本申請涉及車輛動(dòng)力系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法、裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、動(dòng)力系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)問題，但在檢測時(shí)并不總是能夠復(fù)現(xiàn)。這種情況下，即使沒有故障碼，實(shí)際表現(xiàn)卻異常，這給問題的準(zhǔn)確定位和修復(fù)帶來了挑戰(zhàn)。有時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出異常，但車輛的診斷系統(tǒng)卻未能記錄到相關(guān)故障碼。這使得傳統(tǒng)的故障診斷方法不足以解釋問題的根源。

2、傳統(tǒng)的故障排查方法可能沒有有效記錄問題發(fā)生時(shí)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，這使得工程師難以分析問題的時(shí)序和相關(guān)因素。

3、現(xiàn)有技術(shù)在動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方面存在一些缺陷，如對動(dòng)態(tài)事件的捕捉不足、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的不完備或者無法全面覆蓋所有可能的故障情形等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例的主要目的在于提供一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法、裝置及車輛。

2、一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法，所述方法包括以下步驟：

3、獲取故障現(xiàn)象信息；

4、根據(jù)所述故障現(xiàn)象信息，確定標(biāo)識(shí)位；

5、根據(jù)所述標(biāo)識(shí)位，記錄車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)；

6、獲取每種故障的排查信號(hào)；

7、對所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述排查信號(hào)進(jìn)行分析，得到故障原因信息。

8、進(jìn)一步地，所述獲取故障現(xiàn)象信息，包括以下步驟：

9、掃描車輛系統(tǒng)，獲取故障代碼；

10、根據(jù)所述故障代碼，得到故障現(xiàn)象信息；

11、所述故障現(xiàn)象信息包括電池管理系統(tǒng)故障信息、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障信息、充電系統(tǒng)故障信息。

12、進(jìn)一步地，所述掃描車輛系統(tǒng)，獲取故障代碼，包括以下步驟：

13、使用診斷工具掃描車輛的電子控制單元，得到故障代碼。

14、進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述故障現(xiàn)象信息，確定標(biāo)識(shí)位，包括以下步驟：

15、根據(jù)所述故障現(xiàn)象信息，得到關(guān)鍵信號(hào)數(shù)據(jù)；

16、所述關(guān)鍵信號(hào)數(shù)據(jù)包括電池電壓信息、電機(jī)轉(zhuǎn)速信息、車速信息、加速踏板位置信息；

17、對所述關(guān)鍵信號(hào)數(shù)據(jù)的異常值進(jìn)行標(biāo)識(shí)，完成確定標(biāo)識(shí)位。

18、進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述標(biāo)識(shí)位，記錄車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括以下步驟：

19、設(shè)置觸發(fā)條件信息；

20、所述觸發(fā)條件信息包括預(yù)設(shè)的故障電壓范圍、電流異常參數(shù)、傳感器信號(hào)失效信息；

21、根據(jù)所述觸發(fā)條件信息，記錄所述標(biāo)識(shí)位觸發(fā)前后1秒內(nèi)的特定信號(hào)；

22、根據(jù)所述特定信號(hào)，得到車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)。

23、進(jìn)一步地，所述獲取每種故障的排查信號(hào)，包括以下步驟：

24、從整車控制器中的傳感器、執(zhí)行器中獲取每種故障的排查信號(hào)；

25、對所述排查信號(hào)進(jìn)行整理和合并。

26、進(jìn)一步地，所述對所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述排查信號(hào)進(jìn)行分析，得到故障原因信息，包括以下步驟：

27、在整車控制器中實(shí)施滾動(dòng)存儲(chǔ)機(jī)制，將所述排查信號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)，得到信號(hào)列表；

28、基于所述信號(hào)列表，分析所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，得到故障原因信息。

29、進(jìn)一步地，所述車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法，還包括以下步驟：

30、將所述信號(hào)列表上傳到云端進(jìn)行備份；

31、從車載終端讀取所述信號(hào)列表。

32、另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查裝置，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如前面所述的車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法。

33、另一方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛，所述車輛包括如前面所述車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查裝置。

34、本申請實(shí)施例至少包括以下有益效果：本申請?zhí)峁┮环N車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法、裝置及車輛。本發(fā)明獲取故障現(xiàn)象信息；根據(jù)所述故障現(xiàn)象信息，確定標(biāo)識(shí)位；根據(jù)所述標(biāo)識(shí)位，記錄車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)；獲取每種故障的排查信號(hào)；對所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述排查信號(hào)進(jìn)行分析，得到故障原因信息。本發(fā)明能夠用于車輛故障問題排查，解決問題不復(fù)現(xiàn)無法明確問題產(chǎn)生時(shí)的情況、無故障碼但實(shí)車表現(xiàn)不正常的情況等異常產(chǎn)生原因排查難的問題。

技術(shù)特征：

1.一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取故障現(xiàn)象信息，包括以下步驟：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述掃描車輛系統(tǒng)，獲取故障代碼，包括以下步驟：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述故障現(xiàn)象信息，確定標(biāo)識(shí)位，包括以下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述標(biāo)識(shí)位，記錄車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括以下步驟：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取每種故障的排查信號(hào)，包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述對所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述排查信號(hào)進(jìn)行分析，得到故障原因信息，包括以下步驟：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法，還包括以下步驟：

9.一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查裝置，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求9所述車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查裝置。

技術(shù)總結(jié)
本申請實(shí)施例提供了一種車輛動(dòng)力系統(tǒng)故障排查方法、裝置及車輛，屬于車輛動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明獲取故障現(xiàn)象信息；根據(jù)所述故障現(xiàn)象信息，確定標(biāo)識(shí)位；根據(jù)所述標(biāo)識(shí)位，記錄車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)；獲取每種故障的排查信號(hào)；對所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)和所述排查信號(hào)進(jìn)行分析，得到故障原因信息。本發(fā)明能夠用于車輛故障問題排查，解決問題不復(fù)現(xiàn)無法明確問題產(chǎn)生時(shí)的情況、無故障碼但實(shí)車表現(xiàn)不正常的情況等異常產(chǎn)生原因排查難的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李暢,劉元治,張強(qiáng),李想,趙開成,姜鵬翰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/11