用于在中心儀表板中提供集成接口的方法和裝置的制造方法【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種在車(chē)輛中的人機(jī)接口(HMI)模塊中提供集成接口的方法，上述方法包括如下步驟：感測(cè)中心儀表板面板上的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)；基于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)識(shí)別開(kāi)關(guān)類(lèi)型；識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)；和識(shí)別對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的輸入信號(hào)的輸出信號(hào)，并通過(guò)車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)將所識(shí)別到的輸出信號(hào)傳輸至相關(guān)聯(lián)的主控制器。【專(zhuān)利說(shuō)明】用于在中心儀表板中提供集成接口的方法和裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本發(fā)明涉及一種在中心儀表板中提供集成接口的方法，尤其是涉及這樣一種在中心儀表板中提供集成接口的方法和裝置，其能夠在中心儀表板中通過(guò)鏈接一個(gè)集成接口模塊來(lái)優(yōu)化空間和布線?！?br>背景技術(shù)：
】[0002]信息技術(shù)(ITinformat1ntechnology)的迅速發(fā)展極大地影響了汽車(chē)工業(yè)，多種多樣的IT在車(chē)輛中已經(jīng)被使用。[0003]特別是，當(dāng)前發(fā)布的車(chē)輛具有為用戶提供方便的各種設(shè)備，以及用于安全駕駛的各種輔助設(shè)備。相應(yīng)地，用于設(shè)備控制的人機(jī)接口(HMI:humanmachineinterface)已被提供。[0004]—般情況下，中心儀表板(centerfascia)指的是在車(chē)輛儀表板(dashboard)中位于駕駛者座椅和乘客座椅之間的控制面板部分。[0005]各種電子設(shè)備，例如音頻設(shè)備、空調(diào)控制設(shè)備、數(shù)字時(shí)鐘、導(dǎo)航儀等設(shè)備，被分開(kāi)設(shè)置在中心儀表板中。[0006]特別是，中心儀表板上設(shè)置有各種用戶接口面板，所述用戶接口面板用于對(duì)空調(diào)設(shè)備、音頻/導(dǎo)航設(shè)備、液晶顯示(LCD:liquidcrystaldisplay)設(shè)備等進(jìn)行控制，因此，在用戶操作的便利性和車(chē)輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，中心儀表板是一個(gè)非常重要的設(shè)計(jì)因素。[0007]觸摸面板或全觸摸屏被用于最近發(fā)布的一些車(chē)輛的控制面板中，替代了現(xiàn)有的機(jī)械開(kāi)關(guān)。[0008]然而，根據(jù)文化的差異性和客戶適應(yīng)技術(shù)的能力，對(duì)于每個(gè)區(qū)域車(chē)輛需要有區(qū)別的接口，并且為了額外提供控制設(shè)備，以及由于額外提供的控制設(shè)備而導(dǎo)致接口的改變，車(chē)輛需要靈活的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。[0009]當(dāng)現(xiàn)有的電子設(shè)備，諸如音頻設(shè)備、空調(diào)控制設(shè)備、數(shù)字時(shí)鐘、導(dǎo)航設(shè)備等，被獨(dú)立地安裝在車(chē)輛中時(shí)，中心儀表板的內(nèi)部可能非常復(fù)雜，因此，組件空間可能不足。[0010]此外，用于在電子設(shè)備之間通信的布線變得復(fù)雜，因此裝配工序的數(shù)量可能增加。[0011]特別是，為每個(gè)車(chē)輛模型設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)的HMI結(jié)構(gòu)是必要的，因此，開(kāi)發(fā)周期和成本可能增加。[0012]最近發(fā)布了被稱(chēng)作中控臺(tái)(centerstack)的全集成HMI模塊(entirelyintegratedHMImodule)。所述中控臺(tái)可以改善不足的組件空間和復(fù)雜的布線。然而，中控臺(tái)不見(jiàn)得充分滿足用于各車(chē)輛模型和各個(gè)區(qū)域的不同需求，因此不見(jiàn)得普遍適用。【
發(fā)明內(nèi)容】[0013]本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)提到的上述問(wèn)題。[0014]本發(fā)明構(gòu)思的一個(gè)方面在于提供一種用于在具有可擴(kuò)展人機(jī)接口(HMI)的中心儀表板中提供集成接口的方法和裝置，其。[0015]本發(fā)明構(gòu)思的另一方面在于，提供一種用于在中心儀表板面板中提供集成接口的方法和裝置，其通過(guò)經(jīng)由車(chē)輛中通信網(wǎng)絡(luò)將中心儀表板中的一個(gè)集成接口模塊鏈接到執(zhí)行各種控制功能的每個(gè)主控制器，能夠優(yōu)化空間和布線。[0016]本發(fā)明構(gòu)思的另一方面在于，提供一種能夠?yàn)楦鱾€(gè)車(chē)輛模型/車(chē)輛尺寸/類(lèi)別/區(qū)域提供不同的HMI的用于在中心儀表板中提供集成接口的方法和裝置。[0017]本發(fā)明構(gòu)思的又一個(gè)方面在于，提供一種能夠在中心儀表板中提供每個(gè)主控制器的位置的自由度的用于在中心儀表板中提供集成接口的方法和裝置。[0018]本發(fā)明其他優(yōu)點(diǎn)、目的和特征將部分地在以下說(shuō)明中闡明，且在部分上在閱覽以下內(nèi)容時(shí)，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)，或者可以通過(guò)實(shí)施本發(fā)明而認(rèn)識(shí)到。通過(guò)在此處書(shū)面的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)以及附圖特別指出的結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)和獲得本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)。[0019]本發(fā)明涉及一種用于在車(chē)輛中心儀表板中提供集成接口的方法和裝置。[0020]在本發(fā)明構(gòu)思的示例性實(shí)施方式中，一種在車(chē)輛中的人機(jī)接口模塊中提供集成接口的方法，上述方法包括如下步驟:感測(cè)中心儀表板面板上的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)；基于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)識(shí)別開(kāi)關(guān)類(lèi)型；識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)；和識(shí)別對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的輸入信號(hào)的輸出信號(hào)，并通過(guò)車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)將所識(shí)別到的輸出信號(hào)傳輸至相關(guān)聯(lián)的主控制器。[0021]上述人機(jī)接口模塊可對(duì)應(yīng)于硬鍵(hardkey)模塊、電容式觸摸板(capacitivetouchplate)模塊和全觸摸屏(fulltouchscreen)模塊中的一個(gè)。[0022]上述開(kāi)關(guān)類(lèi)型可以是硬鍵類(lèi)型和觸摸感測(cè)類(lèi)型中的一個(gè)。[0023]上述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)可以是控制器局域網(wǎng)和以太網(wǎng)中的一個(gè)。[0024]上述主控制器可以通過(guò)指定的接口端子連接至上述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)或者從上述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)。[0025]上述主控制器可以包含音頻/音視頻導(dǎo)航(AUD1/AVN:AUD10/aud1videonavigat1n)主控制器、空調(diào)主控制器和座椅主控制器中的至少一個(gè)。[0026]可以通過(guò)參照預(yù)先定義的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表(standardsignalmappingtable)，識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的輸入信號(hào)和對(duì)應(yīng)于上述輸入信號(hào)的輸出信號(hào)。[0027]—種非臨時(shí)性的計(jì)算機(jī)可讀記錄介質(zhì)，其包括使控制器執(zhí)行上述方法的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令。[0028]在本發(fā)明構(gòu)思的另一示例性實(shí)施方式中，一種在車(chē)輛中提供集成接口的裝置，上述裝置包括:開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)感測(cè)器，其被配置為感測(cè)中心儀表板面板上的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)；開(kāi)關(guān)類(lèi)型識(shí)別器，其被配置為基于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)識(shí)別開(kāi)關(guān)類(lèi)型；輸入信號(hào)識(shí)別器，其被配置為識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)；和輸出信號(hào)識(shí)別器，其被配置為識(shí)別對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的輸入信號(hào)的輸出信號(hào)，并通過(guò)車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)將所識(shí)別到的輸出信號(hào)傳輸至相關(guān)聯(lián)的主控制器。[0029]上述裝置可對(duì)應(yīng)于硬鍵模塊、電容式觸摸板模塊和全觸摸屏模塊中的一個(gè)。[0030]上述開(kāi)關(guān)類(lèi)型可以是硬鍵類(lèi)型和觸摸感測(cè)類(lèi)型中的一個(gè)。[0031]上述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)可以是控制器局域網(wǎng)和以太網(wǎng)中的一個(gè)。[0032]上述主控制器可以通過(guò)指定的接口端子連接至上述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)或者從上述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)。[0033]上述主控制器可以包含音頻/音視頻導(dǎo)航(AUD10/AVN)主控制器、空調(diào)主控制器和座椅主控制器中的至少一個(gè)。[0034]上述主控制器可以以超薄防震墊(slimcrashpad)的形狀(形式)連接到上述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)。[0035]可以通過(guò)參照預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表，識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的輸入信號(hào)和對(duì)應(yīng)于上述輸入信號(hào)的輸出信號(hào)。[0036]在本發(fā)明構(gòu)思的另一示例性實(shí)施方式中，一種車(chē)輛的集成接口模塊，其包括:第一至第η個(gè)接口開(kāi)關(guān)，每一個(gè)接口開(kāi)關(guān)被配置為感測(cè)中心儀表板面板上的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)；集成接口模塊控制器，其被配置為基于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)識(shí)別開(kāi)關(guān)輸入類(lèi)型，識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)，以及識(shí)別對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的輸入信號(hào)的輸出信號(hào)；和控制器局域網(wǎng)通信器，其被配置為傳輸包含所識(shí)別到的輸出信號(hào)的控制器局域網(wǎng)幀。[0037]可以通過(guò)參照標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表，識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的輸出信號(hào)，上述標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表包含記錄在上述標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表中的每個(gè)開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射信息。[0038]應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明構(gòu)思的前述一般描述和以下詳細(xì)描述都是示例性和解釋性的，并且旨在提供所要求保護(hù)的發(fā)明的進(jìn)一步解釋。【附圖說(shuō)明】[0039]附圖被包括進(jìn)來(lái)以提供本發(fā)明的進(jìn)一步理解，且并入本申請(qǐng)，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，附圖圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例，并和說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本發(fā)明的原理。[0040]圖1是示出根據(jù)相關(guān)技術(shù)用于在中心儀表板中配置接口模塊的方案的圖。[0041]圖2是示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思一個(gè)實(shí)施例用于在中心儀表板配置集成接口模塊的方案的圖。[0042]圖3是示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思一個(gè)實(shí)施例在中心儀表板中集成接口模塊類(lèi)型的圖。[0043]圖4是示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思用于在中心儀表板中配置組件的方案的圖。[0044]圖5是示出根據(jù)相關(guān)技術(shù)用于車(chē)輛模型的主控制器的結(jié)構(gòu)和布線方案的示例的圖。[0045]圖6是示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思使用集成接口模塊的布線方案的示例的圖。[0046]圖7是示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思一個(gè)實(shí)施例的集成接口模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的方框圖。[0047]圖8是根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的一個(gè)實(shí)施例的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表。[0048]圖9是示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思一個(gè)實(shí)施例在集成接口模塊中控制面板的方案的流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】[0049]現(xiàn)在將詳細(xì)參考本發(fā)明構(gòu)思的示例性的實(shí)施例，在附圖中圖示出了其中的示例。為了描述方便，在此使用了元件的后綴“模塊”和“單元”，其可以彼此互換使用，而并無(wú)任何區(qū)別的含義或功能。[0050]雖然構(gòu)成本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例的所有元件被描述為集成在一個(gè)單一元件或者作為一個(gè)單一元件被操作，但本發(fā)明構(gòu)思并不僅僅局限于這些實(shí)施例。根據(jù)實(shí)施例，在本發(fā)明構(gòu)思的目標(biāo)和范圍之內(nèi)，所有元件可以有選擇地集成到一個(gè)或多個(gè)，并且作為一個(gè)或多個(gè)元件被操作。每個(gè)元件可以作為一個(gè)獨(dú)立的硬件被實(shí)現(xiàn)。可替代地，一些或全部元件可選擇性地組合成計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序具有執(zhí)行部分或全部功能的程序模塊，所述部分或全部功能可組合在一塊或多塊硬件中。構(gòu)成計(jì)算機(jī)程序的多個(gè)代碼和代碼段可以由本發(fā)明所屬的本領(lǐng)域技術(shù)人員容易地推斷出來(lái)。該計(jì)算機(jī)程序可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中，使得所述計(jì)算機(jī)程序由計(jì)算機(jī)讀出并執(zhí)行用以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的實(shí)施例。計(jì)算機(jī)程序存儲(chǔ)介質(zhì)可以包括磁記錄介質(zhì)，光記錄介質(zhì)以及載波介質(zhì)。[0051]本文描述的術(shù)語(yǔ)“包括”，“包含”或“具有”應(yīng)被解釋為不排除其他元件，還可以包括這樣的其它元件，因?yàn)槌橇硗馓峒?，相?yīng)的元件可以是固有的。包括技術(shù)或科學(xué)術(shù)語(yǔ)在內(nèi)的所有術(shù)語(yǔ)，除非另外提及，都具有本發(fā)明所屬的本領(lǐng)域技術(shù)人員通常理解的相同含義。通常使用的術(shù)語(yǔ)，如在字典中定義的術(shù)語(yǔ)，應(yīng)當(dāng)被解釋為與從上下文相關(guān)內(nèi)容得出的含義一致。除非在本發(fā)明中很明顯地定義，這樣的術(shù)語(yǔ)不應(yīng)被解釋為不切實(shí)際的或過(guò)于拘泥形式的含義。[0052]應(yīng)該理解的是，盡管術(shù)語(yǔ)第一，第二，A，B，(a),(b)等可以在本文中被用于描述本發(fā)明的各種元件，但這些術(shù)語(yǔ)僅用于區(qū)分一個(gè)元件和另一個(gè)元件，相應(yīng)的元件的本質(zhì)、順序或序列并不受這些術(shù)語(yǔ)的限制。應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)一個(gè)元件被稱(chēng)為“連接至”，“耦接至”，或“接入至”另一元件時(shí)，此時(shí)一個(gè)元件也可以通過(guò)又一個(gè)其他元件“連接至”，“耦接至”，或“接入至”另一個(gè)元件，盡管一個(gè)元件可以直接連接到或直接接入至另一元件。[0053]圖1示出根據(jù)相關(guān)技術(shù)在中心儀表板中配置接口模塊的方案。[0054]參照?qǐng)D1，根據(jù)相關(guān)技術(shù)中心儀表板接口模塊可包括音頻/音頻視頻導(dǎo)航(AUD1/AVN)組件(package)110、睇通空調(diào)(HVAC:heatingventilat1naircondit1ning))組件120、數(shù)字時(shí)鐘組件130、危險(xiǎn)開(kāi)關(guān)(hazardswitch)組件140、座椅開(kāi)關(guān)組件150等。[0055]AUD10/AVN組件110是用于提供導(dǎo)航功能和再現(xiàn)諸如音頻、視頻等多媒體的功能的組件(package)。為此，AUD1/AVN組件110可以包括面板控制邏輯電路、音頻開(kāi)關(guān)、液晶顯示器(IXD:liquidcrystaldisplay)、主控制邏輯電路、全球定位系統(tǒng)(GPS-globalposit1ningsystem)接收模塊，揚(yáng)聲器(或放大器)等。[0056]HVAC組件120是用于提供車(chē)輛中的空調(diào)功能，諸如加熱、通風(fēng)、冷卻等的組件。為此，HVAC組件120可包括面板控制邏輯電路、空調(diào)開(kāi)關(guān)、液晶顯示器(IXD)、溫度傳感器、主控制邏輯電路、空調(diào)器致動(dòng)器(ACTR:aircondit1neractuator)等。[0057]危險(xiǎn)開(kāi)關(guān)組件140提供通過(guò)中繼緊急情況或危險(xiǎn)信號(hào)到另一個(gè)車(chē)輛的駕駛者來(lái)防止意外事故的功能。危險(xiǎn)開(kāi)關(guān)組件140是安裝在每個(gè)車(chē)輛中的必要組件。[0058]座椅開(kāi)關(guān)組件150是用于控制車(chē)輛座椅的位置或座椅加熱系統(tǒng)的組件。[0059]鑒于以上描述，現(xiàn)有的中心儀表板接口模塊被配置為用于各自功能的組件，并安裝在車(chē)輛中。因此，該中心儀表板的內(nèi)部非常復(fù)雜，因而，其空間并不足以安裝這些組件。[0060]此外，現(xiàn)有的中心儀表板接口模塊是在組件基礎(chǔ)上布線的。因此，中心儀表板在這里具有復(fù)雜的布線，并且裝配過(guò)程的數(shù)量也增加。[0061]圖2示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的一個(gè)實(shí)施例用于在中心儀表板中配置集成接口模塊的方案。[0062]如由附圖標(biāo)記200所指的方框中所示，本發(fā)明的特征在于，通過(guò)在中心儀表板中使用集成接口模塊，可以為每個(gè)車(chē)輛/車(chē)輛尺寸類(lèi)別/區(qū)域提供有區(qū)分的中心儀表板用戶接口環(huán)境。[0063]此外，由于用于控制各種電子控制設(shè)備的主控制器以超薄防震墊(slimcrashpad)的形式提供，所以本發(fā)明包括通用的不同集成接口模塊，所述電子控制設(shè)備諸如為音頻設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、視頻再現(xiàn)設(shè)備、空調(diào)控制設(shè)備、數(shù)字時(shí)鐘、車(chē)輛座椅控制設(shè)備等。[0064]集成的接口模塊210可經(jīng)由車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)被鏈接到主控制器250。在此，在輛中的通信網(wǎng)絡(luò)可以采用控制器局域網(wǎng)(CAN:ControIIerAreaNetwork)、以太網(wǎng)等。[0065]根據(jù)本發(fā)明的集成接口模塊210可包括:用于各種面板的集成控制的集成面板控制邏輯211、集成IXD模塊212，音頻開(kāi)關(guān)/指示器213、空調(diào)開(kāi)關(guān)/指示器214、數(shù)字時(shí)鐘215、危險(xiǎn)開(kāi)關(guān)216、座椅控制開(kāi)關(guān)217等。[0066]這里，集成IXD模塊212可通過(guò)將顯示音頻再現(xiàn)狀態(tài)、收音機(jī)(rad1)再現(xiàn)狀態(tài)等的IXD、顯示導(dǎo)航信息的IXD以及顯示空調(diào)狀態(tài)的IXD集成，而實(shí)現(xiàn)為一個(gè)IXD?？商娲?，多個(gè)IXD可以配置在集成IXD模塊212上，使得多個(gè)IXD彼此相鄰或者多個(gè)IXD中至少一個(gè)與其余的分開(kāi)。[0067]座椅控制開(kāi)關(guān)217是用于控制車(chē)輛座椅的紅外線加熱及通風(fēng)或控制該車(chē)輛座椅的位置的開(kāi)關(guān)。在這種情況下，控制紅外線加熱及通風(fēng)的開(kāi)關(guān)和控制位置的開(kāi)關(guān)可設(shè)置在相同的位置或者設(shè)置在彼此分開(kāi)的位置。[0068]根據(jù)本發(fā)明的主控制器250可包括音頻主控制器251、空調(diào)主控制器252、座椅主控制器253等。各主控制器可以具有超薄防震墊的形式，并且通過(guò)指定的接口端子可與車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)連接或斷開(kāi)。[0069]因此，根據(jù)集成接口模塊210的結(jié)構(gòu)，中心儀表板的另一主控制器可以被額外提供或撤去。此外，根據(jù)車(chē)輛的內(nèi)部設(shè)計(jì)，車(chē)輛中心儀表板中主控制器的位置可自由地改變。[0070]圖3示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例的中心儀表板中集成接口模塊210的類(lèi)型。[0071]參考圖3，根據(jù)本發(fā)明，集成接口模塊210的類(lèi)型可包括:對(duì)應(yīng)于使用硬鍵的人機(jī)接口(HMI)方案的硬鍵模塊310;在集成接口模塊的一部分設(shè)置有電容式觸摸屏的電容式觸控板模塊320:整個(gè)集成接口模塊210被配置為全觸摸屏的全觸摸屏模塊330等。[0072]應(yīng)當(dāng)注意的是，當(dāng)集成接口模塊210提供用于相同功能控制的用戶接口時(shí)，相同的規(guī)格可以被應(yīng)用到主控制器250上，因此，本發(fā)明可使主控制器250按通常方式使用，而不必考慮集成接口模塊210的類(lèi)型。[0073]圖4示出根據(jù)本發(fā)明用于在中心儀表板配置組件的方案。[0074]根據(jù)相關(guān)技術(shù)，中心儀表板接口模塊在組件基礎(chǔ)上配置。如附圖標(biāo)記410所指的方框所示，當(dāng)通過(guò)連接第一組件411至第二組件412來(lái)配置中心儀表板接口模塊時(shí)，暴露在中心儀表板外部的中心儀表板接口模塊的面積與第一組件411和第二組件412的面板尺寸總和成正比。此外，中心儀表板中所占用的空間與第一組件411和第二組件412體積之和成正比。根據(jù)第一組件411連接到第二組件412的相關(guān)技術(shù)，在設(shè)計(jì)上看中心儀表板的空間效率低。[0075]另一方面，根據(jù)本發(fā)明的集成接口模塊210可與主控制器250分開(kāi)安裝，因而安裝有主控制器250的每個(gè)位置的自由度可提高。因此本發(fā)明有效地使用了中心儀表板的內(nèi)部空間。特別是，由于集成接口模塊210與主控制器250分開(kāi)，所以暴露在中心儀表板外部的面積得以最小化，并且僅僅取決于中心儀表板開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)。[0076]圖5示出根據(jù)相關(guān)技術(shù)用于車(chē)輛模型的主控制器的結(jié)構(gòu)和布線方案的例子。[0077]圖5示出控制器的布線結(jié)構(gòu)在各車(chē)輛模型中彼此不同，因此布線非常復(fù)雜。[0078]圖6示出根據(jù)本發(fā)明使用集成接口模塊210的布線方案的例子。[0079]參考圖6，在本發(fā)明中，集成接口模塊210經(jīng)由車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)連接至主控制器250，因此，布線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且中心儀表板中主控制器250的每個(gè)位置的自由度增加了。其結(jié)果是優(yōu)化了布線。[0080]圖7示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例的集成接口模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。[0081]參考圖7，由附圖標(biāo)記700所指的集成接口模塊，可通過(guò)控制器局域網(wǎng)(CAN)總線760鏈接到主控制器750。[0082]集成接口模塊700可包括集成接口模塊控制器710、第一至第η個(gè)接口開(kāi)關(guān)720，標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表730和CAN通信器740。[0083]當(dāng)感測(cè)到開(kāi)關(guān)輸入時(shí)，第一至第η個(gè)接口開(kāi)關(guān)720中的每一個(gè)可傳送包含所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和開(kāi)關(guān)類(lèi)型標(biāo)識(shí)(identifier)在內(nèi)的特定控制信號(hào)至集成接口模塊控制器710。[0084]集成接口模塊控制器710通過(guò)參考標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表730，識(shí)別被映射至所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和開(kāi)關(guān)類(lèi)型標(biāo)識(shí)的輸入信號(hào)，并且生成與識(shí)別到的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)。然后，集成接口模塊控制器710傳送所生成的輸出信號(hào)到CAN通信器740。[0085]CAN通信器740生成包含從集成接口模塊控制器710傳送來(lái)的輸出信號(hào)的CAN幀，并且將所生成的CAN幀傳輸至CAN總線760。[0086]主控制器750可驗(yàn)證在CAN總線760上所攜帶的CAN幀是否為用于主控制器750的幀。當(dāng)CAN幀被驗(yàn)證是用于主控制器750的幀時(shí)，主控制器750可根據(jù)包含在CAN幀中的輸出信號(hào)控制相關(guān)聯(lián)的電子控制設(shè)備。[0087]主控制器750可包括第一主控制器到第M個(gè)主控制器。每個(gè)主控制器可包括CAN通信單元752和主控制單元751。這里，每個(gè)主控制器的CAN通信單元752可驗(yàn)證在CAN總線760上所攜帶的CAN幀是否是用于CAN通信單元752的CAN幀。當(dāng)CAN幀被驗(yàn)證為是用于CAN通信單元752的幀時(shí)，CAN通信單元752可提取出包含在CAN幀內(nèi)的輸出信號(hào)，并將所提取出的輸出信號(hào)傳輸?shù)街骺刂茊卧?51。然后，主控制單元751可根據(jù)被傳送的輸出信號(hào)控制相關(guān)聯(lián)的電子控制設(shè)備。[0088]圖8不出根據(jù)本發(fā)明的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表730。[0089]參考圖8，標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表730可以包括所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)字段731、開(kāi)關(guān)類(lèi)型字段732、對(duì)應(yīng)于開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)字段733、以及輸出信號(hào)字段734。[0090]例如，當(dāng)所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)對(duì)應(yīng)于用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛空調(diào)器的空調(diào)(A/C)開(kāi)啟(ON)時(shí)，開(kāi)關(guān)類(lèi)型可以被識(shí)別為硬鍵類(lèi)型和觸摸感測(cè)類(lèi)型中的一個(gè)。在這種情況下，每個(gè)對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的硬鍵類(lèi)型和觸摸感測(cè)類(lèi)型的輸出信號(hào)可具有設(shè)置為I的(:_々0)1^￥值。[0091]在上面的示例中，不考慮開(kāi)關(guān)類(lèi)型，對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸出信號(hào)是相同的，這僅僅是一個(gè)示例。在另一個(gè)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施例中，對(duì)于每個(gè)開(kāi)關(guān)類(lèi)型不同的輸出信號(hào)可以根據(jù)在集成接口模塊700和主控制器750之間的控制邏輯和標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)定義來(lái)定義。[0092]圖9示出根據(jù)本發(fā)明控制集成接口模塊700中面板的方案。[0093]參考圖9，當(dāng)感測(cè)到開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)處于開(kāi)關(guān)信號(hào)待機(jī)(standby)狀態(tài)時(shí)，集成接口模塊700在S901至S905中識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的開(kāi)關(guān)類(lèi)型。[0094]隨后，在S907中，集成接口模塊700驗(yàn)證所識(shí)別的開(kāi)關(guān)類(lèi)型是否為觸摸感測(cè)類(lèi)型。[0095]當(dāng)所識(shí)別的開(kāi)關(guān)類(lèi)型是作為驗(yàn)證結(jié)果的觸摸感測(cè)類(lèi)型時(shí)，在S909中集成接口模塊700通過(guò)參考預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表730，識(shí)別觸摸輸入信號(hào)，該觸摸輸入信號(hào)對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的觸摸感測(cè)類(lèi)型。[0096]隨后，在S911中，通過(guò)參照標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表730，集成接口模塊700提取出對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的觸摸輸入信號(hào)的輸出信號(hào)。[0097]在S919中，集成接口模塊700傳輸所提取的輸出信號(hào)至相關(guān)聯(lián)的主控制器。作為一個(gè)例子，所提取的輸出信號(hào)可被配置為CAN幀并且在CAN總線上傳輸。作為另一示例，所提取的輸出信號(hào)可以被配置為互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)包(packet)，然后通過(guò)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳輸至主控制器。[0098]當(dāng)所識(shí)別的開(kāi)關(guān)類(lèi)型不是S907中的觸摸感應(yīng)類(lèi)型時(shí)，在S913中集成接口模塊700驗(yàn)證所識(shí)別的開(kāi)關(guān)類(lèi)型是否為硬鍵類(lèi)型。[0099]當(dāng)所識(shí)別的開(kāi)關(guān)類(lèi)型是作為驗(yàn)證結(jié)果的硬鍵類(lèi)型時(shí)，在S915中集成的接口模塊700通過(guò)參考預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表730，識(shí)別硬鍵輸入信號(hào)，所述硬鍵輸入信號(hào)對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的硬鍵類(lèi)型。[0100]隨后，在S917中，集成接口模塊700通過(guò)參考標(biāo)準(zhǔn)映射表730，提取對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的硬鍵輸入信號(hào)的輸出信號(hào)。[0101]在S919中，集成的接口模塊700傳輸所提取到的輸出信號(hào)到主控制器。[0102]根據(jù)本發(fā)明上述的面板控制邏輯，通過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表730中預(yù)先定義對(duì)應(yīng)于每個(gè)開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)以及對(duì)應(yīng)于輸入信號(hào)的輸出信號(hào)，不考慮車(chē)輛選擇和規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)化的輸出信號(hào)可被傳輸至主控制器。[0103]在以上描述中，CAN通信或車(chē)輛以太網(wǎng)用于在集成接口模塊700和主控制器750之間交換信號(hào)，這種方式僅僅是一個(gè)例子。應(yīng)當(dāng)指出的是，本發(fā)明可以使用Flexlay通信、本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN:localinterconnectnetwork)通信、無(wú)線保真(W1-F1-wirelessfidelity)通信等來(lái)實(shí)現(xiàn)。[0104]以下描述根據(jù)本發(fā)明的方法和裝置所獲得的效果。[0105]首先，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，提供一種用于在具備可擴(kuò)展HMI的中心儀表板中提供集成接口方法和裝置。[0106]第二，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，提供一種用于在中心儀表板中提供集成接口的方法和裝置，其通過(guò)經(jīng)由車(chē)輛中通信網(wǎng)絡(luò)將中心儀表板中的一個(gè)集成接口模塊鏈接到執(zhí)行各種控制功能的每個(gè)主控制器，能夠優(yōu)化空間和布線。[0107]第三，通過(guò)使用中心儀表板中的集成接口為每個(gè)車(chē)輛模型/車(chē)輛尺寸類(lèi)別/區(qū)域提供有差別的HMI，本發(fā)明可以提尚顧客的滿意度。[0108]第四，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)增加中心儀表板中的每個(gè)主控制器的位置的自由度，提高了空間效率。[0109]第五，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，由于可以通過(guò)改變集成接口模塊來(lái)選擇顧客期望的HMI方案，因此使用現(xiàn)有的主控制器時(shí)的設(shè)計(jì)和HMI可差異化。[0110]第六，本發(fā)明提供了一種控制面板和主控制器之間的標(biāo)準(zhǔn)化的接口，因此在使用現(xiàn)有的主控制器時(shí)可不考慮控制面板的改變，并且減少研發(fā)周期和材料成本。[0111]本領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解的是，除了在此闡述具體方法外，本發(fā)明還可以以不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)特征的其他具體的方法來(lái)實(shí)施。[0112]因此，被解釋在所有的方面上述示例性實(shí)施例是作為說(shuō)明性的而不是限制性的。本發(fā)明的范圍應(yīng)當(dāng)由所附權(quán)利要求及其合理等同物決定，而不是由以上說(shuō)明決定，并且所附權(quán)利要求的含義和其等效范圍內(nèi)的所有改變都被包含在其中?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.一種在車(chē)輛中的人機(jī)接口模塊中提供集成接口的方法，所述方法包括如下步驟:感測(cè)中心儀表板面板上的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)；基于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)識(shí)別開(kāi)關(guān)類(lèi)型；識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)；和識(shí)別對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的輸入信號(hào)的輸出信號(hào)，并通過(guò)車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)將所識(shí)別到的輸出信號(hào)傳輸至相關(guān)聯(lián)的主控制器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述人機(jī)接口模塊對(duì)應(yīng)于硬鍵、電容式觸摸板和全觸摸屏中的一個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述開(kāi)關(guān)類(lèi)型是硬鍵類(lèi)型和觸摸感測(cè)類(lèi)型中的一個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)是控制器局域網(wǎng)和以太網(wǎng)中的一個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述主控制器通過(guò)指定的接口端子連接至所述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)或者從所述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述主控制器包含音頻/音視頻導(dǎo)航主控制器、空調(diào)主控制器和座椅主控制器中的至少一個(gè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中通過(guò)參照預(yù)先定義的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表，識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的輸入信號(hào)和對(duì)應(yīng)于所述輸入信號(hào)的輸出信號(hào)。8.一種非臨時(shí)性的計(jì)算機(jī)可讀記錄介質(zhì)，其包括使控制器執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令。9.一種在車(chē)輛中提供集成接口的裝置，所述裝置包括:開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)感測(cè)器，其被配置為感測(cè)中心儀表板面板上的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)；開(kāi)關(guān)類(lèi)型識(shí)別器，其被配置為基于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)識(shí)別開(kāi)關(guān)類(lèi)型；輸入信號(hào)識(shí)別器，其被配置為識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)；和輸出信號(hào)識(shí)別器，其被配置為識(shí)別對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的輸入信號(hào)的輸出信號(hào)，并通過(guò)車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)將所識(shí)別到的輸出信號(hào)傳輸至相關(guān)聯(lián)的主控制器。10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述裝置對(duì)應(yīng)于硬鍵、電容式觸摸板和全觸摸屏中的一個(gè)。11.如權(quán)利要求10所述的裝置，其中所述開(kāi)關(guān)類(lèi)型是硬鍵類(lèi)型和觸摸感測(cè)類(lèi)型中的一個(gè)。12.如權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)是控制器局域網(wǎng)和以太網(wǎng)中的一個(gè)。13.如權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述主控制器通過(guò)指定的接口端子連接至所述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)或者從所述車(chē)輛中的通信網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)。14.如權(quán)利要求9所述的裝置，其中主控制器包含音頻/音視頻導(dǎo)航主控制器、空調(diào)主控制器和座椅主控制器中的至少一個(gè)。15.如權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述主控制器具有超薄防震墊的形狀。16.如權(quán)利要求9所述的裝置，其中通過(guò)參照預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表，識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的輸入信號(hào)和對(duì)應(yīng)于所述輸入信號(hào)的輸出信號(hào)。17.—種車(chē)輛的集成接口模塊，其包括:第一至第η個(gè)接口開(kāi)關(guān)，每一個(gè)接口開(kāi)關(guān)被配置為感測(cè)中心儀表板面板上的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào);集成接口模塊控制器，其被配置為基于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)識(shí)別開(kāi)關(guān)輸入類(lèi)型，識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和所識(shí)別到的開(kāi)關(guān)類(lèi)型的輸入信號(hào)，以及識(shí)別對(duì)應(yīng)于所識(shí)別到的輸入信號(hào)的輸出信號(hào)；和控制器局域網(wǎng)通信器，其被配置為傳輸包含所識(shí)別到的輸出信號(hào)的控制器局域網(wǎng)幀。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的集成接口模塊，其中通過(guò)參照標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表，識(shí)別對(duì)應(yīng)于所感測(cè)到的開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的輸出信號(hào)，所述標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表包含記錄在所述標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射表中的每個(gè)開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)映射信息?！疚臋n編號(hào)】G05B19/042GK105892346SQ201510037265【公開(kāi)日】2016年8月24日【申請(qǐng)日】2015年1月26日【發(fā)明人】沈元善,金繡蓮,黃鐘元【申請(qǐng)人】現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社