專利名稱：防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置，安裝在各類船舶的柴油機(jī)氣缸套的下部，也可安裝在用于其他行業(yè)的柴油機(jī)氣缸套下部防止柴油機(jī)氣缸拉缸、咬缸。
目前，為防止柴油機(jī)氣拉缸、咬缸是用機(jī)油作保險，溫度得不到控制，所以常有拉、咬缸的現(xiàn)象發(fā)生影響船舶航行以及正常生產(chǎn)。
本實用新型所述的防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置在現(xiàn)有技術(shù)中尚末發(fā)現(xiàn)。
本實用新型的目的是提供一種防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置，當(dāng)柴油機(jī)氣缸的溫度激劇上升時，防止氣缸拉缸、咬缸，使柴油機(jī)保持正常運行。
為達(dá)到上述目的，本實用新型采用熱傳感器安裝固定在柴油機(jī)氣缸套的下部。用絕熱導(dǎo)線的一端與熱傳感器連接；另一端引出其柴油機(jī)氣缸套外連接水銀玻璃管。用導(dǎo)線將直流電源與電阻、接觸器、報警電鈴和報警顯示燈連接，導(dǎo)線的一端與水銀玻璃管的一端點固定連接；導(dǎo)線的另一端通過水銀玻璃管的另一端點固定后直接插入水銀中，形成自動控制電路。
接觸器的線圈有常閉觸頭和常開觸頭，分別串接在柴油機(jī)齒輪箱電磁換向閥和電磁常開式二位三通閥上。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。


圖1是本實用新型防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
由圖1可知，本實用新型防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置的結(jié)構(gòu)包括熱傳感器1、絕熱導(dǎo)線2、醚氏溫度表3、水銀璃玻管4、直流電源5、電阻6、10，接觸器7、報警電鈴8、報警顯示燈9。
電磁常開式二位三通閥11和電磁換向閥12以及氣缸套13是柴油機(jī)的組成部份。
熱傳感器1用感溫性能好的材料制作，安裝固定在柴油機(jī)氣缸套13的下部。絕熱導(dǎo)線2的一端與熱傳感器1連接；絕熱導(dǎo)線2的另一端引出柴油機(jī)氣缸套外連接水銀玻璃管4，水銀玻璃管4內(nèi)置水銀。醚氏溫度表3裝接在絕熱導(dǎo)線2上，便于工作人員觀看氣缸套的溫度。用導(dǎo)線將直流電源5與電阻6、10，接觸器7、報警電鈴8和報警顯示燈9連接，導(dǎo)線的一端與水銀玻璃管4的一端點固定連接；導(dǎo)線的另一端通過水銀玻璃管4的另一端點固定后并直接插入水銀中，以形成自動控制電路。分別與水銀玻璃管4的一端點固定連接和直接插入水銀中的導(dǎo)線兩端點的距離是當(dāng)柴油機(jī)氣缸套13溫度激劇上升，熱量通過熱傳感器1，絕熱導(dǎo)線2傳遞給水銀玻璃管4中的水銀而使水銀受熱膨脹后的距離稍長為宜。電阻6和10起保護(hù)作用。接觸器7的線圈有常閉觸頭和常開觸頭，分別串接在柴油機(jī)齒輪箱電磁換向閥12和電磁常開式二位三通閥11上，常閉觸頭控制電磁換向閥12通、斷電；常開觸頭控制電磁常開式二位三通閥11氣源壓縮空氣的通、斷電。
防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置工作原理當(dāng)柴油機(jī)的氣缸將要拉缸、咬缸時，由于氣缸套的溫度激劇上升，熱量通過熱傳感器1、絕熱導(dǎo)線2傳遞給水銀玻離管4中的水銀，使水銀迅速膨脹，長度增長，體積增大，這時水銀玻璃管4所控制的自動控制電路通過直流電源5通電，電阻6、10對電路起保護(hù)作用，接觸器7線圈通電動作，其常開觸頭閉合，報警顯示燈9亮，報警電鈴8響，引起工作人員注意；接觸器7動作常開觸頭閉合，電磁常開式二位三通閥11的電磁鐵通電，產(chǎn)生磁力，吸動電磁常開式二位三通閥11，使氣源的壓縮空氣被堵斷，同時，控制柴油機(jī)調(diào)速器至電磁常開二位三通閥11連接管路上的壓縮空氣通過該電磁常開式二位三通閥11放入大氣，使調(diào)速器的轉(zhuǎn)速降至最低，接觸器7的常閉觸頭延時斷開，這時，齒輪箱的電磁換向閥12延時斷電，脫排，使柴油機(jī)在低速空載下運轉(zhuǎn)磨合，直至氣缸套13的溫度下降，水銀玻璃管4內(nèi)置的水銀收縮，該裝置水銀玻璃管4所控制的自動控制電路斷電，接觸器7的線圈失電停止動作，控制柴油機(jī)齒輪箱電磁常開式二位三通閥11的常開觸頭從閉合狀態(tài)重新常開，報警電鈴8、報警顯示燈9斷電，此時報警顯示燈9滅、報警電鈴8啞，工作人員知道氣缸溫度下降，同時，控制齒輪箱電磁換向閥12的常閉觸頭從斷開狀態(tài)重新常閉，這時，使柴油機(jī)的電路和氣路恢復(fù)到原來正常工作狀態(tài)，防止了柴油機(jī)的拉、咬缸現(xiàn)象。
本實用新型防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置的優(yōu)點1．該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、不需人工操作的特點；2．在柴油機(jī)的氣缸套13下部安裝該保險裝置既使柴油機(jī)節(jié)省機(jī)油，又具有防止柴油機(jī)拉缸咬缸的優(yōu)良性能。
權(quán)利要求1．一種防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置，其特征在于該裝置的結(jié)構(gòu)包括熱傳感器(1)、絕熱導(dǎo)線(2)、醚氏溫度表(3)、水銀玻璃管(4)、直流電源(5)、電阻(6)、(10)、接觸器(7)、報警電鈴(8)、報警顯示燈(9)，熱傳感器(1)安裝固定在柴油機(jī)氣缸套(13)的下部，絕熱導(dǎo)線(2)的一端與熱傳感器(1)連接，另一端引出柴油機(jī)氣缸套(13)外連接水銀玻璃管(4)，用導(dǎo)線將直流電源(5)與電阻(6)、(10)、接觸器(7)、報警電鈴(8)和報警顯示燈(9)連接，導(dǎo)線的一端與水銀玻璃管(4)的一端點固定連接；導(dǎo)線的另一端通過水銀玻璃管(4)的另一端點固定后直接插入水銀中。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置，其特征在于接觸器(7)線圈有常閉觸頭和常開觸頭，分別串接在柴油機(jī)齒輪箱電磁換向閥(12)和電磁常開式二位三通閥(11)上。
專利摘要一種防止柴油機(jī)拉缸咬缸的保險裝置,熱傳感器1安裝固定在柴油機(jī)氣缸套的下部,絕熱導(dǎo)線2的一端與熱傳感器1連接,另一端引出其柴油機(jī)氣缸套外連接水銀玻璃管4,用導(dǎo)線9將直流電源5與電阻6、10,接觸器7、報警電鈴8和報警顯示燈9連接,形成自動控制電路。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、不需人工操作的特點。
文檔編號G05B9/02GK2313236SQ9723779
公開日1999年4月7日 申請日期1997年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月29日
發(fā)明者李淵強(qiáng) 申請人:李淵強(qiáng)