本發(fā)明涉及汽車的，具體的說是一種混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法、裝置及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著人類環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和全球汽車保有量的逐年增加，汽車排放物的污染也越來越受到世人的關(guān)注，obd（on-barddiagnostic車載診斷）系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。隨著車輛電氣化程度的不斷提高，現(xiàn)有的排放及測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電子動(dòng)力系統(tǒng)部件/系統(tǒng)提出了更詳細(xì)的監(jiān)測(cè)要求，特別是擴(kuò)展到了混合動(dòng)力車輛部件?；旌蟿?dòng)力車輛obd系統(tǒng)增加了電儲(chǔ)能系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)等，測(cè)試過程更加復(fù)雜，傳統(tǒng)車輛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（ems）的obd診斷測(cè)試方法已無法完全覆蓋混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供了一種混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，可實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)的全面檢測(cè)，提高故障檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性。

2、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第一方面的一種混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，包括：

3、設(shè)定預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序及預(yù)設(shè)測(cè)試結(jié)果；

4、根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向obd系統(tǒng)注入相關(guān)obd故障；

5、根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序給所述obd系統(tǒng)模擬出各種測(cè)試條件及故障的真實(shí)情況；

6、根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向所述obd系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的診斷請(qǐng)求；

7、對(duì)所述obd系統(tǒng)反饋的obd診斷信息進(jìn)行采集及分析，以得出實(shí)際測(cè)試結(jié)果；

8、將所述實(shí)際測(cè)試結(jié)果與所述預(yù)設(shè)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，判斷測(cè)試是否通過。

9、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，至少具有如下有益效果：

10、本發(fā)明將根據(jù)預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向obd系統(tǒng)注入相關(guān)obd故障，以及給所述obd系統(tǒng)模擬出各種測(cè)試條件及故障的真實(shí)情況，之后根據(jù)預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向所述obd系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的診斷請(qǐng)求，對(duì)obd系統(tǒng)反饋的obd診斷信息進(jìn)行采集及分析，以得出實(shí)際測(cè)試結(jié)果，將實(shí)際測(cè)試結(jié)果與預(yù)設(shè)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，判斷測(cè)試是否通過，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)的全面檢測(cè)，提高故障檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性，降低維護(hù)成本，提升用戶體驗(yàn)。

11、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向obd系統(tǒng)注入相關(guān)obd故障，包括：

12、向所述obd系統(tǒng)注入io、總成部件、can通訊的相關(guān)obd故障。

13、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向obd系統(tǒng)注入相關(guān)obd故障，包括：

14、設(shè)定所述相關(guān)obd故障包括加速踏板故障、制動(dòng)踏板故障、比例壓力閥故障、正常控制器自身故障、與電機(jī)控制系統(tǒng)通訊故障、與電池管理系統(tǒng)通訊故障、水泵、風(fēng)扇本體故障及控制引腳的電路故障、電機(jī)系統(tǒng)和電池系統(tǒng)相關(guān)的obd故障。

15、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序給所述obd系統(tǒng)模擬出各種測(cè)試條件及故障的真實(shí)情況，包括：

16、給所述obd系統(tǒng)提供駕駛員操作、關(guān)鍵總成部件狀態(tài)反饋、與所述obd系統(tǒng)的io接口、can通訊接口。

17、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序給所述obd系統(tǒng)模擬出各種測(cè)試條件及故障的真實(shí)情況，包括：

18、進(jìn)行ig上電、ig下電、can喚醒、休眠、發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)的操作以實(shí)現(xiàn)多個(gè)駕駛循環(huán)的測(cè)試條件；

19、根據(jù)所述相關(guān)obd故障置位電機(jī)控制器和電池控制系統(tǒng)給整車控制器發(fā)送的obd故障、制造所述obd系統(tǒng)的io接口和can通訊的真實(shí)故障狀態(tài)。

20、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向所述obd系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的診斷請(qǐng)求，包括：

21、設(shè)定所述診斷請(qǐng)求包括讀取數(shù)據(jù)流、讀取凍結(jié)幀、讀取確認(rèn)故障碼、讀取永久故障碼、讀取未決故障碼、讀取車輛信息。

22、根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)所述obd系統(tǒng)反饋的obd診斷信息進(jìn)行采集及分析，以得出實(shí)際測(cè)試結(jié)果，包括：

23、實(shí)時(shí)采集駕駛循環(huán)個(gè)數(shù)、暖機(jī)循環(huán)個(gè)數(shù)；

24、設(shè)定所述obd系統(tǒng)反饋的obd診斷信息包括未決故障碼、確認(rèn)故障碼、永久故障碼、數(shù)據(jù)流、凍結(jié)幀、mil燈標(biāo)志位。

25、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第二方面的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試裝置，包括：

26、測(cè)試序列模塊，用于設(shè)定預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序及預(yù)設(shè)測(cè)試結(jié)果；

27、測(cè)試環(huán)境模塊，用于根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序給所述obd系統(tǒng)模擬出各種測(cè)試條件及故障的真實(shí)情況；

28、故障注入模塊，用于根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向obd系統(tǒng)注入相關(guān)obd故障；

29、診斷請(qǐng)求模塊，用于根據(jù)所述預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向所述obd系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的診斷請(qǐng)求；

30、數(shù)據(jù)采集模塊，用于對(duì)所述obd系統(tǒng)反饋的obd診斷信息進(jìn)行采集及分析，以得出實(shí)際測(cè)試結(jié)果；

31、數(shù)據(jù)分析模塊，用于將所述實(shí)際測(cè)試結(jié)果與所述預(yù)設(shè)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，判斷測(cè)試是否通過。

32、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第三方面的一種車輛，其包括所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試裝置。

33、根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例第四方面的一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法。

34、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明而了解。

技術(shù)特征：

1.一種混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法，其特征在于：

8.混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試裝置，其特征在于，包括：

9.一種車輛，其特征在于，其包括如權(quán)利要求8所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試裝置。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令，所述計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的混合動(dòng)力車輛obd系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種混合動(dòng)力車輛OBD系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試方法、裝置及車輛，包括設(shè)定預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序及預(yù)設(shè)測(cè)試結(jié)果；根據(jù)預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向OBD系統(tǒng)注入相關(guān)OBD故障；根據(jù)預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序給OBD系統(tǒng)模擬出各種測(cè)試條件及故障的真實(shí)情況；根據(jù)預(yù)設(shè)測(cè)試執(zhí)行順序向OBD系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的診斷請(qǐng)求；對(duì)OBD系統(tǒng)反饋的OBD診斷信息進(jìn)行采集及分析，以得出實(shí)際測(cè)試結(jié)果；將實(shí)際測(cè)試結(jié)果與預(yù)設(shè)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，判斷測(cè)試是否通過。實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力車輛OBD系統(tǒng)的全面檢測(cè)，提高故障檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性，降低維護(hù)成本，提升用戶體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李想,王德平,張強(qiáng),董寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19