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      電動(dòng)推桿行程控制器的制作方法

      文檔序號(hào):6275831閱讀:3755來源:國(guó)知局
      專利名稱:電動(dòng)推桿行程控制器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及了一種電動(dòng)推桿行程控制器,屬機(jī)械類,與電動(dòng)推桿一起廣泛用于電力、化工、冶金、礦山、輕工、煤炭、港口、船舶、交通等部門的風(fēng)門、爐門、閘門、擋板、閘板的啟閉、裝卸料鉗夾的動(dòng)作、流量控制、間歇?jiǎng)幼鞯鹊鹊膱?chǎng)合,特別適用于帶行程可調(diào)的電動(dòng)推桿,以及長(zhǎng)行程而用微動(dòng)控制動(dòng)作使用的地方。
      電動(dòng)推桿是以電機(jī)為動(dòng)力源,通過一對(duì)傳動(dòng)齒輪變速,帶動(dòng)一對(duì)絲桿螺母轉(zhuǎn)動(dòng),把電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng),推動(dòng)一組連桿機(jī)構(gòu),來完成閘門、鋼門、擋板等的切換動(dòng)作,由于動(dòng)作到位要求的準(zhǔn)確性及可靠性,電動(dòng)推桿的行程控制要求是越來越嚴(yán),使用的范圍也日益擴(kuò)大。

      圖1所示為目前使用極普遍的帶行程控制的電動(dòng)推桿。電機(jī)通過齒輪(1)、絲桿付(2)將推桿(3)向外作直線運(yùn)動(dòng),推桿(3)在運(yùn)行中帶動(dòng)行程控制桿(5)作同步向前移動(dòng),在碰到可以調(diào)節(jié)行程距離的行程開關(guān)(4)(6)而切斷電源,從而達(dá)到準(zhǔn)確的位置,改變(4)(6)的位置,可以得到不同的行程。這種外露的行程控制方法和結(jié)構(gòu)存在著下述缺點(diǎn)1)使用環(huán)境受到限制因?yàn)樾谐炭刂乒芡饴栋仓?,使用中如果環(huán)境位置受到阻礙,那將無法安置使用,特別是被推動(dòng)的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)軌跡與控制推管及其上另件的互相干擾時(shí),則會(huì)出現(xiàn)故障和事故,因此使用場(chǎng)合受到限制。
      2)使用環(huán)境要求較高控制管及行程開關(guān)等都不能在潮濕、腐蝕的介質(zhì)環(huán)境中工作,這些介質(zhì)都可能使正常的功能喪失,而造成行程控制失靈,因?yàn)橥饴兜慕橘|(zhì)環(huán)境會(huì)對(duì)這些元件發(fā)生化學(xué)變化,如長(zhǎng)期使用,不可靠因素必然加大和出現(xiàn),因此運(yùn)行無保障。
      3)機(jī)構(gòu)不緊湊、外觀不美觀,龐大松散。由于行程控制和實(shí)際移動(dòng)距離相等(11)必然是松散和不緊湊,設(shè)計(jì)不合理。
      4)調(diào)整維護(hù)不方便,特別是行程管的銹蝕無法進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng),嚴(yán)重時(shí)也會(huì)出現(xiàn)故障。
      綜上種種缺點(diǎn),這就對(duì)高一級(jí)的行程控制提出了迫切改進(jìn)的要求,既要準(zhǔn)確可靠,又要不受使用條件的限制。
      本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)合理、體積緊湊、調(diào)整方便,使用安全的行程控制器,出發(fā)點(diǎn)是首先將外露的控制桿部分去掉,將控制器安置在可以密封的電動(dòng)推桿機(jī)體中,其次是要利用小位置的移動(dòng)來控制大距離的行程,否則放不到機(jī)體中去,同時(shí)要滿足行程可調(diào),仍然采用電器通斷電來進(jìn)行控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),來達(dá)到位置準(zhǔn)確要求。
      本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)推桿行程控制器,由殼體、齒輪輪系、微動(dòng)開關(guān)等組成。在殼體內(nèi)裝有行星齒輪減速輪系的各各齒輪,通過輸入齒輪,將電機(jī)高速轉(zhuǎn)速輸入到行星減速輪系各齒輪,經(jīng)減速后由輸出齒輪帶動(dòng)螺桿付運(yùn)動(dòng)。螺桿付中的螺母上裝有擋片,保證螺母作直線運(yùn)動(dòng),擋片移動(dòng)的左右方安裝有微動(dòng)開關(guān),擋片觸及此微動(dòng)開關(guān)而發(fā)出電訊號(hào),從而控制推桿的行程。
      本實(shí)用新型的目的還可以通過以下措施來達(dá)到采用的行星齒輪減速器的輪系是WW型,也可以采用NW型、NGWN型、N型及NN型。采用的減速機(jī)構(gòu)也可以用蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)型式。滾動(dòng)軸承減速器型式,采用的控制器輪系中的齒輪及殼體材料是金屬的,也可以是非金屬的。
      附圖的圖面說明如下圖1是帶行程控制的電動(dòng)推桿剖示圖。
      圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)推桿行程控制器安裝在電動(dòng)推桿機(jī)體內(nèi)示意圖。
      圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)推桿行程控制器原理圖。
      本實(shí)用新型下面結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。
      如圖2、圖3所示本實(shí)用新型電動(dòng)推桿行程控制器(9)安裝在電動(dòng)推桿的機(jī)體內(nèi),通過齒輪(8)將電動(dòng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)傳到行星減速輪系中來,殼體(10)內(nèi)的行星減速輪系是按WW型式設(shè)計(jì),通過行星輪(11)、中心輪(17)、系桿(16)、輸出輪(12)而將速度比減為(12~20)比1,或更低的速度。輸出輪(12)上裝有螺桿(14),也同樣具有低速,套裝在螺桿(14)上的螺母,其上裝有擋片(13),在螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)中作直線左右移動(dòng),在觸碰到微動(dòng)開關(guān)(15)后發(fā)出電訊號(hào),使電動(dòng)機(jī)停止,從而保證了行程要求,由于減速比很大,擋片(13)移動(dòng)距離會(huì)很小,而能準(zhǔn)確的控制推桿的大行程移動(dòng)距離。
      本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)、體積小、結(jié)構(gòu)巧,可以安裝在電動(dòng)推桿的機(jī)體內(nèi),成為具有良好密封的傳動(dòng)部件,對(duì)環(huán)境介質(zhì)的敏感性小,保證了使用安全。
      (2)、不受外界安裝條件的限制,擴(kuò)大了使用范圍和使用條件,又能起到行程的準(zhǔn)確控制,增加了電動(dòng)推桿的品種種類。
      (3)、調(diào)節(jié)方便、維護(hù)保養(yǎng)容易,控制器作為單獨(dú)一個(gè)小部件,生產(chǎn)廠容易形成生產(chǎn)能力,方便了制造廠。
      本實(shí)用新型由于采用了小的調(diào)節(jié)量可以控制大的行程,解決了長(zhǎng)期以來未能克服的障礙,使電動(dòng)推桿的行程控制更加完善,定會(huì)受到使用者的歡迎。
      權(quán)利要求1.一種電動(dòng)推桿行程控制器,由殼體、輪系、微動(dòng)開關(guān)等組成,其特征是a、殼體(10)內(nèi)裝有行星輪(11)、輸出輪(12)、系桿(16)、中心輪(17)等各齒輪;b、輸入端裝有輸入齒輪(8);c、輸出端裝有輸出齒輪(12);d、輸出齒輪(12)軸上有螺桿(14);e、螺桿(14)上裝有帶螺母的擋片(13);f、擋片(13)移動(dòng)的左右端裝有微動(dòng)開關(guān)(15)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是殼體(10)內(nèi)裝的各減速齒輪輪系的組成型式是WW型。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是殼體(10)內(nèi)裝的各減速齒輪輪系的組成型式是NW型。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是殼體(10)內(nèi)裝的各減速齒輪輪系的組成型式是NGWN型。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是殼體(10)內(nèi)裝的各減速齒輪輪系的組成型式是N型。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是殼體(10)內(nèi)裝的各減速齒輪輪系的組成型式是NN型。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是行程控制器的減速型式也可用滾動(dòng)軸承減速器型式。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是殼體(10)及齒輪的材料是非金屬的。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是行程控制器的減速型式也可用蝸輪蝸桿減速器型式。
      10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)推桿行程控制器,其特征是殼體(10)及各齒輪的材料是金屬的。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及了一種電動(dòng)推桿行程控制器,屬機(jī)械類。廣泛用于電力、化工、冶金、礦山等各行各業(yè)的電動(dòng)推桿上,作為風(fēng)門、爐門、閘門、擋板等機(jī)構(gòu)位移的準(zhǔn)確控制??刂破饔蓺んw、輪系、微動(dòng)開關(guān)等組成,安裝在電動(dòng)推桿機(jī)體內(nèi),用小距離的位移來控制推桿大距離的行程,準(zhǔn)確可靠。本產(chǎn)品體積小、重量輕,調(diào)節(jié)方便,維護(hù)保養(yǎng)容易、生產(chǎn)制造簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型的采用使電動(dòng)推桿行程控制方面更加完善,定會(huì)受到使用者的極大歡迎。
      文檔編號(hào)G05D3/00GK2068696SQ9020661
      公開日1991年1月2日 申請(qǐng)日期1990年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月18日
      發(fā)明者黃敦誠, 黃麗文 申請(qǐng)人:黃敦誠
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