一種基于gps或gis技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及GPS的領(lǐng)域，尤其是一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]GPS全球定位系統(tǒng)這是一個由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可以保證在任意時刻，地球上任意一點都可以同時觀測到4顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測點的經(jīng)瑋度和高度，以便實現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時等功能。由于汽車是現(xiàn)代社會中與每個人關(guān)系最密切的一種交通工具。因此，在GPS應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重在各項應(yīng)用中最大，約占總數(shù)的50%左右。GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)一般分為兩大類，車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在國內(nèi)的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)市場又出現(xiàn)新的發(fā)展，作為系統(tǒng)瓶頸問題的通訊網(wǎng)絡(luò)通過采用GSM公網(wǎng)的短消息服務(wù)找到新的出路，但每條短信最多只能輸入140字節(jié)的數(shù)據(jù)，對于監(jiān)控型AVL系統(tǒng)來說是足夠的，但是對導(dǎo)航型AVL系統(tǒng)則是不可實現(xiàn)的，而且其通信費用也不低，對于已有專網(wǎng)的用戶來說難以接受，由于GSM網(wǎng)絡(luò)的短消息服務(wù)器有一定延遲，因此不能用于實時監(jiān)控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述中存在的問題，提供了一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、車載單元以及GPS衛(wèi)星，所述的監(jiān)控中心包括第一 GPS接收機、無線電臺、第一通訊控制器以及GIS工作站，第一 GPS接收機和無線電臺通過第一通訊控制器與GIS工作站相信號連接，所述的車載單元包括車載電臺、第二GPS接收機以及第二通訊控制器，車載電臺和第二 GPS接收機分別與第二通訊控制器相信號連接，無線電臺和車載電臺相連接，GPS衛(wèi)星分別發(fā)送信號給第一 GPS接收機和第二 GPS接收機。
[0005]所述的第一通訊控制器和第二通訊控制器均包括處理器、調(diào)制解調(diào)器、DC-DC變換器、電臺接口、輸入模塊、輸出模塊、時隙模塊以及GPS-0EM板，所述的DC-DC變換器和輸入模塊的輸出端與處理器相連接，處理器分別與GPS-0EM板、調(diào)制解調(diào)器、時隙模塊以及輸出模塊相連接，調(diào)制解調(diào)器和時隙模塊與電臺接口相連接。
[0006]所述的處理器還連接有看門狗。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:所述的一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，采用此種設(shè)計的管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全球覆蓋連續(xù)導(dǎo)航定位，功能多，精度高，實時、快速的導(dǎo)航定位，抗干擾性能好，保密性強。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本發(fā)明所述的一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中第一通訊控制器或第二通訊控制器的結(jié)構(gòu)框圖。
[0011 ]附圖中標(biāo)記分述如下:1、監(jiān)控中心，11、第一GPS接收機，12、無線電臺，13、第一通訊控制器，14、GIS工作站，2、車載單元，21、車載電臺，22、第二GPS接收機，23、第二通訊控制器，3、GPS衛(wèi)星，41、處理器，42、調(diào)制解調(diào)器，43、DC-DC變換器，44、電臺接口，45、輸入模塊，46、輸出模塊，47、時隙模塊，48、GPS-0EM板，49、看門狗。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1和圖2所示的一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心1、車載單元2以及GPS衛(wèi)星3，監(jiān)控中心1包括第一 GPS接收機11、無線電臺12、第一通訊控制器13以及GIS工作站14，第一 GPS接收機11和無線電臺12通過第一通訊控制器13與GIS工作站14相信號連接，車載單元2包括車載電臺21、第二 GPS接收機22以及第二通訊控制器23，車載電臺21和第二 GPS接收機22分別與第二通訊控制器23相信號連接，第一通訊控制器13和第二通訊控制器23均包括處理器41、調(diào)制解調(diào)器42、DC-DC變換器43、電臺接口 44、輸入模塊45、輸出模塊46、時隙模塊47以及GPS-0EM板48，DC-DC變換器43和輸入模塊45的輸出端與處理器41相連接，處理器41分別與GPS-0EM板48、調(diào)制解調(diào)器42、時隙模塊47以及輸出模塊46相連接，調(diào)制解調(diào)器42和時隙模塊47與電臺接口 44相連接，處理器41還連接有看門狗49，無線電臺12和車載電臺21相連接，GPS衛(wèi)星3分別發(fā)送信號給第一 GPS接收機11和第二 GPS接收機22。
[0014]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征是:包括監(jiān)控中心(1)、車載單元(2)以及GPS衛(wèi)星(3)，所述的監(jiān)控中心(1)包括第一GPS接收機(11)、無線電臺(12)、第一通訊控制器(13)以及GIS工作站(14)，第一GPS接收機(11)和無線電臺(12)通過第一通訊控制器(13)與GIS工作站(14)相信號連接，所述的車載單元(2)包括車載電臺(21)、第二GPS接收機(22)以及第二通訊控制器(23)，車載電臺(21)和第二GPS接收機(22)分別與第二通訊控制器(23)相信號連接，無線電臺(12)和車載電臺(21)相連接，GPS衛(wèi)星(3)分別發(fā)送信號給第一 GPS接收機(11)和第二 GPS接收機(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征是:所述的第一通訊控制器(13)和第二通訊控制器(23)均包括處理器(41)、調(diào)制解調(diào)器(42)、DC-DC變換器(43)、電臺接口(44)、輸入模塊(45)、輸出模塊(46)、時隙模塊(47)以及GPS-OEM板(48)，所述的DC-DC變換器(43)和輸入模塊(45)的輸出端與處理器(41)相連接，處理器(41)分別與GPS-OEM板(48)、調(diào)制解調(diào)器(42)、時隙模塊(47)以及輸出模塊(46)相連接，調(diào)制解調(diào)器(42)和時隙模塊(47)與電臺接口(44)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，其特征是:所述的處理器(41)還連接有看門狗(49)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，包括監(jiān)控中心、車載單元以及GPS衛(wèi)星，監(jiān)控中心包括第一GPS接收機、無線電臺、第一通訊控制器以及GIS工作站，第一GPS接收機和無線電臺通過第一通訊控制器與GIS工作站相信號連接，車載單元包括車載電臺、第二GPS接收機以及第二通訊控制器，車載電臺和第二GPS接收機分別與第二通訊控制器相信號連接，無線電臺和車載電臺相連接，GPS衛(wèi)星分別發(fā)送信號給第一GPS接收機和第二GPS接收機。所述的一種基于GPS或GIS技術(shù)車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全球覆蓋連續(xù)導(dǎo)航定位，功能多，精度高，實時、快速的導(dǎo)航定位，抗干擾性能好，保密性強。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號】CN105467869
【申請?zhí)枴緾N201510814546
【發(fā)明人】劉靜蘭
【申請人】廣西南寧至簡至凡科技咨詢有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月21日