雙螺旋速凍裝置進(jìn)、出口的轉(zhuǎn)轂同步控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及速凍領(lǐng)域，尤其涉及一種速凍裝置中的雙螺旋速凍裝置進(jìn)、出口的轉(zhuǎn)轂同步控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的速凍裝置中的轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)采用的是一臺(tái)轉(zhuǎn)轂變頻器拖動(dòng)進(jìn)、出口轉(zhuǎn)轂電機(jī)，中間段變頻器的輸入頻率信號(hào)由轉(zhuǎn)轂變頻器給定。為開環(huán)控制，受外界因素影響較大。具有以下缺點(diǎn):1.受上貨量影響較大。剛上貨時(shí)因?yàn)檫M(jìn)口有貨，出口無貨，導(dǎo)致進(jìn)口轉(zhuǎn)轂電機(jī)負(fù)載大，出口轉(zhuǎn)轂電機(jī)負(fù)載小。這樣出現(xiàn)進(jìn)口轉(zhuǎn)轂電機(jī)轉(zhuǎn)速比出口轉(zhuǎn)轂轉(zhuǎn)速低，進(jìn)出口轉(zhuǎn)轂之間的網(wǎng)帶上的張力非常大，若上貨量太大，極易造成網(wǎng)帶翻網(wǎng)。2.受減速器、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況影響大。若電機(jī)正常運(yùn)行，進(jìn)出口轉(zhuǎn)轂在上滿貨時(shí)負(fù)載差別不大。若電機(jī)減速器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的相應(yīng)轉(zhuǎn)轂電機(jī)速度變慢，同樣會(huì)造成兩轉(zhuǎn)轂之間網(wǎng)帶張力過大而翻網(wǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種雙螺旋速凍裝置的轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]雙螺旋速凍裝置進(jìn)、出口的轉(zhuǎn)轂同步控制系統(tǒng)，包括進(jìn)口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)和出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)，所述進(jìn)口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)和出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)均包括一套轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)，兩套轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)連接同一個(gè)PLC控制系統(tǒng)；具體來說，所述轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)包括連接轉(zhuǎn)轂的轉(zhuǎn)轂減速器，轉(zhuǎn)轂減速器連接轉(zhuǎn)轂電機(jī)，轉(zhuǎn)轂電機(jī)分別與轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)和轉(zhuǎn)轂變頻器相連，轉(zhuǎn)轂變頻器和轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)均連接PLC控制系統(tǒng)。
[0006]還包括與出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)的轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)中的出口轉(zhuǎn)轂變頻器相連的中間段電機(jī)變頻器，中間段電機(jī)變頻器與中間段電機(jī)相連，中間段電機(jī)與中間段減速器相連。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:采用兩臺(tái)轉(zhuǎn)轂變頻器拖動(dòng)兩臺(tái)轉(zhuǎn)轂電機(jī)，并加入PLC控制兩臺(tái)電機(jī)的同步，提高了轉(zhuǎn)轂控制的精度和安全性，同時(shí)提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)圖。
[0009]其中，1-進(jìn)口轉(zhuǎn)轂；2_進(jìn)口轉(zhuǎn)轂減速器；3_進(jìn)口轉(zhuǎn)轂電機(jī)；4_進(jìn)口轉(zhuǎn)轂變頻器；5-進(jìn)口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)；6- PLC ;7_出口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)；8_出口轉(zhuǎn)轂變頻器；9_出口轉(zhuǎn)轂電機(jī)；10-出口轉(zhuǎn)轂減速器；11_出口轉(zhuǎn)轂；12-中間段電機(jī)變頻器；13-中間段電機(jī)；
14-中間段減速器；15_網(wǎng)帶。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]本實(shí)用新型的雙螺旋速凍裝置進(jìn)、出口的轉(zhuǎn)轂同步控制系統(tǒng)，包括進(jìn)口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)和出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)，進(jìn)口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)和出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)均包括一套轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)，兩套轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)連接同一個(gè)PLC控制系統(tǒng)；具體來說，轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)包括連接轉(zhuǎn)轂的轉(zhuǎn)轂減速器，轉(zhuǎn)轂減速器連接轉(zhuǎn)轂電機(jī)，轉(zhuǎn)轂電機(jī)分別與轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)和轉(zhuǎn)轂變頻器相連，轉(zhuǎn)轂變頻器和轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)均連接PLC控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的控制系統(tǒng)還包括出口轉(zhuǎn)轂的轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)中的出口轉(zhuǎn)轂變頻器相連的中間段電機(jī)變頻器，中間段電機(jī)變頻器與中間段電機(jī)相連，中間段電機(jī)與中間段減速器相連。
[0012]如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的一種雙螺旋速凍裝置的轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)的實(shí)施方式的示意圖，包括進(jìn)口轉(zhuǎn)轂1、進(jìn)口轉(zhuǎn)轂減速器2、進(jìn)口轉(zhuǎn)轂電機(jī)3、進(jìn)口轉(zhuǎn)轂變頻器4、進(jìn)口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)5、PLC6、出口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)7、出口轉(zhuǎn)轂變頻器8、出口轉(zhuǎn)轂電機(jī)9、出口轉(zhuǎn)轂減速器10、出口轉(zhuǎn)轂11、中間段電機(jī)變頻器12、中間段電機(jī)13、中間段減速器14、網(wǎng)帶15，中間段電機(jī)13，進(jìn)口轉(zhuǎn)轂1、進(jìn)口轉(zhuǎn)轂減速器2、進(jìn)口轉(zhuǎn)轂電機(jī)3依次相連，進(jìn)口轉(zhuǎn)轂電機(jī)3分別與進(jìn)口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)5和進(jìn)口轉(zhuǎn)轂變頻器4相連，進(jìn)口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)5和進(jìn)口轉(zhuǎn)轂變頻器4分別與PLC6相連，出口轉(zhuǎn)轂11、出口轉(zhuǎn)轂減速器10、出口轉(zhuǎn)轂電機(jī)9依次相連，出口轉(zhuǎn)轂電機(jī)9分別與出口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)7、出口轉(zhuǎn)轂變頻器8相連，出口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)7和出口轉(zhuǎn)轂變頻器8與PLC相連，網(wǎng)帶15、中間段減速器14、中間段電機(jī)13、中間段電機(jī)變頻器12依次相連，中間段電機(jī)變頻器9與出口轉(zhuǎn)轂變頻器8相連。
[0013]在上述的本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中，由出口轉(zhuǎn)轂變頻器8、進(jìn)口轉(zhuǎn)轂變頻器4分別拖動(dòng)進(jìn)口轉(zhuǎn)轂電機(jī)3、出口轉(zhuǎn)轂電機(jī)9，并且在進(jìn)口轉(zhuǎn)轂減速器2、出口轉(zhuǎn)轂減速器10的鏈輪側(cè)各安裝I個(gè)接近開關(guān):進(jìn)口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)5和出口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)7，PLC通過進(jìn)口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)5和出口轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)7檢測進(jìn)、出口轉(zhuǎn)轂的減速電機(jī)的鏈齒個(gè)數(shù)來得到轉(zhuǎn)轂的轉(zhuǎn)速，然后進(jìn)行比例調(diào)節(jié)，保證進(jìn)、出口轉(zhuǎn)鼓電機(jī)同步運(yùn)行。具體來說，當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，PLC向出口轉(zhuǎn)轂變頻器8、進(jìn)口轉(zhuǎn)轂變頻器4發(fā)送頻率指令，中間段電機(jī)變頻器12跟隨出口轉(zhuǎn)鼓變頻器，各變頻器拖動(dòng)相應(yīng)的電機(jī)，相應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的減速器，而中間段減速器驅(qū)動(dòng)網(wǎng)帶，將出口轉(zhuǎn)轂的網(wǎng)帶拉緊，出口轉(zhuǎn)轂減速器驅(qū)動(dòng)出口轉(zhuǎn)轂，出口轉(zhuǎn)轂依靠摩擦力驅(qū)動(dòng)出口轉(zhuǎn)轂上網(wǎng)帶螺旋下架運(yùn)轉(zhuǎn)，出口轉(zhuǎn)轂上網(wǎng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)后將進(jìn)口轉(zhuǎn)轂上網(wǎng)帶收緊，進(jìn)口轉(zhuǎn)轂靠摩擦力驅(qū)動(dòng)進(jìn)口轉(zhuǎn)轂上網(wǎng)帶螺旋上升運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)榧尤肓朔答伃h(huán)節(jié)，形成了閉環(huán)控制，因此提高了進(jìn)、出口轉(zhuǎn)轂的同步運(yùn)行精度，降低運(yùn)行中的翻網(wǎng)故障，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙螺旋速凍裝置進(jìn)、出口的轉(zhuǎn)轂同步控制系統(tǒng)，其特征在于:包括進(jìn)口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)和出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)，所述進(jìn)口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)和出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)均包括一套轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)，兩套轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)連接同一個(gè)PLC控制系統(tǒng)；具體來說，所述轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)包括連接轉(zhuǎn)轂的轉(zhuǎn)轂減速器，轉(zhuǎn)轂減速器連接轉(zhuǎn)轂電機(jī)，轉(zhuǎn)轂電機(jī)分別與轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)和轉(zhuǎn)轂變頻器相連，轉(zhuǎn)轂變頻器和轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)均連接PLC控制系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺旋速凍裝置進(jìn)、出口的轉(zhuǎn)轂同步控制系統(tǒng)，其特征在于:還包括與出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)的轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)中的出口轉(zhuǎn)轂變頻器相連的中間段電機(jī)變頻器，中間段電機(jī)變頻器與中間段電機(jī)相連，中間段電機(jī)與中間段減速器相連。
【專利摘要】雙螺旋速凍裝置進(jìn)、出口的轉(zhuǎn)轂同步控制系統(tǒng)，包括進(jìn)口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)和出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)，所述進(jìn)口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)和出口轉(zhuǎn)轂系統(tǒng)均包括一套轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)，兩套轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)連接同一個(gè)PLC控制系統(tǒng)；具體來說，轉(zhuǎn)轂控制系統(tǒng)包括連接轉(zhuǎn)轂的轉(zhuǎn)轂減速器，轉(zhuǎn)轂減速器連接轉(zhuǎn)轂電機(jī)，轉(zhuǎn)轂電機(jī)分別與轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)和轉(zhuǎn)轂變頻器相連，轉(zhuǎn)轂變頻器和轉(zhuǎn)轂測速接近開關(guān)均連接PLC控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用兩臺(tái)轉(zhuǎn)轂變頻器拖動(dòng)兩臺(tái)轉(zhuǎn)轂電機(jī)，并加入PLC控制兩臺(tái)電機(jī)的同步，提高了轉(zhuǎn)轂控制的精度和安全性，同時(shí)提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【IPC分類】G05B19/05
【公開號(hào)】CN204740473
【申請?zhí)枴緾N201520314405
【發(fā)明人】郭明濤, 董德永, 蘇江
【申請人】鄭州亨利制冷設(shè)備有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月15日