專利名稱：車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，尤指一種汽車委修作業(yè)的資料信息化，以加速作業(yè)效率的操作系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
由于一般社會(huì)大眾的消費(fèi)能力的提高及個(gè)人在交通方面的需求，除一般營(yíng)業(yè)車以外，有許多人選擇購(gòu)置轎車代步。而不管是營(yíng)業(yè)用或私人座車，其到達(dá)一定里程數(shù)或出現(xiàn)狀況時(shí)，即必須進(jìn)廠保養(yǎng)或維修。目前車主將車送修的流程，大致是將車開至維修廠，并向廠方出面的接待人員描述其車況及問(wèn)題點(diǎn)，接待人員將車主描述的車輛問(wèn)題點(diǎn)作成記錄后，再將車輛交由技師進(jìn)行實(shí)際維修，但此種作法存在下列問(wèn)題1.無(wú)法立即確認(rèn)維修項(xiàng)目由于維修廠由非技師的接待人員負(fù)責(zé)與車主溝通，進(jìn)一步而言，接待人員僅單方面的接受車主對(duì)其座車車況的描述訊息并加以記錄，其本身并不作實(shí)體判斷或根本不具判斷能力。但有時(shí)問(wèn)題點(diǎn)的發(fā)生，并不只是單一設(shè)施故障所造成，亦可能受其它外圍相關(guān)設(shè)施所影響，在此狀況下，無(wú)法立刻確認(rèn)進(jìn)廠車輛的委修項(xiàng)目，故車主會(huì)在將車進(jìn)廠后，接到接待人員的電話，以重新確認(rèn)必須維修的項(xiàng)目，其原因即在于有些維修項(xiàng)目是在技師作實(shí)體檢查才發(fā)現(xiàn)，此種狀況不僅帶給委修客戶的不確定感，當(dāng)車主與維修廠之間互信基礎(chǔ)不足時(shí)，亦容易衍生消費(fèi)糾紛。
2.接單、派工、排程等作業(yè)流程缺乏科學(xué)精神在維修廠方面，所謂的接單、派工及排程等作業(yè)流程都是以傳統(tǒng)方式進(jìn)行，意即接待人員以紙本記錄車主描述的狀況，隨后技師根據(jù)該記錄進(jìn)行派工排程，所有資料都是以紙本形式呈現(xiàn)及人工方式傳遞，而此種數(shù)據(jù)處理流程顯然缺乏效率，同時(shí)無(wú)法實(shí)時(shí)將客戶交修記錄于系統(tǒng)內(nèi)。
3.依賴接待人員本身的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的接待人員而言，可能基于過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)配合車主的描述，而較為具體的記錄其車況，甚至可能關(guān)照到其它相關(guān)性的問(wèn)題，相較于一個(gè)經(jīng)驗(yàn)不足的接待人員，在服務(wù)水準(zhǔn)上是存在落差的。
由上述可知，維修廠傳統(tǒng)的接單派工方式仍存在前述缺陷，有待進(jìn)一步檢討及謀求可行的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提供一種車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其可將汽車相關(guān)資料予以數(shù)字化，并以信息流形式流通，而服務(wù)工程師由車輛進(jìn)廠、點(diǎn)選客戶委修內(nèi)容、選擇工時(shí)/零件、派工排程等作業(yè)階段均可充分運(yùn)用到該信息，以便于客戶委修項(xiàng)目的實(shí)時(shí)確認(rèn)及作業(yè)流程效率的提升。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其所采取的主要技術(shù)手段是于一信息服務(wù)器中內(nèi)建一操作系統(tǒng)，并可由一個(gè)或一個(gè)以上的固定式或可攜式電子裝置連結(jié)，并執(zhí)行該操作系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)至少包括一操作介面，該操作介面供服務(wù)工程師使用，以便與車主溝通，并據(jù)以完成初步判斷；為此，該操作介面包含一基本數(shù)據(jù)庫(kù)及一初步診斷數(shù)據(jù)庫(kù)，前者供基本資料，后者具有復(fù)數(shù)個(gè)敘述欄位，各敘述欄位分別關(guān)連至一項(xiàng)數(shù)據(jù)庫(kù)，供服務(wù)工程師直接點(diǎn)選，以完成初步判斷；系統(tǒng)根據(jù)此車輛的現(xiàn)象及車款(如車類、車種、車型、細(xì)車型)組合帶出相關(guān)案例零件/工時(shí)，并依序比率的高低顯示或新發(fā)及特殊公告案例資料警示作業(yè)，服務(wù)工程師可依據(jù)此資料作進(jìn)一步的實(shí)體判斷，以實(shí)時(shí)完成委修項(xiàng)目確認(rèn)，讓客戶交修后了解委修內(nèi)容及預(yù)估時(shí)間和金額，除有顯示委修項(xiàng)目外，并可查詢案例數(shù)據(jù)庫(kù)(工時(shí)/零件)，供選擇實(shí)際檢修的項(xiàng)目，或新增工時(shí)、零件而產(chǎn)生一委修工單。
前述操作介面供服務(wù)工程師第一時(shí)間完成客戶車輛的維修項(xiàng)目判斷，并可實(shí)時(shí)印出委修工單，供車主確認(rèn)；換言之，在前述系統(tǒng)的支持下，車主可當(dāng)場(chǎng)得到委修項(xiàng)目，除增進(jìn)委修作業(yè)流程的效率外，亦可有效避免消費(fèi)糾紛。同時(shí)車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)會(huì)依服務(wù)工程師診斷的原因進(jìn)行內(nèi)部零件預(yù)訂，另一方面工作派工給維修技師時(shí)，縮短技師查修時(shí)間且提升維修準(zhǔn)確性，并于完工審檢時(shí)將正確資料登入于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，達(dá)到數(shù)據(jù)庫(kù)可以實(shí)時(shí)更新。
前述操作介面的初步判斷數(shù)據(jù)庫(kù)中包含下列欄位基本資料顯示欄位及復(fù)數(shù)的敘述欄位，各敘述欄位包含“狀態(tài)”、“車況”、“位置”、“系統(tǒng)”、“部位”、“問(wèn)題點(diǎn)”等。
前述操作介面的初步判斷數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)一步具有一現(xiàn)象描述欄位，其內(nèi)容由各敘述欄位的內(nèi)容整合而成，以直接顯示客戶交修現(xiàn)象。
操作介面的進(jìn)階診斷數(shù)據(jù)庫(kù)包含一基本資料顯示欄位，用以顯示委修車輛客戶的基本資料及車籍資料；一現(xiàn)象描述欄位，其內(nèi)容取自操作介面的現(xiàn)象描述欄位；至少一工時(shí)/零件明細(xì)欄位，由一問(wèn)診案例數(shù)據(jù)庫(kù)(工時(shí)/零件)所提供，其產(chǎn)生項(xiàng)目與現(xiàn)象描述欄位關(guān)連；以前述操作介面的進(jìn)階診斷數(shù)據(jù)庫(kù)，其工時(shí)/零件項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)借助與現(xiàn)象描述欄位的關(guān)連，當(dāng)使用者在現(xiàn)象描述欄位點(diǎn)選描述現(xiàn)象時(shí)，即在工時(shí)/零件明細(xì)欄位顯示相對(duì)應(yīng)的工時(shí)及零件項(xiàng)目，供服務(wù)工程師確認(rèn)后點(diǎn)選。
前述的電子裝置可為個(gè)人數(shù)字助理(PDA)。
前述的電子裝置為個(gè)人計(jì)算機(jī)或筆記本電腦。
前述電子裝置通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與信息服務(wù)器連結(jié)。


圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)架構(gòu)圖；圖2至圖6為本發(fā)明操作介面的頁(yè)面示意圖。
圖中符號(hào)說(shuō)明10 信息服務(wù)器20、30 電子裝置100車牌號(hào)碼輸入欄位101查詢確認(rèn)鍵102特殊車牌選擇欄位103基本資料欄位104敘述欄位105現(xiàn)象描述欄位106新增鍵107基本資料欄位108查比率鍵109新增現(xiàn)象鍵110此車輛現(xiàn)象基本信息111進(jìn)階查詢鍵112此車輛現(xiàn)象案例主因零件/工時(shí)明細(xì)欄位信息113此車輛現(xiàn)象查詢?nèi)考?xì)車型的案例114此車輛現(xiàn)象查詢車類、車種、車型、細(xì)車型的案例115查詢確認(rèn)鍵具體實(shí)施方式
有關(guān)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，請(qǐng)參閱圖1所示，主要是令一信息服務(wù)器10通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與一個(gè)以上的電子裝置20、30連結(jié)，所謂的電子裝置20是針對(duì)具有網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)及網(wǎng)頁(yè)開啟功能的裝置而言，于本實(shí)施例中，其可分別為個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、或筆記本電腦(PC)(或個(gè)人計(jì)算機(jī)(PC))，以由維修廠的服務(wù)工程師使用。
又前述信息服務(wù)器10內(nèi)建一操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)，其中操作系統(tǒng)將提供一網(wǎng)頁(yè)形式的操作介面，該操作介面并與數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)連。當(dāng)服務(wù)工程師通過(guò)電子裝置20、30與信息服務(wù)器10連結(jié)，并開啟其網(wǎng)頁(yè)時(shí)，該網(wǎng)頁(yè)上將出現(xiàn)操作介面(如圖2所示)。
該操作介面包含一基本資料頁(yè)與初步判斷資料頁(yè)組成，如圖2所示，為操作介面的第一個(gè)畫面，為一基本資料頁(yè)，主要為供服務(wù)工程師輸入或搜尋委修車輛的車牌號(hào)碼，其包含一車牌號(hào)碼輸入欄位100及一查詢確認(rèn)鍵101，當(dāng)服務(wù)工程師在車牌號(hào)碼輸入欄位100輸入進(jìn)廠車輛的車牌號(hào)碼并確認(rèn)后，系統(tǒng)即會(huì)由歷史檔案尋找符合條件的基本資料。該操作介面的第一個(gè)畫面進(jìn)一步具有一個(gè)下拉菜單構(gòu)成的特殊車牌選擇欄位102，主要用于點(diǎn)選特殊車牌之用，如軍用車牌等。
當(dāng)系統(tǒng)找到符合條件后，即產(chǎn)生操作介面的第二個(gè)畫面(如圖3所示)，其上具有一基本資料欄位103，其內(nèi)容可包含牌照號(hào)碼、客戶代碼、客戶名稱、引擎號(hào)碼等；另有復(fù)數(shù)配合車主描述以進(jìn)行點(diǎn)選的敘述欄位104，其包含“狀態(tài)”、“車況”、“位置”、“系統(tǒng)”、“部位”、“問(wèn)題點(diǎn)”等，每一敘述欄位104均關(guān)連到一個(gè)相關(guān)敘述內(nèi)容數(shù)據(jù)庫(kù)，例如“狀態(tài)”是指車輛發(fā)生問(wèn)題當(dāng)時(shí)的背景條件，表示外在因素或速度影響車輛(氣候、時(shí)間、路面況、時(shí)速)，例如車速狀況、冷車、熱車、上/下坡或雨天等，請(qǐng)參閱下列附件A。
附件A狀態(tài)欄位內(nèi)容·高速80km/hr以上·兩天·中速30-80km/hr ·日曬后·低速30km/hr以下·連續(xù)
·冷車·偶爾·熱車·一天內(nèi)·下坡·一天以上·上坡·不平路面·洗車“車況”是指車輛發(fā)生問(wèn)題當(dāng)時(shí)本身的狀況，表示車輛本身運(yùn)作及人為操作，例如行駛中、加速時(shí)、怠速時(shí)、轉(zhuǎn)向時(shí)...，請(qǐng)參閱下列附件B。
附件B車況欄位內(nèi)容·行駛中·倒車時(shí)·加速時(shí)·起動(dòng)時(shí)·怠速時(shí)·上鎖時(shí)·踩煞車·加滿油·轉(zhuǎn)向時(shí)·打開時(shí)·升降時(shí)·作動(dòng)時(shí)·起步時(shí)·滑行時(shí)·右轉(zhuǎn)時(shí)·運(yùn)轉(zhuǎn)中·左轉(zhuǎn)時(shí)·關(guān)上時(shí)·開關(guān)ON時(shí) ·換檔時(shí)·開關(guān)OFF時(shí) ·入P檔·A/C作動(dòng)時(shí) ·入R/倒檔·煞車放開后·入N檔·打方向燈時(shí)·入D/1檔·入檔A/C作動(dòng)時(shí) ·連接移動(dòng)電話時(shí)·倒車轉(zhuǎn)向時(shí)·行駛后“位置”是指車輛發(fā)生問(wèn)題的位置，以駕駛位置區(qū)分方向(前、中、左、后、右、上、下、內(nèi)、外)，例如左前、后方、前方、...，請(qǐng)參閱下列附件C。
附件C位置欄位內(nèi)容·左前·右中·后方·左右·前方·右側(cè)·右后·下方·右前·上方·左后·中間·左中·車內(nèi)·左側(cè)·車外“系統(tǒng)”是指車輛發(fā)生問(wèn)題的特定系統(tǒng)，依車輛系統(tǒng)分類的原則，并考量實(shí)際作業(yè)現(xiàn)況后，制訂出17大系統(tǒng)，如引擎系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)...，請(qǐng)參閱下列附件D。
附件D系統(tǒng)欄位內(nèi)容·引擎系統(tǒng)·車身系統(tǒng)·潤(rùn)滑系統(tǒng)·門系統(tǒng)·燃油系統(tǒng)·內(nèi)外裝座椅·冷卻系統(tǒng)·底盤電系-燈類·進(jìn)排氣系統(tǒng) ·底盤電系-警示燈類·引擎電系·底盤電系-儀表類·變速箱系統(tǒng) ·底盤電系-雨刷類·傳動(dòng)系統(tǒng)·底盤電系-音響類·輪胎系統(tǒng)·底盤電系-開關(guān)類·懸吊系統(tǒng)·底盤電系-指示燈類
·煞車系統(tǒng)·底盤電系-其他類·轉(zhuǎn)向系統(tǒng)·冷暖氣系統(tǒng)“部位”是指前述系統(tǒng)中發(fā)生問(wèn)題的具體位置，由該系統(tǒng)可帶出的相關(guān)零組件編制而成，引擎系統(tǒng)與潤(rùn)滑系統(tǒng)的例，請(qǐng)參閱下列附件E所示。
附件E各系統(tǒng)的部位欄位內(nèi)容引擎系統(tǒng)·引擎·皮帶張力器·皮帶·正時(shí)皮帶·風(fēng)扇皮帶·搖臂蓋·冷氣皮帶·引擎油底殼·動(dòng)力皮帶·汽門潤(rùn)滑系統(tǒng)·潤(rùn)滑系統(tǒng)·機(jī)油蓋·機(jī)油尺·機(jī)油芯·機(jī)油開關(guān)“問(wèn)題點(diǎn)”是提供復(fù)數(shù)的問(wèn)題群，其分別與前述“系統(tǒng)”內(nèi)容關(guān)連，供選擇發(fā)生問(wèn)題的具體情況，為車輛的部位可能發(fā)生的征兆，以最貼近實(shí)務(wù)面的詞匯加以形容表述(應(yīng)依部位歸類帶出相關(guān)問(wèn)題點(diǎn))，部分問(wèn)題點(diǎn)舉例請(qǐng)參閱下列附件F所示。
附件F各部位對(duì)應(yīng)問(wèn)題點(diǎn)的內(nèi)容引擎系統(tǒng)·引擎不易發(fā)動(dòng)、不順、無(wú)力、無(wú)法啟動(dòng)、無(wú)法發(fā)動(dòng)、咬死/卡住、轉(zhuǎn)不停、漏水、漏油、失竊、抖動(dòng)、破裂、咻咻聲、
吱吱聲、啦啦聲、嗡嗡聲、嗲嗲聲、嘍嘍聲、噠噠聲、叩叩聲、嗓音大、進(jìn)水、溫度高、耗油、漏機(jī)油、易熄火、(漏水、溫度高)、(易熄火、不易發(fā)動(dòng))、頓挫、漏電、遲緩、CO/HC過(guò)高·皮帶、風(fēng)扇皮帶、冷氣皮帶、動(dòng)力皮帶、皮帶張力器太緊、太松、磨損、斷裂、龜裂、老化、咻咻聲、吱吱聲、脫落·正時(shí)皮帶太緊、太松、斷裂、老化、嘍嘍聲·搖臂蓋漏油、漏氣、腐蝕/生銹、龜裂、破裂、變形·引擎油底殼漏油、龜裂、破裂、變形、滑牙·汽門噠噠聲潤(rùn)滑系統(tǒng)·潤(rùn)滑系統(tǒng)太緊、太松、漏油、斷裂、破裂、脫落·機(jī)油蓋漏油、破裂、脫落·機(jī)油尺太緊、太松、漏油、斷裂、脫落·機(jī)油芯漏油·機(jī)油開關(guān)漏油前述各個(gè)敘述欄位104均以下拉菜單形式為之，其因分別關(guān)連不同的數(shù)據(jù)庫(kù)，故可方便服務(wù)工程師與客戶接洽的過(guò)程中，順利完成對(duì)進(jìn)廠車輛的初步判斷。
又前述操作介面的第二個(gè)畫面中進(jìn)一步具有一現(xiàn)象描述欄位105及一新增鍵106，其中，該現(xiàn)象描述欄位105的內(nèi)容來(lái)自于前述六個(gè)敘述欄位104點(diǎn)選內(nèi)容的組合，以具體呈現(xiàn)一委修項(xiàng)目的敘述內(nèi)容。而完成前述欄位的內(nèi)容后，按下新增鍵106，即會(huì)產(chǎn)生一項(xiàng)新的委修項(xiàng)目，隨即進(jìn)入下一個(gè)畫面。
操作介面的第三個(gè)畫面中(如圖4所示)，其上具有一基本資料欄位107，其內(nèi)容包含牌照號(hào)碼、客戶名稱、引擎號(hào)碼等，另現(xiàn)象描述欄位105的內(nèi)容與上一畫面相同的現(xiàn)象內(nèi)容，若客戶有其它問(wèn)題點(diǎn)，按下新增現(xiàn)象鍵109，進(jìn)行新增現(xiàn)象的作業(yè)，進(jìn)入畫面與上一畫面相同，如圖3所示，若無(wú)則按下查比率鍵108，隨即進(jìn)入下一個(gè)畫面。
操作介面的第四個(gè)畫面中(如圖5所示)，顯示此車輛的現(xiàn)象名稱、細(xì)車型、案例資料筆數(shù)、案例全部明細(xì)110等欄位，系統(tǒng)將自動(dòng)帶出與此車輛的現(xiàn)象、細(xì)車型相同的案例主因零件/工時(shí)明細(xì)欄位112，該主因零件/工時(shí)明細(xì)欄位與一案例工時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)連，以自動(dòng)產(chǎn)生與現(xiàn)象描述欄位110內(nèi)容相關(guān)連的主因零件/工時(shí)內(nèi)容，例如現(xiàn)象描述欄位110中的內(nèi)容是“加速時(shí)引擎抖動(dòng)”，則案例主因零件/工時(shí)明細(xì)欄位112中即對(duì)應(yīng)產(chǎn)生可供服務(wù)工程師進(jìn)行車輛診斷的相關(guān)零件/工時(shí)項(xiàng)目。
服務(wù)工程師可依案例主因零件/工時(shí)的比率順序查修，以快速并有跡可尋抓出問(wèn)題點(diǎn)，并可查尋此主因零件/工時(shí)案例的副因零件/工時(shí)，可按下”副因”鍵進(jìn)行查詢，服務(wù)工程師依比率順序及經(jīng)驗(yàn)實(shí)車診斷出問(wèn)題點(diǎn)的零件/工時(shí)后，至電子裝置點(diǎn)選需更換的零件/工時(shí)，可進(jìn)行預(yù)定零件的作業(yè)，以縮短作業(yè)的時(shí)間并可明確告知客戶的維修內(nèi)容、維修金額及交車時(shí)間。
服務(wù)工程師想進(jìn)一步查詢此現(xiàn)象的其它車類、車種、車型、細(xì)車型或全部的案例，按下進(jìn)階查詢111，隨即進(jìn)入下一個(gè)畫面。
操作介面的第五個(gè)畫面中(如圖6所示)，可選擇欄位查詢此現(xiàn)象的全部細(xì)車型案例113，或分別選擇欄位查詢此現(xiàn)象的車類、車種、車型、細(xì)車型案例114，按下查詢鍵115，進(jìn)入類似圖5的欄位內(nèi)容，服務(wù)工程師再依比率順序進(jìn)行查修。
以上操作即完成服務(wù)工程師從客戶進(jìn)廠記錄客戶委修內(nèi)容至進(jìn)階判斷車輛問(wèn)題點(diǎn)。而對(duì)應(yīng)完成的工單可由電子裝置20、30下載打印，直接交由車主進(jìn)行確認(rèn)，當(dāng)車主確認(rèn)委修項(xiàng)目后，隨即可直接進(jìn)行派工，就作業(yè)效率而言，實(shí)已顯著的大幅提升。
前述操作介面是服務(wù)工程師在車輛進(jìn)廠而與車主作初步溝通時(shí)，提供其完成初步判斷記錄的工具，由于數(shù)據(jù)庫(kù)的關(guān)連，使服務(wù)工程師可以通過(guò)點(diǎn)選的方式順利完成初步判斷，且通過(guò)該等設(shè)計(jì)可有效輔助服務(wù)工程師對(duì)于問(wèn)題判斷有方向性且有依循，并對(duì)于服務(wù)工程師而言為一極具親和力的輔助工具。
依照以往的進(jìn)廠維修模式，接待人員作完初步判斷后，車主即離去，確實(shí)的委修項(xiàng)目必須等維修廠專業(yè)技師查出問(wèn)題點(diǎn)事后確認(rèn)，而本發(fā)明因具備系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)，故由服務(wù)工程師可在短時(shí)間內(nèi)紀(jì)錄客戶委修的內(nèi)容并由系統(tǒng)帶出提供此車輛細(xì)車型及現(xiàn)象的案例資料，可依案例比率及經(jīng)驗(yàn)實(shí)時(shí)進(jìn)行車輛實(shí)體的進(jìn)階判斷，在較短的時(shí)間內(nèi)配合車輛實(shí)體檢驗(yàn)完成委修項(xiàng)目的確認(rèn)。換言之，車主可以在離開維修廠之前，即完成委修項(xiàng)目的確認(rèn)。
由上述可知，本發(fā)明主要在提供一種車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其可由服務(wù)工程師由遠(yuǎn)程登入系統(tǒng)，通過(guò)操作介面完成初步判斷及具體委修項(xiàng)目確認(rèn)的進(jìn)階判斷，由于數(shù)據(jù)庫(kù)的關(guān)連，在進(jìn)行判斷時(shí)可協(xié)助使服務(wù)工程師通過(guò)點(diǎn)選的方式順利完成判斷及委修項(xiàng)目確認(rèn)，對(duì)于服務(wù)工程師而言為一極具親和力的操作介面。且在該系統(tǒng)的強(qiáng)力支持下，并可在很短的時(shí)間內(nèi)完成，故可當(dāng)場(chǎng)與車主確認(rèn)委修項(xiàng)目，不斷提升了作業(yè)效率及服務(wù)品質(zhì)，更可減少不必要的消費(fèi)糾紛，且由數(shù)據(jù)庫(kù)中分析出現(xiàn)象、零件比率較高的信息，以進(jìn)行廠內(nèi)技師教育訓(xùn)練的依據(jù)。
權(quán)利要求
1.一種車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其特征在于，至少包括一操作介面，供服務(wù)工程師使用，以便與車主溝通，并據(jù)以完成第一階段的初步判斷；為此，該操作介面包含一基本資料頁(yè)及一初步判斷資料頁(yè)，前者供輸入基本資料，后者具有復(fù)數(shù)個(gè)敘述欄位，各敘述欄位分別關(guān)連至一項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)，供服務(wù)工程師員直接點(diǎn)選，以完成初步判斷；另服務(wù)工程師根據(jù)輸入的資料作進(jìn)一步的實(shí)體判斷，以實(shí)時(shí)完成委修項(xiàng)目確認(rèn)；為此，該操作介面為一進(jìn)階判斷資料頁(yè)，顯示委修項(xiàng)目外，并使各個(gè)委修項(xiàng)目分別關(guān)連至一案例工時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)及一案例零件數(shù)據(jù)庫(kù)，供選擇實(shí)際檢修的項(xiàng)目，而產(chǎn)生一委修工單；前述操作介面可供服務(wù)工程師完成從記錄客戶委修內(nèi)容至送修車輛的維修項(xiàng)目判斷，并可實(shí)時(shí)印出委修工單，供車主確認(rèn)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該操作介面的初步判斷資料頁(yè)中包含下列欄位基本資料顯示欄位及復(fù)數(shù)的敘述欄位，各敘述欄位包含“狀態(tài)”、“車況”、“位置”、“系統(tǒng)”、“部位”、“問(wèn)題點(diǎn)”。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該操作介面的初步判斷資料頁(yè)中進(jìn)一步具有一現(xiàn)象描述欄位，其內(nèi)容由各敘述欄位的內(nèi)容整合而成，以直接顯示待檢修現(xiàn)象。
4.如權(quán)利要求1或3所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該操作介面的進(jìn)階判斷資料頁(yè)包含一基本資料顯示欄位，用以顯示委修車輛客戶的基本資料及車籍資料；一現(xiàn)象描述欄位，其內(nèi)容取自操作介面的現(xiàn)象描述欄位；至少一工時(shí)/零件明細(xì)欄位，由一案例數(shù)據(jù)庫(kù)所提供，其產(chǎn)生項(xiàng)目與現(xiàn)象描述欄位關(guān)連。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，于信息系統(tǒng)完成的工單可下載，供車主確認(rèn)。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，資計(jì)系統(tǒng)完成的工單可進(jìn)一步進(jìn)行計(jì)算機(jī)排程。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該電子裝置為個(gè)人數(shù)字助理。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該電子裝置為個(gè)人計(jì)算機(jī)或筆記本電腦。
9.如權(quán)利要求1、7或8所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該電子裝置通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與信息服務(wù)器連結(jié)。
10.如權(quán)利要求6所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該電子裝置為個(gè)人數(shù)字助理。
11.如權(quán)利要求6所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該電子裝置為個(gè)人計(jì)算機(jī)或筆記本電腦。
12.如權(quán)利要求10所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該電子裝置通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與信息服務(wù)器連結(jié)。
13.如權(quán)利要求11所述的車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，其中，該電子裝置通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與信息服務(wù)器連結(jié)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛問(wèn)診維修系統(tǒng)，至少包括一操作介面；該操作介面包含一基本資料頁(yè)及一初步判斷資料頁(yè)，前者供輸入基本資料，后者具有復(fù)數(shù)個(gè)敘述欄位，各敘述欄位分別關(guān)連至一項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)，供服務(wù)工程師直接點(diǎn)選，以完成初步判斷；并根據(jù)輸入的資料作進(jìn)一步的實(shí)體判斷，以實(shí)時(shí)完成委修項(xiàng)目確認(rèn)；該操作介面為一進(jìn)階判斷資料頁(yè)，顯示委修項(xiàng)目外，并使各個(gè)委修項(xiàng)目分別關(guān)連至一案例工時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)及一案例零件數(shù)據(jù)庫(kù)，供選擇實(shí)際檢修的項(xiàng)目，而產(chǎn)生一委修工單；前述操作介面可供服務(wù)工程師完成從記錄客戶委修內(nèi)容至送修車輛的維修項(xiàng)目判斷，并可實(shí)時(shí)印出委修工單，供車主確認(rèn)。利用本發(fā)明可避免消費(fèi)糾紛，同時(shí)委修工單以信息流形式流通，便于進(jìn)行計(jì)算機(jī)排程。
文檔編號(hào)G06Q30/00GK1848167SQ200510065550
公開日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月15日
發(fā)明者李榮華 申請(qǐng)人:匯豐汽車股份有限公司