一種車庫門控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型實施例提供一種車庫門控制裝置，包括接收設(shè)備、檢查設(shè)備、控制設(shè)備、發(fā)送設(shè)備；接收設(shè)備與車載通信設(shè)備相連接，用于接收車載通信設(shè)備發(fā)送的開門或關(guān)門指令數(shù)據(jù)包；檢查設(shè)備與接收設(shè)備相連接，用于在接收設(shè)備接收到開門或關(guān)門指令數(shù)據(jù)包后進行車庫門狀態(tài)檢查；控制設(shè)備與檢查設(shè)備相連接，用于在檢查設(shè)備進行車庫門狀態(tài)檢查通過后，開啟或關(guān)閉車庫門，并在車庫門開啟關(guān)閉車庫門的過程中實時監(jiān)測車庫門狀態(tài)；發(fā)送設(shè)備與控制設(shè)備相連接，用于在控制設(shè)備監(jiān)測車庫門開啟或關(guān)閉成功后，發(fā)送車庫門開啟或關(guān)閉成功信號至所述車載通信設(shè)備。本申請解決了需要手動操控車庫門以及通過藍牙操控車庫門步驟繁瑣的缺陷，實現(xiàn)車庫門的智能控制。
【專利說明】
一種車庫門控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型實施例涉及智能汽車周邊配件領(lǐng)域，尤其涉及一種車庫門控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車輛給我們的生活和工作都提供了不少方便，不管是自己還是公司單位的車庫，都會涉及到各種類型的車庫門，從而確保車輛安全存放。
[0003]然而，目前現(xiàn)有的車庫門存在很多問題，不能夠完全迎合用戶的需求。對于傳統(tǒng)的車庫門而言，其特點在于開關(guān)的操作需要用戶離車，在車庫門附近操作。傳統(tǒng)的車庫門有機械門和電動門兩種，不管是哪一種，都需要用戶攜帶機械鑰匙或者電動鑰匙下車走到車庫門鎖開關(guān)位置，對車庫門的開啟/關(guān)閉進行操作。如此一來用戶停車入庫，直接多了如下幾個步驟:下車、走到車鎖處、開啟車庫門、回到車內(nèi)、駕車駛?cè)?、下車出庫、鎖車庫門。出庫亦然。在雨雪烈日等惡劣天氣里，用戶不得不從舒適的車內(nèi)出來，在晚上也只能借著車燈的光進行操作，如此造成糟糕的用戶體驗。
[0004]為擺脫傳統(tǒng)車庫門使用的窘境，遙控車庫門逐漸出現(xiàn)并得到廣泛推廣。用戶駕車駛進車庫時，可以用遙控鑰匙進行車庫門的開啟/關(guān)閉。然而，車庫門一旦鎖死，只能由掌握遙控鑰匙的人到現(xiàn)場才能進行開鎖，如其他人希望使用該車庫則極不方便。當遙控鑰匙丟失時，必須破壞車庫門才能使用對應的車庫。
[0005]隨著無線通信技術(shù)的成熟，智能車庫逐漸走入人們的生活。目前，有一種基于藍牙技術(shù)的車庫門。這種車庫門需要持有藍牙設(shè)備的人對其進行管理。目前移動設(shè)備中，智能手機基本上都配置了藍牙。但是這種基于藍牙技術(shù)的智能車庫門在實際使用過程中需要經(jīng)歷打開手機、啟動藍牙、掃描設(shè)備、配對、密碼認證、開/閉鎖等操作。操作步驟太過繁瑣。另一方面手機丟失、沒電的情況同樣也極易給車庫門的使用帶來風險。
[0006]因此，一種智能的車庫門控制裝置亟待提出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型實施例提供一種車庫門控制裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中需要手動操控車庫門以及通過藍牙操控車庫門步驟繁瑣的缺陷，實現(xiàn)對車庫門的智能控制。
[0008]本實用新型實施例提供了一種車庫門控制裝置，所述車庫門控制裝置包括:
[0009]接收設(shè)備，與車載通信設(shè)備相連接，用于接收所述車載通信設(shè)備發(fā)送的開門或關(guān)門指令數(shù)據(jù)包；
[0010]檢查設(shè)備，與所述接收設(shè)備相連接，用于在所述接收設(shè)備接收到所述開門或關(guān)門指令數(shù)據(jù)包后進行車庫門狀態(tài)檢查；
[0011 ]控制設(shè)備，與所述檢查設(shè)備相連接，用于在所述檢查設(shè)備進行所述車庫門狀態(tài)檢查通過后，開啟或關(guān)閉車庫門，并在車庫門開啟關(guān)閉車庫門的過程中實時監(jiān)測車庫門狀態(tài)；
[0012]發(fā)送設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，用于在所述控制設(shè)備監(jiān)測車庫門開啟或關(guān)閉成功后，發(fā)送車庫門開啟或關(guān)閉成功信號至所述車載通信設(shè)備，以供在所述車載通信設(shè)備顯示所述車庫門開啟或關(guān)閉成功信號。
[0013]進一步地，所述控制設(shè)備還用于，采集所述車庫門下沿與所述車庫門上沿的位置信號，計算所述車庫門上沿與所述車庫門下沿的實時距離，并根據(jù)所述實時距離獲取所述車庫門狀態(tài)。
[0014]進一步地，所述檢查設(shè)備具體用于檢查所述車載通信設(shè)備發(fā)出的用于與所述車庫門配對的秘鑰與所述車庫門中預設(shè)的秘鑰是否配對一致；以及檢查所述車庫門是否存在故障碼并確認所述車庫門的當前狀態(tài)是否為關(guān)閉狀態(tài)。
[0015]進一步地，所述檢查設(shè)備具體用于檢查所述車載通信設(shè)備發(fā)出的用于與所述車庫門配對的秘鑰與所述車庫門中預設(shè)的秘鑰是否配對一致；以及檢查所述車庫門是否存在故障碼并確認所述車庫門的當前狀態(tài)是否為開啟狀態(tài)。
[0016]進一步地，所述裝置還包括聲光驅(qū)動設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，所述聲光驅(qū)動設(shè)備用于發(fā)出喇叭和車庫門燈的驅(qū)動信號，所述喇叭和車庫門燈的驅(qū)動信號用以提示用戶所述車庫門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)。
[0017]進一步地，所述裝置還包括數(shù)據(jù)采集設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，具體用于實時獲取車庫門外的光照條件，并根據(jù)所述光照條件判斷是否需要開啟車庫門燈。
[0018]進一步地，所述裝置還包括電機驅(qū)動設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，具體用于接收所述控制設(shè)備發(fā)出電機驅(qū)動信號，驅(qū)動車庫門的電機和運動機構(gòu)進行工作以實現(xiàn)車庫門的開啟或關(guān)閉。
[0019]進一步地，所述裝置還包括監(jiān)測設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，具體用于監(jiān)測所述車庫門關(guān)閉的時間長度，若所述時間長度大于預設(shè)的最長時間閾值，則判定所述車庫門關(guān)閉失敗，并通過所述發(fā)送設(shè)備向所述車載通信設(shè)備發(fā)送車庫門關(guān)閉失敗信號，以供在所述車載通信設(shè)備顯示所述車庫門關(guān)閉失敗信號。
[0020]本實用新型實施例提供的車庫門控制裝置，通過車輛中安裝的車載通信設(shè)備與車庫門控制裝置的接收設(shè)備以及發(fā)送設(shè)備進行數(shù)據(jù)傳遞以及控制設(shè)備對車庫門的開啟與關(guān)閉，改變了現(xiàn)有技術(shù)中開啟或者關(guān)閉車庫門時，用戶需下車進行按鍵的或者需要通過手機設(shè)備藍牙連接車庫門的繁瑣流程，實現(xiàn)了車庫門的自動控制，提升了用戶體驗。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本申請實施例的車庫門控制裝置的一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本申請實施例的車庫門控制裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為與本申請實施例的車庫門控制裝置配合使用的車載控制裝置的一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本申請實施例的車庫門控制裝置實體設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]具體實施例
[0028]請參考圖1，為本申請實施例的車庫門控制裝置的一結(jié)構(gòu)示意圖，本申請實施例的車庫門控制裝置10，與所述車庫門相連接，具體的，可以是安裝于車庫門的四周，并與車載通信設(shè)備上的車庫門控制裝置相連接，其包括如下的設(shè)備:
[0029]接收設(shè)備110，與車載通信設(shè)備相連接，用于接收所述車載通信設(shè)備發(fā)送的開門或關(guān)門指令數(shù)據(jù)包；
[0030]檢查設(shè)備120，與所述接收設(shè)備110相連接，用于在所述接收設(shè)備110接收到所述開門或關(guān)門指令數(shù)據(jù)包后進行車庫門狀態(tài)檢查；
[0031]控制設(shè)備130，與所述檢查設(shè)備120相連接，用于在所述檢查設(shè)備120進行所述車庫門狀態(tài)檢查通過后，開啟或關(guān)閉車庫門，并在車庫門開啟關(guān)閉車庫門的過程中實時監(jiān)測車庫門狀態(tài)；
[0032]發(fā)送設(shè)備140，與所述控制設(shè)備130相連接，用于在所述控制設(shè)備130監(jiān)測車庫門開啟或關(guān)閉成功后，發(fā)送車庫門開啟或關(guān)閉成功信號至所述車載通信設(shè)備，以供在所述車載通信設(shè)備顯示所述車庫門開啟或關(guān)閉成功信號。
[0033]在這里，需要指出的是上述設(shè)備之間的連接以及下述各設(shè)備之間的連接包括有線的連接方式或者是無線連接方式，所述有線的連接方式可以是通過實體的通信連接線進行信號的傳遞，所述無線連接方式可以是通過藍牙、紅外或者近場通信(NFC)等無線方式進行信號的傳遞。
[0034]具體地，所述車庫門狀態(tài)檢查包括車庫門的是否開啟與關(guān)閉的檢查，以下通過車庫門的開啟與關(guān)閉兩個過程對上述各設(shè)備進行進一步闡述:
[0035]第一、開門時，所述接收設(shè)備110用于接收所述車載通信設(shè)備發(fā)送的開門指令數(shù)據(jù)包所述檢查設(shè)備120用于在所述第一數(shù)據(jù)接收設(shè)備接收到所述開門指令數(shù)據(jù)包后進行車庫門的第一次檢查，所述第一次檢查指的是上述車庫門狀態(tài)檢查中的車庫門的是否開啟的檢查，控制設(shè)備130用于在所述檢查設(shè)備120進行所述第一次檢查通過后(檢查通過指的是車庫門沒有開啟)，開啟車庫門，并在車庫門開啟的過程中實時監(jiān)測車庫門狀態(tài);發(fā)送設(shè)備110用于在所述控制設(shè)備130監(jiān)測車庫門開啟成功后，發(fā)送車庫門開啟成功信號至所述車載通信設(shè)備，以供在所述車載通信設(shè)備顯示所述車庫門開啟成功信號。
[0036]第二、關(guān)門時，所述接收設(shè)備110用于接收所述車載通信設(shè)備發(fā)送的關(guān)門指令數(shù)據(jù)包;所述檢查設(shè)備120用于在所述接收設(shè)備110接收到所述關(guān)門指令數(shù)據(jù)包后進行車庫門的第二次檢查，所述第二次檢查指的是上述車庫門狀態(tài)檢查中的車庫門的是否關(guān)閉的檢查，所述控制設(shè)備130還用于在所述檢查設(shè)備120進行所述第二次檢查通過后(檢查通過指的是車庫門沒有關(guān)閉)，關(guān)閉車庫門，并在車庫門關(guān)閉的過程中實時監(jiān)測車庫門狀態(tài);所述發(fā)送設(shè)備110用于在所述控制設(shè)備130監(jiān)測車庫門關(guān)閉成功后，發(fā)送車庫門關(guān)閉成功信號至所述車載通信設(shè)備，以供在所述車載通信設(shè)備顯示所述車庫門關(guān)閉成功信號。
[0037]其中，所述車庫門控制設(shè)備130，具體用于采集所述車庫門下沿與所述車庫門上沿的位置信號，計算所述車庫門上沿與所述車庫門下沿的實時距離，并根據(jù)所述實時距離獲取所述車庫門狀態(tài)。
[0038]其中，所述開門指令數(shù)據(jù)包具體包括車載通信設(shè)備發(fā)出的開門指令以及用于與所述車庫門配對的秘鑰；
[0039]所述車庫門關(guān)閉指令數(shù)據(jù)包，具體包括車載通信設(shè)備發(fā)出的關(guān)門指令以及用于與所述車庫門配對的秘鑰。
[0040]其中，所述檢查設(shè)備120還具體用于檢查所述車載通信設(shè)備發(fā)出的用于與所述車庫門配對的秘鑰與所述車庫門中預設(shè)的秘鑰是否配對一致；以及檢查所述車庫門是否存在故障碼并確認所述車庫門的當前狀態(tài)是否為關(guān)閉狀態(tài);另外還用于檢查所述車載通信設(shè)備發(fā)出的用于與所述車庫門配對的秘鑰與所述車庫門中預設(shè)的秘鑰是否配對一致；以及檢查所述車庫門是否存在故障碼并確認所述車庫門的當前狀態(tài)是否為開啟狀態(tài)。
[0041]請參考圖2，為本申請實施例的車庫門控制裝置的又一結(jié)構(gòu)示意圖，在本申請其他較佳實施例中，所述車庫門控制裝置還包括聲光驅(qū)動設(shè)備150，所述聲光驅(qū)動設(shè)備150與所述控制設(shè)備130相連接，用于發(fā)出喇叭和車庫門燈的驅(qū)動信號，所述喇叭和車庫門燈的驅(qū)動信號用以提示用戶所述車庫門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)。
[0042]以及，在本申請其他較佳實施例中，所述裝置還包括數(shù)據(jù)采集設(shè)備160，所述數(shù)據(jù)采集設(shè)備160與所述控制設(shè)備130相連接，具體用于實時獲取車庫門外的光照條件，并根據(jù)所述光照條件判斷是否需要開啟車庫門燈。
[0043]以及，在本申請其他較佳實施例中，所述裝置還包括電機驅(qū)動設(shè)備170，所述電機驅(qū)動設(shè)備170與所述控制設(shè)備相連接，具體用于接收所述控制設(shè)備130發(fā)出電機驅(qū)動信號，驅(qū)動車庫門的電機和運動機構(gòu)進行工作以實現(xiàn)車庫門的開啟或關(guān)閉。
[0044]另外，在本申請其他較佳實施例中，所述裝置還包括監(jiān)測設(shè)備180，所述監(jiān)測設(shè)備180與所述控制設(shè)備130相連接，具體用于監(jiān)測所述車庫門關(guān)閉的時間長度，若所述時間長度大于預設(shè)的最長時間閾值，則判定所述車庫門關(guān)閉失敗，并通過所述發(fā)送設(shè)備向所述車載通信設(shè)備發(fā)送車庫門關(guān)閉失敗信號，以供在所述車載通信設(shè)備顯示所述車庫門關(guān)閉失敗信號。
[0045]請參考圖3，為與上述車庫門控制裝置10配合使用的控制裝置的一結(jié)構(gòu)示意圖，所述控制裝置20安裝于車輛內(nèi)，與所述車載通信設(shè)備相連接，其包括數(shù)據(jù)發(fā)送設(shè)備210以及數(shù)據(jù)接收設(shè)備220。
[0046]所述數(shù)據(jù)發(fā)送設(shè)備210用于車載通信設(shè)備檢測到車輛需要入庫，通過所述車載通信設(shè)備發(fā)出開門指令數(shù)據(jù)包，以使所述車庫門控制裝置10接收開門指令數(shù)據(jù)包，并進行車庫門的第一次檢查;其中，所述第一次檢查用于，當判定所述第一次檢查通過時，開啟車庫門，并在車庫門開啟的過程中實時監(jiān)測車庫門狀態(tài);所述數(shù)據(jù)接收設(shè)備220用于通過所述車載通信設(shè)備接收所述庫門控制裝置發(fā)送的所述庫門開啟成功信號，并提示所述車輛通過所述車庫門；其中所述車庫門開啟成功信號由所述車庫門控制設(shè)備在判定車庫門開啟成功時，發(fā)送車庫門開啟成功信號至所述車載通信設(shè)備，以供在所述車載通信設(shè)備上顯示所述車庫門開啟成功信號。
[0047]所述數(shù)據(jù)發(fā)送設(shè)備210，具體還用于，所述車載通信設(shè)備檢測到所述車輛成功通過所述車庫門時，通過所述車載通信設(shè)備發(fā)出車庫門關(guān)閉指令數(shù)據(jù)包，以使所述車庫門控制裝置10接收到車庫門關(guān)閉指令數(shù)據(jù)包時，對所述車庫門進行第二次檢查。
[0048]所述裝置還包括數(shù)據(jù)記錄設(shè)備230，所述數(shù)據(jù)記錄設(shè)備230用于:所述車載通信設(shè)備記錄與所述車輛配對成功的車庫門的位置信息，并根據(jù)所述車庫門的位置通過導航地圖對車輛進行智能導航。
[0049]本實施例提供的車庫門控制裝置，通過車輛中安裝的車載通信設(shè)備以及控制裝置20與車庫門控制裝置10的接收設(shè)備以及發(fā)送設(shè)備進行數(shù)據(jù)傳遞以及控制設(shè)備對車庫門的開啟與關(guān)閉，改變了現(xiàn)有技術(shù)中開啟或者關(guān)閉車庫門時，用戶需下車進行按鍵的或者需要通過手機設(shè)備藍牙連接車庫門的繁瑣流程，實現(xiàn)了車庫門的自動控制，提升了用戶體驗。
[0050]請參考圖4，為本申請實施例的一種車庫門控制裝置10結(jié)構(gòu)示意圖，本申請的車庫門控制實體設(shè)備具體包含10個部分，分別是:電源管理設(shè)備、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、V2X通信設(shè)備、密碼信號輸入設(shè)備、位置信號輸入設(shè)備、光敏信號輸入設(shè)備、喇叭驅(qū)動、庫門燈驅(qū)動、電機驅(qū)動設(shè)備、以及核心控制設(shè)備。
[0051]所述的電源管理設(shè)備須包含蓄電池供電和外部供電。外部供電可采用各國普遍通用的電源，可以是100-200V之間任意電壓(包含100和200)，單相或兩相或三相，可以是20-60HZ之間任意頻率(包含20和60);蓄電池供電可以采用鋰電池或鉛酸電池。
[0052]所述的數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，用于保存車庫的基本信息、安防信息、故障信息?；拘畔ㄜ噹霫D號、車庫所有者、車庫容量、車庫使用狀態(tài)、使用歷史記錄、車庫問候語、車庫位置坐標等。安防信息包括用戶設(shè)定的常用密碼以及V2X通信設(shè)備建立通信所需要的秘鑰。故障信息包含車庫門控制裝置自檢過程中判斷得到的故障狀態(tài)。
[0053]所述的數(shù)據(jù)存儲設(shè)備中保存的車庫位置坐標信息，對于已與車庫配對的車輛，可以將該坐標作為回家地址輸出給智能導航地圖。當用戶使用時無需再輸入回家地址，智能道航地圖在默認狀態(tài)下結(jié)合路況，將用戶導航指向車庫位置。
[0054]所述的V2X通信設(shè)備軟硬件都應當完全符合IEEE802.1IP標準，包含內(nèi)置或外置的通信天線，實現(xiàn)與其他V2X結(jié)點實現(xiàn)近程通信。
[0055]所述的密碼信號輸入設(shè)備用于采集用戶在密碼鍵盤上輸入的密碼及對應的開關(guān)庫門命令或密碼修改命令，并將這些信息傳遞給核心控制設(shè)備。密碼信號的輸入形式可以是UART或USB或 SPI或 CAN。
[0056]所述的位置信號輸入設(shè)備用于通過I/O采集智能車庫門的位置傳感器信息，使控制器獲取到車庫門的實時位置，即車庫門立地面的高度。
[0057]所述的光敏信號輸入設(shè)備用于通過I/O通道采集車庫外部光線強度的信息，使控制器獲取到庫門外實時光照條件，便于核心控制設(shè)備判斷是否需要開啟庫門燈。
[0058]所述的喇叭驅(qū)動設(shè)備用于驅(qū)動喇叭進行鳴叫。當車庫門在上升和下降過程中，喇叭驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動喇叭進行工作，喇叭鳴叫頻率和持續(xù)時間均可以預配置。默認狀態(tài)下頻率為0.2Hz，每次鳴叫時間持續(xù)I s。
[0059]所述的庫門燈驅(qū)動用于驅(qū)動庫門燈進行開啟和關(guān)閉。
[0060]所述的核心控制設(shè)備時本裝置的核心控制設(shè)備。其主要功能如下:接收位置信號輸入設(shè)備傳遞過來的車庫門位置信號；通過V2X通信設(shè)備接收車庫門開/關(guān)指令及其他信息；向數(shù)據(jù)存儲設(shè)備讀/寫必要的數(shù)據(jù);通過電機驅(qū)動設(shè)備驅(qū)動車庫門運動機構(gòu)進行動作，從而實現(xiàn)車庫門的開/閉；根據(jù)電源管理設(shè)備的特點(內(nèi)部供電或外部供電)調(diào)整控制器進入休眠模式和喚醒至正常工作模式。
[0061 ]本實施例中，通過在車輛上安裝車載通信設(shè)備，位于車庫門的車庫門控制設(shè)備通過V2X通信設(shè)備與車輛進行通信，實現(xiàn)了車庫門的智能控制，用戶在不需要下車的情況下也能便捷地控制車庫門的開啟和關(guān)閉；與此同時，基于V2X簡單的通信機制，車庫門與車輛之間的通信過程不需要繁瑣的步驟，極大提升了用戶體驗。
[0062]以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網(wǎng)絡單元上。可以根據(jù)實際的需要選擇其中的部分或者全部設(shè)備來實現(xiàn)本實施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性的勞動的情況下，即可以理解并實施。
[0063]通過以上的實施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到各實施方式可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實現(xiàn)，當然也可以通過硬件?；谶@樣的理解，上述技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機軟件產(chǎn)品可以存儲在計算機可讀存儲介質(zhì)中，如R0M/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺計算機裝置(可以是個人計算機，服務器，或者網(wǎng)絡裝置等)執(zhí)行各個實施例或者實施例的某些部分所述的方法。
[0064]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車庫門控制裝置，與所述車庫門相連接，其特征在于，所述車庫門控制裝置包括: 接收設(shè)備，與車載通信設(shè)備相連接，用于接收所述車載通信設(shè)備發(fā)送的開門或關(guān)門指令數(shù)據(jù)包； 檢查設(shè)備，與所述接收設(shè)備相連接，用于在所述接收設(shè)備接收到所述開門或關(guān)門指令數(shù)據(jù)包后進行車庫門狀態(tài)檢查； 控制設(shè)備，與所述檢查設(shè)備相連接，用于在所述檢查設(shè)備進行所述車庫門狀態(tài)檢查通過后，開啟或關(guān)閉車庫門，并在車庫門開啟關(guān)閉車庫門的過程中實時監(jiān)測車庫門狀態(tài)； 發(fā)送設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，用于在所述控制設(shè)備監(jiān)測車庫門開啟或關(guān)閉成功后，發(fā)送車庫門開啟或關(guān)閉成功信號至所述車載通信設(shè)備，以供在所述車載通信設(shè)備顯示所述車庫門開啟或關(guān)閉成功信號。2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述控制設(shè)備還用于，采集所述車庫門下沿與所述車庫門上沿的位置信號，計算所述車庫門上沿與所述車庫門下沿的實時距離，并根據(jù)所述實時距離獲取所述車庫門狀態(tài)。3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述檢查設(shè)備具體用于檢查所述車載通信設(shè)備發(fā)出的用于與所述車庫門配對的秘鑰與所述車庫門中預設(shè)的秘鑰是否配對一致；以及檢查所述車庫門是否存在故障碼并確認所述車庫門的當前狀態(tài)是否為關(guān)閉狀態(tài)。4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述檢查設(shè)備具體用于檢查所述車載通信設(shè)備發(fā)出的用于與所述車庫門配對的秘鑰與所述車庫門中預設(shè)的秘鑰是否配對一致；以及檢查所述車庫門是否存在故障碼并確認所述車庫門的當前狀態(tài)是否為開啟狀態(tài)。5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括聲光驅(qū)動設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，所述聲光驅(qū)動設(shè)備用于發(fā)出喇叭和車庫門燈的驅(qū)動信號，所述喇叭和車庫門燈的驅(qū)動信號用以提示用戶所述車庫門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)。6.如權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括數(shù)據(jù)采集設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，具體用于實時獲取車庫門外的光照條件，并根據(jù)所述光照條件判斷是否需要開啟車庫門燈。7.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括電機驅(qū)動設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，具體用于接收所述控制設(shè)備發(fā)出電機驅(qū)動信號，驅(qū)動車庫門的電機和運動機構(gòu)進行工作以實現(xiàn)車庫門的開啟或關(guān)閉。8.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括監(jiān)測設(shè)備，與所述控制設(shè)備相連接，具體用于監(jiān)測所述車庫門關(guān)閉的時間長度，若所述時間長度大于預設(shè)的最長時間閾值，則判定所述車庫門關(guān)閉失敗，并通過所述發(fā)送設(shè)備向所述車載通信設(shè)備發(fā)送車庫門關(guān)閉失敗信號，以供在所述車載通信設(shè)備顯示所述車庫門關(guān)閉失敗信號。
【文檔編號】E05F15/70GK205450753SQ201620256570
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】林偉, 勾曉菲, 李文銳, 陳昆盛, 李丹, 鄒禹, 徐勇, 劉鵬
【申請人】樂視控股（北京）有限公司, 樂卡汽車智能科技（北京）有限公司