及位置,使故障可視化。

      10、所述plc控制器內(nèi)部設(shè)置有錯(cuò)誤自檢程序。

      11、所述聲光報(bào)警電氣元件為紅色警示燈并帶有蜂鳴器。

      12、控制所述plc控制器實(shí)時(shí)將油泵的啟停狀態(tài)、電磁閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)、油箱高低液位計(jì)信號(hào),油管流量計(jì)的采集信號(hào)等采集到的數(shù)據(jù)寫(xiě)入plc控制器,plc控制器經(jīng)過(guò)邏輯運(yùn)算,數(shù)據(jù)換算,邏輯判斷,plc控制器的輸出模塊控制油泵啟停和電磁閥開(kāi)關(guān),并實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)油箱的油位狀態(tài),油罐油位狀態(tài),油泵和電磁閥發(fā)生故障或缺油時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)警并停機(jī)。

      13、所述profinet工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊將plc控制器的寄存器數(shù)據(jù)如實(shí)時(shí)電流電壓、油箱液位、油管流量、異常代碼等數(shù)據(jù)讀取并顯示在hmi觸摸屏的畫(huà)面上,實(shí)時(shí)監(jiān)控輸油管電磁閥開(kāi)關(guān)狀態(tài),油泵啟停狀態(tài),并發(fā)生故障或缺油時(shí)通過(guò)聲光報(bào)警電氣元件及時(shí)發(fā)出警報(bào)并停機(jī),通過(guò)以plc控制器為核心,通過(guò)油箱液位傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)油箱油位數(shù)據(jù),并傳送給plc控制器,plc控制器通過(guò)邏輯程序及數(shù)據(jù)運(yùn)算實(shí)時(shí)控制所述繼電器單元,根據(jù)運(yùn)算結(jié)果和指定參數(shù)驅(qū)動(dòng)控制電磁閥、驅(qū)動(dòng)油泵及報(bào)警電子元件。

      14、本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問(wèn)題是提供一種發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)的控制方法,包括以下步驟:

      15、步驟一:將該控制系統(tǒng)上電;

      16、步驟二:在所述hmi觸摸屏上設(shè)定設(shè)備運(yùn)行參數(shù)、油箱油位各項(xiàng)參數(shù),經(jīng)profinet通信電纜寫(xiě)入并存儲(chǔ)在plc控制器中,經(jīng)plc控制器數(shù)據(jù)運(yùn)算后再通過(guò)profinet通信電纜實(shí)時(shí)寫(xiě)入且保存在hmi觸摸屏中;

      17、步驟三:發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)根據(jù)參數(shù)運(yùn)行,所述plc控制器與hmi觸摸屏之間進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通訊與控制;

      18、步驟四:所述plc控制器根據(jù)多態(tài)傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)反饋數(shù)據(jù)判定是否發(fā)生故障還是缺油等異常。

      19、優(yōu)選的,所述步驟四中當(dāng)發(fā)生油泵故障、傳感器油位報(bào)警、電磁閥故障時(shí),聲光報(bào)警電氣元件的紅燈常亮,并頻頻發(fā)出1秒急促蜂鳴,同時(shí)在hmi觸摸屏終端的hmi觸摸屏上實(shí)時(shí)顯示故障設(shè)備及排故提示,并做保護(hù)性自動(dòng)停機(jī),需要維修人員在故障處理好后進(jìn)行故障復(fù)位。

      20、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明提供了發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法,具備以下有益效果:

      21、1、該發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法,通過(guò)以plc控制器為核心,采用液位傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)油箱油位數(shù)據(jù),并傳送給plc控制器,plc控制器通過(guò)邏輯程序及數(shù)據(jù)運(yùn)算實(shí)時(shí)控制所述繼電器單元,根據(jù)運(yùn)算結(jié)果和預(yù)設(shè)參數(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)控制電磁閥、驅(qū)動(dòng)油泵及報(bào)警單元,采用plc控制器、hmi觸摸屏協(xié)調(diào)控制,將plc控制器、hmi觸摸屏網(wǎng)絡(luò)同步通訊控制,使設(shè)備運(yùn)行參數(shù)可視化、plc寄存器數(shù)據(jù)通過(guò)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)快速寫(xiě)入與讀取給hmi觸摸屏,保證數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)通訊及邏輯控制與實(shí)時(shí)可視化,提高設(shè)備智能化及可靠性,快速調(diào)整,柴發(fā)油箱的加油和泄油更加智能化。

      22、2、該發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法,采用plc控制器通過(guò)profinet工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊與hmi觸摸屏交換數(shù)據(jù);根據(jù)相關(guān)油箱液位傳感器數(shù)據(jù)采集和處理結(jié)果控制油泵設(shè)備,通過(guò)profinet以太網(wǎng)工業(yè)總線完成對(duì)所收集及整理的數(shù)據(jù)傳輸功能;觸摸屏實(shí)時(shí)顯示油箱液位,參數(shù)設(shè)置以及控制工藝流程;具有性能穩(wěn)定、可靠性高、操作簡(jiǎn)單、數(shù)據(jù)可視化、維護(hù)方便、可替換、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。



      技術(shù)特征:

      1.發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng),其特征在于,包括plc控制器;

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng),其特征在于,所述plc控制器內(nèi)部設(shè)置有錯(cuò)誤自檢程序。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng),其特征在于,所述聲光報(bào)警電氣元件為紅色警示燈并帶有蜂鳴器。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng),其特征在于,控制所述plc控制器實(shí)時(shí)將油泵的啟停狀態(tài)、電磁閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)、油箱高低液位計(jì)信號(hào),油管流量計(jì)的采集信號(hào)等采集到的反饋信號(hào)數(shù)據(jù)寫(xiě)入plc控制器,plc控制器經(jīng)過(guò)邏輯運(yùn)算,數(shù)據(jù)換算,邏輯判斷,plc控制器的輸出模塊控制油泵啟停和電磁閥開(kāi)關(guān),并實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)電機(jī)油箱的油位狀態(tài),油罐油位狀態(tài),油泵和電磁閥發(fā)生故障或缺油時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)警并停機(jī)。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng),其特征在于,所述profinet工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊將plc控制器的寄存器數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù),如電流電壓、油箱液位、油管流量、異常代碼等數(shù)據(jù)讀取并實(shí)時(shí)顯示在hmi觸摸屏的畫(huà)面上,實(shí)時(shí)監(jiān)控輸油管電磁閥開(kāi)關(guān)狀態(tài),油泵啟停狀態(tài),并發(fā)生故障或缺油時(shí)通過(guò)聲光報(bào)警電氣元件及時(shí)發(fā)出警報(bào)并停機(jī)。

      6.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,包括以下步驟:

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,所述步驟四中當(dāng)發(fā)生油泵故障、傳感器油位報(bào)警、電磁閥故障時(shí),聲光報(bào)警電氣元件的紅燈常亮,并頻頻發(fā)出1秒急促蜂鳴,同時(shí)在hmi觸摸屏終端的hmi觸摸屏上實(shí)時(shí)顯示故障設(shè)備及排故提示,并做保護(hù)性自動(dòng)停機(jī),需要維修人員在故障處理好后進(jìn)行故障復(fù)位。


      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)大容量油箱自動(dòng)加油卸油技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法,包括PLC控制器:是全套控制系統(tǒng)的中樞,數(shù)據(jù)運(yùn)算與邏輯控制中心;PLC控制器輸入輸出端與電磁閥、聲光報(bào)警、油泵接觸器等電氣元件連接,PLC控制器與HMI觸摸屏通過(guò)PROFINET工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信。發(fā)電機(jī)油箱智能系統(tǒng)及其控制方法,采用PLC控制器通過(guò)PROFINET工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊與HMI觸摸屏交換數(shù)據(jù);PLC控制器實(shí)時(shí)采集油箱液位反饋信號(hào),油泵狀態(tài)反饋等信號(hào),實(shí)時(shí)輸出電磁閥開(kāi)關(guān),油泵啟停等動(dòng)作信號(hào),通過(guò)PROFINET通信電纜把PLC控制器內(nèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)紿MI觸摸屏;HMI觸摸屏實(shí)時(shí)顯示油箱液位,參數(shù)設(shè)置以及控制工藝流程;具有性能穩(wěn)定、數(shù)據(jù)可視化、維護(hù)方便、可替換、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。

      技術(shù)研發(fā)人員:羅建,馬威,吳志勇
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:深圳市怡昌動(dòng)力技術(shù)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:
      技術(shù)公布日:2024/11/14
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