一種物流配送控制管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物流配送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流配送控制管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在物流配送過程中，一般應(yīng)用物流配送控制系統(tǒng)保障貨物的安全。現(xiàn)有技術(shù)中，一般是通過GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，當安裝有該系統(tǒng)硬件部分的車輛到達允許的位置，需要開啟閥門時，現(xiàn)場工作人員采用RFID射頻卡進行開啟工作。上述技術(shù)存在以下缺陷:
[0003]第一、采用的是美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，存在嚴重的安全缺陷，可能發(fā)生信息泄漏；第二、在開啟閥門過程中，現(xiàn)場工作人員手中擁有可開啟的鑰匙“RFID”射頻卡，目前已經(jīng)有技術(shù)可以攔截“RFID”數(shù)據(jù)，或者直接復制射頻卡，從而可以在非正常位置開啟閥門。
[0004]因此，提供一種高安全性的物流配送控制管理系統(tǒng)是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種物流配送控制管理系統(tǒng)，具有安全性能高的優(yōu)點。
[0006]本發(fā)明提出的一種物流配送控制管理系統(tǒng)，包括:
[0007]數(shù)控機械開關(guān):可通過數(shù)據(jù)指令控制機械開關(guān)的打開與關(guān)閉，實現(xiàn)對球閥、艙門、貨柜門的控制；
[0008]定位終端:從北斗衛(wèi)星獲取車輛位置，通過無線數(shù)據(jù)通信運營商的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與控制裝置進行數(shù)據(jù)交換與匹配，確定是否允許開啟數(shù)控機械開關(guān)，并與控制裝置進行數(shù)控機械開關(guān)的車輛、工程機械及貨柜的位置信息交換；
[0009]數(shù)控開關(guān)控制器:向數(shù)控機械開關(guān)下達開啟與關(guān)閉的指令和向定位終端發(fā)送各數(shù)控機械開關(guān)的狀態(tài)數(shù)據(jù)；
[0010]控制裝置:收發(fā)北斗衛(wèi)星定位終端的數(shù)據(jù)，并通過GIS地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)計算軟件向用戶反饋安裝有數(shù)控機械開關(guān)的車輛、工程機械及貨柜的位置，是否在允許打開艙門的位置，并通過數(shù)控機械開關(guān)內(nèi)傳感器檢測信息，判斷是否有非法打開艙門的現(xiàn)象，當非法打開艙門時，控制顯示裝置報警；
[0011]顯示裝置:顯示物流配送控制信息，并在非法打開艙門情況時，進行報警。
[0012]優(yōu)選地，無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為GRPS、CDMA、WCDMA網(wǎng)絡(luò)中的一種或多種。
[0013]優(yōu)選地，控制裝置中存儲有用戶手機號碼信息，當出現(xiàn)非法打開艙門時，控制裝置向相應(yīng)用戶手機發(fā)送報警信息。
[0014]本發(fā)明中所提出的物流配送控制管理系統(tǒng)，通過GIS地理信息系統(tǒng)以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了遠程控制各種艙門的打開與關(guān)閉的手段，無需通過現(xiàn)場方式來打開或關(guān)閉，保障了貴重物品的貨物安全；整個個艙門開啟的允許或禁止都是在遠端進行，并且通過數(shù)據(jù)鏈路來控制，從而提高了整個系統(tǒng)的安全性，并避免了 “RFID”射頻卡的使用帶來的安全隱患；同時，由于采用遠程操控，使得偷盜者在現(xiàn)場外接電方式也無法實現(xiàn)數(shù)控機械開關(guān)的開啟；當發(fā)生艙門非法開啟時，進行報警并發(fā)送信息至用戶手機，進一步提高了安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明提出的一種物流配送控制管理系統(tǒng)的控制框圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種物流配送控制管理系統(tǒng)的控制框圖。
[0017]參照圖1，本發(fā)明提出的一種物流配送控制管理系統(tǒng)，包括:
[0018]數(shù)控機械開關(guān):可通過數(shù)據(jù)指令控制機械開關(guān)的打開與關(guān)閉，實現(xiàn)對球閥、艙門、貨柜門的控制；
[0019]定位終端:從北斗衛(wèi)星獲取車輛位置，通過無線數(shù)據(jù)通信運營商的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與控制裝置進行數(shù)據(jù)交換與匹配，確定是否允許開啟數(shù)控機械開關(guān)，并與控制裝置進行數(shù)控機械開關(guān)的車輛、工程機械及貨柜的位置信息交換；
[0020]數(shù)控開關(guān)控制器:向數(shù)控機械開關(guān)下達開啟與關(guān)閉的指令和向定位終端發(fā)送各數(shù)控機械開關(guān)的狀態(tài)數(shù)據(jù)；
[0021]控制裝置:收發(fā)北斗衛(wèi)星定位終端的數(shù)據(jù)，并通過GIS地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)計算軟件向用戶反饋安裝有數(shù)控機械開關(guān)的車輛、工程機械及貨柜的位置，是否在允許打開艙門的位置，并通過數(shù)控機械開關(guān)內(nèi)傳感器檢測信息，判斷是否有非法打開艙門的現(xiàn)象，當非法打開艙門時，控制顯示裝置報警；
[0022]顯示裝置:顯示物流配送控制信息，并在非法打開艙門情況時，進行報警。
[0023]其中，無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為GRPS、CDMA、WCDMA網(wǎng)絡(luò)中的一種或多種。
[0024]在具體設(shè)計過程中，控制裝置中存儲有用戶手機號碼信息，當出現(xiàn)非法打開艙門時，控制裝置向相應(yīng)用戶手機發(fā)送報警信息。
[0025]在本實施例中所公開的物流配送控制管理系統(tǒng)，通過GIS地理信息系統(tǒng)以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了遠程控制各種艙門的打開與關(guān)閉的手段，無需通過現(xiàn)場方式來打開或關(guān)閉，保障了貴重物品的貨物安全；整個個艙門開啟的允許或禁止都是在遠端進行，并且通過數(shù)據(jù)鏈路來控制，從而提高了整個系統(tǒng)的安全性，并避免了 “RFID”射頻卡的使用帶來的安全隱患；同時，由于采用遠程操控，使得偷盜者在現(xiàn)場外接電方式也無法實現(xiàn)數(shù)控機械開關(guān)的開啟；當發(fā)生艙門非法開啟時，進行報警并發(fā)送信息至用戶手機，進一步提高了安全性。
[0026]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種物流配送控制管理系統(tǒng)，其特征在于，包括: 數(shù)控機械開關(guān):可通過數(shù)據(jù)指令控制機械開關(guān)的打開與關(guān)閉，實現(xiàn)對球閥、艙門、貨柜門的控制； 定位終端:從北斗衛(wèi)星獲取車輛位置，通過無線數(shù)據(jù)通信運營商的無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與控制裝置進行數(shù)據(jù)交換與匹配，確定是否允許開啟數(shù)控機械開關(guān)，并與控制裝置進行數(shù)控機械開關(guān)的車輛、工程機械及貨柜的位置信息交換； 數(shù)控開關(guān)控制器:向數(shù)控機械開關(guān)下達開啟與關(guān)閉的指令和向定位終端發(fā)送各數(shù)控機械開關(guān)的狀態(tài)數(shù)據(jù)； 控制裝置:收發(fā)北斗衛(wèi)星定位終端的數(shù)據(jù)，并通過Gis地理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)計算軟件向用戶反饋安裝有數(shù)控機械開關(guān)的車輛、工程機械及貨柜的位置，是否在允許打開艙門的位置，并通過數(shù)控機械開關(guān)內(nèi)傳感器檢測信息，判斷是否有非法打開艙門的現(xiàn)象，當非法打開艙門時，控制顯示裝置報警； 顯示裝置:顯示物流配送控制信息，并在非法打開艙門情況時，進行報警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流配送控制管理系統(tǒng)，其特征在于，無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為GRPS、CDMA、WCDMA網(wǎng)絡(luò)中的一種或多種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流配送控制管理系統(tǒng)，其特征在于，控制裝置中存儲有用戶手機號碼信息，當出現(xiàn)非法打開艙門時，控制裝置向相應(yīng)用戶手機發(fā)送報警信息。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種物流配送控制管理系統(tǒng)，包括：數(shù)控機械開關(guān)：根據(jù)數(shù)據(jù)指令對球閥、艙門、貨柜門進行控制；定位終端：從北斗衛(wèi)星獲取車輛位置，通過無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與控制裝置進行數(shù)據(jù)交換與匹配，確定是否允許開啟數(shù)控機械開關(guān)；數(shù)控開關(guān)控制器：向數(shù)控機械開關(guān)下達開啟與關(guān)閉的指令和向定位終端發(fā)送各數(shù)控機械開關(guān)的狀態(tài)數(shù)據(jù)；控制裝置：收發(fā)北斗衛(wèi)星定位終端的數(shù)據(jù)，并并判斷是否有非法打開艙門的現(xiàn)象，當非法打開艙門時，控制顯示裝置報警；顯示裝置：顯示物流配送控制信息，并在非法打開艙門情況時，進行報警。本發(fā)明所公開的物流配送控制管理系統(tǒng)，具有安全性能高的優(yōu)點。
【IPC分類】G05B19-418
【公開號】CN104777788
【申請?zhí)枴緾N201410008978
【發(fā)明人】趙華春
【申請人】趙華春
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年1月9日