防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)，所述電控系統(tǒng)包括補(bǔ)氣控制電路、停補(bǔ)控制電路、以及漏氣保護(hù)電路，其中，漏氣保護(hù)電路包括保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和保護(hù)繼電器，該保護(hù)繼電器具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)和兩個(gè)常閉接點(diǎn)，其中兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使排氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接，另兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使補(bǔ)氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接，其中一個(gè)常閉接點(diǎn)電連接在補(bǔ)氣控制電路與電源之間，另一個(gè)常閉接點(diǎn)電連接在停補(bǔ)控制電路與電源之間。該電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)壓油罐出現(xiàn)漏氣時(shí)，可自動(dòng)控制排氣電動(dòng)閥和補(bǔ)氣電動(dòng)閥關(guān)閉，提高壓油罐安全性。
【專利說(shuō)明】
防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在水力發(fā)電廠電力生產(chǎn)過(guò)程中，調(diào)速器是水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的控制設(shè)備，其主要作用是調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)頻率，而壓油裝置是調(diào)速器執(zhí)行控制的能量來(lái)源，壓油裝置的壓油罐存儲(chǔ)的高壓油用于推動(dòng)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)，控制流過(guò)水輪機(jī)的水量，從而控制輸入發(fā)電機(jī)組的能量，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速的目的。因此，在水輪發(fā)電機(jī)的輔助設(shè)備中，壓油裝置的地位極為重要，為了保持壓油罐壓力的穩(wěn)定，減少因調(diào)節(jié)用油造成壓力油罐壓力波動(dòng)較大，在壓力油罐中充裝高壓空氣，一般采用1:2的油氣比，即壓力罐內(nèi)存儲(chǔ)體積為三分之一的壓力油和三分之二的尚壓氣。
[0003]為了控制壓油罐的油氣比，往往需要增設(shè)一套補(bǔ)氣裝置，補(bǔ)氣裝置如圖2所示，其包括補(bǔ)氣電動(dòng)閥、排氣電動(dòng)閥、旁通閥、手動(dòng)補(bǔ)氣閥和逆止閥。補(bǔ)氣裝置的增設(shè)能實(shí)時(shí)控制壓油罐內(nèi)的油氣比，但是補(bǔ)氣裝置也存在安全隱患，比如當(dāng)補(bǔ)氣裝置的逆止閥失效而造成壓油罐漏氣時(shí)，就有可能造成油氣比不足，甚至壓油罐事故低油壓等危險(xiǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)，該電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)壓油罐出現(xiàn)漏氣時(shí)，可自動(dòng)控制排氣電動(dòng)閥和補(bǔ)氣電動(dòng)閥關(guān)閉，提尚壓油Si安全性。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)，所述補(bǔ)氣裝置包括補(bǔ)氣電動(dòng)閥、排氣電動(dòng)閥，所述電控系統(tǒng)包括補(bǔ)氣控制電路、停補(bǔ)控制電路、以及漏氣保護(hù)電路，其中，補(bǔ)氣控制電路用于控制補(bǔ)氣電動(dòng)閥開(kāi)啟，排氣電動(dòng)閥關(guān)閉；停補(bǔ)控制電路用于控制補(bǔ)氣電動(dòng)閥關(guān)閉，排氣電動(dòng)閥開(kāi)啟；漏氣保護(hù)電路包括保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和保護(hù)繼電器，該保護(hù)繼電器具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)和兩個(gè)常閉接點(diǎn)，其中兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使排氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接，另兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使補(bǔ)氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接，其中一個(gè)常閉接點(diǎn)電連接在補(bǔ)氣控制電路與電源之間，另一個(gè)常閉接點(diǎn)電連接在停補(bǔ)控制電路與電源之間。
[0006]此外，本實(shí)用新型還提供如下附屬技術(shù)方案:
[0007]所述補(bǔ)氣控制電路包括補(bǔ)氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和補(bǔ)氣繼電器，該補(bǔ)氣繼電器具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)，其中兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使排氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接，另兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使補(bǔ)氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極正接。
[0008]所述停補(bǔ)控制電路包括停補(bǔ)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和停補(bǔ)繼電器，該停補(bǔ)繼電器具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)，其中兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使排氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極正接，另兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使補(bǔ)氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接。
[0009]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于:揭示了一種防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)，該電控系統(tǒng)包括補(bǔ)氣控制電路、停補(bǔ)控制電路、以及漏氣保護(hù)電路，該電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)壓油罐出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)，漏電保護(hù)電路的保護(hù)繼電器可控制補(bǔ)氣電動(dòng)閥和排氣電動(dòng)閥關(guān)閉，從而遏制漏氣繼續(xù)，提高壓油罐運(yùn)行安全性能。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)的電路原理圖。
[0011 ]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的壓油罐補(bǔ)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合較佳實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步非限制性的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]圖2所示的是現(xiàn)有技術(shù)中壓油罐補(bǔ)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可知，補(bǔ)氣裝置包括補(bǔ)氣電動(dòng)閥1、排氣電動(dòng)閥2、旁通閥3、手動(dòng)補(bǔ)氣閥4和逆止閥5。補(bǔ)氣電動(dòng)閥I的進(jìn)口端與氣源連通，出口端與逆止閥5的進(jìn)口端連通，逆止閥5的出口端與壓油罐連通;排氣電動(dòng)閥2的進(jìn)口端設(shè)置在補(bǔ)氣電動(dòng)閥I和逆止閥5之間，出口端與旁通閥3連通;手動(dòng)補(bǔ)氣閥4設(shè)置在氣源與逆止閥5的進(jìn)口端之間。當(dāng)壓油罐需要補(bǔ)氣時(shí)，補(bǔ)氣電動(dòng)閥I開(kāi)啟，排氣電動(dòng)閥2關(guān)閉，高壓氣體從逆止閥5進(jìn)入壓油罐內(nèi)，當(dāng)然手動(dòng)控制手動(dòng)補(bǔ)氣閥4也可進(jìn)行補(bǔ)氣。當(dāng)壓油罐停止補(bǔ)氣時(shí)，補(bǔ)氣電動(dòng)閥I關(guān)閉，排氣電動(dòng)閥2開(kāi)啟，使逆止閥5前后壓差大而截止效果好。
[0014]參照?qǐng)D1，其為本實(shí)用新型的電控系統(tǒng)的電路原理圖，該電控系統(tǒng)主要用于防止當(dāng)逆止閥5失效時(shí)，壓油罐內(nèi)的壓縮氣體將從打開(kāi)的排氣電動(dòng)閥2中排出。具體地，電控系統(tǒng)包括補(bǔ)氣控制電路、停補(bǔ)控制電路、以及漏氣保護(hù)電路;補(bǔ)氣控制電路用于控制補(bǔ)氣電動(dòng)閥開(kāi)啟，排氣電動(dòng)閥關(guān)閉；停補(bǔ)控制電路用于控制補(bǔ)氣電動(dòng)閥關(guān)閉，排氣電動(dòng)閥開(kāi)啟；漏氣保護(hù)電路用于用于控制補(bǔ)氣電動(dòng)閥關(guān)閉，排氣電動(dòng)閥關(guān)閉。
[0015]漏氣保護(hù)電路包括保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KM3和保護(hù)繼電器J3。
[0016]保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KM3與監(jiān)控系統(tǒng)或調(diào)速器油壓裝置相互電性連接，保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KM3的開(kāi)、閉可由監(jiān)控系統(tǒng)或調(diào)速器油壓裝置控制。
[0017]保護(hù)繼電器J3與保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KM3、排氣電動(dòng)閥2、補(bǔ)氣電動(dòng)閥I相互電性連接。該保護(hù)繼電器J3具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)和兩個(gè)常閉接點(diǎn)，四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)分別為第一接點(diǎn)J3-1、第二接點(diǎn)J3-2、第三接點(diǎn)J3-3、第四接點(diǎn)J3-4，兩個(gè)常閉接點(diǎn)分別為第五接點(diǎn)J3-5、第六接點(diǎn)J3-6ο其中第一接點(diǎn)J3-1連接在排氣電動(dòng)閥2負(fù)極與電源正極之間，第二接點(diǎn)J3-2連接在排氣電動(dòng)閥2正極與電源負(fù)極之間。第三接點(diǎn)J3-3連接在補(bǔ)氣電動(dòng)閥I負(fù)極與電源正極之間，第四接點(diǎn)J3-4連接在補(bǔ)氣電動(dòng)閥I正極與電源負(fù)極之間。第五接點(diǎn)J3-5連接在補(bǔ)氣控制電路與電源之間，第六接點(diǎn)J3-6電連接在停補(bǔ)控制電路與電源之間。
[0018]當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)或調(diào)速器油壓裝置檢測(cè)到壓油罐油位在補(bǔ)氣油位之上，且油壓大于壓油罐補(bǔ)油油壓，則判斷為壓油罐漏氣，則控制保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KM3閉合。保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KM3閉合后，保護(hù)繼電器J3通電，第一接點(diǎn)J3-1、第二接點(diǎn)J3-2、第三接點(diǎn)J3-3、第四接點(diǎn)J3-4均閉合，第五接點(diǎn)J3-5、第六接點(diǎn)J3-6均斷開(kāi)，于是，補(bǔ)氣控制電路和停補(bǔ)控制電路斷路，同時(shí)排氣電動(dòng)閥2和補(bǔ)氣電動(dòng)閥I由于被電源反接，也被強(qiáng)制關(guān)閉，漏氣被截停，待故障解除后手動(dòng)復(fù)歸。
[0019]補(bǔ)氣控制電路包括補(bǔ)氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KMl和補(bǔ)氣繼電器Jl，該補(bǔ)氣繼電器Jl具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)，分別為第一接點(diǎn)J1-1、第二接點(diǎn)J1-2、第三接點(diǎn)J1-3、第四接點(diǎn)J1-4。其中，第一接點(diǎn)Jl-1連接在排氣電動(dòng)閥2負(fù)極與電源正極之間;第二接點(diǎn)J1-2連接在排氣電動(dòng)閥2正極與電源負(fù)極之間；第三接點(diǎn)J1-3連接在補(bǔ)氣電動(dòng)閥I正極與電源正極之間；第四接點(diǎn)J1-4連接在補(bǔ)氣電動(dòng)閥I負(fù)極與電源負(fù)極之間。
[0020]當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)或調(diào)速器油壓裝置檢測(cè)到壓油罐達(dá)補(bǔ)氣條件，控制補(bǔ)氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KMl閉合，補(bǔ)氣繼電器JI動(dòng)作，由于排氣電動(dòng)閥2反接，補(bǔ)氣電動(dòng)閥I正接，因此排氣電動(dòng)閥2關(guān)閉，補(bǔ)氣電動(dòng)閥I開(kāi)啟，高壓氣經(jīng)補(bǔ)氣電動(dòng)閥I及逆止閥5補(bǔ)進(jìn)壓油罐。
[0021]停補(bǔ)控制電路包括停補(bǔ)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KM2和停補(bǔ)繼電器J2，該停補(bǔ)繼電器J2具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)，分別為第一接點(diǎn)J2-1、第二接點(diǎn)J2-2、第三接點(diǎn)J2-3、第四接點(diǎn)J2-4。其中第一接點(diǎn)J2-1連接在排氣電動(dòng)閥2正極與電源正極之間；第二接點(diǎn)J12-2連接在排氣電動(dòng)閥2負(fù)極與電源負(fù)極之間；第三接點(diǎn)J2-3連接在補(bǔ)氣電動(dòng)閥I負(fù)極與電源正極之間；第四接點(diǎn)J2-4連接在補(bǔ)氣電動(dòng)閥I正極與電源負(fù)極之間。
[0022]當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)或調(diào)速器油壓裝置檢測(cè)到壓油罐補(bǔ)氣完成后，控制停補(bǔ)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KM2閉合，補(bǔ)氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)KMl打開(kāi)，停補(bǔ)繼電器J2動(dòng)作，補(bǔ)氣繼電器Jl復(fù)歸，由于排氣電動(dòng)閥2正接，補(bǔ)氣電動(dòng)閥I反接，因此排氣電動(dòng)閥2打開(kāi)，補(bǔ)氣電動(dòng)閥I關(guān)閉，使逆止閥5前后壓差大而截止效果好。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型的防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，原理合理，不僅能自動(dòng)控制壓油罐補(bǔ)氣和停止補(bǔ)氣，還能在壓油罐出現(xiàn)漏氣時(shí)，自動(dòng)控制排氣電動(dòng)閥和補(bǔ)氣電動(dòng)閥關(guān)閉，防止壓油罐繼續(xù)漏氣，提高壓油罐安全性。
[0024]需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)，所述補(bǔ)氣裝置包括補(bǔ)氣電動(dòng)閥、排氣電動(dòng)閥，其特征在于:所述電控系統(tǒng)包括補(bǔ)氣控制電路、停補(bǔ)控制電路、以及漏氣保護(hù)電路，其中， 補(bǔ)氣控制電路用于控制補(bǔ)氣電動(dòng)閥開(kāi)啟，排氣電動(dòng)閥關(guān)閉； 停補(bǔ)控制電路用于控制補(bǔ)氣電動(dòng)閥關(guān)閉，排氣電動(dòng)閥開(kāi)啟； 漏氣保護(hù)電路包括保護(hù)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和保護(hù)繼電器，該保護(hù)繼電器具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)和兩個(gè)常閉接點(diǎn)，其中兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使排氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接，另兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使補(bǔ)氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接，其中一個(gè)常閉接點(diǎn)電連接在補(bǔ)氣控制電路與電源之間，另一個(gè)常閉接點(diǎn)電連接在停補(bǔ)控制電路與電源之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)，其特征在于:所述補(bǔ)氣控制電路包括補(bǔ)氣啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和補(bǔ)氣繼電器，該補(bǔ)氣繼電器具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)，其中兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使排氣電動(dòng)閥的正、負(fù)端極與電源正、負(fù)極反接，另兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使補(bǔ)氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極正接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止壓油罐補(bǔ)氣裝置漏氣的電控系統(tǒng)，其特征在于:所述停補(bǔ)控制電路包括停補(bǔ)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和停補(bǔ)繼電器，該停補(bǔ)繼電器具有四個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)，其中兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使排氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極正接，另兩個(gè)常開(kāi)接點(diǎn)使補(bǔ)氣電動(dòng)閥的正、負(fù)極與電源正、負(fù)極反接。
【文檔編號(hào)】G05B19/04GK205594356SQ201620433719
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】陳慶小, 孔德寧, 楊國(guó)獻(xiàn), 鄭劍, 黃秀元
【申請(qǐng)人】廣西桂冠電力股份有限公司大化水力發(fā)電總廠