一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在電動(dòng)助力車上的儀表及與該儀表分別無線連接的外接裝置，所述儀表包括其內(nèi)部設(shè)置的儀表無線模塊和儀表MCU，所述外接裝置包括語(yǔ)音播報(bào)裝置、顯示裝置及輸入裝置，所述儀表無線模塊和儀表MCU電連接，所述儀表MCU和電機(jī)控制器MCU電連接。本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)中，通過儀表無線模塊和語(yǔ)音播報(bào)裝置、顯示裝置及輸入裝置通過無線連接，將電動(dòng)車的實(shí)時(shí)狀態(tài)通過語(yǔ)音播報(bào)的形式傳送至用戶的藍(lán)牙耳機(jī)，電動(dòng)助力車的騎行狀態(tài)由原來的顯示屏顯示轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z(yǔ)音提示，因此，便于騎行者及時(shí)獲得騎行信息，保證了騎行者的安全。
【專利說明】
一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)助力車生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動(dòng)助力車與傳統(tǒng)電動(dòng)車的區(qū)別是，傳統(tǒng)電動(dòng)車一般配有轉(zhuǎn)把調(diào)速功能，不需要騎行者有踩踏動(dòng)作，只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，電動(dòng)車電機(jī)便開始工作，輸出動(dòng)力。主要作為代步工具使用。
[0003]而電動(dòng)助力車一般不具備轉(zhuǎn)把調(diào)速功能，它需要通過檢測(cè)到騎行者的腳踏動(dòng)作， 才能提供一個(gè)向前的動(dòng)力，幫助騎行者節(jié)省體力，降低體能消耗。且電機(jī)的輸出功率可以根據(jù)不同騎行環(huán)境及需要通過檔位進(jìn)行調(diào)節(jié)，最終達(dá)到輕松騎行目的，集健身、休閑、代步為一體。目前廣泛使用于歐美地區(qū)。通常，此類電動(dòng)助力車電氣控制系統(tǒng)主要由四大部分組成，分別是儀表(顯示器)、電機(jī)控制器、電機(jī)和電池。在整套系統(tǒng)中儀表主要功能是與騎行者進(jìn)行交互，顯示整車的運(yùn)行狀態(tài)，如速度、里程、功率等信息。同時(shí)通過騎行者對(duì)輸入裝置的操作，調(diào)控整套系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，如檔位、模式等。這種方式帶來的弊端是，騎行者通過操作輸入裝置希望實(shí)現(xiàn)功能切換或得到騎行狀態(tài)的同時(shí)需要直視儀表顯示的信息，轉(zhuǎn)移視線、分散注意力，給騎行帶來潛在的安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)在騎行者通過電動(dòng)助力車顯示儀表的顯示屏獲得騎行信息的缺點(diǎn)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在電動(dòng)助力車上的儀表及與該儀表分別無線連接的外接裝置，所述儀表包括其內(nèi)部設(shè)置的儀表無線模塊和儀表MCU，所述外接裝置包括語(yǔ)音播報(bào)裝置、顯示裝置及輸入裝置，所述儀表無線模塊和儀表MCU電連接，所述儀表 MCU和電機(jī)控制器MCU電連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述語(yǔ)音播報(bào)裝置為無線耳機(jī)，所述顯示裝置為智能手機(jī)，所述輸入裝置為無線按鍵裝置。
[0008]進(jìn)一步的，所述儀表和外接裝置間的無線連接為藍(lán)牙連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述儀表為無屏儀表，該儀表MCU與儀表無線模塊集成為一體，所述儀表內(nèi)嵌于電動(dòng)自行車的電機(jī)控制器MCU安裝型腔內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，所述電機(jī)控制器MCU與儀表MCU間、儀表MCU與儀表無線模塊分別通過 UART有線串口通訊。
[0011]本實(shí)用新型所述的一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)中，通過儀表無線模塊和語(yǔ)音播報(bào)裝置、顯示裝置及輸入裝置通過無線連接，將電動(dòng)車的實(shí)時(shí)狀態(tài)通過語(yǔ)音播報(bào)的形式傳送至用戶的藍(lán)牙耳機(jī)，電動(dòng)助力車的騎行狀態(tài)由原來的顯示屏顯示轉(zhuǎn)變?yōu)檎Z(yǔ)音提示，因此，便于騎行者及時(shí)獲得騎行信息，保證了騎行者的安全。【附圖說明】
[0012]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)中儀表內(nèi)部單元模塊邏輯示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方案示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0016]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0017]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0018]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0019]如圖1、圖2所示，一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在電動(dòng)助力車上的儀表，所述儀表為無屏幕顯示儀表，所述儀表包括其內(nèi)部設(shè)置的儀表藍(lán)牙模塊和儀表MCU，所述儀表MCU和儀表藍(lán)牙模塊集成為一體，所述儀表藍(lán)牙模塊分別和耳機(jī)藍(lán)牙模塊、智能手機(jī)藍(lán)牙模塊及輸入裝置藍(lán)牙模塊進(jìn)行無線連接，所述儀表藍(lán)牙模塊和儀表MCU通過有線UART 電連接，所述儀表MCU和電機(jī)控制器MCU通過有線UART電連接，且所述儀表內(nèi)嵌于電機(jī)控制器MCU安裝型腔內(nèi)。
[0020]本實(shí)施例中，儀表的輸入裝置脫離儀表設(shè)置，將該輸入裝置設(shè)置在車把等位置，該輸入裝置為藍(lán)牙輸入裝置，儀表MUC與儀表藍(lán)牙模塊集成為一體，嵌于電機(jī)控制器MCU安裝型腔內(nèi)，輸入裝置采集用戶輸入裝置操作后，以BLE低功耗藍(lán)牙無線方式發(fā)送給儀表藍(lán)牙模塊，儀表藍(lán)牙模塊接收成功后，與儀表MCU通過UART有線串口通訊，將接收到的輸入裝置值發(fā)送至儀表MCU;隨后儀表以UART有線串口通訊方式與電機(jī)控制器MCU通訊，實(shí)現(xiàn)常規(guī)的儀表MCU與電機(jī)控制器MCU的數(shù)據(jù)交互，同時(shí)，儀表MCU根據(jù)收到的鍵值信息及交互數(shù)據(jù)向儀表無線模塊發(fā)送命令，所述儀表無線模塊將該命令傳送給外接裝置，該外接裝置根據(jù)其無線模塊接收的信號(hào)做出反應(yīng);舉例說明，例如騎行者按下騎行速度輸入按鍵，此時(shí)儀表藍(lán)牙模塊接收該信息，一方面將該信息傳遞給儀表MCU，儀表MCU將該信息進(jìn)一步傳遞給電機(jī)控制器MCU進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，另一方面，由于本發(fā)明中，儀表同時(shí)和三個(gè)以上外接設(shè)備連接，由此實(shí)現(xiàn)同時(shí)操作的功能，儀表MCU將來自儀表無線模塊的信息分析后得出新的一組數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)分別傳遞給耳機(jī)藍(lán)牙模塊和手機(jī)藍(lán)牙模塊，由此，耳機(jī)對(duì)電動(dòng)車狀態(tài)及騎行狀態(tài)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)，騎行者根據(jù)儀表MCU主動(dòng)控制語(yǔ)音播報(bào)模塊播報(bào)的超速或其它狀態(tài)信息對(duì)輸入裝置進(jìn)行加檔或減檔的檔位選擇，輸入裝置將新的命令再次無線傳送給儀表藍(lán)牙模塊，并最終將信號(hào)傳遞給電機(jī)控制器MCU，由此實(shí)現(xiàn)騎行需要，另外，騎行者還可以通過智能手機(jī)獲取騎行信息。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括設(shè)置在電動(dòng)助力車上的儀表及與 該儀表分別無線連接的外接裝置，所述儀表包括其內(nèi)部設(shè)置的儀表無線模塊和儀表MCU，所 述外接裝置包括語(yǔ)音播報(bào)裝置、顯示裝置及輸入裝置，所述儀表無線模塊和儀表MCU電連 接，所述儀表MCU和電機(jī)控制器MCU電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述語(yǔ)音播報(bào)裝 置為無線耳機(jī)，所述顯示裝置為智能手機(jī)，所述輸入裝置為無線按鍵裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述儀表和 外接裝置間的無線連接為藍(lán)牙連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述儀表為無屏 儀表，該儀表MCU與儀表無線模塊集成為一體，所述儀表內(nèi)嵌于電動(dòng)自行車的電機(jī)控制器 MCU安裝型腔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)助力車語(yǔ)音提示結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電機(jī)控制器 MCU與儀表MCU間、儀表MCU與儀表無線模塊分別通過UART有線串口通訊。
【文檔編號(hào)】G05B19/042GK205594388SQ201620395490
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】佟德元, 謝炎民, 景良, 孫更達(dá), 康向榮, 劉慶闊
【申請(qǐng)人】天津金米特電子有限公司