專利名稱：公路收費(fèi)系統(tǒng)車道控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是在公路收費(fèi)站上的制裝置。
現(xiàn)有的交通收費(fèi)系統(tǒng)的車道設(shè)備是通過車道工控機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)車道控制的。由于工控機(jī)既要實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的運(yùn)算、通訊及其它程序的接口(如車牌自動(dòng)識(shí)別等)，又同時(shí)實(shí)現(xiàn)車道外設(shè)的控制，實(shí)時(shí)性和可靠性降低。
本實(shí)用新型的目的是把車道外設(shè)的控制功能從車道控制計(jì)算機(jī)中分離出來，另設(shè)一個(gè)車道控制器，它能及時(shí)反饋車道外設(shè)狀態(tài)，上報(bào)工控機(jī)處理，并用它來控制各外部設(shè)備，車道控制器所控制的外部設(shè)備包括電動(dòng)欄桿、金額顯示牌、語音報(bào)價(jià)等。
本實(shí)用新型由主控模塊和語音報(bào)價(jià)模塊兩部分構(gòu)成車道控制器，其應(yīng)用原理如

圖1所示，計(jì)算機(jī)通過車道控制器來控制外部設(shè)備。
主控模塊的原理框圖如圖2所示，主控模塊由單片機(jī)IC4、通訊電路IC1、檢測(cè)電路IC5，IC2、控制電路IC3和若干繼電器或電子開關(guān)K組成，其中檢測(cè)電路IC5，IC2與外設(shè)檢測(cè)探頭連接，自動(dòng)檢測(cè)車道(車型)情況，檢測(cè)電路IC5與單片機(jī)IC4連接，通訊電路IC1是將單片機(jī)IC4與計(jì)算機(jī)連接通訊的接口電路，控制電路IC3與單片機(jī)IC4連接，控制電路IC3還與語音報(bào)價(jià)模塊和多個(gè)控制繼電器或電子開關(guān)K連接。
主控模塊(即車道控制器)的工作過程是這樣的應(yīng)用時(shí)將通訊模塊接口IC1與計(jì)算機(jī)連接，將要控制的設(shè)備(電動(dòng)欄桿、顯示牌等)分別連接到各繼電器或開關(guān)接口K，將語音報(bào)價(jià)模塊連接到語音接口，工作時(shí)檢測(cè)探頭實(shí)時(shí)檢測(cè)到車道的情況(車型)，檢測(cè)電路IC5將該信息送到單片機(jī)IC4，單片機(jī)IC4將該信號(hào)通過通訊電路IC1送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)將有關(guān)信息及控制指令通過通訊電路IC1送回單片機(jī)IC4，然后單片機(jī)IC4再將控制信號(hào)送到控制電路IC3，由控制電路IC3分別對(duì)語音報(bào)價(jià)模塊和各控制繼電器進(jìn)行控制。
本實(shí)用新型的另一個(gè)重要部分是語音報(bào)價(jià)模塊，其原理框圖如圖3所示，語音報(bào)價(jià)模塊由單片機(jī)IC8、通訊電路IC7、存儲(chǔ)電路IC9、語音合成電路IC10和功率放大電路IC11組成，其中通訊電路IC7是將單片機(jī)IC8與主控模塊的接口電路，存儲(chǔ)電路IC9和語音合成電路IC10分別與單片機(jī)IC8連接，放大電路IC11與語音合成電路IC10連接，放大電路IC11設(shè)有音箱輸出口。
語音報(bào)價(jià)模塊是這樣工作的應(yīng)用時(shí)將通訊模塊IC7的通訊口與主控模塊的語音報(bào)價(jià)模塊接口連接，將報(bào)價(jià)音箱接到放大電路IC11的音箱輸出口，工作時(shí)由主控模塊將車型信號(hào)送到語音報(bào)價(jià)模塊，單片機(jī)IC8根據(jù)報(bào)價(jià)內(nèi)容從存儲(chǔ)器IC9取出語音數(shù)字信息并送到語音合成電路IC10，語音合成電路IC10把語音數(shù)字信號(hào)合成為模擬語音信號(hào)再由語音放大電路IC11進(jìn)行放大后經(jīng)喇叭輸出口送到報(bào)價(jià)音箱。
本實(shí)用新型把車道外設(shè)的控制功能從車道計(jì)算機(jī)中分離出來，通過通訊線與車道計(jì)算機(jī)連接，減少了相互干擾的可能性，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
下面用電路圖實(shí)例可對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明圖1為本實(shí)用新型的應(yīng)用原理示意框圖；圖2為主控模塊原理框圖；圖3為語音報(bào)價(jià)模塊原理框圖；圖4為本實(shí)用新型的主控模塊電路圖實(shí)例；圖5為本實(shí)用新型的語音報(bào)價(jià)模塊電路圖實(shí)例。
如圖4所示，主控模塊由單片機(jī)IC4、通訊電路IC1、檢測(cè)電路IC5，IC2、控制電路IC3和繼電器組成，其中檢測(cè)電路IC5，IC2與外設(shè)檢測(cè)設(shè)備連接，檢測(cè)車道情況，檢測(cè)電路IC5與單片機(jī)IC4連接，通訊電路IC1是將單片機(jī)IC4與計(jì)算機(jī)連接通訊的接口電路，控制電路IC3與單片機(jī)IC4連接，控制電路IC3還與語音報(bào)價(jià)模塊和多個(gè)控制繼電器連接。
如圖5所示，語音報(bào)價(jià)模塊由單片機(jī)IC8、通訊電路IC7、語音合成電路IC10、存儲(chǔ)電路IC9和功率放大電路IC11組成，其中通訊電路IC7是將單片機(jī)IC8與主控模塊連接的接口電路，存儲(chǔ)電路IC9和語音合成電路IC10分別與單片機(jī)IC8連接，放大電路IC11與語音合成電路IC10連接，放大電路IC11設(shè)有喇叭輸出口SPK。
權(quán)利要求1.公路收費(fèi)系統(tǒng)車道控制器，由主控模塊和語音報(bào)價(jià)模塊兩部分構(gòu)成，其特征在于主控模塊由單片機(jī)(IC4)、通訊電路(IC1)、檢測(cè)電路(IC5，IC2)、控制電路(IC3)和繼電器或電子開關(guān)(K)組成，其中檢測(cè)電路(IC5)與單片機(jī)(IC4)連接，通訊電路(IC1)是將單片機(jī)(IC4)與計(jì)算機(jī)連接通訊的接口電路，控制電路(IC3)與單片機(jī)(IC4)連接，控制電路(IC3)與語音報(bào)價(jià)模塊和多個(gè)控制繼電器或電子開關(guān)(K)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路收費(fèi)系統(tǒng)車道控制器，其特征在于所述的語音報(bào)價(jià)模塊由單片機(jī)(IC8)、通訊電路(IC7)、語音合成電路(IC10)、存儲(chǔ)電路(IC9)和功率放大電路(IC11)組成，其中通訊電路(IC7)是將單片機(jī)(IC8)與主控模塊的接口電路，存儲(chǔ)電路(IC9)和語音合成電路(IC10)分別與單片機(jī)(IC8)連接，放大電路(IC11)與語音合成電路(IC10)連接。
專利摘要本實(shí)用新型采用主控模塊是實(shí)現(xiàn)外設(shè)的控制功能,主控模塊由單片機(jī)IC4、通訊電路IC1、檢測(cè)電路IC5,IC2、控制電路IC3和繼電器組成,其中檢測(cè)電路IC5與單片機(jī)IC4連接,通訊電路IC1是將單片機(jī)IC4與計(jì)算機(jī)連接通訊的接口電路,控制電路IC3與單片機(jī)IC4連接,控制電路IC3還與語音報(bào)價(jià)模塊和多個(gè)控制繼電器連接。本實(shí)用新型把車道外設(shè)的控制功能從車道計(jì)算機(jī)中分離出來,通過通訊線與車道計(jì)算機(jī)連接,減少了相互干擾的可能性,提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)G06F13/10GK2483770SQ0124061
公開日2002年3月27日 申請(qǐng)日期2001年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月25日
發(fā)明者劉顯陽 申請(qǐng)人:廣東新粵機(jī)電工程有限公司