一種etc車道軸重控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及不停車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)不會(huì)甄別ETC車道軸重儀采集到的信息為有用信息還是無用信息，會(huì)造成現(xiàn)有的收費(fèi)系統(tǒng)的錯(cuò)誤判斷，因此在不需要ETC車道軸重儀采集信息的時(shí)候，需要關(guān)閉ETC車道軸重儀。然而現(xiàn)有的ETC車道軸重儀沒有遠(yuǎn)程無線遙控開關(guān)機(jī)的功能，當(dāng)需要對軸重儀開關(guān)或者重啟時(shí)，需要人員去設(shè)備現(xiàn)場進(jìn)行操作；另外，現(xiàn)有的ETC車道軸重儀不能自動(dòng)感應(yīng)ETC通道狀態(tài)，進(jìn)而無法自動(dòng)控制ETC車道軸重儀采集信息的過程，無法實(shí)現(xiàn)無用信息的阻斷以及自動(dòng)控制ETC車道軸重儀的開啟。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:提供了一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括ETC車道軸重儀、遙控器、第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置、第一開關(guān)、第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置、第二開關(guān)、感應(yīng)器以及電源；
[0005]所述第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置以及第一開關(guān)順序電連接，所述第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置以及第二開關(guān)順序電連接，所述感應(yīng)器與所述感應(yīng)開關(guān)電連接，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、電源以及ETC車道軸重儀以串聯(lián)方式電連接，所述第一電壓輸出裝置、第二電壓輸出裝置以及感應(yīng)開關(guān)均與所述電源電連接，所述遙控器與所述第一電壓輸出裝置通過無線遙控方式相連接，所述感應(yīng)器通過感應(yīng)方式與欄桿機(jī)建立連接。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括ETC車道軸重儀、遙控器、第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置、第一開關(guān)、第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置、第二開關(guān)、感應(yīng)器以及電源，所述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)遠(yuǎn)程控制ETC車道軸重儀關(guān)閉，以及單獨(dú)自動(dòng)感應(yīng)控制ETC車道軸重儀關(guān)閉，阻斷ETC車道軸重儀收集無用信息，并且還可以利用遠(yuǎn)程控制與自動(dòng)感應(yīng)控制相互配合來控制ETC車道軸重儀開啟，進(jìn)而收集有用信息。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0009]參見圖1，本實(shí)施例提供的一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括ETC車道軸重儀、遙控器、第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置、第一開關(guān)、第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置、第二開關(guān)、感應(yīng)器以及電源。
[0010]所述第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置以及第一開關(guān)順序電連接，所述第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置以及第二開關(guān)順序電連接，所述感應(yīng)器與所述感應(yīng)開關(guān)電連接，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、電源以及ETC車道軸重儀以串聯(lián)方式電連接，所述第一電壓輸出裝置、第二電壓輸出裝置以及感應(yīng)開關(guān)均與所述電源電連接;所述遙控器與所述第一電壓輸出裝置通過無線遙控方式相連接，所述無線遙控方式為遠(yuǎn)程無線遙控方式，具體為紅外無線遠(yuǎn)程遙控方式或者無線射頻遠(yuǎn)程遙控方式;所述感應(yīng)器通過感應(yīng)方式與欄桿機(jī)建立連接，所述感應(yīng)方式具體為電阻壓力式感應(yīng)方式、電磁壓感式感應(yīng)方式或者電容觸控式感應(yīng)方式;所述感應(yīng)開關(guān)為常開式開關(guān)，所述第一開關(guān)與所述第二開關(guān)均為常閉式開關(guān)。
[0011]具體實(shí)現(xiàn)過程:
[0012]當(dāng)所述ETC車道軸重儀處于開啟狀態(tài)時(shí)，所述第一開關(guān)與所述第二開關(guān)均處于閉合狀態(tài)，所述遙控器向所述第一電壓輸出裝置發(fā)送關(guān)機(jī)指令，所述第一電壓輸出裝置接收指令后向所述第一開關(guān)控制裝置輸出220V電壓，進(jìn)而控制所述第一開關(guān)控制裝置開始工作，使所述第一開關(guān)斷開，進(jìn)而控制所述ETC車道軸重儀關(guān)閉，停止采集信息。
[0013]當(dāng)所述ETC車道軸重儀處于開啟狀態(tài)時(shí)，所述第一開關(guān)與所述第二開關(guān)均處于閉合狀態(tài)，當(dāng)所述感應(yīng)器感應(yīng)到欄桿機(jī)處于放行車輛的狀態(tài)時(shí)，所述感應(yīng)器控制所述感應(yīng)開關(guān)閉合，使得所述第二電壓輸出裝置向所述第二開關(guān)控制裝置輸出12V電壓，進(jìn)而控制所述第二開關(guān)控制裝置開始工作，使所述第二開關(guān)斷開，進(jìn)而控制所述ETC車道軸重儀關(guān)閉，停止米集?目息。
[0014]當(dāng)所述ETC車道軸重儀處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，若只有所述第一開關(guān)處于斷開狀態(tài)，所述遙控器向所述第一電壓輸出裝置發(fā)送開機(jī)指令，所述第一電壓輸出裝置斷開向所述第一開關(guān)控制裝置輸出的220V電壓，進(jìn)而控制所述第一開關(guān)控制裝置停止工作，使所述第一開關(guān)閉合，進(jìn)而控制所述ETC車道軸重儀開啟，開始采集信息;若只有所述第二開關(guān)處于斷開狀態(tài)，所述感應(yīng)器在感應(yīng)到欄桿機(jī)處于攔截車輛的狀態(tài)時(shí)，所述感應(yīng)器控制所述感應(yīng)開關(guān)斷開，使得所述第二電壓輸出裝置斷開為所述第二開關(guān)控制裝置輸出的12V電壓，進(jìn)而控制所述第二開關(guān)控制裝置停止工作，使所述第二開關(guān)閉合，進(jìn)而控制所述ETC車道軸重儀開啟，開始采集信息；若所述第一開關(guān)與所述第二開關(guān)均處于斷開狀態(tài)，則只有在所述感應(yīng)器通過所述感應(yīng)開關(guān)、第二電壓輸出裝置以及第二開關(guān)控制裝置使得第二開關(guān)閉合，以及所述遙控器通過所述第一電壓輸出裝置以及第一開關(guān)控制裝置使得第一開關(guān)閉合的情況下，才能控制所述ETC車道軸重儀開啟，開始采集信息。
[0015]在所述第一開關(guān)與第二開關(guān)同時(shí)閉合的情況下，所述ETC車道軸重儀開啟，開始采集信息，在所述第一開關(guān)和第二開關(guān)中任意一個(gè)開關(guān)斷開的情況下，所述ETC車道軸重儀關(guān)閉，停止米集?目息。
[0016]本實(shí)用新型提供的一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括ETC車道軸重儀、遙控器、第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置、第一開關(guān)、第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置、第二開關(guān)、感應(yīng)器以及電源，所述系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)遠(yuǎn)程控制ETC車道軸重儀關(guān)閉，以及單獨(dú)自動(dòng)感應(yīng)控制ETC車道軸重儀關(guān)閉，阻斷ETC車道軸重儀收集無用信息，并且還可以利用遠(yuǎn)程控制與自動(dòng)感應(yīng)控制相互配合來控制ETC車道軸重儀開啟，進(jìn)而收集有用信息。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括ETC車道軸重儀、遙控器、第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置、第一開關(guān)、第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置、第二開關(guān)、感應(yīng)器以及電源； 所述第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置以及第一開關(guān)順序電連接，所述第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置以及第二開關(guān)順序電連接，所述感應(yīng)器與所述感應(yīng)開關(guān)電連接，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、電源以及ETC車道軸重儀以串聯(lián)方式電連接，所述第一電壓輸出裝置、第二電壓輸出裝置以及感應(yīng)開關(guān)均與所述電源電連接，所述遙控器與所述第一電壓輸出裝置通過無線遙控方式相連接，所述感應(yīng)器通過感應(yīng)方式與欄桿機(jī)建立連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線遙控方式為遠(yuǎn)程無線遙控方式。3.如權(quán)利要求2所述的一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，其特征在于，所述遠(yuǎn)程無線遙控方式具體為紅外無線遠(yuǎn)程遙控方式或者無線射頻遠(yuǎn)程遙控方式。4.如權(quán)利要求1所述的一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)方式具體為電阻壓力式感應(yīng)方式、電磁壓感式感應(yīng)方式或者電容觸控式感應(yīng)方式。5.如權(quán)利要求1所述的一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)開關(guān)為常開式開關(guān)。6.如權(quán)利要求1所述的一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一開關(guān)與所述第二開關(guān)均為常閉式開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種ETC車道軸重控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括ETC車道軸重儀、遙控器、第一電壓輸出裝置、第一開關(guān)控制裝置、第一開關(guān)、第二電壓輸出裝置、感應(yīng)開關(guān)、第二開關(guān)控制裝置、第二開關(guān)、感應(yīng)器以及電源。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了單獨(dú)遠(yuǎn)程控制ETC車道軸重儀關(guān)閉，以及單獨(dú)自動(dòng)感應(yīng)控制ETC車道軸重儀關(guān)閉，阻斷ETC車道軸重儀收集無用信息，并且還可以利用遠(yuǎn)程控制與自動(dòng)感應(yīng)控制相互配合來控制ETC車道軸重儀開啟，進(jìn)而收集有用信息。
【IPC分類】G07B15/06, G05B19/04, G01G19/03
【公開號(hào)】CN205139610
【申請?zhí)枴緾N201521002932
【發(fā)明人】楊鵬, 喬亮, 康喆, 費(fèi)騰, 肖斌
【申請人】湖北省交通運(yùn)輸廳隨岳高速公路管理處
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月4日