專利名稱：汽車檢查系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能及時(shí)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)(on-line)的電子方法進(jìn)行汽車檢查的汽車檢查系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
圖12是表示傳統(tǒng)的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的一例的方框圖。圖中，1是作為被檢查的汽車，2是該汽車1外部的診斷所。在汽車1內(nèi)，3是檢測(cè)汽車信息的檢測(cè)器，4是將被檢測(cè)的汽車信息進(jìn)行保存的存儲(chǔ)器，5是把該汽車信息傳遞給診斷所2的傳送器。6是接收來(lái)自診斷所2的診斷信息的接收器，7是把接收到的診斷信息輸出的輸出器。8是診斷器，它設(shè)置在診斷所，根據(jù)來(lái)自汽車1的汽車信息診斷汽車1，并生成診斷信息。
下面對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
在汽車1內(nèi)，由檢測(cè)器3檢測(cè)車輛駕駛信息等汽車信息，在把該信息儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器4中的同時(shí)，把被儲(chǔ)存的汽車信息通過(guò)傳送器5無(wú)線傳送給汽車外的診斷所2，在診斷所2處由設(shè)置在該處的大型診斷器8在該處對(duì)汽車1的故障進(jìn)行診斷。把故障診斷所獲得的診斷信息由診斷所2傳遞給汽車1，由接收器6接收，并由輸出器7輸出。這種汽車檢查系統(tǒng)由如日本特開平6-102148號(hào)公報(bào)等所揭示。
另外，在例如日本特開平2000-289583號(hào)公報(bào)等中，公開了由汽車1把汽車1的診斷信息傳送給汽車外的診斷所2，同時(shí)，把由過(guò)去診斷歷史決定的診斷程序下載到汽車1內(nèi)的汽車檢查系統(tǒng)。不過(guò)，即使在這樣的汽車檢查系統(tǒng)中，其大體的功能也是與圖12所示的功能同樣的構(gòu)成。
再者，在例如日本特開平10-194095號(hào)公報(bào)及特開昭60-222337號(hào)公報(bào)等中，揭示了在汽車1駕駛操作中，把汽車1的駕駛信息等的汽車信息用汽車1內(nèi)的各種機(jī)器數(shù)據(jù)化后傳送給汽車外的診斷所2，并對(duì)汽車1進(jìn)行故障診斷的汽車檢查系統(tǒng)。不過(guò)，即使是這些各個(gè)汽車檢查系統(tǒng)的情況，其大體功能也是與圖12所示的為相同的構(gòu)成。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題由于以往的汽車檢查系統(tǒng)具有上述結(jié)構(gòu)，在汽車外診斷所2中需要有能進(jìn)行汽車診斷軟件處理或進(jìn)行診斷程序管理的大規(guī)模診斷器8。另外，也必須為汽車1的每一種類型準(zhǔn)備各種診斷處理，在說(shuō)明診斷軟件的情況下，必須要花費(fèi)大量時(shí)間，加大了系統(tǒng)構(gòu)筑的成本，因成本上升、管理方面等因素，不僅限定了診斷所2的數(shù)量，而且在診斷所2的數(shù)量少的情況下，也會(huì)出現(xiàn)例如這樣的問(wèn)題即使使用互聯(lián)網(wǎng)這樣的大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)進(jìn)行服務(wù)，各診斷所2也難以對(duì)來(lái)自各汽車1的診斷要求及時(shí)進(jìn)行處理，必須要構(gòu)筑更大規(guī)模的診斷系統(tǒng)。
本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而提出的，其目的在于提供一種可抑制系統(tǒng)規(guī)模大、系統(tǒng)構(gòu)筑費(fèi)用減小，并能對(duì)診斷要求及時(shí)進(jìn)行診斷處理的汽車檢查系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，配置有需方系統(tǒng)和供方系統(tǒng)。需方系統(tǒng)具有用于保存成為檢查對(duì)象的汽車的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的第一汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置；及用于保存上述汽車狀態(tài)檢查結(jié)果的第一汽車狀態(tài)檢查結(jié)構(gòu)保存裝置，上述需方系統(tǒng)具有下述功能，在受理上述汽車的檢查要求時(shí)，把該汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存到上述汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置中，將上述汽車檢查要求與該第一汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置所保存的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)一起進(jìn)行傳送，并把保存在上述第一汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置中的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果輸出。
上述供方系統(tǒng)具有用于保存從上述需方系統(tǒng)傳送的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的第二汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置；用于儲(chǔ)存將從上述需方系統(tǒng)傳送的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較后的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器；將上述第二汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置所保存的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)與上述汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器所儲(chǔ)存的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，控制上述汽車的檢查的汽車檢查器；以及用于保存上述汽車檢器的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果的第二汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置。上述供方系統(tǒng)具有如下功能，在受理來(lái)自上述需方系統(tǒng)的檢查要求時(shí)，啟動(dòng)上述第二汽車狀態(tài)檢查器，把上述汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)與汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，將汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存在上述第二汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置中，并把保存在上述第二汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置中的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果傳送給上述需方系統(tǒng)。
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，在供方系統(tǒng)的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果有異常的情況下，能把對(duì)應(yīng)于該異常的處理方法給需方系統(tǒng)傳送并輸出。
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，在針對(duì)汽車狀態(tài)檢查結(jié)果的異常有多種處理方法的情況下，能從其中選擇希望的處理方法，并傳送給供方系統(tǒng)。
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，能對(duì)與供方系統(tǒng)所選擇的處理方法對(duì)應(yīng)的修理，制作所必須的部件的部件列表，把該部件列表給需方系統(tǒng)傳送并輸出。
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，能從需方系統(tǒng)接收的部件列表中選擇出希望使用的部件，并把所選擇的部件數(shù)據(jù)傳送給供方系統(tǒng)。
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，能制作可用供方系統(tǒng)所選擇的處理方法進(jìn)行修理的修理廠列表，并把該修理廠列表給需方系統(tǒng)傳送且輸出。
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，能從需方系統(tǒng)指定可用供方系統(tǒng)所選擇的處理方法進(jìn)行修理的修理廠，并能對(duì)該被指定的修理廠進(jìn)行修理訂貨。
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，能把檢查結(jié)果和處理方法等個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)通過(guò)供方系統(tǒng)輸送并保存在需方系統(tǒng)中，并在必要時(shí)能參照該數(shù)據(jù)。
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，能在供方系統(tǒng)中，對(duì)部件制造者提供的部件更換時(shí)間與檢查對(duì)象汽車中使用的部件使用時(shí)間進(jìn)行比較，制作到達(dá)更換時(shí)間的部件列表，并將此傳送給需方系統(tǒng)。


圖1是表示本發(fā)明實(shí)施形式1的汽車檢查系統(tǒng)的構(gòu)成方框圖。
圖2是表示實(shí)施形式1的汽車檢查系統(tǒng)的程序方框圖。
圖3是表示實(shí)施形式1的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)構(gòu)成說(shuō)明圖。
圖4是表示實(shí)施形式1的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)構(gòu)成說(shuō)明圖。
圖5是表示本發(fā)明實(shí)施形式2的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。
圖6是表示本發(fā)明實(shí)施形式3的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。
圖7是表示本發(fā)明實(shí)施形式4的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。
圖8是表示本發(fā)明實(shí)施形式5的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。
圖9是表示本發(fā)明實(shí)施形式6的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。
圖10是表示本發(fā)明實(shí)施形式7的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。
圖11是表示本發(fā)明實(shí)施形式8的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。
圖12是表示以往汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。
具體實(shí)施形式下面，說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施形式。實(shí)施形式1圖1是表示本發(fā)明實(shí)施形式1的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。圖中，需方系統(tǒng)100是需方要求汽車檢查的需方系統(tǒng)，200是把汽車檢查結(jié)果傳送給需方系統(tǒng)100的供方系統(tǒng)。在需方系統(tǒng)100內(nèi)，101是成為汽車檢查系統(tǒng)的檢查對(duì)象的汽車，102是PC(個(gè)人電腦)等構(gòu)成的需方終端，用于啟動(dòng)與供方系統(tǒng)200的通信及各種應(yīng)用程序。103是汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置，用于暫時(shí)保存汽車101的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)(汽車101的各種內(nèi)部機(jī)器狀態(tài)數(shù)據(jù))，并把該數(shù)據(jù)傳送給供方系統(tǒng)200；104是汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置，用于根據(jù)汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)獲取并保存供方系統(tǒng)200提供的汽車101的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果。
在供方系統(tǒng)200內(nèi)，201是PC等構(gòu)成的供方終端，用于啟動(dòng)與需方系統(tǒng)100的通信及各種應(yīng)用程序。202是作為汽車檢查器的檢查應(yīng)用器，用于對(duì)需方系統(tǒng)100中汽車101的檢查結(jié)果進(jìn)行控制。203是汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，相對(duì)不同類型的各汽車儲(chǔ)存汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，即供汽車方初始配置的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)；204是汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置，從需方系統(tǒng)100的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置103中獲取并暫時(shí)保存成為檢查對(duì)象的汽車101的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。205是汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置，把該汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的比較結(jié)果作為汽車狀態(tài)檢查結(jié)果暫時(shí)保存，并傳送給需方系統(tǒng)100中的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置104。
下面，對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
在此，圖2是表示該實(shí)施形式1的汽車檢查系統(tǒng)動(dòng)作順序的程序方框圖。圖3是表示用汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置204保存的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)構(gòu)成說(shuō)明圖。圖4是表示被儲(chǔ)存在汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)記錄器203內(nèi)的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)構(gòu)成說(shuō)明圖。下面，參照這些附圖對(duì)汽車101的檢查進(jìn)行說(shuō)明。
在希望檢查汽車的情況下，檢查者把需方終端102連接到檢查對(duì)象的汽車101上，啟動(dòng)[汽車]檢查應(yīng)用器(步驟ST101)。接收到汽車101的檢查要求的需方系統(tǒng)100，經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)供方系統(tǒng)200，并送出檢查要求(步驟ST102)。在供方系統(tǒng)200中，監(jiān)視這種檢查要求的接受(步驟ST201)，當(dāng)有來(lái)自需方系統(tǒng)100的檢查要求時(shí)，核實(shí)該需方系統(tǒng)100以外的對(duì)需方系統(tǒng)的受理狀況，判斷檢查受理與否(步驟ST202)。由供方系統(tǒng)200把這種檢查受理與否的判斷結(jié)果對(duì)可訪問(wèn)的需方系統(tǒng)100進(jìn)行聯(lián)絡(luò)(步驟ST203)。
需方系統(tǒng)100在步驟ST102中送出檢查要求后，處于等待接收來(lái)自供方系統(tǒng)200的受理答復(fù)的接收狀態(tài)(步驟ST103)，當(dāng)接收到受理答復(fù)時(shí)，其對(duì)可受理與不可受理的內(nèi)容進(jìn)行判斷(步驟ST104)。如果被接收的受理答復(fù)是不可受理，處理返回步驟ST103，并成為接收等待受理答復(fù)的接收狀態(tài)。另一方面，如果接收到受理答復(fù)為可受理時(shí)，由需方系統(tǒng)100檢測(cè)檢查對(duì)象的汽車101的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并暫時(shí)保存在汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置103中(步驟ST105)。這種汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)如圖3所示，在相應(yīng)檢查對(duì)象的汽車101的各個(gè)單元中，形成其單元編號(hào)、實(shí)際被檢測(cè)的正常下限實(shí)測(cè)值、正常上限實(shí)測(cè)值、警戒下限實(shí)測(cè)值、警戒上限實(shí)測(cè)值、……、實(shí)測(cè)保證使用時(shí)間。
供方系統(tǒng)200經(jīng)步驟ST203，把檢查受理與否聯(lián)絡(luò)到需方系統(tǒng)100以后，對(duì)這種聯(lián)絡(luò)受理與否進(jìn)行檢查(步驟ST204)。其結(jié)果如果是不可受理，返回(步驟ST201，反復(fù)進(jìn)行上述一系列動(dòng)作。如果可受理，進(jìn)入來(lái)自需方系統(tǒng)100的需方信息接受等待受理狀態(tài)(步驟ST205)。在需方系統(tǒng)100中，被接收的受理答復(fù)經(jīng)步驟ST104判斷為可受理的情況下，把檢查的汽車101的所謂汽車種類、品級(jí)、年型、設(shè)定選項(xiàng)的汽車判斷條件等作為需方信息輸入(步驟ST106)，把該需方信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送給供方系統(tǒng)200(步驟ST107)。
在供方系統(tǒng)200中，在步驟ST205中，一旦確認(rèn)了來(lái)自需方系統(tǒng)100的需方信息受理，就啟動(dòng)檢查應(yīng)用器202，進(jìn)行汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的受理準(zhǔn)備(步驟ST206)。在該汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)受理準(zhǔn)備中，根據(jù)需方系統(tǒng)100傳送的需方信息中的汽車判斷條件，從汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器203的內(nèi)容中選擇用于檢查對(duì)象的汽車101的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。這種汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)如圖4所示，對(duì)供方提供的各類汽車的車種A、……、n的各汽車，形成其各自單元的單元編號(hào)、正常下限實(shí)測(cè)值、正常上限實(shí)測(cè)值、警戒下限實(shí)測(cè)值、警戒上限實(shí)測(cè)值、……、規(guī)格保證使用時(shí)間。
需方系統(tǒng)100在進(jìn)行需方信息傳送后，進(jìn)入汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送許可等待狀態(tài)，至接收到從供方系統(tǒng)200的步驟ST207發(fā)出的數(shù)據(jù)傳送要求為止，處于待機(jī)狀態(tài)(步驟ST108)。一旦供方系統(tǒng)200接收到數(shù)據(jù)傳送要求，暫時(shí)由汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置103保存，把該檢查對(duì)象的汽車101的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)依次傳送給供方系統(tǒng)200(步驟ST109)。隨后，監(jiān)視是否這種汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)全部傳送結(jié)束(步驟ST110)，如果傳送信息沒有結(jié)束，處理就返回到步驟ST109，在傳送信息結(jié)束前，繼續(xù)進(jìn)行汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的傳送。
在供方系統(tǒng)200處，接收來(lái)自需方系統(tǒng)100的汽車狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，并依次保存在汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置204中(步驟ST208)。在供方系統(tǒng)200處，監(jiān)視是否把保存在需方系統(tǒng)100的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置103中的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)全部接收結(jié)束(步驟ST209)，如果傳送信息沒有結(jié)束，處理就返回到步驟ST208，在傳送信息結(jié)束前，繼續(xù)接收來(lái)自需方系統(tǒng)100的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送。
在供方系統(tǒng)200處，一旦接收了全部汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)，就在檢查應(yīng)用器202中，對(duì)步驟ST206中的由汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器203選擇的相應(yīng)車種的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和步驟ST208中接收的檢查對(duì)象汽車101的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而對(duì)汽車101進(jìn)行汽車狀態(tài)檢查(步驟ST210)。此外，在該步驟ST210中，對(duì)于汽車101相應(yīng)的每個(gè)單元中的正常下限實(shí)測(cè)值是否在正常下限規(guī)格值以內(nèi)，正常上限實(shí)測(cè)值是否在正常上限規(guī)格值以內(nèi)，警戒下限實(shí)測(cè)值是否在警戒下限規(guī)格值以內(nèi)，……等進(jìn)行比較，把這種比較結(jié)果作為汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存在汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置205中。
供方系統(tǒng)200把保存在汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置205中的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送給需方系統(tǒng)100(步驟ST211)。在需方系統(tǒng)100處，監(jiān)視這種汽車狀態(tài)檢查結(jié)果的接收信息(步驟ST111)，在汽車狀態(tài)檢查結(jié)果被接收前，反復(fù)進(jìn)行步驟ST111的處理。當(dāng)接收到該汽車狀態(tài)檢查結(jié)果時(shí)，在需方系統(tǒng)100處把被接收的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果一次保存在汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置104中，并把該結(jié)果傳送到需方終端102輸出(步驟ST112)。檢查要求者(需方)參照從需方終端102輸出的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果，就能立刻知道檢查對(duì)象汽車101的異常。
如上所述，根據(jù)該實(shí)施形式1，由于從需方系統(tǒng)100把檢查對(duì)象的汽車101的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給供方系統(tǒng)200，把此數(shù)據(jù)與相應(yīng)車種的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，同時(shí)，對(duì)汽車101進(jìn)行檢查，因此，能獲得的效果是，當(dāng)檢查汽車101時(shí)，如果經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)從需方系統(tǒng)100訪問(wèn)供方系統(tǒng)200，就能通過(guò)聯(lián)網(wǎng)(on-line)進(jìn)行汽車101的自動(dòng)檢查；可抑制系統(tǒng)的大規(guī)模化和系統(tǒng)構(gòu)建成本的增大，能針對(duì)診斷要求及時(shí)進(jìn)行診斷處理。實(shí)施形式2圖5是表示本發(fā)明實(shí)施形式2的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。圖中，101是作為檢查對(duì)象的汽車，102是需方終端，103是汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置，104是汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置，201是供方終端，202是作為汽車檢查器的檢查應(yīng)用器，203是汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，204是汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置，205是汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置205，這些當(dāng)中的用與圖1相同的符號(hào)表示為同一部件。另外，100、200在具有下面要說(shuō)明的各種裝置這一方面，分別是指與實(shí)施形式1不同的需方系統(tǒng)和供方系統(tǒng)。
即，在供方系統(tǒng)200中，206是指處理方法數(shù)據(jù)庫(kù)，儲(chǔ)存著由汽車供方初始提供的、預(yù)備在檢查應(yīng)用器202的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器203的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置204的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的比較所得的每一種汽車狀態(tài)檢查結(jié)果中的處理方法。207是作為處理方法檢索器的處理方法檢索應(yīng)用器，用于根據(jù)檢查應(yīng)用器202的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果對(duì)處理方法數(shù)據(jù)庫(kù)206進(jìn)行檢索，并選擇處理方法。208是處理方法保存裝置，用于一次保存被選擇的處理方法，并把該處理方法傳送給需方系統(tǒng)100。在需方系統(tǒng)100內(nèi)，105是處理方法保存裝置，用于從供方系統(tǒng)200的處理方法保存裝置208接收獲取處理方法，并一次保存。
下面對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
在此，由供方系統(tǒng)200的檢查應(yīng)用器202所作的汽車101的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果傳送給需方系統(tǒng)100，一直到該結(jié)果由需方終端102輸出為止的動(dòng)作，與實(shí)施形式1的情況是相同的。在該汽車狀態(tài)檢查結(jié)果顯示為異常的情況下，啟動(dòng)處理方法檢索應(yīng)用器207。一旦啟動(dòng)了該處理方法檢索應(yīng)用器207，就根據(jù)檢查應(yīng)用器202的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果、檢索處理方法數(shù)據(jù)庫(kù)206，選擇與該汽車狀態(tài)檢查結(jié)果符合的處理方法。作為處理方法，包括處理(修理、更換)的部位、修理內(nèi)容以及處理費(fèi)用預(yù)算值，根據(jù)處理水平存在多種處理方法。
在供方系統(tǒng)200中，把在處理方法檢索應(yīng)用器207中選擇的處理方法傳送并一次保存在處理方法保存裝置208中，同時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送給需方系統(tǒng)100。在需方系統(tǒng)100中，把被傳送來(lái)的處理方法一次保存在處理方法保存裝置105中，并把其在需方終端102傳送輸出。檢查要求者(需方)參照該需方終端102輸出的處理方法，掌握針對(duì)檢查對(duì)象汽車101異常的處理方法。
如上所述，根據(jù)實(shí)施形式2，由于在汽車狀態(tài)檢查結(jié)果顯示有異常的情況下，能從供方系統(tǒng)200對(duì)需方系統(tǒng)100通知其處理方法，因此，可獲得的效果是，檢查要求者能立刻知道汽車狀態(tài)檢查結(jié)果和異常處理方法，并可進(jìn)一步大體確認(rèn)該處理所要花費(fèi)的時(shí)間與費(fèi)用等。實(shí)施形式3圖6是表示本發(fā)明實(shí)施形式3的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。相當(dāng)?shù)牟糠稚蠘?biāo)有與圖5相同的符號(hào)，省略了其說(shuō)明。在該圖中，106是作為選擇器配置在需方系統(tǒng)100內(nèi)的選擇應(yīng)用器，用于從供方系統(tǒng)200傳送的暫時(shí)保存在處理方法保存裝置105的處理方法中選擇出檢查要求者(需方)所希望的處理方法。
下面對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
由檢查應(yīng)用器202所作的汽車101的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果顯示為異常的情況下，直到從供方系統(tǒng)200對(duì)需方系統(tǒng)100通知其處理方法為止的基本動(dòng)作，與實(shí)施形式2說(shuō)明的情況是相同的，因此，省略了其說(shuō)明。下面，以新附加的選擇應(yīng)用器106為中心，說(shuō)明其動(dòng)作。
在對(duì)需方系統(tǒng)100通知處理方法中，在供方系統(tǒng)200傳送的處理方法有多種的情況下，選擇應(yīng)用器106把保存在處理方法保存裝置105中的多個(gè)處理方法全部都由需方終端102輸出。檢查要求者參照由該需方終端102輸出的處理方法，選擇應(yīng)用器106根據(jù)多種處理方法的不同水平及特點(diǎn)等，選擇希望的處理方法。把該選擇應(yīng)用器106選擇的處理方法由需方系統(tǒng)100通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送給供方系統(tǒng)200。
如上所述，根據(jù)實(shí)施形式3，由于在處理方法存在多種的情況下，能通過(guò)選擇應(yīng)用器106選擇希望的處理方法，并傳送給供方系統(tǒng)200，因此，能得到下述效果，即，檢查要求者(需方者)也可以知道到目前為止只有檢查者得知的處理方法，并能根據(jù)處理方法及處理費(fèi)用的概算值選擇希望的處理方法，還能在規(guī)定范圍內(nèi)確認(rèn)處理水平變化所致的處理時(shí)間及費(fèi)用等。實(shí)施形式4圖7是表示本發(fā)明實(shí)施形式4的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。相當(dāng)?shù)牟糠稚蠘?biāo)有與圖6相同的符號(hào)，省略了其說(shuō)明。圖中，209是部件數(shù)據(jù)庫(kù)，儲(chǔ)存著由汽車供方最初配置的針對(duì)每種處理方法所必要的部件數(shù)據(jù)。210是作為部件檢索器的部件檢索應(yīng)用器，用于接收由需方系統(tǒng)100傳送的處理方法，根據(jù)該處理方法內(nèi)容檢索部件數(shù)據(jù)庫(kù)209，并制作必要部件的部件列表。211是部件列表保存裝置，用于保存由部件檢索應(yīng)用器210選擇的部件列表，并把該列表傳送給需方系統(tǒng)100。
107是需方系統(tǒng)100的部件列表保存裝置，用于一次保存由供方系統(tǒng)200的部件列表保存裝置211所傳送的部件列表。106是作為選擇器的選擇應(yīng)用器，從供方系統(tǒng)200傳送的暫時(shí)保存在處理方法保存裝置105內(nèi)的處理方法中選擇出檢查要求者(需方)所希望的處理方法，并傳送給供方系統(tǒng)200，同時(shí)，從保存在部件列表保存裝置107內(nèi)的部件列表中，選擇出檢查要求者所希望的部件列表，并傳送給供方系統(tǒng)200。
下面，對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
由于在對(duì)于汽車101的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果異常存在多種處理方法的情況下，一直到用選擇應(yīng)用器106選擇所希望的處理方法并傳送給供方系統(tǒng)200為止的基本動(dòng)作，與實(shí)施形式3所說(shuō)明的情況相同，所以，在此省略與此相關(guān)的說(shuō)明，以通過(guò)部件檢索應(yīng)用器210進(jìn)行的部件列表制作以及通過(guò)選擇應(yīng)用器106進(jìn)行的列表選擇為中心，說(shuō)明其動(dòng)作。
在從供方系統(tǒng)200傳送給需方系統(tǒng)100的處理方法有多種的情況下，選擇應(yīng)用器106選擇檢查要求者所希望的處理方法，并經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送給供方系統(tǒng)200。由該需方系統(tǒng)100的選擇應(yīng)用器106傳送給供方系統(tǒng)200的處理方法，從處理方法檢索應(yīng)用器207傳送給部件檢索應(yīng)用器210。部件檢索應(yīng)用器210用該檢查要求者希望的處理方法，把要使用的部件數(shù)據(jù)制作成部件數(shù)據(jù)庫(kù)209中能檢索的部件列表。由該部件檢索應(yīng)用器210制作的部件列表一次保存在部件列表保存裝置211中，其內(nèi)容經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)傳送給需方系統(tǒng)100。
在需方系統(tǒng)100中，把從供方系統(tǒng)200接收獲取的部件列表傳送并一次保存在部件列表保存裝置107中。這樣，在需方系統(tǒng)100的部件列表保存裝置107中保存著檢查要求者所希望的處理方法所必要部件列表。由該供方系統(tǒng)200傳送給需方系統(tǒng)100的部件列表并不限定為針對(duì)所希望的處理方法的必要的一種類型，還可以制作有多種類型。保存在該部件列表保存裝置107中的部件列表通過(guò)選擇應(yīng)用器106從需方終端102輸出，并把必要部件通知給檢查要求者。
在此，在從供方系統(tǒng)200傳送給需方系統(tǒng)100的部件列表有多種類型的情況下，選擇應(yīng)用器106把該部件列表的全部在需方終端102輸出。檢查要求者參照從需方終端102輸出的多種類型的部件列表，根據(jù)使用部件的價(jià)格和性能等，由選擇應(yīng)用器106選擇所希望的部件列表。將被選擇的部件列表從需方系統(tǒng)100經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)通知給供方系統(tǒng)200。
如上所述，根據(jù)該實(shí)施形式4，由于能把希望的處理方法所使用的部件的部件列表從供方系統(tǒng)200傳送給需方系統(tǒng)100，并在其需方終端102輸出，因此，檢查要求者能立刻知道處理所必須的部件，同時(shí)，能大體確認(rèn)部件費(fèi)用，另外，由于用選擇應(yīng)用器106選擇傳送給供方系統(tǒng)200的部件列表，因此，能獲得的效果是，能由檢查要求者(需方)選擇到目前為止的只有檢查者可選擇的使用部件，并且能根據(jù)部件費(fèi)用選擇所希望的使用部件，還能確認(rèn)使用部件變化所致處理費(fèi)用以外的費(fèi)用等。實(shí)施形式5圖8是表示本發(fā)明實(shí)施形式5的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)有與圖6相同的符號(hào)，其說(shuō)明省略。圖中，212是修理廠數(shù)據(jù)庫(kù)，儲(chǔ)存著由汽車供給者最初配置的、針對(duì)每種處理方法可用該處理方法進(jìn)行修理的修理廠數(shù)據(jù)。213是作為修理廠檢索器的修理廠檢索應(yīng)用器，用于接收由需方系統(tǒng)100傳送的處理方法，根據(jù)該處理方法的內(nèi)容檢索修理廠數(shù)據(jù)庫(kù)212，并制作該使修理成為可能的修理廠列表；214是修理廠列表保存裝置，用于保存由修理廠檢索應(yīng)用器213選擇的修理廠列表，并把該列表傳送給需方系統(tǒng)100。
108是需方系統(tǒng)100的修理廠列表保存裝置，用于一次保存從供方系統(tǒng)200的修理廠列表保存裝置214傳送來(lái)的修理廠列表。
下面，對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
因?yàn)樵卺槍?duì)汽車101的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果異常有多種處理方法的情況下，一直到用選擇應(yīng)用器106選擇希望的處理方法并傳送給供方系統(tǒng)200為止的基本動(dòng)作，與實(shí)施形式3中說(shuō)明的情況相同，在此省略與其相關(guān)的說(shuō)明，只以由修理廠檢索應(yīng)用器213進(jìn)行的修理廠列表的制作以及由選擇應(yīng)用器106進(jìn)行的修理廠列表的選擇為中心，說(shuō)明其動(dòng)作。
在從供方系統(tǒng)200傳送給需方系統(tǒng)100的處理方法有多種的情況下，選擇應(yīng)用器106選擇檢查要求者所希望的處理方法，并經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送給供方系統(tǒng)200。將由該需方系統(tǒng)100的選擇應(yīng)用器106傳送給供方系統(tǒng)200的處理方法，從處理方法檢索應(yīng)用器207傳送給修理廠檢索應(yīng)用器213。修理廠檢索應(yīng)用器213從修理廠數(shù)據(jù)庫(kù)212中檢索能實(shí)施用該檢查要求者希望的處理方法進(jìn)行修理的修理廠數(shù)據(jù)，制作修理廠列表，并一次保存在修理廠列表保存裝置214中。該修理廠列表保存裝置214的內(nèi)容經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)被傳送給需方系統(tǒng)100。
在需方系統(tǒng)100中，把來(lái)自該供方系統(tǒng)200的修理廠列表一次保存在修理廠列表保存裝置108中。這樣，在需方系統(tǒng)100的修理廠列表保存裝置108中保存有可用檢查要求者希望的處理方法進(jìn)行修理的處理廠列表。保存在該修理廠列表保存裝置108中的修理廠列表，由選擇應(yīng)用器106從需方終端102輸出，并把可用希望的處理方法進(jìn)行修理的修理廠通知給檢查要求者。
如上所述，根據(jù)該實(shí)施形式5，由于把可以實(shí)施對(duì)應(yīng)于希望的處理方法的修理的修理廠列表從供方系統(tǒng)200傳送給需方系統(tǒng)100，并在其需方終端102輸出，因此，可以獲得的效果是，檢查要求者通過(guò)參照需方終端102，可立即知道能訂貨的修理廠。實(shí)施形式6圖9是表示本發(fā)明實(shí)施形式6的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)有與圖8相同的符號(hào)，其說(shuō)明省略。圖中，300是實(shí)施對(duì)汽車101的修理的修理廠，在此只示了作為代表的1個(gè)工廠。106是作為選擇器的選擇應(yīng)用器，與圖8的標(biāo)有同一符號(hào)的所示的裝置不同在于，從供方系統(tǒng)200傳送的暫時(shí)保存在處理方法保存裝置105內(nèi)的處理方法中選擇出檢查要求者(需方)希望的處理方法，并將此傳送給供方系統(tǒng)200，同時(shí)，從保存在修理廠列表保存裝置108內(nèi)的修理廠列表中選擇出檢查要求者希望訂貨的修理廠300，將此傳送給供方系統(tǒng)200。215是作為修理廠訂貨器的修理廠訂貨應(yīng)用器，進(jìn)行從選擇應(yīng)用器106傳送的、檢查要求者向希望的修理廠300的訂貨。
下面對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
由于在針對(duì)汽車101的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果異常有多種處理方法的情況下，用選擇應(yīng)用器106選擇希望的處理方法，并把用該處理方法可進(jìn)行修理的修理廠列表反饋給需方系統(tǒng)100之前的基本動(dòng)作，與實(shí)施形式5中說(shuō)明的情況相同，因此，在此省略與其相關(guān)的說(shuō)明，以利用附加的修理廠訂貨應(yīng)用器215向修理廠300訂貨為中心，說(shuō)明其動(dòng)作。
用修理廠檢索應(yīng)用器213對(duì)用檢查者希望的處理方法可進(jìn)行修理的修理廠列表進(jìn)行檢索，并將此結(jié)果從供方系統(tǒng)200經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)傳遞給需方系統(tǒng)100。在需方系統(tǒng)100中，把來(lái)自供方系統(tǒng)200的修理廠列表一次保存在修理廠列表保存裝置108中，并把其從需方終端102輸出，通知給檢查要求者。
在使用需方系統(tǒng)100從該需方終端102輸出的修理廠列表中選擇希望訂貨的修理廠時(shí)，檢查要求者對(duì)于該修理廠進(jìn)行選擇，查看是否有同時(shí)進(jìn)行修理訂貨的情況。希望該訂貨的修理廠的信息以及向該修理廠的訂貨有無(wú)的信息，從需方系統(tǒng)100經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)傳送給供方系統(tǒng)200。在供方系統(tǒng)200中，修理廠訂貨應(yīng)用器215從修理廠檢索應(yīng)用器213獲取希望這種訂貨的修理廠以及向該修理廠訂貨的有無(wú)的信息，并根據(jù)該修理廠訂貨有無(wú)的信息，判斷是否在指定的修理廠300進(jìn)行訂貨。
在其結(jié)果是判斷為“有同時(shí)訂貨”的情況下，把用修理廠檢索應(yīng)用器213獲取的個(gè)人信息及汽車狀態(tài)、檢查結(jié)果送給修理廠訂貨應(yīng)用器215，在可用希望的處理方法進(jìn)行修理的修理廠300，對(duì)汽車101的修理訂貨。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行從供方系統(tǒng)200向修理廠300的訂貨。在接受了修理訂貨的修理廠300中，將修理花費(fèi)的費(fèi)用、修理時(shí)間、修理開始日期等反饋給供方系統(tǒng)200。用與訂貨時(shí)相反的流程將這些信息反饋給需方系統(tǒng)100，從其需方終端102通知檢查要求者。
如上所述，根據(jù)該實(shí)施形式6，由于能把向?qū)嵤┯孟Ｍ奶幚矸椒ㄟM(jìn)行的修理的修理廠的訂貨的有無(wú)，從需方系統(tǒng)100傳送給供方系統(tǒng)200，并用其修理廠訂貨應(yīng)用器215進(jìn)行修理訂貨，因此，可獲得的效果是，檢查要求者本身可進(jìn)行從汽車101的檢查至修理訂貨的一系列處理，能大幅度地縮短修理前的時(shí)間。實(shí)形式7圖10是表示本發(fā)明實(shí)施形式7的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)有與圖7及圖8相同的符號(hào)，其說(shuō)明省略。在圖中，216是處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄有在成為對(duì)象的汽車101進(jìn)行檢查時(shí)從需方系統(tǒng)100傳送給供方系統(tǒng)200的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)和其檢查結(jié)果、以及由需方系統(tǒng)100選擇的處理方法等個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)。217是作為處理歷史管理器的處理歷史管理應(yīng)用器，用于根據(jù)需要檢索該處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)216，并記錄和檢索個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)；218是處理歷史保存裝置，用于保存由該處理歷史管理應(yīng)用器217檢索的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)，并把其傳送給需方系統(tǒng)100。
109是需方系統(tǒng)100的處理歷史保存裝置，用于一次保存從供方系統(tǒng)200的處理歷史保存裝置218傳送的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)。
下面，對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
由于在針對(duì)汽車101的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果的異常有多種處理方法的情況下，在用選擇應(yīng)用器106選擇希望的處理方法，并把可用該處理方法進(jìn)行修理的修理廠列表反饋給需方系統(tǒng)100之前的基本動(dòng)作，與實(shí)施形式5中說(shuō)明的情況相同，在此省略掉與其相關(guān)的說(shuō)明，只以附加的處理歷史管理應(yīng)用器217進(jìn)行的處理歷史數(shù)據(jù)管理為中心，說(shuō)明其動(dòng)作。
在對(duì)成為對(duì)象的汽車101進(jìn)行檢查時(shí)，每次都生成從需方系統(tǒng)100的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置103傳送給供方系統(tǒng)200的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置204的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)；用檢查應(yīng)用器202進(jìn)行檢查，從供方系統(tǒng)200的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置205傳送給需方系統(tǒng)100的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置104的該汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果；根據(jù)該汽車狀態(tài)檢查結(jié)果，由需方系統(tǒng)100的選擇應(yīng)用器106進(jìn)行選擇，并傳送給供方系統(tǒng)200的處理方法、使用部件及修理廠等的數(shù)據(jù)。處理歷史管理應(yīng)用器217把依據(jù)這些各數(shù)據(jù)的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)記錄在處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)216中。
于是，將記錄在處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)216的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)，按照檢查要求者(需方)的參照要求，從需方系統(tǒng)100的需方終端102輸出。即，在發(fā)生個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)的參照要求并傳遞給供方系統(tǒng)200時(shí)，處理歷史管理應(yīng)用器217按照收取的參照要求對(duì)處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)216進(jìn)行檢索。另外，在這種參照要求中，指定過(guò)去的必要時(shí)間，可以檢索該時(shí)間的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)。被檢索的要求者的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)保存在處理歷史保存裝置218的同時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送給需方系統(tǒng)100。
在需方系統(tǒng)100中，用處理歷史保存裝置109一次保存該個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)，從需方終端102輸出。檢查要求者通過(guò)參照該需方終端102的輸出，就能在必要時(shí)知道所希望時(shí)間內(nèi)的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)、汽車狀態(tài)檢查結(jié)果及處理方法、使用部件、修理廠等的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)。
如上所述，根據(jù)該實(shí)施形式7，由于把個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)記錄在處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中，并根據(jù)需要從需方終端102輸出，因而，能追溯到過(guò)去，知道從汽車101的檢查開始至修理訂貨的一系列處理中生成的信息，可獲得如下效果在異常發(fā)生的情況下，能與和過(guò)去相關(guān)聯(lián)的處理進(jìn)行比較探討，早期決定處理方法；在處理后不合適時(shí)，還能把相對(duì)汽車供給者或修理廠的要求作為聯(lián)絡(luò)時(shí)的信息加以活用等。實(shí)施形式8圖11是表示本發(fā)明實(shí)施形式8的汽車檢查系統(tǒng)構(gòu)成的方框圖。相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)有與圖10相同的符號(hào)，其說(shuō)明省略。圖中，219是部件更換時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)，是由部件供方提供的，且分別記載有汽車的各個(gè)部件的更換時(shí)間。220是作為部件管理器的部件管理應(yīng)用器，用于根據(jù)檢查要求者(需方)的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)，對(duì)汽車101中使用的部件更換時(shí)間等進(jìn)行管理，還能根據(jù)從該部件更換時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)219檢索的更換時(shí)間，在作為檢查對(duì)象的汽車101中使用的部件使用時(shí)間長(zhǎng)的情況下，制作交換部件列表。221是交換部件列表保存裝置，用于對(duì)由該部件管理應(yīng)用器220制作的交換部件列表進(jìn)行保存，并把其傳送給需方系統(tǒng)100。222是新產(chǎn)品列表數(shù)據(jù)庫(kù)，記錄有由部件制造商等提供的由新產(chǎn)品信息構(gòu)成的新產(chǎn)品列表。
110是需方系統(tǒng)100中的交換部件列表保存裝置，用于一次保存由供方系統(tǒng)200的交換部件列表保存裝置221傳送來(lái)的交換部件列表。
下面，對(duì)動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。
在針對(duì)汽車101的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果的異常有多種處理方法的情況下，由于在用選擇應(yīng)用器106選擇希望的處理方法，并把根據(jù)該處理方法的部件列表、可修理的修理廠列表反饋給需方系統(tǒng)100，且在處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)216中記錄個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)之前的基本動(dòng)作，與實(shí)施形式7中說(shuō)明的情況相同，在此省略掉與其相關(guān)的說(shuō)明，只以附加的部件管理應(yīng)用器220進(jìn)行的更換部件管理為中心，說(shuō)明其動(dòng)作。
在檢查要求者(需方)要求參照其個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)的情況下，部件管理應(yīng)用器220對(duì)所參照要求的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)中的使用部件的使用時(shí)間與部件更換時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)219中記錄的該部件更換時(shí)間數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。結(jié)果，如果與部件更換時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)219中記錄的更換時(shí)間數(shù)據(jù)相比，在作為檢查對(duì)象的汽車101所使用的部件中存在著長(zhǎng)時(shí)間使用的情況，則以此為基礎(chǔ)制作交換部件列表。在從記錄于新產(chǎn)品列表數(shù)據(jù)庫(kù)222中的各部件制造者提供的新產(chǎn)品信息中檢索到的新式部件與檢查對(duì)象的汽車101中使用的部件等同的情況下，在交換部件列表中記載新產(chǎn)品的旨意后，再下載該新產(chǎn)品信息。
由該部件管理應(yīng)用器220制作的交換部件列表，一次保存在交換部件列表保存裝置221中，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳送給需方系統(tǒng)100。需方系統(tǒng)100把從供方系統(tǒng)200傳送來(lái)的交換部件列表保存在交換部件列表保存裝置221中，并從需方終端102輸出。檢查要求者通過(guò)參照該需方終端102的輸出，就能知道汽車101中的要更換的部件。
在汽車101所使用的部件中，有比部件更換時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)219記錄的更換時(shí)間數(shù)據(jù)還長(zhǎng)的情況下，由部件管理應(yīng)用器220在處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)216的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)中添加該部件的數(shù)據(jù)。
如上所述，根據(jù)實(shí)施形式8，由于利用部件管理應(yīng)用器220制作與被檢索的部件更換時(shí)間相比為長(zhǎng)期使用著的部件列表，并將此從供方系統(tǒng)200傳送給需方系統(tǒng)100，因此，可獲得的效果是，檢查要求者本人能知道使用部件的更換時(shí)間或新產(chǎn)品信息，與汽車101的聯(lián)網(wǎng)檢查相結(jié)合，能始終很容易保證汽車101為正常狀態(tài)，同時(shí)，能更容易地使用性能好的新產(chǎn)品等。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明，由于能把汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)從需方系統(tǒng)傳送給供方系統(tǒng)，并能根據(jù)該汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)與初始設(shè)定的相應(yīng)車種的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的比較結(jié)果進(jìn)行對(duì)象汽車的檢查，因此，其效果是，檢查時(shí)，如果從需方系統(tǒng)訪問(wèn)供方系統(tǒng)，就能獲得通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)地檢查作為對(duì)象的汽車的汽車檢查系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明，在汽車狀態(tài)檢查結(jié)果中存在異常的情況下，由于能把其處理方法從供方系統(tǒng)通知給需方系統(tǒng)，因此，其效果是，檢查要求者(需方)也能立即知道到目前為止的只有檢查者得知的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果和異常處理方法。
根據(jù)本發(fā)明，由于能從對(duì)應(yīng)異常的多種處理方法中選擇希望的處理方法，并將此從選擇應(yīng)用器傳送給供方系統(tǒng)，因此，其效果是，能根據(jù)處理方法及處理費(fèi)用的概算值等選擇希望的處理方法，并能在規(guī)定的范圍內(nèi)確認(rèn)根據(jù)處理水平變化的處理時(shí)間及費(fèi)用等。
根據(jù)本發(fā)明，由于能從供方系統(tǒng)給需方系統(tǒng)傳送與希望的處理方法相應(yīng)的修理所用的部件列表，并從需方終端輸出，因此，能得到檢查要求者可及時(shí)知道處理所需要的部件等的效果。
根據(jù)本發(fā)明，由于需方系統(tǒng)能從供方系統(tǒng)的部件列表中選擇使用部件并反饋給供方系統(tǒng)，因此，可獲得的效果是，檢查要求者(需方)可選擇到目前為止只有檢查者可選擇的使用部件，并能確認(rèn)根據(jù)使用部件而變化的費(fèi)用。
根據(jù)本發(fā)明，由于能從供方系統(tǒng)給需方系統(tǒng)傳送可實(shí)施用希望的處理方法進(jìn)行的修理的修理廠列表，并從其需方終端輸出，因此可獲得的效果是，檢查要求者能及時(shí)了解可訂貨的修理廠。
根據(jù)本發(fā)明，由于能從需方系統(tǒng)給供方系統(tǒng)傳送向可根據(jù)所希望的處理方法進(jìn)行修理的修理廠訂貨的有無(wú)的信息，并向修理廠進(jìn)行訂貨，因此，檢查要求者本身能進(jìn)行從汽車檢查至修理訂貨的一系列處理，能獲得縮短修理前的時(shí)間的效果。
根據(jù)本發(fā)明，由于能把個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)記錄在處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中，并根據(jù)需要從需方終端輸出，因此，可獲得的效果是，能追溯到過(guò)去，得知從汽車檢查至修理訂貨的一系列處理中生成的信息，在異常發(fā)生時(shí)，通過(guò)與過(guò)去關(guān)連的處理進(jìn)行比較探討，早期決定處理方法。
根據(jù)本發(fā)明，由于能制作與部件更換時(shí)間相比部件使用時(shí)間長(zhǎng)的部件列表，并把該列表從供方系統(tǒng)傳送給需方系統(tǒng)，因此，可獲得的效果是，檢查要求者本身能知道使用部件的更換時(shí)間，并容易始終保持汽車為正常狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種汽車檢查系統(tǒng)，配置有需方系統(tǒng)和供方系統(tǒng)，所述需方系統(tǒng)具有用于保存成為檢查對(duì)象的汽車的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的第一汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置；及用于保存所述汽車狀態(tài)檢查結(jié)果的第一汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置，所述需方系統(tǒng)具有下述功能，在接受所述汽車的檢查要求時(shí)，把該汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存到所述汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置中，將所述汽車檢查要求與該第一汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置所保存的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)一起進(jìn)行傳送，并把保存在所述第一汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置中的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果輸出，所述供方系統(tǒng)具有用于保存從所述需方系統(tǒng)傳送的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)的第二汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置；用于儲(chǔ)存將從所述需方系統(tǒng)傳送的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較后的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器；將所述第二汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)保存裝置所保存的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)與所述汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器所儲(chǔ)存的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，控制所述汽車的檢查的汽車檢查器；以及用于保存所述汽車檢查器的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果的第二汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置；所述供方系統(tǒng)具有如下功能，在受理來(lái)自所述需方系統(tǒng)的檢查要求時(shí)，啟動(dòng)所述第二汽車狀態(tài)檢查器，把所述汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)與汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，將汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存在所述第二汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置中，并把保存在所述第二汽車狀態(tài)檢查結(jié)果保存裝置中的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果傳送給所述需方系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車檢查系統(tǒng)，其特征在于，在供方系統(tǒng)中設(shè)置有儲(chǔ)存有根據(jù)每一汽車檢查器的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果準(zhǔn)備的處理方法的處理方法數(shù)據(jù)庫(kù)；處理方法檢索器，該處理方法檢索器根據(jù)所述汽車檢查器的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果對(duì)所述處理方法數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并選擇相應(yīng)的處理方法；對(duì)由所述處理方法檢索器所選擇的處理方法進(jìn)行保存的第二處理方法保存裝置，所述供方系統(tǒng)具有如下的功能在所述汽車檢查器的汽車狀態(tài)檢查結(jié)果顯示為異常的情況下，將所述第二處理方法保存裝置保存的處理方法傳送給需方系統(tǒng)，在所述需方系統(tǒng)中設(shè)置有第一處理方法保存裝置，該第一處理方法保存裝置用于保存由所述供方系統(tǒng)傳送的處理方法，所述需方系統(tǒng)具有對(duì)該第一處理方法保存裝置保存的處理方法進(jìn)行輸出的功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車檢查系統(tǒng)，其特征在于，在需方系統(tǒng)中設(shè)置有選擇器，用于對(duì)由供方系統(tǒng)傳送的處理方法中任一種進(jìn)行選擇；所述需方系統(tǒng)具有將該選擇器選擇的處理方法向所述供方系統(tǒng)傳送的功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車檢查系統(tǒng)，其特征在于，在供方系統(tǒng)中設(shè)置有儲(chǔ)存有每種處理方法所需要的部件數(shù)據(jù)的部件數(shù)據(jù)庫(kù)；接收由需方系統(tǒng)傳送的處理方法，根據(jù)接收到的處理方法內(nèi)容對(duì)所述部件數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并制作需要的部件的部件列表的部件檢索器；及用于儲(chǔ)存通過(guò)所述部件檢索器選擇的部件列表的第二部件列表保存裝置，所述供方系統(tǒng)具有把由所述第一部件列表保存裝置所保存的部件列表傳送給需方系統(tǒng)的功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車檢查系統(tǒng)，其特征在于，在需方系統(tǒng)中設(shè)置有用于保存由供方傳送的部件列表的第一部件列表保存裝置；用于從所述第一部件列表保存裝置所保存的部件列表中選擇出希望使用的部件的選擇器；所述需方系統(tǒng)具有將該選擇器從所述部件列表保存裝置中選擇的部件數(shù)據(jù)傳送給所述供方系統(tǒng)的功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車檢查系統(tǒng)，其特征在于，在供方系統(tǒng)中設(shè)置有用于儲(chǔ)存可用每種處理方法實(shí)施相應(yīng)處理的修理廠數(shù)據(jù)的修理廠數(shù)據(jù)庫(kù)；接收由需方系統(tǒng)傳送的處理方法，根據(jù)接收到的處理方法內(nèi)容對(duì)所述修理廠數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并制作可進(jìn)行所述處理的修理廠列表的修理廠檢索器；及用于儲(chǔ)存通過(guò)所述修理廠檢索器選擇的修理廠列表的第二修理廠列表保存裝置，所述供方系統(tǒng)具有把由所述第二修理廠列表保存裝置所保存的修理廠列表傳送給需方系統(tǒng)的功能。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車檢查系統(tǒng)，其特征在于，在需方系統(tǒng)中設(shè)置有用于保存由供方傳送的修理廠列表的第一修理廠列表保存裝置；及用于從所述第一修理廠列表保存裝置所保存的修理廠列表中選擇出可實(shí)施根據(jù)希望的處理方法進(jìn)行修理的修理廠的選擇器，所述需方系統(tǒng)具有將該選擇器從所述修理廠列表保存裝置中選擇的修理廠傳送給所述供方系統(tǒng)的功能，在所述供方系統(tǒng)中設(shè)有向指定的所述修理廠進(jìn)行訂貨的修理廠訂貨器，所述供方系統(tǒng)具有對(duì)于從所述需方系統(tǒng)輸送的所述選擇器選擇的修理廠，從所述修理廠訂貨器進(jìn)行訂貨的功能。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車檢查系統(tǒng)，其特征在于，在供方系統(tǒng)中設(shè)置有把汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)與其檢查結(jié)果、以及選擇的處理方法、使用部件、修理廠等數(shù)據(jù)作為個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄的處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)；根據(jù)需要檢索所述處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)，并對(duì)個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄與檢索的處理歷史管理器；及對(duì)所述處理歷史管理器選擇的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行保存的第二處理歷史保存裝置，所述供方系統(tǒng)具有如下的功能在產(chǎn)生所述個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)時(shí)，將從需方系統(tǒng)傳送的相應(yīng)數(shù)據(jù)記錄在所述處理歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)，在有來(lái)自所述需方系統(tǒng)的參照要求時(shí)，把檢索指定時(shí)間的所述個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)保存在所述第二處理歷史保存裝置中，并將此傳送給所述供方系統(tǒng)，在所述需方系統(tǒng)中設(shè)置有用于保存由所述供方系統(tǒng)傳送的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)的個(gè)人處理歷史保存裝置，所述需方系統(tǒng)具有將該個(gè)人處理歷史保存裝置所保存的個(gè)人處理歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出的功能。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車檢查系統(tǒng)，其特征在于，在供方系統(tǒng)中設(shè)置有對(duì)于每個(gè)汽車部件記錄有其更換時(shí)間的部件更換時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)；在使用部件的使用時(shí)間比從所述部件更換時(shí)間數(shù)據(jù)庫(kù)檢索到的更換時(shí)間更長(zhǎng)的情況下，制作交換部件列表的部件管理器；及對(duì)由所述部件管理器制作的交換部件列表進(jìn)行保存的第二交換部件列表保存裝置，所述供方系統(tǒng)具有將由所述第二交換部件列表保存裝置保存的交換部件列表傳送給需方系統(tǒng)的功能，在所述需方系統(tǒng)中設(shè)置第二交換部件列表保存裝置，用于對(duì)由所述供方系統(tǒng)傳送的交換部件列表進(jìn)行保存；所述需方系統(tǒng)具有對(duì)該交換部件列表保存裝置所保存的交換部件列表進(jìn)行輸出的功能。
全文摘要
本發(fā)明的汽車檢查系統(tǒng)，通過(guò)在汽車檢查時(shí)把作為檢查對(duì)象的汽車的汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)從需方系統(tǒng)傳送給供方系統(tǒng)，并在供方系統(tǒng)中把該汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)，與汽車供給者最初提供的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中的該車種的汽車狀態(tài)基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，進(jìn)行該汽車的診斷且把該汽車狀態(tài)檢查結(jié)果反饋給需方系統(tǒng)，將該檢查結(jié)果從需方終端輸出。因此，可抑制系統(tǒng)的大規(guī)?；皹?gòu)建成本的增大，能及時(shí)地針對(duì)作為對(duì)象的汽車的診斷要求進(jìn)行診斷處理。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK1401985SQ0214346
公開日2003年3月12日 申請(qǐng)日期2002年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月20日
發(fā)明者柴田裕幸 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社, 三菱電機(jī)系統(tǒng)Lsi設(shè)計(jì)株式會(huì)社