基于bcd碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及地址細分技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于B⑶碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有市場上的行車B⑶碼絕對地址橫移定位系統(tǒng)，一般是直接采用B⑶碼差值來關(guān)聯(lián)變頻器輸出頻率，使得行車越接近目標地址速度越慢，從而實現(xiàn)穩(wěn)定停位，但因BCD碼數(shù)值較少，使得變頻器輸出頻率不能分多級逐漸變小，從而影響行車的運行速度，導(dǎo)致工作效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述不足，本實用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、合理、能提升行車的運行速度，工作效率高的基于BCD碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的技術(shù)方案是:一種基于B⑶碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置，其包括齒板、槽形光電開關(guān)和安裝架，所述槽形光電開關(guān)設(shè)置在安裝架上，所述齒板設(shè)置在行車橫移主動軸上，且周緣位置位于所述槽形光電開關(guān)的感應(yīng)槽內(nèi)，該齒板的周緣位置上均勻分布有多個齒牙。
[0005]作為本實用新型的一種改進，其還包括能將所述齒板和槽形光電開關(guān)罩住的保護罩，能有效保護齒板和槽形光電開關(guān)不被外物損壞，保證工作正常進行，延長使用壽命。
[0006]本實用新型的有益效果為:本實用新型設(shè)計合理，巧妙將B⑶碼和脈沖技術(shù)相結(jié)合，當(dāng)齒板隨行車橫移主動軸旋轉(zhuǎn)時，齒板上的齒牙陸續(xù)經(jīng)過槽形光電開關(guān)的感應(yīng)槽，相應(yīng)阻擋槽形光電開關(guān)的光線，產(chǎn)生脈沖信號；齒板上有多少個齒牙，行車橫移主動軸旋轉(zhuǎn)一周就能產(chǎn)生多少個脈沖信號，行車可以從某個脈沖數(shù)開始減速，且可以分多次逐步降到低頻率運行，使得行車高速運行時間更長，減速更均勻，在保證行車停車定位精度不變的情況下，有效提升行車的工作效率，而且整體結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊，易于實現(xiàn)，成本低，利于廣泛推廣應(yīng)用。
[0007]下面結(jié)合附圖與實施例，對本實用新型進一步說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1中齒板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實用新型的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1、圖2和圖3，本實施例提供的一種基于B⑶碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置，其包括齒板1、槽形光電開關(guān)2和安裝架3，所述槽形光電開關(guān)2設(shè)置在安裝架3上，而該安裝架3固定在行車的車架4上，所述齒板I設(shè)置在行車的行車橫移主動軸5上，且周緣位置位于所述槽形光電開關(guān)2的感應(yīng)槽內(nèi)，該齒板I的周緣位置上均勻分布有多個齒牙11。齒牙11的形狀為扇形。行車橫移主動軸5通過軸承座6設(shè)置在車架4上，行車橫移主動軸5上安裝有行車橫移主動輪7，該行車橫移主動輪7位于路軌8上。
[0012]較佳的，本實用新型基于B⑶碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置還包括保護罩9，該保護罩9安裝在所述安裝架3上，并能將所述齒板I和槽形光電開關(guān)2罩住的保護罩9，能有效保護齒板I和槽形光電開關(guān)2不被外物損壞，保證工作正常進行，延長使用壽命。
[0013]工作時，采用本實用新型基于B⑶碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置并配合PLC控制行車，當(dāng)齒板I隨行車橫移主動軸5旋轉(zhuǎn)時，齒板I上的齒牙11陸續(xù)經(jīng)過槽形光電開關(guān)2的感應(yīng)槽，相應(yīng)阻擋槽形光電開關(guān)2的光線，產(chǎn)生脈沖信號；齒板I上有多少個齒牙11，行車橫移主動軸5旋轉(zhuǎn)一周就能產(chǎn)生多少個脈沖信號，可將原BCD碼差值為I的相鄰兩個地址再細分為若干段，使得行車在相鄰兩個地址間也能分多級逐漸減小變頻器輸出頻率，從而實現(xiàn)快速運行、快速停車。
[0014]本實施例中，優(yōu)選的，所述齒板I為型號SUS304的圓形鋼板，該圓形鋼板的厚度為3mm，而所述齒牙11的數(shù)量為十個。具體的，參見圖3，如圖示相隔一個槽位的兩個地址A#&C#，B⑶碼差值為2，假設(shè)槽長為350mm，則A#&C#間隔700mm，行車橫移主動輪7直徑為152mm，采用十個齒牙11的齒板1，則A#&C#槽間可產(chǎn)生的脈沖數(shù)為:η=10*700/152 π ^ 14.6個脈沖。當(dāng)采用B⑶碼時，行車必須在目標地址(C#)的前一個地址(Β#)開始減速，且需要一次性降到低頻率運行。而采用BCD碼+脈沖數(shù)時，行車可以從地址(Β#)之后的某個脈沖數(shù)開始減速，且可以分多次逐步降到低頻率運行。因此后述方案的行車高速運行時間更長，減速更均勻，在保證行車停車定位精度不變的情況下，行車的工作效率更高。
[0015]本實用新型基于B⑶碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置對于濕制程表面處理設(shè)備之行車快速橫移與精準停位特別適用。使用本實用新型后，經(jīng)測試，行車最高橫移速度可提高50%(從600mm/s提高到900mm/s)，停位精度達到彡1mm，大大提高行車運行效率，工作效率高。
[0016]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種基于BCD碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置，其特征在于:其包括齒板、槽形光電開關(guān)和安裝架，所述槽形光電開關(guān)設(shè)置在安裝架上，所述齒板設(shè)置在行車橫移主動軸上，且周緣位置位于所述槽形光電開關(guān)的感應(yīng)槽內(nèi)，該齒板的周緣位置上均勻分布有多個齒牙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于B⑶碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置，其特征在于，所述齒板為型號SUS304的圓形鋼板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于B⑶碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置，其特征在于，所述圓形鋼板的厚度為3_。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的基于BCD碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置，其特征在于，所述齒牙的數(shù)量為十個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于BCD碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置，其特征在于，其還包括能將所述齒板和槽形光電開關(guān)罩住的保護罩。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于BCD碼絕對地址定位系統(tǒng)的地址細分裝置，其包括齒板、槽形光電開關(guān)和安裝架，所述槽形光電開關(guān)設(shè)置在安裝架上，所述齒板設(shè)置在行車橫移主動軸上，且周緣位置位于所述槽形光電開關(guān)的感應(yīng)槽內(nèi)；本實用新型設(shè)計合理，巧妙將BCD碼和脈沖技術(shù)相結(jié)合，當(dāng)齒板隨行車橫移主動軸旋轉(zhuǎn)時，齒板上的齒牙能間隔阻擋槽形光電開關(guān)的光線，進而產(chǎn)生相應(yīng)的脈沖信號，行車可以從某個脈沖數(shù)開始減速，且可以分多次逐步降到低頻率運行，使得行車高速運行時間更長，減速更均勻，在保證行車停車定位精度不變的情況下，有效提升行車的工作效率，而且整體結(jié)構(gòu)簡潔、緊湊，易于實現(xiàn)，成本低，利于廣泛推廣應(yīng)用。
【IPC分類】G05B19-05
【公開號】CN204480002
【申請?zhí)枴緾N201520154163
【發(fā)明人】羅霄鷹
【申請人】東莞市維迅機械科技有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月18日