一種汽車(chē)診斷設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)電子領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)診斷設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)電子產(chǎn)品的迅速發(fā)展，整車(chē)電氣功能增加導(dǎo)致整車(chē)控制器大大增加，整車(chē)CAN總線技術(shù)廣泛應(yīng)用，車(chē)輛CAN總線拓?fù)涓訌?fù)雜，但目前OBD 口(On-BoardDiagnostic，車(chē)載診斷系統(tǒng))最多連接2路CAN總線實(shí)現(xiàn)整車(chē)零部件診斷，為了能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛零部件的診斷，需要開(kāi)發(fā)能實(shí)現(xiàn)2路CAN總線診斷的診斷設(shè)備。
[0003]現(xiàn)有汽車(chē)診斷設(shè)備如圖1所示，要實(shí)現(xiàn)兩路CAN總線的診斷功能，需采用具備2路CAN控制器的MCU (Micro Control Unit，微控制單元)進(jìn)行總線數(shù)據(jù)控制，另外需要采用CAN收發(fā)器I和CAN收發(fā)器2共兩個(gè)CAN收發(fā)器組成外圍電路進(jìn)行總線數(shù)據(jù)的傳輸，其中CAN收發(fā)器I與CANHl和CANLl兩個(gè)信號(hào)通道連接，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)送信號(hào)CAN_TX和接收信號(hào)CAN_RX的通信，而CAN收發(fā)器2與CANH2和CANL2兩個(gè)信號(hào)通道連接，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)送信號(hào)CAN_TX和接收信號(hào)CAN_RX的通信。這樣就使得成本增加、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是以低成本、簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩路CAN總線的診斷功能。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車(chē)診斷設(shè)備，包括:MCU、CAN收發(fā)器和繼電器，所述MCU的數(shù)據(jù)收發(fā)引腳與所述CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)收發(fā)引腳連接，第一組信號(hào)通道通過(guò)所述繼電器的常閉觸點(diǎn)與所述CAN收發(fā)器連接，第二組信號(hào)通道通過(guò)所述繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與所述CAN收發(fā)器連接，所述MCU與所述繼電器的勵(lì)磁線圈連接。
[0007]優(yōu)選地，所述MCU通過(guò)三極管放大電路與所述繼電器的勵(lì)磁線圈連接。
[0008]優(yōu)選地，所述第一組信號(hào)通道和所述第二組信號(hào)通道分別具有信號(hào)發(fā)送通道和信號(hào)接收通道。
[0009]優(yōu)選地，所述MCU 為 MC9S08DZXX。
[0010]優(yōu)選地，所述CAN收發(fā)器為T(mén)JA1040T。
[0011]優(yōu)選地，所述繼電器為ACTB5C2A50C。
[0012]優(yōu)選地，所述三極管放大電路為貼片三極管。
[0013]本實(shí)用新型采用MCU來(lái)控制繼電器線圈的吸合，從而通過(guò)常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)通/斷切換來(lái)實(shí)現(xiàn)兩組信號(hào)通道與CAN收發(fā)器的分別連接，也就是說(shuō)，只需要一個(gè)CAN收發(fā)器就能夠兩路CAN總線的診斷功能，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，而且繼電器價(jià)格遠(yuǎn)低于CAN收發(fā)器價(jià)格，使得成本降低。
【附圖說(shuō)明】
[0014]接下來(lái)將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)診斷設(shè)備的電路圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的汽車(chē)診斷設(shè)備的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參考圖2，本實(shí)施例中的汽車(chē)診斷設(shè)備包括:具備CAN控制器的MCU(微控制單元)、CAN收發(fā)器和繼電器。其中，MCU可以采用MC9S08DZXX系列單片機(jī)，CAN收發(fā)器可以采用TJA1040T，繼電器可以采用ACTB5C2A50C，其具體結(jié)構(gòu)及控制邏輯本文不再詳細(xì)描述，并且本實(shí)施例的改進(jìn)也并不在于MCU的內(nèi)部程序。
[0018]在本實(shí)施例中，采用了 MCU的三個(gè)引腳，分別為一組數(shù)據(jù)收發(fā)引腳和一個(gè)用于發(fā)送繼電器切換信號(hào)的引腳3，其中數(shù)據(jù)收發(fā)引腳包括數(shù)據(jù)發(fā)送引腳I (CAN_TX引腳)和數(shù)據(jù)接收引腳2 (CAN_RX引腳)。相應(yīng)地，CAN收發(fā)器也具有一組收據(jù)收發(fā)引腳，即數(shù)據(jù)發(fā)送引腳4和數(shù)據(jù)接收引腳5。MCU的數(shù)據(jù)發(fā)送引腳I與CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)發(fā)送引腳4連接從而將數(shù)據(jù)發(fā)送給CAN收發(fā)器，MCU的數(shù)據(jù)接收引腳2與CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)接收引腳5連接從而接收來(lái)自于CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)。CAN收發(fā)器通過(guò)引腳6和引腳7將信號(hào)發(fā)送至CAN總線。在圖2中，共有兩組信號(hào)通道，其中第一組信號(hào)通道具有信號(hào)發(fā)送通道CANHl和信號(hào)接收通道CANLl，第二組信號(hào)通道具有信號(hào)發(fā)送通道CANH2和信號(hào)接收通道CANL2。信號(hào)發(fā)送通道CANHl通過(guò)第一繼電器8的一對(duì)常閉觸點(diǎn)80、81與CAN收發(fā)器的引腳6連接，而信號(hào)發(fā)送通道CANH2通過(guò)第一繼電器8的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)80、82與CAN收發(fā)器的引腳6連接。信號(hào)接收通道CANLl通過(guò)第二繼電器9的一對(duì)常閉觸點(diǎn)90、91與CAN收發(fā)器的引腳7連接，而信號(hào)接收通道CANL2通過(guò)第二繼電器9的一對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)90、92與CAN收發(fā)器的引腳7連接。MCU的引腳3通過(guò)三極管放大電路與第一繼電器8和第二繼電器9的勵(lì)磁線圈連接。其中三極管放大電路采用的是貼片三極管，能夠集成在CAN收發(fā)器上。
[0019]當(dāng)引腳3輸出的繼電器切換信號(hào)為低電平時(shí)，第一繼電器8和第二繼電器9的常閉觸點(diǎn)導(dǎo)通，從而信號(hào)通道CANHl和CANLl與CAN收發(fā)器連通，實(shí)現(xiàn)一路數(shù)據(jù)收發(fā)診斷功能；當(dāng)引腳3輸出的繼電器切換信號(hào)為高電平時(shí)，第一繼電器8和第二繼電器9的勵(lì)磁線圈得電，繼電器動(dòng)作，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)、常開(kāi)觸點(diǎn)導(dǎo)通，從而信號(hào)通道CANH2和CANL2與CAN收發(fā)器連通，實(shí)現(xiàn)另一路診斷功能。也就是說(shuō)，采用MCU來(lái)控制第一繼電器8和第二繼電器9的勵(lì)磁線圈的吸合，能夠通過(guò)常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)的通/斷切換來(lái)實(shí)現(xiàn)兩組信號(hào)通道與CAN收發(fā)器的連接，只需要一個(gè)CAN收發(fā)器就能夠?qū)崿F(xiàn)兩路CAN總線的診斷功能，電路結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，而且繼電器價(jià)格遠(yuǎn)低于CAN收發(fā)器價(jià)格，使得成本降低。
[0020]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開(kāi)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)診斷設(shè)備，其特征在于，包括:MCU、CAN收發(fā)器和繼電器，所述MCU的數(shù)據(jù)收發(fā)引腳與所述CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)收發(fā)引腳連接，第一組信號(hào)通道通過(guò)所述繼電器的常閉觸點(diǎn)與所述CAN收發(fā)器連接，第二組信號(hào)通道通過(guò)所述繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與所述CAN收發(fā)器連接，所述MCU與所述繼電器的勵(lì)磁線圈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)診斷設(shè)備，其特征在于，所述MCU通過(guò)三極管放大電路與所述繼電器的勵(lì)磁線圈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)診斷設(shè)備，其特征在于，所述第一組信號(hào)通道和所述第二組信號(hào)通道分別具有信號(hào)發(fā)送通道和信號(hào)接收通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)診斷設(shè)備，其特征在于，所述MCU為MC9S08DZXX。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)診斷設(shè)備，其特征在于，所述CAN收發(fā)器為T(mén)JA1040T。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)診斷設(shè)備，其特征在于，所述繼電器為ACTB5C2A50C。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)診斷設(shè)備，其特征在于，所述三極管放大電路為貼片三極管。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)診斷設(shè)備，包括：MCU、CAN收發(fā)器和繼電器，所述MCU的數(shù)據(jù)收發(fā)引腳與所述CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)收發(fā)引腳連接，第一組信號(hào)通道通過(guò)所述繼電器的常閉觸點(diǎn)與所述CAN收發(fā)器連接，第二組信號(hào)通道通過(guò)所述繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與所述CAN收發(fā)器連接，所述MCU與所述繼電器的勵(lì)磁線圈連接。本實(shí)用新型能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和低廉的成本實(shí)現(xiàn)兩路CAN總線診斷。
【IPC分類(lèi)】G05B23-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204347609
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520057492
【發(fā)明人】周紅英, 許東輝, 周華強(qiáng)
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日