專利名稱：機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及包括人臉識(shí)別技術(shù)、身份證真?zhèn)魏托畔⒆R(shí)別集成技術(shù)、安檢和登機(jī)業(yè)務(wù)的信息化處理、對(duì)安檢口檢查嫌疑人技術(shù)。尤其涉及機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
社會(huì)安全需求國內(nèi)傳統(tǒng)的離港旅客身份檢查方式，是人工檢查旅客身份證真?zhèn)?，人工核?duì)旅客機(jī)票、登機(jī)牌和身份證信息，如要擋獲可能乘機(jī)出逃的犯罪分子，公安部門事先將犯罪分子的有關(guān)資料通知安檢人員，人工記憶并布控。
這種傳統(tǒng)安檢方式的缺陷在于(1)·人工檢查旅客身份證真?zhèn)?，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大，對(duì)于化名后的真實(shí)身份證無能為力，不能留下任何記錄；(2)·靠人工記憶的對(duì)犯罪分子的布控，因人的記憶能力和判斷限制，有效時(shí)間很短，對(duì)數(shù)十天或數(shù)月以前的布控對(duì)象的效果大大減弱，對(duì)安檢人員也造成很大的工作與精神壓力；(3)·旅客過了安檢口，旅客可以調(diào)換登機(jī)牌，這是偷渡人員和犯罪分子避開跟蹤常用的方法；(4)·安檢口對(duì)于離港旅客沒有任何記錄，無法進(jìn)行事后追蹤和統(tǒng)計(jì)。
實(shí)現(xiàn)難度(1)·旅客身份證真?zhèn)巫R(shí)別；(2)·旅客身份證信息識(shí)別；(3)·旅客面像自動(dòng)采集和壓縮技術(shù)，如果采用照相或錄像方式，信息存貯空間太大，保留和事后檢索不方便，網(wǎng)絡(luò)傳輸開銷大；(4)·技術(shù)集成，如何將以上技術(shù)集成為一個(gè)整體。
本發(fā)明是在本發(fā)明人的專利申請(qǐng)?zhí)?0112976·7，專利名稱為《面像識(shí)別IC卡個(gè)人身份識(shí)別認(rèn)證系統(tǒng)》的基礎(chǔ)上的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法，能在機(jī)場(chǎng)依據(jù)姓名，身份證，面像特征對(duì)嫌疑人進(jìn)行監(jiān)控。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證系統(tǒng)，能在機(jī)場(chǎng)依據(jù)姓名，身份證，面像特征對(duì)嫌疑人進(jìn)行監(jiān)控。
技術(shù)方案旅客從購票到登機(jī)，需要經(jīng)過訂票、購票、換登機(jī)牌、(托運(yùn)行李)、安檢、候機(jī)、登機(jī)這樣的過程，其中安檢和登機(jī)對(duì)旅客的身份要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，對(duì)有面像記錄的嫌疑人還需要進(jìn)行面像檢索，本發(fā)明主要應(yīng)用在以下的1-3三個(gè)環(huán)節(jié)；(1)、在安檢口檢查在旅客通過安檢口時(shí)，由攝像機(jī)自動(dòng)采集旅客面像，應(yīng)用面像自動(dòng)采集技術(shù)，對(duì)旅客的面像進(jìn)行自動(dòng)采集和優(yōu)選再應(yīng)用面像文件超壓縮技術(shù)對(duì)面像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，傳送并儲(chǔ)存在中心數(shù)據(jù)庫中；由條碼掃描儀和身份證識(shí)別儀自動(dòng)判別身份證真?zhèn)巍⒆詣?dòng)識(shí)別身份證號(hào)碼，并關(guān)聯(lián)旅客登機(jī)牌上的離港日期、航班號(hào)，將上述信息通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)存入中心數(shù)據(jù)庫；將面像數(shù)據(jù)與所持登機(jī)牌的編碼和身份證號(hào)碼相對(duì)應(yīng)，完成對(duì)已經(jīng)經(jīng)過安檢旅客的登記；同時(shí)將以上信息與中心數(shù)據(jù)庫中保存的公安部門發(fā)布的犯罪嫌疑人數(shù)據(jù)庫信息比對(duì)，比對(duì)成功后在安檢口實(shí)時(shí)報(bào)警；(2)、在登機(jī)口檢查在衛(wèi)星樓登機(jī)口，用條碼掃描儀掃描登機(jī)牌信息，旅客所持登機(jī)牌的編碼從中心數(shù)據(jù)庫中獲取旅客的面像數(shù)據(jù)與登機(jī)牌對(duì)應(yīng)的旅客面像，還原成可視化的圖像信息，顯示在登機(jī)口的檢查器電腦上，工作人員通過顯示的面像來核對(duì)持登機(jī)牌的旅客，從而保證該旅客已經(jīng)經(jīng)過安檢并沒有串機(jī)，可以登機(jī)；為適應(yīng)旅客從停機(jī)坪登機(jī)的情況，還提供手持式的登機(jī)檢查器，來實(shí)現(xiàn)登機(jī)檢查；完全杜絕調(diào)換登機(jī)牌的情況。
(3)、檢索比對(duì)和監(jiān)控報(bào)警傳送到機(jī)場(chǎng)公安中心數(shù)據(jù)庫中的旅客面像，身份證號(hào)碼，登機(jī)牌號(hào)碼等數(shù)據(jù)，同時(shí)送交檢索比對(duì)服務(wù)中心，應(yīng)用大型數(shù)據(jù)庫檢索技術(shù)，基于面像的檢索技術(shù)，與公安系統(tǒng)提供的嫌疑人數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)檢索，以確定是否有嫌疑人試圖登機(jī)，在機(jī)場(chǎng)值班室和公安監(jiān)控室實(shí)時(shí)報(bào)警。
(4)、監(jiān)控報(bào)警子系統(tǒng)隨時(shí)接受并監(jiān)控通過安檢口的犯罪嫌疑人的報(bào)警信息；嫌疑人(及通緝令)信息管理模塊用于輸入，查詢，維護(hù)嫌疑人信息；(5)、中心數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)存儲(chǔ)公安布控資料和所有離港旅客信息；(6)、管理子系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)，布控資料的維護(hù)(增加、修改、刪除和查詢等)，離港旅客信息管理(查詢、統(tǒng)計(jì)等)，操作權(quán)限管理等。
發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在目前民航安全日益重要的今天，本發(fā)明是對(duì)傳統(tǒng)安檢業(yè)務(wù)的一次革命性的改進(jìn)。采用高科技手段，自動(dòng)判別身份證真?zhèn)巍⒆詣?dòng)識(shí)別身份證號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)犯罪嫌疑人通關(guān)實(shí)時(shí)報(bào)警，保證了對(duì)犯罪分子的布控不受時(shí)間限制和人為影響；采用人臉自動(dòng)采集壓縮和確認(rèn)技術(shù)，完全杜絕調(diào)換登機(jī)牌的情況；采用大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以長期保存旅客離港日期、航班號(hào)、身份證號(hào)碼和面像的歷史數(shù)據(jù)，便于事后追蹤和統(tǒng)計(jì)。
技術(shù)指標(biāo)1、機(jī)場(chǎng)規(guī)模年通關(guān)(出發(fā))量旅客1000萬人次以下，適用安檢口數(shù)量50個(gè)，登機(jī)口數(shù)量50個(gè)；2、布控?cái)?shù)據(jù)庫50萬人；3、人臉采集平均采集時(shí)間小于2秒，采集率高于95％；4、身份證真?zhèn)巫R(shí)別率高于80％，姓名和號(hào)碼識(shí)別率高于70％；5、報(bào)警報(bào)警率高于90％，報(bào)警反應(yīng)時(shí)間小于2秒；


圖1本發(fā)明的機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖。
圖2本發(fā)明的機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法示意圖。
圖3本發(fā)明中安檢口和登機(jī)口業(yè)務(wù)流程圖。
圖4本發(fā)明中比對(duì)檢索與布控業(yè)務(wù)流程中姓名比對(duì)流程圖。
圖5本發(fā)明中比對(duì)檢索與布控業(yè)務(wù)流程身份證比對(duì)流程圖。
圖6圖2中安檢口計(jì)算機(jī)軟件程序流程圖。
圖7圖2中登機(jī)口計(jì)算機(jī)軟件程序流程圖。
實(shí)施例1見圖1-3、本發(fā)明的機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法示意圖。包括在安檢口檢查，將信息傳送到中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。包括在中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上即能看到檢查結(jié)果；在安檢口檢查在旅客通過安檢口時(shí)，由攝像機(jī)1自動(dòng)采集旅客面像，應(yīng)用面像自動(dòng)采集技術(shù)，對(duì)旅客的面像進(jìn)行自動(dòng)采集和優(yōu)選再應(yīng)用面像文件超壓縮技術(shù)對(duì)面像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，傳送并儲(chǔ)存在中心數(shù)據(jù)庫7中；由條碼掃描儀和身份證識(shí)別儀2自動(dòng)判別身份證真?zhèn)?、自?dòng)識(shí)別身份證號(hào)碼，并關(guān)聯(lián)旅客登機(jī)牌上的離港日期、航班號(hào)，將上述信息通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)存入中心數(shù)據(jù)庫7；將面像數(shù)據(jù)與所持登機(jī)牌的編碼和身份證號(hào)碼相對(duì)應(yīng)，完成對(duì)已經(jīng)經(jīng)過安檢旅客的登記；同時(shí)將以上信息與中心數(shù)據(jù)庫7中保存的公安部門發(fā)布的犯罪嫌疑人數(shù)據(jù)庫信息比對(duì)，比對(duì)成功后在安檢口實(shí)時(shí)報(bào)警；實(shí)施例2見圖1-2包括與實(shí)施例1相同的在安檢口進(jìn)行檢查；還包括在登機(jī)口檢查。同時(shí)達(dá)到安檢和防止調(diào)換登機(jī)牌兩種效果。在登機(jī)口檢查在衛(wèi)星樓登機(jī)口，用條碼掃描儀4掃描登機(jī)牌信息，使用旅客所持登機(jī)牌的編碼從中心數(shù)據(jù)庫7中獲取旅客的面像數(shù)據(jù)與登機(jī)牌對(duì)應(yīng)的旅客面像，還原成可視化的圖象信息，顯示在登機(jī)口的檢查器電腦5上，工作人員通過顯示的面像來核對(duì)持登機(jī)牌的旅客，從而保證該旅客已經(jīng)經(jīng)過安檢并沒有串機(jī)，可以登機(jī)；為適應(yīng)旅客從停機(jī)坪登機(jī)的情況，還提供手持式的登機(jī)檢查器，來實(shí)現(xiàn)登機(jī)檢查；完全杜絕調(diào)換登機(jī)牌的情況。
見圖3，本發(fā)明中安檢口和登機(jī)口業(yè)務(wù)流程圖。安檢口業(yè)務(wù)流程為A1-把登機(jī)牌放在條碼閱讀機(jī)上，A2-條碼閱讀機(jī)自動(dòng)閱讀登機(jī)牌條碼，A3-攝像機(jī)開始自動(dòng)采集旅客面像，A4-自動(dòng)選取旅客面像，A5-人工或自動(dòng)識(shí)別身份證真?zhèn)?，A6-識(shí)別旅客身份證號(hào)碼，A7-身份證識(shí)別完畢；登機(jī)口業(yè)務(wù)流程A8-由條碼掃描儀掃描登機(jī)牌，通過電腦上傳登機(jī)牌條碼、身份證號(hào)碼、旅客面像到機(jī)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，A9-讀取登機(jī)牌條碼，A10-顯示該旅客面像，A11核對(duì)黑名單；實(shí)施例3見圖1-2，圖4-5，包括與實(shí)施例2相同的在安檢口和登機(jī)口檢查，將信息傳送到中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器7；還增加了檢索比對(duì)和監(jiān)控報(bào)警同時(shí)達(dá)到安檢和防止調(diào)換登機(jī)牌兩種效果，同時(shí)經(jīng)過檢索比對(duì)和監(jiān)控報(bào)警。
傳送到機(jī)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫7中的旅客面像，身份證號(hào)碼，登機(jī)牌號(hào)碼等數(shù)據(jù)，同時(shí)送交檢索比對(duì)服務(wù)中心8，應(yīng)用大型數(shù)據(jù)庫檢索技術(shù)，基于面像的檢索技術(shù)，與公安系統(tǒng)提供的嫌疑人數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)檢索，以確定是否有嫌疑人試圖登機(jī)，在機(jī)場(chǎng)值班室和公安監(jiān)控室10實(shí)時(shí)報(bào)警。
見圖4，本發(fā)明中比對(duì)檢索與布控業(yè)務(wù)流程中姓名比對(duì)流程圖。該流程包括姓名比對(duì)B1-安檢口或離港軟件系統(tǒng)輸入信息，離港系統(tǒng)有航班信息、訂座信息、旅客姓名等內(nèi)容，B2-由離港系統(tǒng)輸入旅客姓名，搭乘航班等信息，B3-信息傳至機(jī)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，B4-將旅客姓名與受控人員庫姓名比對(duì)，B5-比對(duì)結(jié)果顯示；見圖5本發(fā)明中比對(duì)檢索與布控業(yè)務(wù)流程中身份證號(hào)比對(duì)流程圖。該流程包括身份證號(hào)比對(duì)B6-在安檢口的條碼掃描儀上掃描身份證，B7-讀取旅客身份證號(hào)，B8-將信息傳至機(jī)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，B9-旅客身份證號(hào)與受控人員庫比對(duì)，B10-比對(duì)結(jié)果顯示，B11-若身份證號(hào)符合，則將對(duì)應(yīng)的登機(jī)牌號(hào)碼列入黑名單，使其不能登機(jī)，并報(bào)警。
實(shí)施例4見圖1-2，包括有與實(shí)施例1相同的在安檢口進(jìn)行檢查，在登機(jī)口不檢查；還增加有檢索比對(duì)和監(jiān)控報(bào)警。傳送到機(jī)場(chǎng)中心數(shù)據(jù)庫7中的旅客面像，身份證號(hào)碼，登機(jī)牌號(hào)碼等數(shù)據(jù)，同時(shí)送交檢索比對(duì)服務(wù)中心8，應(yīng)用大型數(shù)據(jù)庫檢索技術(shù)，基于面像的檢索技術(shù)，與公安系統(tǒng)提供的嫌疑人數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)檢索，以確定是否有嫌疑人試圖登機(jī)，在機(jī)場(chǎng)值班室和公安監(jiān)控室10實(shí)時(shí)報(bào)警。見圖4-5，檢索比對(duì)和監(jiān)控報(bào)警部分與實(shí)施例3中的相同。
實(shí)施例5見圖1-2，本發(fā)明的機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)圖。
在每一個(gè)安檢口設(shè)置一套攝像機(jī)1、條碼掃描儀和身份證識(shí)別儀2、電腦3，電腦3內(nèi)存有面像識(shí)別軟件，攝像機(jī)1輸出端連接電腦3，條碼掃描儀和身份證識(shí)別儀2的輸出端連接電腦3；每臺(tái)電腦3連接中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器7，離港系統(tǒng)服務(wù)器6連接中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器7，離港系統(tǒng)服務(wù)器6內(nèi)存有機(jī)場(chǎng)航班時(shí)間等信息；在每個(gè)登機(jī)口設(shè)置一套電腦5、條碼掃描儀4；中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器7連接登機(jī)口的每臺(tái)電腦5，登機(jī)口的電腦5連接條碼掃描儀4；在中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器7上連接掃描儀11，掃描儀11將嫌疑人的照片輸入到中心數(shù)據(jù)庫里，這樣可以隨時(shí)更新中心數(shù)據(jù)庫中的嫌疑人信息資料。
實(shí)施例6見圖1-2，中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器7連接姓名與身份證號(hào)比對(duì)檢索服務(wù)器8，再連接監(jiān)控報(bào)警顯示電腦10；在每個(gè)登機(jī)口還設(shè)置攝像機(jī)9，攝像機(jī)連接電腦。其余與
權(quán)利要求
1.機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法，其特征在于在機(jī)場(chǎng)安檢口采用如下步驟檢查在旅客通過安檢口時(shí)，由攝像機(jī)自動(dòng)采集旅客面像，應(yīng)用面像自動(dòng)采集技術(shù)，對(duì)旅客的面像進(jìn)行自動(dòng)采集和優(yōu)選再應(yīng)用面像文件超壓縮技術(shù)對(duì)面像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，傳送并儲(chǔ)存在中心數(shù)據(jù)庫中；由條碼掃描儀和身份證識(shí)別儀自動(dòng)判別身份證真?zhèn)巍⒆詣?dòng)識(shí)別身份證號(hào)碼，并關(guān)聯(lián)旅客登機(jī)牌上的離港日期、航班號(hào)，將上述信息通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)存入中心數(shù)據(jù)庫；并將面像數(shù)據(jù)與所持登機(jī)牌的編碼和身份證號(hào)碼相對(duì)應(yīng)，完成對(duì)已經(jīng)經(jīng)過安檢旅客的登記；同時(shí)將以上信息與中心數(shù)據(jù)庫中保存的公安部門發(fā)布的犯罪嫌疑人數(shù)據(jù)庫信息比對(duì)，比對(duì)成功后在安檢口實(shí)時(shí)報(bào)警；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法，其特征在于還有在機(jī)場(chǎng)登機(jī)口采用如下步驟檢查在衛(wèi)星樓登機(jī)口，用條碼掃描儀掃描登機(jī)牌信息，電腦將旅客所持登機(jī)牌的編碼傳至中心數(shù)據(jù)庫，從中心數(shù)據(jù)庫中獲取旅客的面像數(shù)據(jù)與登機(jī)牌對(duì)應(yīng)的旅客面像，還原成可視化的圖像信息，顯示在登機(jī)口的檢查器電腦上，工作人員通過顯示的面像來核對(duì)持登機(jī)牌的旅客，從而保證該旅客已經(jīng)經(jīng)過安檢并沒有串機(jī)，可以登機(jī)；為適應(yīng)旅客從停機(jī)坪登機(jī)的情況，還提供手持式的登機(jī)檢查器，來實(shí)現(xiàn)登機(jī)檢查。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法，其特征在于還有檢索比對(duì)和監(jiān)控報(bào)警傳送到機(jī)場(chǎng)公安中心數(shù)據(jù)庫中的旅客面像，身份證號(hào)碼，登機(jī)牌號(hào)碼等數(shù)據(jù)，同時(shí)送交檢索比對(duì)服務(wù)中心，應(yīng)用大型數(shù)據(jù)庫檢索技術(shù)，基于面像的檢索技術(shù)，與公安系統(tǒng)提供的嫌疑人數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)檢索，以確定是否有嫌疑人試圖登機(jī)，在機(jī)場(chǎng)值班室和公安監(jiān)控室實(shí)時(shí)報(bào)警。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法，其特征在于還有檢索比對(duì)和監(jiān)控報(bào)警傳送到機(jī)場(chǎng)公安中心數(shù)據(jù)庫中的旅客面像，身份證號(hào)碼，登機(jī)牌號(hào)碼等數(shù)據(jù)，同時(shí)送交檢索比對(duì)服務(wù)中心，應(yīng)用大型數(shù)據(jù)庫檢索技術(shù)，基于面像的檢索技術(shù)，與公安系統(tǒng)提供的嫌疑人數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)檢索，以確定是否有嫌疑人試圖登機(jī)，在機(jī)場(chǎng)值班室和公安監(jiān)控室實(shí)時(shí)報(bào)警。
5.機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證系統(tǒng)，其特征在于在每一個(gè)安檢口設(shè)置一套攝像機(jī)、條碼掃描儀和身份證識(shí)別儀、電腦，電腦內(nèi)存有面像識(shí)別軟件，攝像機(jī)輸出端連接電腦，條碼掃描儀和身份證識(shí)別儀的輸出端連接電腦；每臺(tái)電腦連接中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，離港系統(tǒng)服務(wù)器連接中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，離港系統(tǒng)服務(wù)器內(nèi)存有機(jī)場(chǎng)航班時(shí)間等信息；在每個(gè)登機(jī)口設(shè)置一套電腦、條碼掃描儀；中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接在登機(jī)口的每臺(tái)電腦，登機(jī)口的電腦連接條碼掃描儀；在中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器7上連接掃描儀11
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證系統(tǒng)，其特征在于中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器連接姓名與身份證號(hào)比對(duì)檢索服務(wù)器，再連接監(jiān)控報(bào)警顯示電腦；在每個(gè)登機(jī)口還設(shè)置攝像機(jī)，攝像機(jī)連接電腦。
全文摘要
機(jī)場(chǎng)離港旅客智能身份認(rèn)證方法和系統(tǒng)，在機(jī)場(chǎng)安檢口采用面像識(shí)別技術(shù)采集面像資料，采用身份證識(shí)別儀自動(dòng)判別身份證真?zhèn)巍⒆詣?dòng)識(shí)別身份證號(hào)碼，采用人臉自動(dòng)采集壓縮和確認(rèn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)犯罪嫌疑人通關(guān)實(shí)時(shí)報(bào)警，保證了對(duì)犯罪分子的布控不受時(shí)間限制和人為影響；在登機(jī)口采用面像確認(rèn)技術(shù)，完全杜絕調(diào)換登機(jī)牌的情況；采用大型數(shù)據(jù)庫技術(shù)可以長期保存旅客離港日期、航班號(hào)、身份證號(hào)碼和面像的歷史數(shù)據(jù)，便于事后追蹤和統(tǒng)計(jì)。
文檔編號(hào)G06K7/10GK1428718SQ0213332
公開日2003年7月9日 申請(qǐng)日期2002年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月21日
發(fā)明者張青 申請(qǐng)人:成都銀晨網(wǎng)訊科技有限公司