一種汽車obd診斷座與車載obd設(shè)備通訊系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種通訊系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，隨著IT技術(shù)及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車市場也面臨著各種機遇和挑戰(zhàn)，以車聯(lián)網(wǎng)為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在過去的幾年中更是發(fā)展得如火如荼；汽車市場中的汽車診斷技術(shù)因其與汽車OBD診斷座存在的天然連接關(guān)系，許多的行業(yè)專家甚至都認(rèn)為汽車OBD是車聯(lián)網(wǎng)中獲取汽車數(shù)據(jù)的唯一入口，在此形勢下，誕生了各種各樣的汽車盒子，汽車OBD終端。
[0003]現(xiàn)階段市場上的OBD產(chǎn)品種類不少，表面上都可以從車輛OBD診斷座獲取部分車輛信息，但是它們與汽車ECU之間的接口電路多存在各種缺陷，沒有充分考慮汽車在啟動時電氣特性的復(fù)雜性，期間未有任何的電流轉(zhuǎn)換及控制電路，造成信號傳輸不穩(wěn)定，電流時而過大時而過小的現(xiàn)象，造成燒壞車載OBD設(shè)備的電路板。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)。
[0005]本實用新型通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的:
[0006]本實用新型包括MCU控制器、車況數(shù)據(jù)采集接口電路和OBD汽車診斷座，所述MCU控制器與所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路通訊連接，所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路與所述OBD汽車診斷座通訊連接。
[0007]進一步，所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路包括控制電路、高速CAN收發(fā)器、K線控制電路、L線控制電路和ADC自檢電路，所述控制電路、所述高速CAN收發(fā)器、所述K線控制電路、所述L線控制電路和所述ADC自檢電路分別與所述MCU控制器通訊連接，所述控制電路、所述高速CAN收發(fā)器、所述K線控制電路、所述L線控制電路和所述ADC自檢電路均與所述OBD汽車診斷座通訊連接。
[0008]進一步，所述MCU控制器還與2G/GPS模塊、陀螺儀和USB接口通訊連接。
[0009]進一步，所述K線控制電路和所述L線控制電路為兩路相同電路分別控制K線和L線。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型通過設(shè)置一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)，有效的解決了現(xiàn)階段出現(xiàn)的信號傳輸不穩(wěn)定，電流時而過大時而過小的現(xiàn)象，一方面保護了電路，另一方面使得傳輸信號穩(wěn)定；本實用新型具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單和使用壽命較長的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型所述K線和L線的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1所示:本實用新型包括MCU控制器、車況數(shù)據(jù)采集接口電路和OBD汽車診斷座，所述MCU控制器與所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路通訊連接，所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路與所述OBD汽車診斷座通訊連接，所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路包括控制電路、高速CAN收發(fā)器、K線控制電路、L線控制電路和ADC自檢電路，所述控制電路、所述高速CAN收發(fā)器、所述K線控制電路、所述L線控制電路和所述ADC自檢電路分別與所述MCU控制器通訊連接，所述控制電路、所述高速CAN收發(fā)器、所述K線控制電路、所述L線控制電路和所述ADC自檢電路均與所述OBD汽車診斷座通訊連接，所述MCU控制器還與2G/GPS模塊、陀螺儀和USB接口通訊連接，所述K線控制電路和所述L線控制電路為兩路相同電路分別控制K線和L線。
[0016]如圖2所示，L線輸入端口 L_LINE_TX與MCU控制器連接，經(jīng)過晶體管Q15和晶體管Q14后分兩路，一路經(jīng)過放大器U9后與L線輸出端口 L_LINE_RX連接，將信號傳輸至車載OBD設(shè)備上，另一路經(jīng)過頻率表PF2后輸出PIN信號與車載OBD設(shè)備PIN15引腳連接，電源VDD通過濾波器Q13為整個電路供電。
[0017]本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本實用新型的實質(zhì)和精神，可以有多種變形方案實現(xiàn)本實用新型，以上所述僅為本實用新型較佳可行的實施例而已，并非因此局限本實用新型的權(quán)利范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本實用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)，其特征在于:包括MCU控制器、車況數(shù)據(jù)采集接口電路和OBD汽車診斷座，所述MCU控制器與所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路通訊連接，所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路與所述OBD汽車診斷座通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)，其特征在于:所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路包括控制電路、高速CAN收發(fā)器、K線控制電路、L線控制電路和ADC自檢電路，所述控制電路、所述高速CAN收發(fā)器、所述K線控制電路、所述L線控制電路和所述ADC自檢電路分別與所述MCU控制器通訊連接，所述控制電路、所述高速CAN收發(fā)器、所述K線控制電路、所述L線控制電路和所述ADC自檢電路均與所述OBD汽車診斷座通訊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU控制器還與2G/GPS模塊、陀螺儀和USB接口通訊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)，其特征在于:所述K線控制電路和所述L線控制電路為兩路相同電路分別控制K線和L線。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)，包括MCU控制器、車況數(shù)據(jù)采集接口電路和OBD汽車診斷座，所述MCU控制器與所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路通訊連接，所述車況數(shù)據(jù)采集接口電路與所述OBD汽車診斷座通訊連接。本實用新型通過設(shè)置一種汽車OBD診斷座與車載OBD設(shè)備通訊系統(tǒng)，有效的解決了現(xiàn)階段出現(xiàn)的信號傳輸不穩(wěn)定，電流時而過大時而過小的現(xiàn)象，一方面保護了電路，另一方面使得傳輸信號穩(wěn)定；本實用新型具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單和使用壽命較長的優(yōu)點。
【IPC分類】G05B23-02
【公開號】CN204557207
【申請?zhí)枴緾N201520172917
【發(fā)明人】李永才, 粟華軍, 劉剛, 王輝
【申請人】深圳市歐克勒亞科技有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月25日