本申請涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種故障管理方法及相關(guān)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、車輛是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及電機，控制器，換擋機構(gòu)，電液控制模塊，油泵等部件。車輛的故障診斷具有多樣性，從機械診斷到電氣診斷，從輕微的傳感器失靈到嚴重的動力系統(tǒng)故障，每種故障可能需要不同的故障抑制策略和處理措施，包括限制功能、進入安全模式等。為了實現(xiàn)不同的抑制策略和處理措施，通常需要修改診斷故障抑制管理系統(tǒng)的軟件邏輯。這樣不僅會增加軟件開發(fā)和測試人員工作量，降低軟件開發(fā)效率，還可能由于不斷修改軟件邏輯導(dǎo)致出現(xiàn)漏洞等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本申請?zhí)峁┮环N故障管理方法及相關(guān)設(shè)備，實現(xiàn)靈活調(diào)整故障管理策略。

2、本申請?zhí)峁┮环N故障管理方法，應(yīng)用于車輛，所述故障管理方法包括：

3、獲取所述車輛的故障類型和與所述故障類型對應(yīng)的故障狀態(tài)；

4、基于所述故障狀態(tài)和預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則，確定所述故障狀態(tài)對應(yīng)的故障狀態(tài)標志；

5、基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略。

6、在一實施例中，所述基于所述故障狀態(tài)和預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則，確定所述故障狀態(tài)對應(yīng)的故障狀態(tài)標志，包括：

7、若所述故障狀態(tài)與預(yù)設(shè)標定狀態(tài)一致，確定所述故障狀態(tài)標志為第一標志值；

8、若所述故障狀態(tài)與所述預(yù)設(shè)標定狀態(tài)不一致，確定所述故障狀態(tài)標志為第二標志值。

9、在一實施例中，所述預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)包括多個故障類型以及每一故障類型對應(yīng)的故障狀態(tài)標志預(yù)設(shè)值，所述基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略，包括：

10、若所述故障狀態(tài)標志與所述車輛的故障類型對應(yīng)的故障狀態(tài)標志預(yù)設(shè)值一致，基于所述車輛的故障類型執(zhí)行限制功能管理、安全模式管理、抑制功能管理中的一種或多種。

11、在一實施例中，所述基于所述車輛的故障類型執(zhí)行限制功能管理、安全模式管理、抑制功能管理中的一種或多種，包括：

12、若所述故障類型為限制功能故障，執(zhí)行所述限制功能管理；

13、若所述故障類型為安全模式故障，執(zhí)行所述安全模式管理；

14、若所述故障類型為抑制功能故障，執(zhí)行所述抑制功能管理。

15、在一實施例中，所述故障管理方法，還包括：

16、基于多個所述故障類型生成故障狀態(tài)表；在所述故障狀態(tài)表中，每一所述故障類型對應(yīng)一個所述故障狀態(tài)標志。

17、在一實施例中，所述預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)包括多個限制功能故障類型以及每一限制功能故障類型下不同故障狀態(tài)標志對應(yīng)的限制功能管理策略，所述基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略，包括：

18、若所述故障類型為限制功能故障，且所述故障狀態(tài)標志為第一標志值，執(zhí)行第一類限制功能管理；若所述故障類型為限制功能故障，且所述故障狀態(tài)標志為第二標志值，執(zhí)行第二類限制功能管理。

19、在一實施例中，所述預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)包括多個安全模式故障類型以及每一安全模式故障類型下不同故障狀態(tài)標志對應(yīng)的安全模式管理策略，所述基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略，包括：

20、若所述故障類型為安全模式故障，且所述故障狀態(tài)標志為第一標志值，執(zhí)行第一類安全模式管理；若所述故障類型為安全模式故障，且所述故障狀態(tài)標志為第二標志值，執(zhí)行第二類安全模式管理。

21、在一實施例中，所述預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)包括多個抑制功能故障類型以及每一抑制功能故障類型下不同故障狀態(tài)標志對應(yīng)的抑制功能管理策略，所述基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略，包括：

22、若所述故障類型為抑制功能故障，且所述故障狀態(tài)標志為第一標志值，執(zhí)行第一類抑制功能管理；若所述故障類型為抑制功能故障，且所述故障狀態(tài)標志為第二標志值，執(zhí)行第二類抑制功能管理。

23、本申請還提出一種車輛，包括：

24、狀態(tài)獲取模塊，用于獲取所述車輛的故障類型和與所述故障類型對應(yīng)的故障狀態(tài)；

25、標志確定模塊，用于基于所述故障狀態(tài)和預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則，確定所述故障狀態(tài)對應(yīng)的故障狀態(tài)標志；

26、策略生成模塊，用于基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略。

27、本申請還提出一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括處理器和存儲器，所述存儲器用于存儲指令，所述處理器用于調(diào)用所述存儲器中的指令，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行上述的故障管理方法。

28、本申請還提出一種存儲介質(zhì)，包括計算機指令，當所述計算機指令在電子設(shè)備上運行時，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行上述的故障管理方法。

29、本申請通過獲取故障類型對應(yīng)的故障狀態(tài)，通過根據(jù)預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則確定故障狀態(tài)標志，以根據(jù)故障狀態(tài)標志、故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略。在不同的場景下，通過調(diào)整預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則可以實現(xiàn)不同的故障狀態(tài)診斷，通過調(diào)整預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)不同的故障管理策略。預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)的更改軟件邏輯的修改更便捷。如此，面對復(fù)雜的車載控制系統(tǒng)，通過根據(jù)實際應(yīng)用更改預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)可以減少車載控制系統(tǒng)的開發(fā)周期，提高軟件開發(fā)效率和質(zhì)量。也方便開發(fā)人員根據(jù)不同的故障及時調(diào)整故障管理策略，提高故障診斷精準度和整車安全性能。

技術(shù)特征：

1.一種故障管理方法，應(yīng)用于車輛，其特征在于，所述故障管理方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的故障管理方法，其特征在于，所述基于所述故障狀態(tài)和預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則，確定所述故障狀態(tài)對應(yīng)的故障狀態(tài)標志，包括：

3.如權(quán)利要求2所述的故障管理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)包括多個故障類型以及每一故障類型對應(yīng)的故障狀態(tài)標志預(yù)設(shè)值，所述基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略，包括：

4.如權(quán)利要求3所述的故障管理方法，其特征在于，所述基于所述車輛的故障類型執(zhí)行限制功能管理、安全模式管理、抑制功能管理中的一種或多種，包括：

5.如權(quán)利要求2所述的故障管理方法，其特征在于，所述故障管理方法，還包括：

6.如權(quán)利要求2至5任一項所述的故障管理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)包括多個限制功能故障類型以及每一限制功能故障類型下不同故障狀態(tài)標志對應(yīng)的限制功能管理策略，所述基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略，包括：

7.如權(quán)利要求2至5任一項所述的故障管理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)包括多個安全模式故障類型以及每一安全模式故障類型下不同故障狀態(tài)標志對應(yīng)的安全模式管理策略，所述基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略，包括：

8.如權(quán)利要求2至5任一項所述的故障管理方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)包括多個抑制功能故障類型以及每一抑制功能故障類型下不同故障狀態(tài)標志對應(yīng)的抑制功能管理策略，所述基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略，包括：

9.一種車輛，其特征在于，包括：

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，所述電子設(shè)備包括處理器和存儲器，所述存儲器用于存儲指令，所述處理器用于調(diào)用所述存儲器中的指令，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1至8中任一項所述的故障管理方法。

11.一種存儲介質(zhì)，其特征在于，包括計算機指令，當所述計算機指令在電子設(shè)備上運行時，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行如權(quán)利要求1至8中任一項所述的故障管理方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N故障管理方法及相關(guān)設(shè)備。所述故障管理方法包括：獲取所述車輛的故障類型和與所述故障類型對應(yīng)的故障狀態(tài)；基于所述故障狀態(tài)和預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則，確定所述故障狀態(tài)對應(yīng)的故障狀態(tài)標志；基于所述故障狀態(tài)標志、所述車輛的故障類型和預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)生成故障管理策略。在不同的場景下，通過調(diào)整預(yù)設(shè)的標定狀態(tài)規(guī)則可以實現(xiàn)不同的故障狀態(tài)診斷，通過調(diào)整預(yù)設(shè)標定數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)不同的故障管理策略。

技術(shù)研發(fā)人員：張丙玉,黃偉山,謝元民
受保護的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19