一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于汽車(chē)空調(diào)控制器的測(cè)試，一般采用人工測(cè)試的方法對(duì)控制器進(jìn)行檢測(cè)，需要技術(shù)人員使用測(cè)試工具對(duì)汽車(chē)空調(diào)控制器進(jìn)行全面的檢查和測(cè)試，保證汽車(chē)空調(diào)控制器的正常運(yùn)行。
[0003]由于需要大量的技術(shù)人員和測(cè)試工具和對(duì)汽車(chē)空調(diào)控制器進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試過(guò)程也很繁瑣，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不僅浪費(fèi)大量人力資源，而且導(dǎo)致測(cè)試的效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力成本，提高測(cè)試效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0006]主機(jī)服務(wù)器，用于通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送控制命令至嵌入式系統(tǒng)；
[0007]所述嵌入式系統(tǒng)，用于接收所述控制命令，構(gòu)建模擬的汽車(chē)駕駛環(huán)境，不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)，將所述輸出信號(hào)反饋至所述主機(jī)服務(wù)器。
[0008]優(yōu)選的，所述嵌入式系統(tǒng)包括:
[0009]模擬裝置，用于接收所述控制命令，模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)、執(zhí)行器機(jī)構(gòu)及汽車(chē)ECU單元；
[0010]監(jiān)控模塊，用于利用模擬裝置不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)；
[0011]反饋模塊，用于將所述輸出信號(hào)反饋至所述主機(jī)服務(wù)器。
[0012]優(yōu)選的，所述模擬裝置包括:
[0013]第一模擬模塊，用于通過(guò)AD采樣技術(shù)及DA輸出技術(shù)模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)以及執(zhí)行器機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)曲線；
[0014]第二模擬模塊，用于通過(guò)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)模擬汽車(chē)E⑶單元。
[0015]優(yōu)選的，所述模擬裝置還包括:第三模擬模塊，用于通過(guò)數(shù)值電位器模擬汽車(chē)傳感器。
[0016]優(yōu)選的，所述嵌入式系統(tǒng)還用于保存監(jiān)控過(guò)程中汽車(chē)空調(diào)控制器的輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)。
[0017]優(yōu)選的，所述嵌入式系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)線與所述主機(jī)服務(wù)器相連。
[0018]本發(fā)明所提供的一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)，主機(jī)服務(wù)器通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送控制命令至嵌入式系統(tǒng)，所述嵌入式系統(tǒng)接收所述控制命令，構(gòu)建模擬的汽車(chē)駕駛環(huán)境，不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)，將所述輸出信號(hào)反饋至所述主機(jī)服務(wù)器?？梢?jiàn)，該系統(tǒng)模擬汽車(chē)駕駛環(huán)境，模擬汽車(chē)用戶控制空調(diào)控制器，通過(guò)檢測(cè)空調(diào)控制器的輸出，檢測(cè)控制器控制信號(hào)的輸出來(lái)檢測(cè)空調(diào)控制器，如此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)空調(diào)控制器的測(cè)試，無(wú)需進(jìn)行人工測(cè)試，節(jié)省人力成本，并且檢測(cè)過(guò)程相對(duì)于人工測(cè)試更加簡(jiǎn)單，提高了測(cè)試效率。
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發(fā)明所提供的一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本發(fā)明的核心是提供一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力成本，提高測(cè)試效率。
[0022]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0023]請(qǐng)參考圖，圖1為本發(fā)明所提供的一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該系統(tǒng)包括:
[0024]主機(jī)服務(wù)器101，用于通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送控制命令至嵌入式系統(tǒng)102;
[0025]嵌入式系統(tǒng)102，用于接收控制命令，構(gòu)建模擬的汽車(chē)駕駛環(huán)境，不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)，將輸出信號(hào)反饋至主機(jī)服務(wù)器。
[0026]其中，嵌入式系統(tǒng)包括:
[0027]模擬裝置，用于接收控制命令，模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)、執(zhí)行器機(jī)構(gòu)及汽車(chē)ECU單元；
[0028]監(jiān)控模塊，用于利用模擬裝置不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)；
[0029]反饋模塊，用于將輸出信號(hào)反饋至主機(jī)服務(wù)器。
[0030]其中，嵌入式系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)線與主機(jī)服務(wù)器相連。
[0031]其中，嵌入式系統(tǒng)還用于保存監(jiān)控過(guò)程中汽車(chē)空調(diào)控制器的輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)。
[0032]可選的，模擬裝置包括:
[0033]第一模擬模塊，用于通過(guò)AD采樣技術(shù)及DA輸出技術(shù)模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)以及執(zhí)行器機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)曲線；
[0034]第二模擬模塊，用于通過(guò)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)模擬汽車(chē)E⑶單元。
[0035]具體的，模擬裝置還包括:第三模擬模塊，用于通過(guò)數(shù)值電位器模擬汽車(chē)傳感器。
[0036]基于本發(fā)明所提供的一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)模擬汽車(chē)駕駛環(huán)境，模擬汽車(chē)用戶控制空調(diào)控制器，，檢測(cè)控制器控制信號(hào)的輸出來(lái)檢測(cè)空調(diào)控制器軟件邏輯。詳細(xì)的，該系統(tǒng)的具體實(shí)施過(guò)程為:在EXCEL中編輯測(cè)試系列，PC端即主機(jī)服務(wù)器中的測(cè)試軟件系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送控制命令到以單片機(jī)為核心的嵌入式系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)，執(zhí)行器機(jī)構(gòu)及其他汽車(chē)ECU單元，同時(shí)嵌入式系統(tǒng)不停的監(jiān)控空調(diào)控制器的輸出信號(hào)，將信號(hào)反饋到PC端的測(cè)試軟件。這樣整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)的軟件邏輯監(jiān)控系統(tǒng)，測(cè)試系統(tǒng)保存監(jiān)控過(guò)程的輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)并可回放數(shù)據(jù)。軟件工程師使用該系統(tǒng)能夠輕易的測(cè)試開(kāi)發(fā)的空調(diào)控制器邏輯是否正確，能夠在研發(fā)階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟件漏洞。
[0037]另外，該系統(tǒng)可以使用機(jī)械手或者氣缸模擬汽車(chē)用戶控制空調(diào)控制器，通過(guò)工業(yè)相機(jī)檢測(cè)空調(diào)控制器LCD顯示輸出，檢測(cè)控制器控制信號(hào)的輸出來(lái)檢測(cè)空調(diào)控制器軟件邏輯和硬件通道的正確性。詳細(xì)的，該系統(tǒng)的具體實(shí)施過(guò)程為:在EXCEL中編輯測(cè)試序列和模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)的曲線以及模擬執(zhí)行器機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)曲線，通過(guò)INI文件配置測(cè)試界面。PC端的測(cè)試軟件系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送控制命令到以單片機(jī)為核心的嵌入式系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)通過(guò)AD采樣DA輸出模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)曲線以及執(zhí)行器機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)曲線，通過(guò)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)模擬其他汽車(chē)ECU單元，通過(guò)數(shù)值電位器模擬各種汽車(chē)傳感器，同時(shí)嵌入式系統(tǒng)不停的監(jiān)控空調(diào)控制器的輸出信號(hào)，將信號(hào)反饋到PC端的測(cè)試軟件。這樣整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)的軟硬件邏輯監(jiān)控系統(tǒng)，測(cè)試工程師使用該系統(tǒng)能夠輕易搭建不同產(chǎn)品的測(cè)試平臺(tái)。由于嵌入式系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)線與PC機(jī)相連，該系統(tǒng)可同時(shí)對(duì)多個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，提高了測(cè)試效率，降低了測(cè)試成本。
[0038]本發(fā)明所提供的一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)，主機(jī)服務(wù)器通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送控制命令至嵌入式系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)接收控制命令，構(gòu)建模擬的汽車(chē)駕駛環(huán)境，不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)，將輸出信號(hào)反饋至主機(jī)服務(wù)器?？梢?jiàn)，該系統(tǒng)模擬汽車(chē)駕駛環(huán)境，模擬汽車(chē)用戶控制空調(diào)控制器，通過(guò)檢測(cè)空調(diào)控制器的輸出，檢測(cè)控制器控制信號(hào)的輸出來(lái)檢測(cè)空調(diào)控制器，如此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)空調(diào)控制器的測(cè)試，無(wú)需進(jìn)行人工測(cè)試，節(jié)省人力成本，并且檢測(cè)過(guò)程相對(duì)于人工測(cè)試更加簡(jiǎn)單，提高了測(cè)試效率。
[0039]以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括: 主機(jī)服務(wù)器，用于通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送控制命令至嵌入式系統(tǒng)； 所述嵌入式系統(tǒng)，用于接收所述控制命令，構(gòu)建模擬的汽車(chē)駕駛環(huán)境，不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)，將所述輸出信號(hào)反饋至所述主機(jī)服務(wù)器。2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述嵌入式系統(tǒng)包括: 模擬裝置，用于接收所述控制命令，模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)、執(zhí)行器機(jī)構(gòu)及汽車(chē)ECU單元； 監(jiān)控模塊，用于利用模擬裝置不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)； 反饋模塊，用于將所述輸出信號(hào)反饋至所述主機(jī)服務(wù)器。3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬裝置包括: 第一模擬模塊，用于通過(guò)AD采樣技術(shù)及DA輸出技術(shù)模擬汽車(chē)風(fēng)機(jī)以及執(zhí)行器機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)曲線； 第二模擬模塊，用于通過(guò)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)模擬汽車(chē)ECU單元。4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬裝置還包括:第三模擬模塊，用于通過(guò)數(shù)值電位器模擬汽車(chē)傳感器。5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述嵌入式系統(tǒng)還用于保存監(jiān)控過(guò)程中汽車(chē)空調(diào)控制器的輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)。6.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述嵌入式系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)線與所述主機(jī)服務(wù)器相連。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)控制器測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：主機(jī)服務(wù)器，用于通過(guò)以太網(wǎng)發(fā)送控制命令至嵌入式系統(tǒng)；所述嵌入式系統(tǒng)，用于接收所述控制命令，構(gòu)建模擬的汽車(chē)駕駛環(huán)境，不停地監(jiān)控汽車(chē)空調(diào)控制器的輸出信號(hào)，將所述輸出信號(hào)反饋至所述主機(jī)服務(wù)器。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力成本，提高測(cè)試效率。
【IPC分類(lèi)】G05B23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105549575
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510932624
【發(fā)明人】姜國(guó)清, 王成剛, 盧暉
【申請(qǐng)人】重慶瑞陽(yáng)科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日