應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法、裝置和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法、裝置和系統(tǒng)，所述方法包括：采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息；在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作。本發(fā)明實(shí)施例可實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的智能溫度控制，提高用戶的駕乘體驗(yàn)。
【專利說明】
應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法、裝置和系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其涉及一種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法、裝置和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在很多汽車都配置有空調(diào)、座椅和方向盤的加熱系統(tǒng)，以給司乘人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)。然而現(xiàn)有的這些配置很不智能，基本上都是手動(dòng)的開啟和關(guān)閉加熱系統(tǒng)。一些汽車在啟動(dòng)后，其車內(nèi)空調(diào)默認(rèn)就是開啟的，如果用戶是不希望開啟空調(diào)的，還需要手動(dòng)地關(guān)閉。
[0003]汽車啟動(dòng)后，司乘人員都希望能夠盡快進(jìn)入到一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，現(xiàn)有的手動(dòng)設(shè)置方式，只能一個(gè)一個(gè)地設(shè)置，很繁瑣。一些汽車啟動(dòng)后，空調(diào)默認(rèn)就是開啟的，這樣當(dāng)在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還沒有升上來，吹進(jìn)來的也是涼風(fēng)，反倒使車內(nèi)更冷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法、裝置和系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的智能溫度控制，提高用戶的駕乘體驗(yàn)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法，包括:采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息;在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作。
[0006]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置，包括:溫度獲取模塊，用于采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息;溫度控制模塊，用于在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作。
[0007]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制系統(tǒng)，包括:溫度檢測(cè)設(shè)備、調(diào)溫設(shè)備以及分別與所述溫度檢測(cè)設(shè)備、所述調(diào)溫設(shè)備連接的如上所述的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置，其中:所述溫度檢測(cè)設(shè)備，用于實(shí)時(shí)采集車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息；所述調(diào)溫設(shè)備，用于受控于所述應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置執(zhí)行溫度控制操作。
[0008]本發(fā)明實(shí)施例提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法、裝置和系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)采集車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息，并判斷這些溫度信息是否滿足預(yù)設(shè)的溫度控制條件，從而自動(dòng)且智能化的控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行溫度控制操作，以滿足乘員對(duì)于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度需求。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法一個(gè)實(shí)施例的方法流程圖；
[0010]圖2為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法另一個(gè)實(shí)施例的方法流程圖；
[0011]圖3為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:
[0015]310-溫度獲取模塊;320-溫度控制模塊;321-空調(diào)制冷單元;322-空調(diào)制熱單元；323-空調(diào)制熱觸發(fā)單元;324-方向盤制熱單元;325-座椅制熱單元;326-座椅制熱觸發(fā)單元;330-接收存儲(chǔ)模塊;510-溫度檢測(cè)設(shè)備；520-調(diào)溫設(shè)備；530-應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思，是通過實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息，自動(dòng)且智能化的控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行溫度控制操作。
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法、裝置和系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]實(shí)施例一
[0019]圖1為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法一個(gè)實(shí)施例的方法流程圖，該方法的執(zhí)行主體可以為智能車載設(shè)備。如圖1所示，該方法包括如下步驟:
[0020]S110，采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息。
[0021]現(xiàn)有的車內(nèi)空調(diào)加熱系統(tǒng)通常都集成有溫度檢測(cè)設(shè)備，以用于檢測(cè)車內(nèi)環(huán)境(主要是空氣)的溫度變化。針對(duì)車內(nèi)設(shè)施的溫度檢測(cè)可以在相應(yīng)設(shè)施如座椅、方向盤等位置安裝溫度檢測(cè)設(shè)備，來檢測(cè)方向盤溫度和座椅溫度，形成溫的信息。
[0022]智能車載設(shè)備可以通過can總線、近場(chǎng)通信、無線局域網(wǎng)等任一種數(shù)據(jù)傳輸媒介與車內(nèi)的溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，從而獲取這些溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息。
[0023]S120，在溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)溫度控制條件下的溫度控制操作。
[0024]為了對(duì)車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度進(jìn)行智能化的控制，可以預(yù)先在車內(nèi)多處安裝調(diào)溫設(shè)備。例如，針對(duì)車內(nèi)環(huán)境溫度，可以通過控制車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的加熱或制冷來控制車內(nèi)環(huán)境的溫度;針對(duì)車內(nèi)設(shè)施如方向盤、座椅的溫度，可以在相應(yīng)位置安裝調(diào)溫設(shè)備來控制其溫度。例如，可以通過在方向盤、座椅位置處設(shè)置電阻絲進(jìn)行加熱。
[0025]智能車載設(shè)備中預(yù)置有多項(xiàng)針對(duì)車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件，當(dāng)判斷出車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息滿足任一項(xiàng)溫度控制條件時(shí)，車載設(shè)備即可控制相應(yīng)的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行該溫度控制條件下對(duì)應(yīng)的溫度控制操作。
[0026]其中，溫度控制條件以及各溫度控制條件對(duì)應(yīng)的溫度控制操作均預(yù)先內(nèi)置于智能車載設(shè)備中，以通過執(zhí)行邏輯控制程序或具有邏輯操作的控制電路、芯片等完成溫度控制邏輯。
[0027]具體地，溫度控制條件可以是車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度所滿足的特定溫度值，而對(duì)應(yīng)的溫度控制操作即為在這些特定溫度值下調(diào)溫設(shè)備所要執(zhí)行的針對(duì)車內(nèi)環(huán)境或車內(nèi)設(shè)施進(jìn)行的制熱或制冷等操作。預(yù)設(shè)的溫度控制條件以及對(duì)應(yīng)的溫度控制操作，可根據(jù)實(shí)際用戶需求進(jìn)行合理設(shè)定，本實(shí)施例對(duì)此不做限定。
[0028]本實(shí)施例提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法，通過實(shí)時(shí)采集車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息，并判斷這些溫度信息是否滿足預(yù)設(shè)的溫度控制條件，從而自動(dòng)且智能化的控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行溫度控制操作，以滿足乘員對(duì)于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度需求。
[0029]實(shí)施例二
[0030]圖2為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法另一個(gè)實(shí)施例的方法流程圖。在如圖1所示實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例示出了S120，在溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)溫度控制條件下的溫度控制操作的多種具體實(shí)現(xiàn)方式。如圖2所示，該應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法包括如下步驟:
[0031]S210，采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息。S210與前述SI 10相同。
[0032]在S210后，可繼續(xù)執(zhí)行S120的步驟內(nèi)容，如下示出了步驟S120的三種具體實(shí)現(xiàn)方式，對(duì)應(yīng)步驟包括S220?S240。這三種具體實(shí)現(xiàn)方式依次針對(duì)車內(nèi)環(huán)境溫度、方向盤溫度和座椅溫度的信息進(jìn)行溫度控制條件識(shí)別，而進(jìn)行的溫度控制操作。
[0033]S220，在車內(nèi)環(huán)境溫度不等于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)，其中:在車內(nèi)環(huán)境溫度大于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制冷操作;在車內(nèi)環(huán)境溫度小于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。
[0034]其中，第一預(yù)設(shè)溫度為車內(nèi)環(huán)境溫度適宜乘員在車內(nèi)滯留的溫度值，例如15°C?20 °C的任一溫度值。
[0035]例如，在車內(nèi)環(huán)境溫度不等于第一預(yù)設(shè)溫度(如18°C)時(shí)，智能車載設(shè)備啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行溫度控制操作，在等于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)關(guān)閉空調(diào)，以維持車內(nèi)環(huán)境溫度在18°C。具體地，在車內(nèi)環(huán)境溫度大于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制冷操作;在車內(nèi)環(huán)境溫度小于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。
[0036]現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)的制冷一般都是普通的空調(diào)壓縮機(jī)制冷，而制熱基本上都是通過將發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱傳導(dǎo)進(jìn)汽車內(nèi)實(shí)現(xiàn)的。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠有效的散熱風(fēng)至汽車內(nèi)室，在識(shí)別出車內(nèi)環(huán)境溫度小于第一預(yù)設(shè)溫度之后，可以先采用溫度檢測(cè)設(shè)備獲取車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，若車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度大于第二預(yù)設(shè)溫度，則觸發(fā)車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。
[0037]其中，第二預(yù)設(shè)溫度即為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的自身溫度能夠有效的散熱風(fēng)至汽車內(nèi)室的最低溫度。不同發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)第二預(yù)設(shè)溫度的值可能不同。這里對(duì)第二預(yù)設(shè)溫度的具體值不做限定。
[0038]S230，在方向盤溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制位于方向盤處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。
[0039]其中，第三預(yù)設(shè)溫度即為駕駛者手握方向盤時(shí)雙手感覺到的最佳適宜溫度。在方向盤溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度時(shí)，智能車載設(shè)備控制位于方向盤處的調(diào)溫設(shè)備如電阻絲加熱完成制熱操作，直至方向盤溫度達(dá)到第三預(yù)設(shè)溫度，滿足用戶的溫度需求。
[0040]S240，在座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制位于座椅處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。
[0041]其中，第四預(yù)設(shè)溫度即為駕駛者乘坐座椅時(shí)身體感覺到的最佳適宜溫度。在座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度時(shí)，智能車載設(shè)備控制位于座椅處的調(diào)溫設(shè)備如電阻絲加熱完成制熱操作，直至座椅溫度達(dá)到第四預(yù)設(shè)溫度，滿足用戶的溫度需求。
[0042]進(jìn)一步地，為了避免對(duì)沒有乘員乘坐的座椅進(jìn)行加熱而導(dǎo)致的資源損耗。本實(shí)施例中，智能車載設(shè)備在識(shí)別出座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度時(shí)，可先識(shí)別車內(nèi)各座椅上是否有乘員乘坐，并觸發(fā)位于有乘員乘坐的座椅處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。
[0043]其中，識(shí)別車內(nèi)各座椅上是否有乘員乘坐的方式有多種，例如，智能車載設(shè)備可通過識(shí)別車內(nèi)各座椅處的安全帶是否插緊，來判斷相應(yīng)座椅上是否有乘員乘坐，或者通過在各座椅下設(shè)置的重力感應(yīng)裝置采集的壓力數(shù)據(jù)來識(shí)別相應(yīng)座椅上是否有乘員乘坐。本實(shí)施例對(duì)識(shí)別車內(nèi)各座椅上是否有乘員乘坐的方式不做限定。
[0044]進(jìn)一步地，本實(shí)施例所述方法還包括如下步驟:接收用戶設(shè)置的溫度控制條件及其對(duì)應(yīng)的溫度控制操作，并存儲(chǔ)至本地，以便智能車載設(shè)備以此為依據(jù)，對(duì)車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度進(jìn)行控制操作。當(dāng)然，用戶也可隨時(shí)對(duì)溫度控制條件及其對(duì)應(yīng)的溫度控制操作進(jìn)行刪除、增加、更改等操作，從而滿足用戶的個(gè)性化需求。
[0045]本實(shí)施例提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法，在圖1所示方法實(shí)施例的基礎(chǔ)上，對(duì)溫度控制條件以及對(duì)應(yīng)的溫度控制操作進(jìn)行了進(jìn)一步限定，從而更加規(guī)范具體的描述了針對(duì)車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度進(jìn)行控制的方法，滿足乘員對(duì)于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度需求。
[0046]實(shí)施例三
[0047]如圖3所示為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，可用于執(zhí)行如圖1所示實(shí)施例的方法步驟。如圖3所示，該裝置包括溫度獲取模塊310和溫度控制模塊320，其中:
[0048]溫度獲取模塊310，用于采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息；溫度控制模塊320，用于在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作。
[0049]進(jìn)一步地，上述采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息包括:車內(nèi)環(huán)境溫度、方向盤溫度和座椅溫度的信息。
[0050]在此基礎(chǔ)上，如圖4所示，上述應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置中，溫度控制模塊320可包括:
[0051]空調(diào)制冷單元321，用于在車內(nèi)環(huán)境溫度大于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制冷操作；
[0052]空調(diào)制熱單元322，用于在車內(nèi)環(huán)境溫度小于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。
[0053]進(jìn)一步地，上述溫度控制模塊320中還包括:空調(diào)制熱觸發(fā)單元323，用于在車內(nèi)環(huán)境溫度小于第一預(yù)設(shè)溫度之后，采用溫度檢測(cè)設(shè)備獲取車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，若車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度大于第二預(yù)設(shè)溫度，則觸發(fā)車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。
[0054]進(jìn)一步地，上述溫度控制模塊320中還包括:方向盤制熱單元324，用于在方向盤溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制位于方向盤處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。
[0055]進(jìn)一步地，上述溫度控制模塊320中還包括:座椅制熱單元325，用于在座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制位于座椅處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。
[0056]進(jìn)一步地，上述溫度控制模塊320中還包括:座椅制熱觸發(fā)單元326，用于在座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度之后，識(shí)別車內(nèi)各座椅上是否有乘員乘坐，并觸發(fā)座椅制熱單元控制位于有乘員乘坐的所述座椅處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。
[0057]進(jìn)一步地，上述應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置中還包括:接收存儲(chǔ)模塊330，用于接收用戶設(shè)置的溫度控制條件及其對(duì)應(yīng)的溫度控制操作，并存儲(chǔ)至本地。
[0058]上述圖2所示方法實(shí)施例亦可通過圖4所示的裝置執(zhí)行完成，在此對(duì)其步驟原理不做贅述。
[0059]本發(fā)明實(shí)施例的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置，通過實(shí)時(shí)采集車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息，并判斷這些溫度信息是否滿足預(yù)設(shè)的溫度控制條件，從而自動(dòng)且智能化的控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行溫度控制操作，以滿足乘員對(duì)于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度需求。
[0060]進(jìn)一步地，在圖3所示裝置實(shí)施例的基礎(chǔ)上，圖4所示的裝置對(duì)溫度控制條件以及對(duì)應(yīng)的溫度控制操作進(jìn)行了進(jìn)一步限定，從而更加規(guī)范具體的描述了針對(duì)車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度進(jìn)行控制的方法，滿足乘員對(duì)于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度需求。
[0061]在此基礎(chǔ)上，如圖5所示為本發(fā)明提供的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0062]該系統(tǒng)包括:溫度檢測(cè)設(shè)備510、調(diào)溫設(shè)備520以及分別與溫度檢測(cè)設(shè)備510、調(diào)溫設(shè)備520連接的如圖3或圖4中任一種所示的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置530，其中:
[0063]溫度檢測(cè)設(shè)備510，用于實(shí)時(shí)采集車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息；調(diào)溫設(shè)備520，用于受控于應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置執(zhí)行溫度控制操作。
[0064]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制方法，其特征在于，所述方法包括: 采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息； 在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息包括:車內(nèi)環(huán)境溫度、方向盤溫度和座椅溫度的信息。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作，包括: 在所述車內(nèi)環(huán)境溫度不等于第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)，其中:在所述車內(nèi)環(huán)境溫度大于所述第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制冷操作;在所述車內(nèi)環(huán)境溫度小于所述第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述車內(nèi)環(huán)境溫度小于所述第一預(yù)設(shè)溫度之后，還包括: 采用溫度檢測(cè)設(shè)備獲取車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，若所述車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度大于第二預(yù)設(shè)溫度，則觸發(fā)所述車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作，包括: 在所述方向盤溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制位于所述方向盤處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作，包括: 在所述座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制位于所述座椅處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述在所述座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度之后，還包括: 識(shí)別車內(nèi)各所述座椅上是否有乘員乘坐，并觸發(fā)位于有乘員乘坐的所述座椅處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 接收用戶設(shè)置的所述溫度控制條件及其對(duì)應(yīng)的所述溫度控制操作，并存儲(chǔ)至本地。9.一種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置，其特征在于，所述裝置包括: 溫度獲取模塊，用于采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息； 溫度控制模塊，用于在所述溫度信息滿足預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制條件時(shí)，控制調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)所述溫度控制條件下的溫度控制操作。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述采用溫度檢測(cè)設(shè)備實(shí)時(shí)獲取車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息包括:車內(nèi)環(huán)境溫度、方向盤溫度和座椅溫度的信息。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述溫度控制模塊包括: 空調(diào)制冷單元，用于在所述車內(nèi)環(huán)境溫度大于所述第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制冷操作； 空調(diào)制熱單元，用于在所述車內(nèi)環(huán)境溫度小于所述第一預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制所述車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述溫度控制模塊還包括: 空調(diào)制熱觸發(fā)單元，用于在所述車內(nèi)環(huán)境溫度小于所述第一預(yù)設(shè)溫度之后，采用溫度檢測(cè)設(shè)備獲取車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息，若所述車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度大于第二預(yù)設(shè)溫度，則觸發(fā)所述車內(nèi)空調(diào)執(zhí)行制熱操作。13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述溫度控制模塊還包括: 方向盤制熱單元，用于在所述方向盤溫度小于第三預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制位于所述方向盤處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述溫度控制模塊還包括: 座椅制熱單元，用于在所述座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度時(shí)，控制位于所述座椅處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的裝置，其特征在于，所述溫度控制模塊還包括: 座椅制熱觸發(fā)單元，用于在所述座椅溫度小于第四預(yù)設(shè)溫度之后，識(shí)別車內(nèi)各所述座椅上是否有乘員乘坐，并觸發(fā)所述座椅制熱單元控制位于有乘員乘坐的所述座椅處的調(diào)溫設(shè)備執(zhí)行制熱操作。16.根據(jù)權(quán)利要求9-15中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 接收存儲(chǔ)模塊，用于接收用戶設(shè)置的所述溫度控制條件及其對(duì)應(yīng)的所述溫度控制操作，并存儲(chǔ)至本地。17.—種應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:溫度檢測(cè)設(shè)備、調(diào)溫設(shè)備以及分別與所述溫度檢測(cè)設(shè)備、所述調(diào)溫設(shè)備連接的如權(quán)利要求9-16中任一項(xiàng)所述的應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置，其中: 所述溫度檢測(cè)設(shè)備，用于實(shí)時(shí)采集車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度信息； 所述調(diào)溫設(shè)備，用于受控于所述應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境及設(shè)施的溫度控制裝置執(zhí)行溫度控制操作。
【文檔編號(hào)】G05D23/20GK105843281SQ201610159370
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月21日
【發(fā)明人】樊永友
【申請(qǐng)人】樂卡汽車智能科技（北京）有限公司