一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)，包括充電樁、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器、集中控制器、監(jiān)控服務器、上位終端，所述充電樁安裝在路燈桿上，與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器接口連接，所述集中控制器分別與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器、所述監(jiān)控服務器無線通信，所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器通過接口采集充電樁的相關數(shù)據(jù)，傳送到所述集中控制器，所述集中控制器把物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器所傳送的充電樁的相關數(shù)據(jù)傳送到所述監(jiān)控服務器，所述監(jiān)控服務器對采集回來的充電樁的相關數(shù)據(jù)進行分析處理并將處理結(jié)果發(fā)送給上位終端，所述上位終端用于用戶搜索周邊充電樁的在位情況、導航到充電樁處、以及充電服務的網(wǎng)上付費；大大減少行政與建設成本、以及通信費用。
【專利說明】
一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電樁控制系統(tǒng)
技術(shù)領域
[0001]本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領域，具體涉及一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]充電粧控制系統(tǒng)是一個集成了自動監(jiān)控儀器技術(shù)、計算機技術(shù)和網(wǎng)絡通信技術(shù)的綜合系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)Σ渴鹪诟鞯氐碾妱映潆娀掃\行參數(shù)實現(xiàn)自動監(jiān)測，并通過授權(quán)指令控制充電粧提供充電服務。
[0003]如圖1所示，每個充電粧均配備了GPRS網(wǎng)絡通訊模塊，用于充電粧與管理服務器進行通信，管理人員通過管理服務器對每一個充電粧進行管理，管理內(nèi)容包括:充電粧運行狀態(tài)監(jiān)測、充電授權(quán)管理、充電計費扣費、用電量統(tǒng)計、故障信息收集等。
[0004]現(xiàn)有的充電粧控制系統(tǒng)主要由充電粧企業(yè)和電網(wǎng)集團聯(lián)合部署，主要在城市的郊區(qū)劃一片區(qū)域建設一個充電站專門用于電動車充電，充電站離市中心商業(yè)及生活圈較遠，主要原因為原有城市規(guī)劃比較滯后，部署充電粧需要有可以長時間停車的停車位以及安裝充電粧需要重新挖路面埋線纜供電，甚至還需要對配電柜容量進行擴容，行政與建設成本非常高昂，造成城市中心區(qū)域充電粧的分布極其稀少，難以滿足用戶的需求。另外，由于傳統(tǒng)的充電粧控制系統(tǒng)中每個充電粧終端都需要采用GPRS網(wǎng)絡與后臺進行通信，每月累計的通信費用非常高昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提出的一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，通過路燈控制系統(tǒng)形成的網(wǎng)絡，把在路燈桿上部署的電動車充電粧統(tǒng)一管理起來，實現(xiàn)遠程對充電粧的運行參數(shù)采集、充電過程的聯(lián)動控制，并能通過手機APP給用戶提供充電粧狀態(tài)查詢、充電粧定位導航、充電預約及繳費功能。
[0006]本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述問題:
[0007]—種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，包括充電粧、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器、集中控制器、監(jiān)控服務器、上位終端，所述充電粧安裝在路燈桿上，與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器接口連接，所述集中控制器分別與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器、所述監(jiān)控服務器無線通信，所述監(jiān)控服務器分別與所述集中控制器、所述上位終端無線通信，所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器通過接口采集充電粧的相關數(shù)據(jù)，傳送到所述集中控制器，所述集中控制器把物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器所傳送的充電粧的相關數(shù)據(jù)傳送到所述監(jiān)控服務器，所述監(jiān)控服務器對采集回來的充電粧的相關數(shù)據(jù)進行分析處理并將處理結(jié)果發(fā)送給上位終端，所述上位終端用于用戶搜索周邊充電粧的在位情況、導航到充電粧處、以及充電服務的網(wǎng)上付費。
[0008]進一步地，所述充電粧的相關數(shù)據(jù)包括充電粧運行狀態(tài)參數(shù)、用電量、故障狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、充電過程的聯(lián)動控制數(shù)據(jù)等。
[0009 ]優(yōu)選地，所述充電粧與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器通過485接口連接。
[0010]優(yōu)選地，所述集中控制器與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器采用電力載波、485總線或其他Zigbee無線方式進行通信。
[0011]優(yōu)選地，所述監(jiān)控服務器與所述集中控制器采用無線網(wǎng)絡GRPS/⑶MA/W⑶MA進行通信。
[0012]進一步地，所述監(jiān)控服務器有開放的接口供市政部門的其他系統(tǒng)接入。
[0013]優(yōu)選地，所述集中控制器安裝在負責控制一段路燈的配電箱里。
[0014]優(yōu)選地，所述上位終端為PC、智能手機或平板電腦。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)方案相比，本發(fā)明的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)的優(yōu)點在于:
[0016]1.在有路測停車位道路的路燈桿上部署充電粧，利用燈桿分布廣泛、取電方便的特點，降低了充電粧的建設費用，同時可以提高充電粧在城市中的分布密度；
[0017]1)2.采用了路燈物聯(lián)網(wǎng)的通信網(wǎng)絡，大大降低了運營成本；
[0018]3.將充電粧控制技術(shù)與路燈遠程控制、地圖定位等技術(shù)很好地結(jié)合，為用戶使用充電粧提供充電時間管理、定位導航、充電預約及繳費等服務，提高充電粧用戶的充電體驗。
[0019]4.聚合不同城市管理系統(tǒng)的信息，提高了城市綜合管理能力。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電動充電粧系統(tǒng)拓撲圖；
[0021]圖2為本發(fā)明的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖3為本發(fā)明的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)網(wǎng)絡拓撲圖；
[0023]圖4為本發(fā)明的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)簡化模型圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面將結(jié)合附圖和具體的實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進行詳細說明。
[0025]路燈物聯(lián)網(wǎng)主要是為了管理城市路燈而建設的，它具有對每一支路燈進行開燈、關燈、調(diào)節(jié)亮度、查詢路燈數(shù)據(jù)、故障報警等功能，現(xiàn)階段的智慧路燈大多由舊的路燈系統(tǒng)改造而來，原來的路燈系統(tǒng)沒有控制系統(tǒng)，不能執(zhí)行遠程控制，要實現(xiàn)遠程控制則必須在每一支路燈上加裝一個節(jié)點控制器，而對現(xiàn)有的路燈線路進行改造是極為困難的，所以節(jié)點控制器使用電力線進行數(shù)據(jù)傳輸，也叫做電力線載波通信。另外在每一個路燈的配電箱上安裝一臺集中控制器，這樣一段路的所有節(jié)點控制器則可以連接到同一個集中控制器上，集中控制器再通過GPRS、CDMA或WCDMA等無線通信的方式連接到后臺服務器，這樣就可以實現(xiàn)對每支路燈的數(shù)據(jù)采集的遠程控制功能。
[0026]請參閱圖2、圖3，一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，包括充電粧、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器、集中控制器、監(jiān)控服務器、上位終端，所述充電粧安裝在路燈桿上，與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器接口連接，所述集中控制器分別與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器、所述監(jiān)控服務器無線通信，所述監(jiān)控服務器分別與所述集中控制器、所述上位終端無線通信，所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器通過接口采集充電粧的相關數(shù)據(jù)，傳送到所述集中控制器，所述集中控制器把物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器所傳送的充電粧的相關數(shù)據(jù)傳送到所述監(jiān)控服務器，所述監(jiān)控服務器對采集回來的充電粧的相關數(shù)據(jù)進行分析處理并將處理結(jié)果發(fā)送給上位終端，所述上位終端用于用戶搜索周邊充電粧的在位情況、導航到充電粧處、以及充電服務的網(wǎng)上付費。
[0027]進一步地，所述充電粧的相關數(shù)據(jù)包括充電粧運行狀態(tài)參數(shù)、用電量、故障狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、充電過程的聯(lián)動控制數(shù)據(jù)。
[0028]優(yōu)選地，所述充電粧與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器通過485接口連接。
[0029]優(yōu)選地，所述集中控制器與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器采用電力載波、485總線或其他Zigbee無線方式進行通信。
[0030]優(yōu)選地，所述監(jiān)控服務器與所述集中控制器采用無線網(wǎng)絡GRPS/⑶MA/W⑶MA進行通信。
[0031 ]進一步地，所述監(jiān)控服務器有開放的接口供市政部門的其他系統(tǒng)接入。
[0032]優(yōu)選地，所述集中控制器安裝在負責控制一段路燈的配電箱里。
[0033]優(yōu)選地，所述上位終端為PC、智能手機或平板電腦。
[0034]請參閱圖4，對于充電粧管理人員來說，所有數(shù)據(jù)都是從路燈物聯(lián)網(wǎng)獲取，而不需要關心網(wǎng)絡是如何連接的。充電粧管理人員要做的只是選擇在合適的燈桿部署充電粧，然后在監(jiān)控中心用電腦打開瀏覽器，輸入路燈物聯(lián)網(wǎng)服務器的網(wǎng)址就可以看到所有充電粧的運行數(shù)據(jù)，如在線定位數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)、用電量統(tǒng)計、故障信息等，并能通過系統(tǒng)給充電粧下發(fā)控制指令;用戶可通過手機APP查看附近充電粧的使用狀況，提前預約并導航到空閑的充電粧，充電結(jié)束后可通過APP進行費用支付。
[0035]為了把充電粧與路燈相結(jié)合，我們使用路燈物聯(lián)網(wǎng)來連接電動充電粧，路燈物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點控制器有開放的485接口，只要充電粧內(nèi)置或加裝標準的RS485接口即可與節(jié)點控制器相連，極大地增強了系統(tǒng)的兼容不同廠家的充電粧設備，大大降低了城市管理部門兼容各大標準的研發(fā)經(jīng)費。
[0036]本發(fā)明提出的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)充分利用了路燈桿這個城市中最廣泛、最貼近市民生活的公共基礎設施，在允許停車道路旁的路燈桿上部署充電粧，充電粧通過路燈桿直接取電，方便電動汽車在停車的同時進行充電工作；同時利用已經(jīng)形成規(guī)模的路燈物聯(lián)網(wǎng)進行通信，大大減少通信費用以及充分復用已有的通信網(wǎng)絡，確保通信的穩(wěn)定與持續(xù)。
[0037]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于，包括充電粧、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器、集中控制器、監(jiān)控服務器、上位終端，所述充電粧安裝在路燈桿上，與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器接口連接，所述集中控制器分別與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器、所述監(jiān)控服務器無線通信，所述監(jiān)控服務器分別與所述集中控制器、所述上位終端無線通信，所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器通過接口采集充電粧的相關數(shù)據(jù)，傳送到所述集中控制器，所述集中控制器把物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器所傳送的充電粧的相關數(shù)據(jù)傳送到所述監(jiān)控服務器，所述監(jiān)控服務器對采集回來的充電粧的相關數(shù)據(jù)進行分析處理并將處理結(jié)果發(fā)送給上位終端，所述上位終端用于用戶搜索周邊充電粧的在位情況、導航到充電粧處、以及充電服務的網(wǎng)上付費。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于，所述充電粧的相關數(shù)據(jù)包括充電粧運行狀態(tài)參數(shù)、用電量、故障狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、充電過程的聯(lián)動控制數(shù)據(jù)等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于，所述充電粧與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器通過48 5接口連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于，所述集中控制器與所述物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點控制器采用電力載波、485總線或其他Zigbee無線方式進行通信。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控服務器與所述集中控制器采用無線網(wǎng)絡GRPS/CDMA/WCDMA進行通信。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控服務器有開放的接口供市政部門的其他系統(tǒng)接入。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于，所述集中控制器安裝在負責控制一段路燈的配電箱里。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于路燈物聯(lián)網(wǎng)的充電粧控制系統(tǒng)，其特征在于，所述上位終端為PC、智能手機或平板電腦。
【文檔編號】B60L11/18GK105867332SQ201610277958
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】袁峰, 李引, 李然, 郭桂福, 葉東林, 黃遠弘
【申請人】東莞中科智城軟件有限公司