一種機場atis服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]—種機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，屬于機場設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]自動終端情報服務(wù)(AutomaticTerminal Informat1n System，簡稱 ATIS)，是用于機場的自動連續(xù)播放的信息服務(wù)系統(tǒng)，其主要廣播與飛行相關(guān)的信息，如天氣、可用跑道、高度表撥正值等信息。
[0003]機場內(nèi)現(xiàn)行的ATIS系統(tǒng)應(yīng)用不廣泛，具體表現(xiàn)為:可播報的信息較少，不能充分滿足機場的需要。同時各個參數(shù)更新速度較慢，不利于機場的管理與飛機的調(diào)配。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種對多個參數(shù)進行實時采集，更新速度快，有利于機場的管理的機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該一種機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括:微處理器、測量單元、上位機、語音合成模塊、功放電路以及揚聲器，測量單元連接至微處理器的信號輸入端，微處理器的輸入輸出端口與上位機互聯(lián)，微處理器的信號輸出端連接語音合成模塊的信號輸入端，語音合成模塊的輸出端連接功放電路的輸入端，功放電路驅(qū)動揚聲器發(fā)聲；所述的測量單元包括溫度傳感器、濕度傳感器、結(jié)露傳感器、氣壓計、電子羅盤以及風速風向標。
[0006]優(yōu)選的，所述的微處理器用型號為STM32F103ZET6的ARM7芯片。
[0007]優(yōu)選的，所述的語音合成模塊采用型號為XF-S4240的語音合成模塊。
[0008]優(yōu)選的，所述的功放電路包括型號為LM1875的集成運放U1，端子Jl連接所述語音合成模塊的信號輸出端，端子Jl串聯(lián)電阻Rl后連接至電位器Wl的I腳，電位器Wl的2腳接地，電位器Wl的調(diào)節(jié)端3腳同時并聯(lián)電阻R2以及電容C3的一端，電阻R2的另一端同時并聯(lián)電位器W2的I腳以及電容Cl的一端，電容Cl的另一端并聯(lián)至電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳，電位器W2的2腳同時并聯(lián)電容C2以及電阻R3的一端，電阻R3的另一端接地，電容C2的另一端并聯(lián)至電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳，電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳同時并聯(lián)電阻R4的一端，電阻R4的另一端同時并聯(lián)電阻R5的一端以及電位器W3的調(diào)節(jié)端3腳，電位器W3的2腳與電容C3的另一端相連，I腳同時并聯(lián)電阻R5的另一端、電容C4~C5的一端，電容C4的另一端接地，電容C5的另一端串聯(lián)電阻R6后同時并聯(lián)集成運放Ul的同相輸入端以及電阻R7的一端，電阻R7的另一端接地，集成運放Ul的輸出端同時并聯(lián)電阻R8、電容C7的一端以及所述揚聲器的正極。電阻R8的另一端連接至集成運放Ul的反相輸入端以及電容C6的一端，電容C6的另一端串聯(lián)電阻R9接地，電容C7的另一端同時串聯(lián)電阻RlO接地，揚聲器的負極接地。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果是:
[0010]1、本機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，通過測量單元中設(shè)置的溫度傳感器、濕度傳感器、結(jié)露傳感器、氣壓計、電子羅盤以及風速風向標，可以實時的對機場的溫度、濕度、露點、氣壓、風速、風向等氣象數(shù)據(jù)進行采集，并上傳至微處理器內(nèi)，具有實時的更新速度，有利于機場的管理。
[0011]2、微處理器采用型號為STM32F103ZET6的ARM7芯片，該芯片使用高性能的Cortex-M3,32位的RISC內(nèi)核，工作頻率最高可達72MHz，內(nèi)置高速存儲器，含有豐富的增強端口和聯(lián)接到兩條總線的外設(shè)，可以實現(xiàn)與測量單元、上位機和語音模塊的無縫結(jié)合。
[0012]3、采用型號為型號為LM1875的集成運放芯片，使用中外圍電路少，而且有完善的過載保護功能，輸出功率高，諧波失真小。
[0013]4、語音合成模塊采用型號為XF-S4240的語音合成模塊，該語音合成模塊采用SPI或UART數(shù)據(jù)通信接口與微處理器連接，接收待合成的文本，把文本合成為語音輸出，接口簡單。
【附圖說明】
[0014]圖1為機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)原理方框圖。
[0015]圖2為功放電路電路原理圖示意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1~2是本實用新型的最佳實施例，下面結(jié)合附圖1~2對本實用新型做進一步說明。
[0017]如圖1所示，一種機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)包括微處理器、測量單元、上位機、語音合成模塊、功放電路以及揚聲器。測量單元連接至微處理器的信號輸入端，微處理器的輸入輸出端口與上位機互聯(lián)。微處理器的信號輸出端連接語音合成模塊的信號輸入端，語音合成模塊的輸出端連接功放電路的輸入端，通過功放電路驅(qū)動揚聲器發(fā)聲。
[0018]在本機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)中，測量單元包括:溫度傳感器、濕度傳感器、結(jié)露傳感器、氣壓計、電子羅盤以及風速風向標。通過測量單元可以對機場的如下氣象數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測:機場的溫度、濕度、露點、氣壓、風速、風向等。
[0019]微處理器采用型號為STM32F103ZET6的ARM7芯片，該芯片使用高性能的Cortex-M3,32位的RISC內(nèi)核，工作頻率最高可達72MHz，內(nèi)置高速存儲器，含有豐富的增強端口和聯(lián)接到兩條總線的外設(shè)，可以實現(xiàn)與測量單元、上位機和語音模塊的無縫結(jié)合。
[0020]語音合成模塊采用型號為XF-S4240的語音合成模塊，該語音合成模塊采用SPI或UART數(shù)據(jù)通信接口與微處理器連接，接收待合成的文本，把文本合成為語音輸出，接口簡單。
[0021]功放電路及揚聲器如圖2所示，端子Jl連接語音合成模塊的信號輸出端。端子Jl串聯(lián)電阻Rl后連接至電位器Wl的I腳，電位器Wl的2腳接地。電位器Wl的調(diào)節(jié)端3腳同時并聯(lián)電阻R2以及電容C3的一端，電阻R2的另一端同時并聯(lián)電位器W2的I腳以及電容Cl的一端，電容Cl的另一端并聯(lián)至電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳。電位器W2的2腳同時并聯(lián)電容C2以及電阻R3的一端，電阻R3的另一端接地，電容C2的另一端并聯(lián)至電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳。電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳同時并聯(lián)電阻R4的一端，電阻R4的另一端同時并聯(lián)電阻R5的一端以及電位器W3的調(diào)節(jié)端3腳，電位器W3的2腳與上述電容C3的另一端相連，I腳同時并聯(lián)電阻R5的另一端、電容C4~C5的一端，電容C4的另一端接地。電容C5的另一端串聯(lián)電阻R6后同時并聯(lián)集成運放Ul的同相輸入端以及電阻R7的一端，電阻R7的另一端接地。集成運放Ul的輸出端同時并聯(lián)電阻R8、電容C7的一端以及揚聲器BI的正極。電阻R8的另一端連接至集成運放Ul的反相輸入端以及電容C6的一端，電容C6的另一端串聯(lián)電阻R9接地，電容C7的另一端同時串聯(lián)電阻RlO接地，揚聲器B2的負極接地。集成運放Ul可通過多種形式的集成運算放大器實現(xiàn)，在本機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)中，其型號為LM1875，LM1875使用中外圍電路少，而且有完善的過載保護功能，輸出功率高達30W，諧波失真〈0.015% (當 f =IkHz, RL=8 Ω，P0=20ff 時)。
[0022]具體工作過程及工作原理如下:測量單元內(nèi)的溫度傳感器、濕度傳感器、結(jié)露傳感器、氣壓計、電子羅盤以及風速風向標將機場實時的溫度、濕度、露點、氣壓、風速、風向等氣象數(shù)據(jù)進行采集，并將采集到的信號送至微處理器內(nèi)，微處理器同時可將測量單元采集到的氣象數(shù)據(jù)上傳至上位機中。
[0023]當需要對機場實時氣象信息進行播報時，機場工作人員可以通過上位機向微處理器下達播放指令，微處理器接收到播放指令之后，將實時的氣象數(shù)據(jù)送至語音合成模塊內(nèi)，語音合成模塊在接收到數(shù)據(jù)之后進行語音合成，然后通過功放電路進行信號的放大，最后通過揚聲器進行播放。
[0024]機場工作人員也可以通過設(shè)置，使上位機定時向微處理器發(fā)送播放指令，或通過對微處理器進行定時設(shè)置，實現(xiàn)機場氣象信息的定時自動播放。
[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括微處理器、測量單元、上位機、語音合成模塊、功放電路以及揚聲器，測量單元連接至微處理器的信號輸入端，微處理器的輸入輸出端口與上位機互聯(lián)，微處理器的信號輸出端連接語音合成模塊的信號輸入端，語音合成模塊的輸出端連接功放電路的輸入端，功放電路驅(qū)動揚聲器發(fā)聲；所述的測量單元包括溫度傳感器、濕度傳感器、結(jié)露傳感器、氣壓計、電子羅盤以及風速風向標。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的微處理器用型號為STM32F103ZET6 的 ARM7 芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的語音合成模塊采用型號為XF-S4240的語音合成模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的功放電路包括型號為LM1875的集成運放U1，端子Jl連接所述語音合成模塊的信號輸出端，端子Jl串聯(lián)電阻Rl后連接至電位器Wl的I腳，電位器Wl的2腳接地，電位器Wl的調(diào)節(jié)端3腳同時并聯(lián)電阻R2以及電容C3的一端，電阻R2的另一端同時并聯(lián)電位器W2的I腳以及電容Cl的一端，電容Cl的另一端并聯(lián)至電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳，電位器W2的2腳同時并聯(lián)電容C2以及電阻R3的一端，電阻R3的另一端接地，電容C2的另一端并聯(lián)至電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳，電位器W2的調(diào)節(jié)端3腳同時并聯(lián)電阻R4的一端，電阻R4的另一端同時并聯(lián)電阻R5的一端以及電位器W3的調(diào)節(jié)端3腳，電位器W3的2腳與電容C3的另一端相連，I腳同時并聯(lián)電阻R5的另一端、電容C4~C5的一端，電容C4的另一端接地，電容C5的另一端串聯(lián)電阻R6后同時并聯(lián)集成運放Ul的同相輸入端以及電阻R7的一端，電阻R7的另一端接地，集成運放Ul的輸出端同時并聯(lián)電阻R8、電容C7的一端以及所述揚聲器的正極；電阻R8的另一端連接至集成運放Ul的反相輸入端以及電容C6的一端，電容C6的另一端串聯(lián)電阻R9接地，電容C7的另一端同時串聯(lián)電阻RlO接地，揚聲器的負極接地。
【專利摘要】一種機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，屬于機場設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于：包括微處理器、測量單元、上位機、語音合成模塊、功放電路以及揚聲器，測量單元連接至微處理器的信號輸入端，微處理器的輸入輸出端口與上位機互聯(lián)，微處理器的信號輸出端連接語音合成模塊的信號輸入端，語音合成模塊的輸出端連接功放電路的輸入端，功放電路驅(qū)動揚聲器發(fā)聲。本機場ATIS服務(wù)系統(tǒng)，通過測量單元中設(shè)置的溫度傳感器、濕度傳感器、結(jié)露傳感器、氣壓計、電子羅盤以及風速風向標，可以實時的對機場的溫度、濕度、露點、氣壓、風速、風向等氣象數(shù)據(jù)進行采集，并上傳至微處理器內(nèi)，具有實時的更新速度，有利于機場的管理。
【IPC分類】G05B19-042
【公開號】CN204423053
【申請?zhí)枴緾N201520109200
【發(fā)明人】邢琳琳, 高培新
【申請人】濱州學院
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月15日