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      智能化模具制造輔助系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:10966505閱讀:977來源:國知局
      智能化模具制造輔助系統(tǒng)的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型屬于控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種智能化模具制造輔助系統(tǒng);具體技術(shù)方案為:智能化模具制造輔助系統(tǒng),包括多個氣缸,每個氣缸均通過活塞分割為有桿腔和無桿腔,多個氣缸的有桿腔的進(jìn)/排氣管道均通過電磁閥控制并相互并聯(lián),多個氣缸的無桿腔的進(jìn)/排氣管道均通過電磁閥控制并相互并聯(lián),多個氣缸的無桿腔、有桿腔上均設(shè)有磁性開關(guān),多個磁性開關(guān)均通過PLC控制器控制,PLC控制器上電連接有正常指示燈、警報指示燈、狀態(tài)模式切換開關(guān)和接近開關(guān),PLC控制器來檢測多個氣缸的頂出和回縮是否到位,通過指示燈來循環(huán)顯示多個氣缸的狀態(tài),本PLC控制器具有小型化、高速度和高性能的優(yōu)勢。
      【專利說明】
      智能化模具制造輔助系統(tǒng)
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型屬于控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種應(yīng)用于自動流水線沖模的智能控制系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]流水線又稱為裝配線,一種工業(yè)上的生產(chǎn)方式,指每一個生產(chǎn)單位只專注處理某一個片段的工作,以提高工作效率及產(chǎn)量。傳統(tǒng)的流水線在一定程度提高了自動化程度的同時,仍然需要人工參與其中的部分工作,所以智能化程度和生產(chǎn)效率較低。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的自動化程度低的技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種全新的自動流水線控制系統(tǒng),自動化程度高,配置靈活,客戶的可選擇性好。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:智能化模具制造輔助系統(tǒng),包括多個氣缸,每個氣缸均通過活塞分割為有桿腔和無桿腔,多個氣缸的有桿腔的進(jìn)/排氣管道均通過電磁閥控制并相互并聯(lián),多個氣缸的無桿腔的進(jìn)/排氣管道均通過電磁閥控制并相互并聯(lián),多個氣缸的無桿腔、有桿腔上均設(shè)有磁性開關(guān),多個磁性開關(guān)均通過PLC控制器控制,PLC控制器上電連接有正常指示燈、警報指示燈、狀態(tài)模式切換開關(guān)和接近開關(guān),PLC控制器來檢測多個氣缸的頂出和回縮是否到位,通過指示燈來循環(huán)顯示多個氣缸的狀態(tài)。
      [0005]本PLC控制器具有小型化、高速度和高性能的優(yōu)勢,除輸入/出16-25點(diǎn)的獨(dú)立用途夕卜,還可以適用于多個基本組件間的連接、模擬控制和定位控制等特殊用途,是一套可以滿足多樣化廣泛需要的PLC。
      [0006]其中,作為優(yōu)選的,氣缸的數(shù)量為四個。
      [0007]其中,電磁閥為二位五通閥,每個氣缸的無桿腔的進(jìn)/排氣管道均與對應(yīng)的二位五通閥的A 口相連通,每個氣缸的有桿腔的進(jìn)/排氣管道均與對應(yīng)的二位五通閥的B 口相連通,四個二位五通閥的R1 口均與第一出氣管相連通,四個二位五通閥的R2 口均與第二出氣管相連通,四個二位五通閥的P 口均與進(jìn)氣管相連通,通過電磁閥的切換來實(shí)現(xiàn)對應(yīng)氣缸的頂出和縮回。
      [0008]進(jìn)氣管與氣源之間通過氣體前置處理元件相連通,通過氣體前置處理元件對進(jìn)氣進(jìn)行過濾處理。
      [0009]第一出氣管和第二出氣管上均裝有消聲器,避免噪音污染。
      [0010]本控制系統(tǒng)的設(shè)備分區(qū)有序布置,有便于手動操作和柜上信號監(jiān)視,由于各個分系統(tǒng)相互獨(dú)立,相互無邏輯連鎖,使手動/自動運(yùn)行轉(zhuǎn)換能順利進(jìn)行,正常運(yùn)行時,當(dāng)設(shè)備自動運(yùn)行出現(xiàn)故障狀態(tài)時,將該分系統(tǒng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至手動位,手動起停相應(yīng)設(shè)備,其余設(shè)備仍自動運(yùn)行,提高了整個系統(tǒng)的可靠性。
      【附圖說明】
      [0011]圖1為本實(shí)用新型的控制原理圖。
      [0012]圖2為電磁閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]圖中,I為氣缸,2為活塞,3為有桿腔,4為無桿腔,5為進(jìn)/排氣管,6為電磁閥,7為磁性開關(guān),8為PLC控制器,9為正常指示燈,10為警報指示燈,11為狀態(tài)模式切換開關(guān),12為接近開關(guān),13為進(jìn)氣管,14為第一出氣管,15為第二出氣管,16為氣體前置處理單元,17為消聲器。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0015]如圖1-2所示,智能化模具制造輔助系統(tǒng),包括多個氣缸1,每個氣缸I均通過活塞2分割為有桿腔3和無桿腔4,每個氣缸I的無桿腔4的進(jìn)/排氣管道5與對應(yīng)電磁閥6的A 口相連通,每個氣缸I的有桿腔3的進(jìn)/排氣管道5與對應(yīng)電磁閥6的B 口相連通,多個電磁閥6的R1 口并聯(lián)并與第一出氣管14相連通,多個電磁閥6的他口并聯(lián)并與第二出氣管15相連通,多個電磁閥6的P 口并聯(lián)并與進(jìn)氣管13相連通。
      [0016]多個氣缸I的無桿腔4、有桿腔3上均設(shè)有磁性開關(guān)7,多個磁性開關(guān)7均通過PLC控制器8控制,PLC控制器8上電連接有正常指示燈9、警報指示燈10、狀態(tài)模式切換開關(guān)11和接近開關(guān)12,通過狀態(tài)模式切換開關(guān)11來切換不同的工作狀態(tài),PLC控制器8來檢測多個氣缸I的頂出和回縮是否到位,通過正常指示燈9和警報指示燈10來循環(huán)顯示多個氣缸I的狀態(tài)。
      [0017]本PLC控制器8具有小型化、高速度和高性能的優(yōu)勢,除輸入/出16-25點(diǎn)的獨(dú)立用途外,還可以適用于多個基本組件間的連接、模擬控制和定位控制等特殊用途,是一套可以滿足多樣化廣泛需要的PLC。
      [0018]在PLC控制器8的基本單元上連接擴(kuò)展單元或擴(kuò)展模塊,可進(jìn)行16-256點(diǎn)的靈活輸入輸出組合,可選用14/24/40/60點(diǎn)的主機(jī),可以采用最小8點(diǎn)的擴(kuò)展模塊進(jìn)行擴(kuò)展。本系統(tǒng)可根據(jù)電源及輸出形式,自由選擇。
      [0019]PLC控制器8的程序容量:內(nèi)置800步RAM(可輸入注釋)可使用存儲盒,最大可擴(kuò)充至16K步,豐富的軟元件應(yīng)用指令中有多個可使用的簡單指令、高速處理指令、輸入過濾常數(shù)可變、中斷輸入處理和直接輸出等。
      [0020]其中,作為優(yōu)選的,氣缸I的數(shù)量為四個。
      [0021 ]其中,電磁閥6為二位五通閥,每個氣缸I的無桿腔4的進(jìn)/排氣管道5均與對應(yīng)的二位五通閥的A 口相連通,每個氣缸I的有桿腔3的進(jìn)/排氣管道5均與對應(yīng)的二位五通閥的B 口相連通,四個二位五通閥的仏口均與第一出氣管14相連通,四個二位五通閥的R2 口均與第二出氣管15相連通,四個二位五通閥的P 口均與進(jìn)氣管13相連通,通過電磁閥6的切換來實(shí)現(xiàn)對應(yīng)氣缸I的頂出和縮回。
      [0022]進(jìn)氣管13與氣源之間通過氣體前置處理元件16相連通,通過氣體前置處理元件16對進(jìn)氣進(jìn)行過濾處理。
      [0023]第一出氣管14和第二出氣管15上均裝有消聲器17,避免噪音污染。
      [0024]本控制系統(tǒng)的設(shè)備分區(qū)有序布置,有便于手動操作和柜上信號監(jiān)視。由于各個分系統(tǒng)相互獨(dú)立,相互無邏輯連鎖,使手動/自動運(yùn)行轉(zhuǎn)換能順利進(jìn)行,正常運(yùn)行時,當(dāng)設(shè)備自動運(yùn)行出現(xiàn)故障狀態(tài)時,將該分系統(tǒng)轉(zhuǎn)換開關(guān)至手動位,手動起停相應(yīng)設(shè)備,其余設(shè)備仍自動運(yùn)行,提高了整個系統(tǒng)的可靠性。
      [0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.智能化模具制造輔助系統(tǒng),其特征在于,包括多個氣缸(1),每個氣缸(I)均通過活塞(2)分割為有桿腔(3)和無桿腔(4),多個氣缸(I)的有桿腔(3)的進(jìn)/排氣管道(5)均通過電磁閥(6)控制并相互并聯(lián),多個氣缸(I)的無桿腔(4)的進(jìn)/排氣管道(5)均通過電磁閥(6)控制并相互并聯(lián),多個氣缸(I)的無桿腔(4)、有桿腔(3)上均設(shè)有磁性開關(guān)(7),多個磁性開關(guān)(7)均通過PLC控制器(8)控制,所述PLC控制器(8)上電連接有正常指示燈(9)、警報指示燈(10)、狀態(tài)模式切換開關(guān)(11)和接近開關(guān)(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化模具制造輔助系統(tǒng),其特征在于,所述氣缸(I)的數(shù)量為四個。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能化模具制造輔助系統(tǒng),其特征在于,所述電磁閥(6)為二位五通閥,每個氣缸(I)的無桿腔(4)的進(jìn)/排氣管道(5)均與對應(yīng)的二位五通閥的A口相連通,每個氣缸(I)的有桿腔(3)的進(jìn)/排氣管道(5 )均與對應(yīng)的二位五通閥的B 口相連通,四個二位五通閥的R1 口均與第一出氣管(14)相連通,四個二位五通閥的R2 口均與第二出氣管(15)相連通,四個二位五通閥的P 口均與進(jìn)氣管(13)相連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能化模具制造輔助系統(tǒng),其特征在于,所述進(jìn)氣管(13)與氣源之間通過氣體前置處理元件(16)相連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能化模具制造輔助系統(tǒng),其特征在于,所述第一出氣管(14)和第二出氣管(15)上均裝有消聲器(17)。
      【文檔編號】G05B19/05GK205656483SQ201620458667
      【公開日】2016年10月19日
      【申請日】2016年5月19日 公開號201620458667.0, CN 201620458667, CN 205656483 U, CN 205656483U, CN-U-205656483, CN201620458667, CN201620458667.0, CN205656483 U, CN205656483U
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