專利名稱：調(diào)壓節(jié)能液化氣減壓閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液化氣減壓閥。
目前公知的液化氣減壓閥是由裝有進氣管的下殼和裝有排氣管的上殼組成，膠囊置于上殼和下殼相接處，減壓彈簧套接在連動桿上，鐵墊和膠囊通過固定螺栓與連動桿相固定，活動扛桿的一端與固定螺栓相鉸接，另一端設(shè)置有柱塞，并與進氣管的進氣口相接，進氣管的內(nèi)徑小于排氣管的內(nèi)徑，當(dāng)進氣管內(nèi)的氣體壓力大于彈簧的壓力時，膠囊將壓縮彈簧，活動扛桿便帶動柱塞與進氣管內(nèi)的進氣口相接觸，以關(guān)閉進氣口，減壓閥殼內(nèi)的液化氣將通過排氣管被排出，當(dāng)進氣管內(nèi)的氣體壓力小于彈簧的壓力時，膠囊恢復(fù)原位，活動扛桿帶動柱塞與進氣管內(nèi)的進氣口相分離，以開啟進氣口，液化氣便進入減壓閥殼內(nèi)，如此循環(huán)反復(fù)，使液化氣罐內(nèi)的氣體源源不斷地流向液化氣灶，其存在的缺點是進，進、排氣管兩端的氣體壓力不能進行調(diào)整，當(dāng)液化氣罐內(nèi)的氣體壓力不足時，其壓力難以將罐內(nèi)的殘留液化氣排出，只有一棄了之，浪費燃料。
本實用新型的目的是提供一種調(diào)壓節(jié)能液化氣減壓閥。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的第二減壓膠囊置于第二減壓室上殼與第二減壓室下殼的相接處，第二減壓室下殼的底側(cè)同第一減壓室外殼的上側(cè)相接，帶有中心圓孔的第二定位圈與第二減壓室下殼的底側(cè)相接，第二減壓連動桿置于第二定位圈的中心圓孔和第二減壓室下殼底側(cè)的圓孔內(nèi)，并可做上下往復(fù)運動，其一端用固定螺母將第二減壓膠囊和鐵墊固定成一體，其另一端與第二減壓塞相固定，第二減壓彈簧置于第二減壓上殼的內(nèi)腔，安裝有調(diào)壓手柄的螺桿與上蓋、螺母相鉸接并同壓墊相接，上蓋和螺母與第二減壓室上蓋相固定，在第二減壓室下殼的一側(cè)設(shè)置有排氣管，第一減壓膠囊置于第一減壓室側(cè)蓋與第一減壓室外殼相接處，套接有固定螺帽的進氣管與第一減壓室外殼的一側(cè)相接，在第一減壓室外殼的內(nèi)腔中固定有帶有中心孔的進氣芯，帶有中心圓孔的第一定位圈與第一減壓室外殼上的進氣芯相接，第一減壓連動桿置于第一定位圈中心圓孔和進氣芯中心孔內(nèi)，并可做上下往復(fù)運動，第一減壓連動桿的一端通過固定螺母與第一減壓膠囊和鐵墊相接，另一端與第一減壓塞相接，第一減壓彈簧置于第一減壓室側(cè)蓋的內(nèi)腔中，第一減壓彈簧調(diào)整螺栓和塑料蓋同第一減壓室側(cè)蓋的一端相固定。
由于采用上述方案，可使液化氣經(jīng)過兩次減壓，能夠向液化氣爐具提供壓力穩(wěn)定的液化氣，當(dāng)排氣管和進氣管的壓力相差懸殊時，可通過調(diào)壓手柄進行調(diào)整，尤其是能夠?qū)⒁夯迌?nèi)的殘留液化液得到充分利用，節(jié)省燃料。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。


圖1是本實用新型的構(gòu)造圖。
圖中1、調(diào)壓手柄2、螺桿3、上蓋4、螺母5、壓墊6、減壓彈簧7、第二減壓室上殼8、鐵墊9、第二減壓膠囊10、第二減壓室11、固定螺母12、第二定位圈13、第二減壓下殼14、第二減壓連動桿15、第二減壓塞16、塑料蓋17、第一減壓彈簧調(diào)整螺栓18、第一減壓彈簧19、鐵墊20、第一減壓膠囊21、固定螺母22、第一減壓連動桿23、第一定位圈24、進氣芯25、第一減壓塞26、第一減壓室外殼27、固定螺帽28、進氣管在圖1所示的實施例中，第二減壓室上殼(7)與第二減壓室下殼(13)相固定，第二減壓膠囊(9)置于第二減壓室上殼(7)第二減壓室下殼(13)的相接處，第二減壓室下殼(13)底側(cè)的突出部分同第一減壓室外殼(26)的上側(cè)相固定，帶有中心圓孔的第二定位圈(12)與第二減壓下殼(13)的底側(cè)相接，第二減壓連動桿(14)同時置于第二定位圈(12)的中心圓孔和第二減壓室下殼(13)底側(cè)的圓孔內(nèi)，并可做上下往復(fù)運動，其一端用固定螺母(11)將第二減壓膠囊(9)和鐵墊(8)同第二減壓連動桿(14)固定成一體，其另一端與第二減壓塞(15)相固定，第二減壓彈簧(6)置于第二減壓上殼(7)的內(nèi)腔中，上蓋(3)與第二減壓室上殼(7)螺紋相接，螺母(4)與第二減壓室上殼(7)的上端螺紋相接，安裝有調(diào)壓手柄(1)的螺桿(2)與上蓋(3)、螺母(4)相鉸接并同壓墊(5)相固定，在第二減壓室下殼(13)的一側(cè)設(shè)置有排氣管，第一減壓室側(cè)蓋與第一減壓室外殼(26)相固定，第一減壓膠囊(20)置于第一減壓側(cè)蓋與第一減壓室外殼(26)相接處，套接有固定螺帽(27)的進氣管(28)與第一減壓室外殼(26)用螺紋相接，在第一減壓室外殼(26)的內(nèi)腔中固定有帶有中心孔的進氣芯(24)，帶有中心圓孔的第一定位圈(23)與第一減壓室外殼(26)上的進氣芯(24)相接，第一減壓連動桿(22)同時置于第一定位圈(23)中心圓孔和進氣芯(24)的中心孔內(nèi)，并可做上下往復(fù)運動，第一減壓連動桿(22)的一端通過固定螺母(21)與第一減壓膠囊(20)和鐵墊(19)相固定，第一減壓彈簧(18)置于第一減壓室側(cè)蓋的內(nèi)腔中，第一減壓彈簧調(diào)整螺栓(17)和塑料蓋(16)與第一減壓室側(cè)蓋的一端相接。其工作原理為當(dāng)液化氣罐內(nèi)的氣體壓力大于第一減壓彈簧(18)和第二減壓彈簧(6)的壓力時，第一減壓彈簧(18)和第二減壓彈簧(6)將被壓縮，第一減壓連動桿(22)和第二減壓連動桿(14)分別在第一減壓膠囊(20)和第二減壓膠囊(9)的帶動下向下運動，使第一減壓塞(25)和第二減壓塞(15)分別處于開啟位置，液化氣罐內(nèi)的液化氣依次經(jīng)過進氣管(28)、進氣芯(24)、第一減壓室、第二減壓連動桿(14)和第二減壓室下殼形成的間隙、第二減壓室(10)及排氣管被排入液化氣灶內(nèi)，供燃燒用，當(dāng)液化氣罐內(nèi)的氣體壓力不足以將罐內(nèi)的殘留氣體排出時，可以通過調(diào)壓手柄(1)調(diào)整第二減壓彈簧(6)的壓力，使罐內(nèi)的液化氣得以排出，以達到充分利用罐內(nèi)液化氣的目的。
權(quán)利要求1.一種調(diào)壓節(jié)能液化氣減壓閥，其特征是第二減壓膠囊(9)置于第二減壓室上殼(7)與第二減壓室下殼(13)的相接處，第二減壓室下殼(13)的底側(cè)同第一減壓室外殼(26)的上側(cè)相接，帶有中心圓孔的第二定位圈(12)與第二減壓室下殼(13)的底側(cè)相接，第二減壓連動桿(14)置于第二定位圈(12)的中心圓孔和第二減壓室下殼(13)底側(cè)的圓孔內(nèi)，并可做上下往復(fù)運動，其一端用固定螺母(11)將第二減壓膠囊(9)和鐵墊(8)固定成一體，其另一端與第二減壓塞(15)相固定，第二減壓彈簧(6)置于第二減壓上殼(7)的內(nèi)腔，安裝有調(diào)壓手柄(1)的螺桿(2)與上蓋(3)、螺母(4)相鉸接并同壓墊(5)相接，在第二減壓室下殼(13)的一側(cè)設(shè)置有排氣管，第一減壓膠囊(20)置于第一減壓室側(cè)蓋與第一減壓室外殼(26)相接處，套接有固定螺帽(27)的進氣管(28)與第一減壓室外殼(26)的一側(cè)相接，在第一減壓室外殼(26)的內(nèi)腔中固定有帶有中心孔的進氣芯(24)，帶有中心圓孔的第一定位圈(23)與第一減壓室外殼(26)上的進氣芯(24)相接，第一減壓連動桿(22)置于第一定位圈(23)中心圓孔和進氣芯(24)中心孔內(nèi)，并可做上下往復(fù)運動，第一減壓連動桿(22)的一端通過固定螺母(21)與第一減壓膠囊(20)和鐵墊(19)相接，另一端與第一減壓塞(25)相接，第一減壓彈簧(18)置于第一減壓室側(cè)蓋的內(nèi)腔中，第一減壓彈簧調(diào)整螺栓(17)和塑料蓋(16)與第一減壓室側(cè)蓋的一端相接。
專利摘要本實用新型涉及一種調(diào)壓節(jié)能液化氣減壓閥，由第一減壓室和第二減壓室構(gòu)成，在每個減壓室內(nèi)分別設(shè)置有減壓彈簧和同連動桿構(gòu)成一體的減壓膠囊及減壓塞(減壓活門)，它能夠使液化氣罐內(nèi)的液化氣經(jīng)過二次減壓后，向液化氣爐灶提供壓力穩(wěn)定的液化氣，同時也能夠使液化氣罐內(nèi)的殘留的液化氣得以充分利用。
文檔編號G05D16/04GK2209745SQ9422120
公開日1995年10月11日 申請日期1994年11月1日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月1日
發(fā)明者王延平 申請人:王延平