一種用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置，包括上位機(jī)、控制器、供電電路、信號(hào)采集電路、故障指示電路和報(bào)警電路，所述供電電路、信號(hào)采集電路、故障指示電路和報(bào)警電路均與控制器輸出端連接，所述信號(hào)采集電路包括傳感器和傳輸線脈沖發(fā)生器，所述傳輸線脈沖發(fā)生器與傳感器串聯(lián)，所述傳輸線脈沖發(fā)生器與控制器輸入端連接。本實(shí)用新型的有益效果是，在發(fā)生故障時(shí)，有故障指示電路來指示故障狀態(tài)，并由動(dòng)作點(diǎn)上報(bào)給上位機(jī)，使用者通過上位機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，處理故障，因此，本實(shí)用新型提高了列車污物箱電加熱工作地穩(wěn)定性，降低了維修難度。
【專利說明】
一種用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及列車用加熱故障檢測裝置，尤其是一種用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，列車使用的污物箱為避免箱內(nèi)污物凍結(jié)，一般采用三相380V，星形接法的電加熱管對污物箱進(jìn)行加熱，并由污物箱壁上的溫度傳感器進(jìn)行控制。采用該結(jié)構(gòu)的電加熱存在以下問題:I)電加熱裝置無給上位端的反饋信號(hào)，在電加熱裝置發(fā)生故障時(shí)，上位機(jī)不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，2)因電加熱管安裝于靠近污物箱內(nèi)壁的保溫層內(nèi)，發(fā)生故障時(shí)不能判斷故障點(diǎn)，需將電加熱裝置全部拆出進(jìn)行測試。以上問題的存在影響了電加熱裝置乃至整套污物收集裝置的安全性、穩(wěn)定性，不方便故障的維修，因此，污物箱電加熱系統(tǒng)亟需完善。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]—種用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置，包括上位機(jī)、控制器、供電電路、信號(hào)采集電路、故障指示電路和報(bào)警電路，所述供電電路、信號(hào)采集電路、故障指示電路和報(bào)警電路均與控制器輸出端連接，所述信號(hào)采集電路包括傳感器和傳輸線脈沖發(fā)生器，所述傳輸線脈沖發(fā)生器與傳感器串聯(lián)，所述傳輸線脈沖發(fā)生器與控制器輸入端連接。
[0006]優(yōu)選的，所述故障指示電路包括若干顯示不同故障的支路，且任一支路均由發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)組成，且所述電阻與控制器輸入端連接。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述支路為三條，且各個(gè)支路上的發(fā)光二極管分別為砷化鎵發(fā)光二極管、磷化鎵發(fā)光二極管和碳化鎵發(fā)光二極管。通過進(jìn)行上述設(shè)置，所述發(fā)光二極管分別發(fā)出紅光、綠光和黃光，利于工作人員對故障支路進(jìn)行區(qū)分，進(jìn)而獲取故障點(diǎn)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，在發(fā)生故障時(shí)，有故障指示電路來指示故障狀態(tài)，并由動(dòng)作點(diǎn)上報(bào)給上位機(jī)，使用者通過上位機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，處理故障，因此，本實(shí)用新型提高了列車污物箱電加熱工作地穩(wěn)定性，降低了維修難度。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型提供的用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型提供的控制器電路圖；
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型提供的故障指示電路和報(bào)警電路電路圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型提供的信號(hào)采集電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1至圖3所示，一種用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置，包括上位機(jī)、控制器、供電電路、信號(hào)采集電路、故障指示電路和報(bào)警電路，所述供電電路、信號(hào)采集電路、故障指示電路和報(bào)警電路均與控制器輸出端連接，所述信號(hào)采集電路包括傳感器和傳輸線脈沖發(fā)生器，所述傳輸線脈沖發(fā)生器與傳感器串聯(lián)，所述傳輸線脈沖發(fā)生器與控制器輸入端連接。
[0015]所述故障指示電路包括若干顯示不同故障的支路，且任一支路均由發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)組成，且所述電阻與控制器輸入端連接。所述支路為三條，且各個(gè)支路上的發(fā)光二極管分別為砷化鎵發(fā)光二極管、磷化鎵發(fā)光二極管和碳化鎵發(fā)光二極管。通過進(jìn)行上述設(shè)置，所述發(fā)光二極管分別發(fā)出紅光、綠光和黃光，利于工作人員對故障支路進(jìn)行區(qū)分，進(jìn)而獲取故障點(diǎn)。
[0016]如圖2所示，各個(gè)支路上的發(fā)光二極管分別為砷化鎵發(fā)光二極管、磷化鎵發(fā)光二極管和碳化鎵發(fā)光二極管。通過進(jìn)行上述設(shè)置，所述發(fā)光二極管分別發(fā)出紅光、綠光和黃光，利于工作人員對故障支路進(jìn)行區(qū)分。
[0017]實(shí)施例:如圖1所示，本實(shí)用新型的列車污物箱電加熱檢測裝置的具體實(shí)施電路為:
[0018]控制器型號(hào)為STM32，控制器引腳roi2、PB13和I3BH分別與圖2中的故障指示電路連接，控制器引腳PA5/ADC5、PA6/ADC6和PA7/ADC7分別與圖3中的信號(hào)采集電路連接，故障指示電路包括三個(gè)支路，各個(gè)支路的輸出端依次標(biāo)號(hào)為1#故障、2#故障和3#故障，任一支路均由發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)組成;控制器引腳PB6/SCL1與報(bào)警電路連接，報(bào)警電路輸出端標(biāo)號(hào)為系統(tǒng)故障-1，控制器引腳roi/oscouT與上位機(jī)連接。
[0019]如圖3所示，信號(hào)采集電路包括傳感器和傳輸線脈沖發(fā)生器，傳輸線脈沖發(fā)生器包括光耦，且光耦型號(hào)為TLP280-4，傳感器1#、傳感器2#和傳感器3#分別檢測電加熱管U相電流、V相電流和W相電流?？刂破鹘油ê?，啟動(dòng)電加熱管工作，同時(shí)，控制器驅(qū)動(dòng)信號(hào)采集電路中的傳感器1#、傳感器2#、傳感器3#對電加熱管三相的電流分別進(jìn)行檢測，根據(jù)電流的大小來判斷各相是否存在故障，且三個(gè)傳感器均與光耦串聯(lián)，傳輸線脈沖發(fā)生器的三個(gè)支路輸出端標(biāo)號(hào)依次為溫控1-1、溫控1-2和溫控1-3，并分別與控制器引腳PA5/ADC5、PA6/ADC6和PA7/ADC7 連接。
[0020]工作過程是:
[0021]信號(hào)采集電路通過傳感器采集電加熱管U相電流、V相電流和W相電流，并將上述三相電流數(shù)據(jù)并傳輸?shù)娇刂破?，控制器根?jù)接收到的三相數(shù)據(jù)判斷污物箱內(nèi)電加熱當(dāng)前的狀態(tài)，若有故障，控制器控制故障指示電路做出相應(yīng)的指示，并控制故障指示動(dòng)作點(diǎn)動(dòng)作。
[0022]信號(hào)采集電路分為三個(gè)獨(dú)立的支路，三個(gè)獨(dú)立的支路對污物箱內(nèi)電加熱管U相電流、V相電流和W相電流進(jìn)行采集，例如:溫度分為Tl、T2和T3，且上述溫度分別與信號(hào)采集電路中輸入端相對應(yīng)，傳輸線脈沖發(fā)生器獲取Tl、Τ2和Τ3后，對應(yīng)輸出端為溫控1-1、溫控2-1和溫控3-1，且溫控1-1、溫控2-1和溫控3-1均輸出靜電模擬方波，上述輸出端輸出的靜電模擬方波分別為電機(jī)熱管U相電流、V相電流和W相電流，控制器接收到上述靜電模擬方波，對上述靜電模擬方波分別進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，控制器獲取電加熱管三相數(shù)據(jù)，并根據(jù)電加熱管三相數(shù)據(jù)判斷各相是否存在故障，若任一相電流出現(xiàn)故障，則對應(yīng)的支路產(chǎn)生電流，進(jìn)而該支路的發(fā)光二極管發(fā)光，同時(shí)，控制器將對應(yīng)故障支路的電流信號(hào)傳輸至上位機(jī)，上位機(jī)獲取故障支路的電流信號(hào)，進(jìn)行后續(xù)故障處理工作同時(shí)，只要上述任一支路上的發(fā)光二極管工作，報(bào)警電路實(shí)現(xiàn)報(bào)警。
[0023]綜上所述，當(dāng)污物箱內(nèi)部的任一故障點(diǎn)發(fā)生故障時(shí)，故障指示電路對應(yīng)的支路可指示故障狀態(tài)，并上報(bào)給上位機(jī)，使用者通過上位機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，進(jìn)而處理故障，因此，本實(shí)用新型提高了列車污物箱電加熱工作地穩(wěn)定性，降低了維修難度。
[0024]上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置，其特征是，包括上位機(jī)、控制器、供電電路、信號(hào)采集電路、故障指示電路和報(bào)警電路，所述供電電路、信號(hào)采集電路、故障指示電路和報(bào)警電路均與控制器輸出端連接，所述信號(hào)采集電路包括傳感器和傳輸線脈沖發(fā)生器，所述傳輸線脈沖發(fā)生器與傳感器串聯(lián)，所述傳輸線脈沖發(fā)生器與控制器輸入端連接。2.如權(quán)利要求1所述的用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置，其特征是，所述故障指示電路包括若干顯示不同故障的支路，且任一支路均由發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)組成，且所述電阻與控制器輸入端連接。3.如權(quán)利要求2所述的用于列車污物箱的電加熱故障檢測裝置，其特征是，所述支路為三條，且各個(gè)支路上的發(fā)光二極管分別為砷化鎵發(fā)光二極管、磷化鎵發(fā)光二極管和碳化鎵發(fā)光二極管。
【文檔編號(hào)】G05B19/048GK205620769SQ201620473912
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】高遠(yuǎn), 柴超, 呂廣鵬
【申請人】濟(jì)南博安自控科技有限公司