一種電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制器和分別與其連接的安全數(shù)據(jù)檢測裝置、防護裝置和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸裝置，所述網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸裝置連接到監(jiān)控平臺，所述監(jiān)控平臺連接到遠(yuǎn)程終端。所述安全數(shù)據(jù)檢測裝置包括溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧傳感器，以及充電車輛的BMS；溫度傳感器、濕度傳感器和煙霧傳感器采集充電設(shè)備的環(huán)境參數(shù)發(fā)送到控制器，充電車輛的BMS將車輛電池的安全檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到控制器。本實用新型采用各種傳感器以及車輛BMS作為安全數(shù)據(jù)檢測裝置，對充電設(shè)備進行安全監(jiān)控，能夠有效控制由于充電不當(dāng)引起電池起火或者電動車輛起火的事故，充電設(shè)備本身的安全也有了有效的保障，可以作為電動車輛安全監(jiān)控的有益補充。
【專利說明】
一種電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在能源危機和環(huán)保呼聲中，電動汽車得到了大力的發(fā)展。電動汽車都搭載有電池作為儲能裝置，純電動汽車和插電式混合動力都需要外接充電設(shè)備。電池充電和使用不當(dāng)?shù)仍蛉菀灼鸹?，充電設(shè)備由于線路復(fù)雜，也有可能產(chǎn)生火災(zāi)、高壓觸電等。為了防止充電設(shè)備充壞電池，也為了避免充電設(shè)備本身由于設(shè)備老化、線路布放不合理、人工操作不當(dāng)、接觸不良、絕緣損壞、淋雨進水等原因引起火災(zāi)等危害，為充電設(shè)備設(shè)計安全監(jiān)控系統(tǒng)是必要的?，F(xiàn)有技術(shù)的充電粧監(jiān)控，僅僅是對充電過程的電力分配或者計費等進行監(jiān)控管理，安全管理僅有絕緣電阻檢測，沒有涉及火災(zāi)等安全監(jiān)控的內(nèi)容。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的是:提供一種電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，對于充電設(shè)備以及連接充電設(shè)備的電動汽車動力電池實現(xiàn)安全監(jiān)控。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制器和分別與其連接的安全數(shù)據(jù)檢測裝置、防護裝置和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸裝置，所述網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸裝置連接到監(jiān)控平臺，所述監(jiān)控平臺連接到遠(yuǎn)程終端。
[0006]優(yōu)選的，所述安全數(shù)據(jù)檢測裝置包括溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧傳感器，以及充電車輛的BMS;溫度傳感器、濕度傳感器和煙霧傳感器采集充電設(shè)備的環(huán)境參數(shù)發(fā)送到控制器，充電車輛的BMS將車輛電池的安全檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到控制器。
[0007]優(yōu)選的，所述防護裝置包括干燥器、空調(diào)、風(fēng)扇、滅火器、水龍和電源斷開開關(guān)。
[0008]優(yōu)選的，所述網(wǎng)絡(luò)傳輸裝置為GPRS網(wǎng)絡(luò)、WIFI網(wǎng)絡(luò)、CAN網(wǎng)絡(luò)、寬帶網(wǎng)或無線寬帶網(wǎng)中的一種。
[0009]優(yōu)選的，所述監(jiān)控平臺包括由服務(wù)器電腦構(gòu)成的數(shù)據(jù)收集中心，和監(jiān)控中心電腦構(gòu)成的安全分析中心，數(shù)據(jù)收集中心通過網(wǎng)絡(luò)傳輸裝置接收控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)，安全分析中心在分析到安全事故在醞釀或者發(fā)生后，將分析結(jié)果發(fā)送到遠(yuǎn)程終端，同時控制器啟動安全事故對應(yīng)的防護裝置。
[0010]優(yōu)選的，所述控制器為單片機、可編程邏輯器件或微型計算機中的一種。
[0011]優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)程終端為手機、平板、電腦中的一種，用于接收監(jiān)控平臺發(fā)送的安全分析結(jié)果，方便充電設(shè)備管理人員或者車輛管理人員及時采取措施。
[0012]優(yōu)選的，所述BMS向控制器發(fā)送的安全檢測數(shù)據(jù)包括電池單體溫度、電壓和絕緣電阻數(shù)值。
[0013]本實用新型的優(yōu)點是:
[0014]本實用新型所提供的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，采用各種傳感器以及車輛BMS作為安全數(shù)據(jù)檢測裝置，對充電設(shè)備進行安全監(jiān)控，能夠有效控制由于充電不當(dāng)引起電池起火或者電動車輛起火的事故，充電設(shè)備本身的安全也有了有效的保障，還可以作為電動車輛安全監(jiān)控的有益補充。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0016]圖1為本實用新型所述的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)的原理圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實用新型所揭示的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括控制器和分別與其連接的安全數(shù)據(jù)檢測裝置、防護裝置和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸裝置，所述網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸裝置連接到監(jiān)控平臺，所述監(jiān)控平臺連接到遠(yuǎn)程終端。所述安全數(shù)據(jù)檢測裝置包括溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧傳感器，以及充電車輛的BMS;溫度傳感器、濕度傳感器和煙霧傳感器采集充電設(shè)備的環(huán)境參數(shù)發(fā)送到控制器，充電車輛的BMS將車輛電池的電池單體溫度、電壓和絕緣電阻數(shù)值等安全檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到控制器。所述監(jiān)控平臺包括由服務(wù)器電腦構(gòu)成的數(shù)據(jù)收集中心，和監(jiān)控中心電腦構(gòu)成的安全分析中心，數(shù)據(jù)收集中心通過網(wǎng)絡(luò)傳輸裝置接收控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)，安全分析中心在分析到安全事故在醞釀或者發(fā)生后，將分析結(jié)果發(fā)送到遠(yuǎn)程終端，同時控制器啟動安全事故對應(yīng)的防護裝置。所述防護裝置包括干燥器、空調(diào)、風(fēng)扇、滅火器、水龍和電源斷開開關(guān)。
[0018]具體的，充電設(shè)備控制器接收BMS發(fā)來的電池單體溫度、電壓、絕緣電阻數(shù)值，通過溫度、濕度、煙霧、燃燒氣體傳感器等探測火災(zāi)監(jiān)控數(shù)據(jù)。通過網(wǎng)絡(luò)傳輸裝置傳輸?shù)奖O(jiān)控平臺，由于充電設(shè)備為地方固定設(shè)備，大多優(yōu)選寬帶網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)傳輸方式。監(jiān)控平臺和控制器同時對安全監(jiān)控數(shù)據(jù)進行分析，分析到安全事故在醞釀或者發(fā)生后，將分析結(jié)果發(fā)送到遠(yuǎn)程終端，同時控制器啟動防護裝置，比如切斷高壓電源、開啟風(fēng)扇干燥器降低溫度濕度、啟動滅火器滅掉明火、對需要大量水降溫的情況啟動水龍。遠(yuǎn)程終端的使用者，比如充電設(shè)備管理人員或者車輛管理人員，收到安全分析結(jié)果后，可以采取有效措施，比如將人和財產(chǎn)轉(zhuǎn)移到火災(zāi)危害區(qū)域之外，將安全事故消滅在初期等。
[0019]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型主要技術(shù)方案的精神實質(zhì)所做的修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括控制器和分別與其連接的安全數(shù)據(jù)檢測裝置、防護裝置和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸裝置，所述網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸裝置連接到監(jiān)控平臺，所述監(jiān)控平臺連接到遠(yuǎn)程終端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述安全數(shù)據(jù)檢測裝置包括溫度傳感器、濕度傳感器、煙霧傳感器，以及充電車輛的BMS;溫度傳感器、濕度傳感器和煙霧傳感器采集充電設(shè)備的環(huán)境參數(shù)發(fā)送到控制器，充電車輛的BMS將車輛電池的安全檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述防護裝置包括干燥器、空調(diào)、風(fēng)扇、滅火器、水龍和電源斷開開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)傳輸裝置為GPRS網(wǎng)絡(luò)、WIFI網(wǎng)絡(luò)、CAN網(wǎng)絡(luò)、寬帶網(wǎng)或無線寬帶網(wǎng)中的一種。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控平臺包括由服務(wù)器電腦構(gòu)成的數(shù)據(jù)收集中心，和監(jiān)控中心電腦構(gòu)成的安全分析中心，數(shù)據(jù)收集中心通過網(wǎng)絡(luò)傳輸裝置接收控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)，安全分析中心在分析到安全事故在醞釀或者發(fā)生后，將分析結(jié)果發(fā)送到遠(yuǎn)程終端，同時控制器啟動安全事故對應(yīng)的防護裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器為單片機、可編程邏輯器件或微型計算機中的一種。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述遠(yuǎn)程終端為手機、平板、電腦中的一種，用于接收監(jiān)控平臺發(fā)送的安全分析結(jié)果，方便充電設(shè)備管理人員或者車輛管理人員及時采取措施。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車充電設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述BMS向控制器發(fā)送的安全檢測數(shù)據(jù)包括電池單體溫度、電壓和絕緣電阻數(shù)值。
【文檔編號】G05B19/048GK205540168SQ201620111873
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】王世強, 余健, 周恒祥, 屈戰(zhàn), 王健, 鄔燕忠, 張衛(wèi)林
【申請人】金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司