一種電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括安全數據檢測單元、車輛和充電樁數據收集單元、無線通信單元、遠程監(jiān)控中心和數據終端，其中：安全數據檢測單元包括車輛電池BMS、充電樁管理系統(tǒng)、絕緣檢測儀、GPS，分別將車輛電池檢測數據、充電樁檢測數據、充電線絕緣電阻和車輛位置信息發(fā)送到車輛和充電樁數據收集單元；車輛和充電樁數據收集單元采用整車控制器，收集安全數據檢測單元上述各模塊的檢測數據，并通過GPRS網絡發(fā)送給遠程監(jiān)控中心；遠程監(jiān)控中心對安全數據進行相關分析運算，找出安全隱患、預警安全問題，并將預警信息發(fā)送到數據終端，提醒相關人員及時采取措施，實現現場、監(jiān)控中心、現場這樣一個閉環(huán)監(jiān)控，最有效及時地處理安全問題。
【專利說明】
一種電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及電動汽車，特別涉及一種電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，新能源汽車的產業(yè)化規(guī)模越來越大，人們對于新能源汽車的安全性也越來越重視。新能源車輛，在制造、行駛、充電和停放過程中，都有安全事故出現。新能源車輛事故的危險源，大多數跟電池相關。一般的新能源車輛動力電池都會安裝有一個電池管理系統(tǒng)，對動力電池的電壓、電流、溫度、絕緣電阻進行測量，保護動力電池，同時進行熱管理、均衡管理、電池狀態(tài)計算、報警等。由于電池管理系統(tǒng)的計算能力有限，很難進行安全管理。實用新型201120269827.4分析了這個問題，提供了一種裝置，這種裝置通過無線通訊將每臺電動汽車的動力電池數據傳輸到主機，這樣可以遠程看到數據。當然，這還不能算是一個電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是:提供一種電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，使新能源車輛和充電設施處于監(jiān)控之下，且對于安全問題及時采取行動。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]—種電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括安全數據檢測單元、車輛和充電粧數據收集單元、無線通信單元、遠程監(jiān)控中心和數據終端，其中:安全數據檢測單元包括車輛電池BMS、充電粧管理系統(tǒng)、絕緣檢測儀、GPS，分別將車輛電池檢測數據、充電粧檢測數據、充電線絕緣電阻和車輛位置信息發(fā)送到車輛和充電粧數據收集單元;車輛和充電粧數據收集單元采用整車控制器，收集安全數據檢測單元上述各模塊的檢測數據;無線通信單元采用GPRS通訊模塊，將車輛和充電粧數據收集單元收集到的數據通過GPRS網絡發(fā)送給遠程監(jiān)控中心；遠程監(jiān)控中心對安全數據進行相關分析運算，找出安全隱患、預警安全問題，并將預警信息發(fā)送到數據終端，提醒相關人員及時采取措施。
[0006]優(yōu)選的，所述安全數據檢測單元還包括煙霧探測器、火焰探測器和燃燒氣體探測器。
[0007]優(yōu)選的，所述安全數據檢測單元的各模塊，與車輛和充電粧數據收集單元通過WIFI網絡或CAN網連接。
[0008]優(yōu)選的，所述遠程監(jiān)控中心采用一臺電腦、一組電腦或者一個電腦局域網絡。
[0009]優(yōu)選的，所述數據終端采用手機、平板、專用顯示器或電腦。
[0010]優(yōu)選的，所述監(jiān)控中心與數據終端通過互聯(lián)網或GPRS網絡連接。
[0011]本實用新型的優(yōu)點是:
[0012]本實用新型提供的電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，不僅收集和處理車輛和充電粧的數據，還發(fā)現安全隱患和安全故障，發(fā)送安全分析和安全處理的信息到車輛安全管理和安全工作人員，及時處理隱患和安全事故，實現現場、監(jiān)控中心、現場這樣一個閉環(huán)監(jiān)控，最有效及時地處理安全問題。
[0013]在上述閉環(huán)運作過程中，可以不斷積累經驗，改進分析，對于后續(xù)車輛和充電粧的設計改善可以提供方向，并且方便的驗證。這樣可以持續(xù)的提高安全等級。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0015]圖1為本實用新型所述的電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，一種電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，包括安全數據檢測單元、車輛和充電粧數據收集單元、無線通信單元、遠程監(jiān)控中心和數據終端，其中:安全數據檢測單元包括車輛電池BMS、充電粧管理系統(tǒng)、絕緣檢測儀、GPS，分別將車輛電池檢測數據、充電粧檢測數據、充電線絕緣電阻和車輛位置信息發(fā)送到車輛和充電粧數據收集單元，所述安全數據檢測單元還包括煙霧探測器、火焰探測器和燃燒氣體探測器。車輛和充電粧數據收集單元采用整車控制器，收集安全數據檢測單元上述各模塊的檢測數據;無線通信單元采用GPRS通訊模塊，將車輛和充電粧數據收集單元收集到的數據通過GPRS網絡發(fā)送給遠程監(jiān)控中心；遠程監(jiān)控中心對安全數據進行相關分析運算，找出安全隱患、預警安全問題，并將預警信息發(fā)送到車輛售后數據終端、運營管理數據終端和司機的數據終端，提醒相關人員及時采取措施。
[0017]具體實施時，所述安全數據檢測單元的各模塊，與車輛和充電粧數據收集單元通過WIFI網絡或CAN網連接。所述遠程監(jiān)控中心采用一臺電腦、一組電腦或者一個電腦局域網絡。所述數據終端采用手機、平板、專用顯示器或電腦。所述監(jiān)控中心與數據終端通過互聯(lián)網或GPRS網絡連接。
[0018]安全監(jiān)控的方法，是車輛和充電粧數據收集單元采集整車和充電粧相關的數據，發(fā)送到遠程監(jiān)控中心的服務器，監(jiān)控服務器通過數據分析模型對數據加以分析，鑒別出安全隱患，或者發(fā)現安全事故的潛伏和初發(fā)期，將相關車輛或充電粧的處理意見即時發(fā)送到相關的安全管理人員和安全工作人員終端，防止安全事故或給予安全故事最有效的處理。
[0019]本實用新型提供的電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，不僅收集和處理車輛和充電粧的數據，還發(fā)現安全隱患和安全故障，發(fā)送安全分析和安全處理的信息到車輛安全管理和安全工作人員，及時處理隱患和安全事故，實現現場、監(jiān)控中心、現場這樣一個閉環(huán)監(jiān)控，最有效及時地處理安全問題。在上述閉環(huán)運作過程中，可以不斷積累經驗，改進分析，對于后續(xù)車輛和充電粧的設計改善可以提供方向，并且方便的驗證。這樣可以持續(xù)的提高安全等級。
[0020]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括安全數據檢測單元、車輛和充電粧數據收集單元、無線通信單元、遠程監(jiān)控中心和數據終端，其中: 安全數據檢測單元包括車輛電池BMS、充電粧管理系統(tǒng)、絕緣檢測儀、GPS，分別將車輛電池檢測數據、充電粧檢測數據、充電線絕緣電阻和車輛位置信息發(fā)送到車輛和充電粧數據收集單元； 車輛和充電粧數據收集單元采用整車控制器，收集安全數據檢測單元上述各模塊的檢測數據； 無線通信單元采用GPRS通訊模塊，將車輛和充電粧數據收集單元收集到的數據通過GPRS網絡發(fā)送給遠程監(jiān)控中心； 遠程監(jiān)控中心對安全數據進行相關分析運算，找出安全隱患、預警安全問題，并將預警信息發(fā)送到數據終端，提醒相關人員及時采取措施。2.根據權利要求1所述的電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述安全數據檢測單元還包括煙霧探測器、火焰探測器和燃燒氣體探測器。3.根據權利要求2所述的電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述安全數據檢測單元的各模塊，與車輛和充電粧數據收集單元通過WIFI網絡或CAN網連接。4.根據權利要求2所述的電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述遠程監(jiān)控中心采用一臺電腦、一組電腦或者一個電腦局域網絡。5.根據權利要求2所述的電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述數據終端采用手機、平板、專用顯示器或電腦。6.根據權利要求2所述的電動汽車安全監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控中心與數據終端通過互聯(lián)網或GPRS網絡連接。
【文檔編號】G05B23/02GK205540253SQ201620111875
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】王世強, 鄔燕忠, 周恒祥, 屈戰(zhàn), 王健, 余健, 張衛(wèi)林
【申請人】金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司