專利名稱：使用資料在用戶接口處選擇性啟動(dòng)通信的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于在自組織通信網(wǎng)絡(luò)中，并且更具體地，在車輛中組織通信的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
通信系統(tǒng)，特別是無線通信系統(tǒng)，變得更加復(fù)雜精密，為消費(fèi)者提供了用于相互通信的增強(qiáng)的功能。該增加的功能在汽車領(lǐng)域中是特別有用的，并且現(xiàn)今車輛配備有具有增強(qiáng)的音頻(語音)無線通信能力的通信系統(tǒng)。例如，On StarTM是目前在車輛中使用的一種公知的通信系統(tǒng)，并且其允許車輛乘坐者通過激活開關(guān)建立同其他方(諸如服務(wù)中心)的電話呼叫。
可以預(yù)見到，未來大部分車輛將具有某種類型的無線通信設(shè)備。隨著具有無線通信設(shè)備的車輛的數(shù)量的增加，消費(fèi)者將要求額外的服務(wù)和特征。例如，可以預(yù)見到，消費(fèi)者將需要保持車輛之間的群組會話。在該環(huán)境中，可以保持許多群組會話，每個(gè)會話在其自己的信道上，具有廣泛變化的興趣內(nèi)容。這樣，用戶可能發(fā)現(xiàn)其自身被淹沒于向其開放的會話選項(xiàng)和信道中。例如，如果在用戶接口中的顯示器上列出了該群組會話選項(xiàng)，則該列表可能變得非常長，以至于變得是無用的。而且，許多群組會話并非是特定用戶感興趣的，因此該用戶在搜索尋找感興趣的會話時(shí)，將僅會發(fā)現(xiàn)該會話信道的呈現(xiàn)是討厭的且不感興趣的。
簡而言之，需要管理和組織車輛的無線通信系統(tǒng)，以增強(qiáng)其功能，并且更好地利用系統(tǒng)能夠提供的資源。本公開內(nèi)容提出了用于改善這些通信的數(shù)種不同的方法。
因此，理想的是，提供一種用于在自組織通信網(wǎng)絡(luò)中，并且更具體地，在車輛中組織通信的系統(tǒng)和流程。


圖1是無線車載通信系統(tǒng)的框圖；圖2是關(guān)于車載無線通信系統(tǒng)的控制系統(tǒng)的框圖；圖3a是說明了系統(tǒng)用戶可接入的服務(wù)器處的多個(gè)通信信道的示圖；圖3b是說明了可以潛在地接收圖3b的信道的多個(gè)用戶的示圖；圖4a是用于設(shè)置用戶資料來接收系統(tǒng)處理的信道的某些子集的用戶接口中的顯示的一個(gè)實(shí)施例；圖4b是示出了利用用戶資料處理信道之后向用戶呈現(xiàn)信道的顯示的一個(gè)實(shí)施例；圖5說明了用戶對新的系統(tǒng)信道的定義，其包括信道屬性的說明；圖6說明了用戶如何指明其接收的信道的優(yōu)先級；圖7說明了用戶接口處的較高優(yōu)先級的信道的通知，并且其允許用戶加入該優(yōu)先信道；以及圖8說明了同特定的車輛型號和/或其VIN號碼有關(guān)的多個(gè)信道的選擇。
盡管本發(fā)明允許多種修改方案和替換形式，但是在附圖中示出了作為示例的具體實(shí)施例，并且此處將詳細(xì)描述這些具體實(shí)施例。然而，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明并非限于所公開的具體形式。相反地，本發(fā)明涵蓋由權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的所有修改方案、等效方案和替換方案。
具體實(shí)施例方式
所描述的是一種用于在自組織通信網(wǎng)絡(luò)中組織通信的系統(tǒng)和程序。該系統(tǒng)和方法特別用于車輛中的通信用戶接口，并且也可以同其他的無線用戶接口一起使用。在一個(gè)實(shí)施例中，用戶使用其用戶接口定義用戶資料，該用戶資料指出了該用戶希望接收的通信信道的類型。該用戶資料被傳送到通信服務(wù)器，并且被用于過濾所有潛在的信道，由此用戶僅接入那些潛在地感興趣的信道。用戶資料中指明的用戶偏好可以在本質(zhì)上是主題、商業(yè)、天氣、交通或緊急事件，并且可被存儲用于將來參考。用戶還可以排列優(yōu)選的或接收的信道的優(yōu)先次序，由此在其用戶接口處為這些信道提供了優(yōu)先。在這一點(diǎn)上，激活優(yōu)先信道可以向用戶呈現(xiàn)通知，其通知用戶該優(yōu)先信道，并且允許用戶加入該信道，或者可以在不需要進(jìn)一步的用戶參與的情況下在用戶接口處自動(dòng)地激活該優(yōu)先信道。在另一實(shí)施例中，用戶資料可以構(gòu)成所討論的表示用戶接口的數(shù)據(jù)，或者可由該數(shù)據(jù)補(bǔ)充。例如，同車載用戶接口相關(guān)聯(lián)的VIN號碼可用于過濾所討論的對車輛有針對性的信道。
現(xiàn)在轉(zhuǎn)到附圖，將解釋在汽車設(shè)定中使用本發(fā)明的示例。圖1示出了示例性車基通信系統(tǒng)10。在該系統(tǒng)中，車輛26配備有無線通信設(shè)備22，其將在下文中得到更加詳細(xì)的描述。通信設(shè)備22能夠發(fā)送和接收語音(即，話音)、數(shù)據(jù)(諸如文本或SMS數(shù)據(jù))和/或視頻。因此，設(shè)備22可以針對同無線網(wǎng)絡(luò)28連接的收發(fā)信機(jī)或基站無線地傳送或接收任何這些類型的信息。而且，該無線通信設(shè)備可以接收來自衛(wèi)星通信的信息。最后，該網(wǎng)絡(luò)可以連接到公共交換電話網(wǎng)絡(luò)(PSTN)38、因特網(wǎng)或者其他的路由至服務(wù)器24的通信網(wǎng)絡(luò)，該服務(wù)器24最后用作用于通信系統(tǒng)10上的通信的主機(jī)并且可以包括通信服務(wù)器。除了管理無線連接到該系統(tǒng)的車輛26之間的通信以外，服務(wù)器24可以是服務(wù)中心的一部分，該服務(wù)中心向車輛26提供其他的服務(wù)，諸如緊急服務(wù)34或者其他的信息服務(wù)36(諸如餐廳服務(wù)、查號服務(wù)等)。
圖2中示出了如車輛26中使用的典型的無線通信設(shè)備22的細(xì)節(jié)。在一個(gè)實(shí)施例中，設(shè)備22包括兩個(gè)主要部件主體(head)單元50和信息通訊(Telematics)控制單元40。主體單元50同用戶接口51連接或者包括用戶接口51，車輛的乘坐者在與系統(tǒng)10或者連接到該系統(tǒng)的其他車輛通信時(shí)使用該用戶接口51進(jìn)行交互。例如，在車輛中可以使用麥克風(fēng)68獲取講話者的語音，并且/或者，如果主體單元50配備有語音識別模塊70，則有可能向其提供命令。還可以使用鍵盤72提供用戶輸入，在鍵盤72上具有開關(guān)，其專用于特定的功能(諸如一鍵通(push-to-talk)開關(guān)、用于接收地圖信息的開關(guān)等)或者允許選擇用戶接口所提供的選項(xiàng)。
主體單元50還包括導(dǎo)航單元62，其典型地包括全球定位衛(wèi)星(GPS)系統(tǒng)，用于允許精確定位車輛的位置，例如，在使車輛的位置同系統(tǒng)提供的地圖信息相關(guān)聯(lián)時(shí)，該導(dǎo)航單元是有用的。如已知的，該導(dǎo)航單元經(jīng)由接收機(jī)同GPS衛(wèi)星(諸如衛(wèi)星32)通信。還呈現(xiàn)了一種定位單元66，其確定車輛所指向的方向(北、東北等)，并且其還用于沿路線繪制車輛的行程。
最后，由控制器56處理用戶和系統(tǒng)的輸入，其據(jù)此執(zhí)行主體單元50中的過程，并且通過諸如連接到主體單元50的揚(yáng)聲器78或顯示器79，向車輛中的乘坐者提供輸出54。所使用的揚(yáng)聲器78可以是車輛中通常存在的音頻(無線電)揚(yáng)聲器，盡管為了簡便僅示出了一個(gè)揚(yáng)聲器，但是典型地存在四個(gè)或更多的揚(yáng)聲器。而且，在可替換的實(shí)施例中，輸出54可以包括文本-語音轉(zhuǎn)換器，用于提供收聽用戶可監(jiān)視的群組通信信道中包含的任何文本的可聽輸出的選項(xiàng)。在用戶駕駛車輛的移動(dòng)環(huán)境中，該可聽特征是特別有利的。此外，存儲器64連接到控制器56，以協(xié)助其執(zhí)行針對系統(tǒng)的輸入和輸出的調(diào)整。控制器56還經(jīng)由車輛總線接口58同車輛總線60通信，其承載遍及車輛的通信信息和其他的車輛操作數(shù)據(jù)。
信息通訊控制單元40相似地經(jīng)由車輛總線接口48連接到車輛總線60，并且因此連接到主體單元50。信息通訊控制單元40基本上負(fù)責(zé)向車輛發(fā)送語音或數(shù)據(jù)通信和自車輛接收語音或數(shù)據(jù)通信，即無線地向通信系統(tǒng)10的其余部分發(fā)送語音或數(shù)據(jù)通信和自通信系統(tǒng)10的其余部分接收語音或數(shù)據(jù)通信。這樣，其包括用于組織該通信的信息通訊控制器46，以及包括無線收發(fā)信機(jī)的網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備(NAD)42。盡管被示出為分立的部件，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，主體單元50和信息通訊控制單元40的各方面及其部件，可以組合或交換。
無線通信設(shè)備22可以在車輛26中提供極大的通信靈活性。例如，第一車輛26a中的乘坐者可以通過按動(dòng)主體單元50的鍵盤72上的開關(guān)，或者如果主體單元配備有語音識別模塊70，則簡單地通過講話，呼叫第二車輛26b，以同其乘坐者講話。在一個(gè)實(shí)施例中，按動(dòng)開關(guān)或者向語音識別模塊講話發(fā)起了同第二車輛26b的蜂窩電話呼叫。在該情況中，第一車輛26a或第二車輛26b中的用戶可以相互講話而不需按動(dòng)任何其他的開關(guān)。而且，系統(tǒng)可被配置為包括語音激活電路，諸如語音激活開關(guān)(VAS)或語音操作發(fā)射(VOX)。當(dāng)用戶同其他用戶通信時(shí)，這還為用戶提供了系統(tǒng)的免提操作。
在可替換的實(shí)施例中，開關(guān)可被配置為在蜂窩網(wǎng)絡(luò)上建立一鍵通通信信道。這里，控制器56被配置為，當(dāng)?shù)谝卉囕v26a中的用戶按下一鍵通開關(guān)時(shí)，僅允許通過信息通訊控制單元40傳送第一車輛26a中的乘坐者通過麥克風(fēng)68提供的音頻?？刂破?6被進(jìn)一步配置為，當(dāng)?shù)谝卉囕v26a的操作者未按下開關(guān)時(shí)，僅允許在揚(yáng)聲器78上收聽接收自第二車輛26b(或服務(wù)器24)的音頻。可替換地，為了避免保持按下開關(guān)以講話的需要，系統(tǒng)可被配置為，允許用戶第一次按動(dòng)按鈕用于傳送音頻，并且第二次按動(dòng)按鈕用于接收音頻。
在任何情況中，第二車輛26b中的用戶可以以相似的方式反向同第一車輛26a通信，在第一車輛中的揚(yáng)聲器78上收聽講話者的語音?；蛘撸谝卉囕v26a中的乘坐者可以呼叫服務(wù)器24接收服務(wù)。此外，該系統(tǒng)10可以具有車基應(yīng)用背景以外的用途，并且特別地，可以具有關(guān)于其他的便攜式設(shè)備的用途(蜂窩電話、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)等)。
在我們稱為“自組織”通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)中，車輛用戶可以使用系統(tǒng)10接入群組會話。在該應(yīng)用中，同系統(tǒng)通信的多個(gè)用戶可以加入公共會話。典型地，在該系統(tǒng)中，系統(tǒng)用戶預(yù)先定義某些用戶子集，以形成通信群組，諸如家庭群組、專業(yè)工作群組等。一旦進(jìn)行了預(yù)先定義，則任何這些預(yù)先定義的用戶可以通過例如，按動(dòng)其用戶接口上的一鍵通按鈕，同其他的預(yù)先定義的用戶講話，該用戶接口可以再一次地構(gòu)成蜂窩電話、PDA、專用車載用戶接口等。預(yù)先定義的群組中的所有其他的用戶將收聽講話用戶的語音，并且所有用戶可以依次同樣地通過按動(dòng)其用戶接口上的該按鈕，同該群組中的剩余的用戶講話。
在一個(gè)實(shí)施例中，用戶使用通信用戶資料定制(tailor)其將在其用戶接口處接收的通信信道。該用戶資料可以指明且掃描用戶感興趣的信道，其包括例如，主題信道(例如，芝加哥熊隊(duì)橄欖球、園藝、家裝)；天氣信道；緊急事件信道；商業(yè)信道；和基于特定位置的信道。用戶資料有效地用作過濾器，用于僅向特定的用戶提供其感興趣的信道。如此處將進(jìn)一步公開的，該過濾可以在用戶側(cè)發(fā)生，其中用戶過濾可在系統(tǒng)上獲得的信道，或者在系統(tǒng)側(cè)發(fā)生，其中系統(tǒng)掃描同給定信道相關(guān)的特定用戶，并且僅允許這些用戶的參與。
圖3a和3b提供了用于說明所公開的系統(tǒng)和方法的許多有用方面的目的的示例性公共通信系統(tǒng)。如圖3a中所示，服務(wù)器24用作關(guān)于系統(tǒng)上可接入的所有多種通信信道的主機(jī)。為了方便起見并且為了說明本發(fā)明的多種方面，僅示出了一定數(shù)目的信道。某些信道由第三方服務(wù)贊助(諸如緊急事件服務(wù)34或者其他的信息服務(wù)36)(“服務(wù)信道”)，而其他的信道是由系統(tǒng)用戶或者系統(tǒng)管理員建立的自組織信道(“用戶信道”)。因此例如，示出了關(guān)于休斯頓和芝加哥的天氣廣播信道，作為國家緊急事件信道；這些服務(wù)信道(用于說明的目的)提供了與第三方服務(wù)的通信，并且可以為系統(tǒng)用戶提供同服務(wù)雙向通信的能力，或者提供簡單地接收單向通信的能力(類似于簡單的天氣或者國家緊急事件消息廣播)。
將其他的信道(用戶定義的自組織信道)想象為由系統(tǒng)用戶建立的通信信道，以利于其他的系統(tǒng)用戶。某些該用戶信道是有主題的(運(yùn)動(dòng)、園藝)，某些用戶信道專用于特定領(lǐng)域(休斯頓的“AstroworldAmusement Park(航天世界娛樂公園)”)，某些用戶信道用于特定的具體領(lǐng)域和/或方向(芝加哥的90號州際公路上的北行交通)，并且其他的用戶信道是緊急事件信道(休斯頓交通、芝加哥天氣)。用戶信道允許用戶進(jìn)行關(guān)于信道主題的通信。例如，芝加哥天氣信道可以允許用戶自由地討論芝加哥的天氣狀況，其可以呈現(xiàn)為緊急事件(例如，暴風(fēng)雪或洪水)。還應(yīng)當(dāng)注意，還可以存在關(guān)于芝加哥天氣的獨(dú)立的服務(wù)信道。服務(wù)器24可以將某些信道分組為邏輯子群組。例如，“運(yùn)動(dòng)”包含關(guān)于芝加哥熊隊(duì)橄欖球和芝加哥小熊隊(duì)棒球的信道，而“緊急事件”被拆分為國家緊急事件(緊急事件服務(wù)信道)和休斯頓交通以及芝加哥天氣(緊急事件用戶信道)。
用戶發(fā)起的自組織通信信道的另一示例是，關(guān)于特定的州際公路或高速公路的本地交通信道，用戶可以發(fā)起討論具體的交通事故。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，系統(tǒng)(通過服務(wù)器24)允許目擊事故的第一用戶在用戶接口上定義自組織群組通信信道。第一用戶可以確認(rèn)用戶偏好或范疇，諸如事故，并且進(jìn)一步確認(rèn)具體的州際公路或高速公路。無論第一用戶或其他用戶的位置如何，系統(tǒng)隨后將允許第二用戶在從該第二用戶所監(jiān)視的其他群組中選擇該群組信道之后，使用其用戶接口加入該群組信道。系統(tǒng)將進(jìn)一步允許第二用戶(以及加入該群組信道的任何其他的用戶)通過按動(dòng)連接到其用戶接口的按鈕，諸如一鍵通按鈕，同第一用戶通話。
便攜式設(shè)備環(huán)境中用戶發(fā)起的自組織通信信道的另一示例是有關(guān)學(xué)校的實(shí)地考察旅行的。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，系統(tǒng)(通過服務(wù)器24)允許第一用戶(即實(shí)地考察旅行組織者)在便攜式設(shè)備上的用戶接口上定義自組織群組通信信道。第一用戶可以確認(rèn)用戶偏好或范疇，諸如學(xué)校實(shí)地考察旅行，并且進(jìn)一步確認(rèn)具體的公園或博物館。無論第一用戶或其他用戶的位置如何，系統(tǒng)隨后將允許第二用戶在從該第二用戶所監(jiān)視的其他群組中選擇該群組信道之后，使用其用戶接口加入該群組信道。系統(tǒng)將進(jìn)一步允許第二用戶(以及加入該群組信道的任何其他的用戶)通過按動(dòng)連接到其用戶接口的按鈕，諸如一鍵通按鈕，同第一用戶通話。
圖3b示出了均能夠潛在地同系統(tǒng)通信并且沿圖3a中公開的信道通信的多個(gè)用戶。在該簡單示例中示出了6個(gè)用戶(26a～26f)，每個(gè)用戶位于美國的三個(gè)不同的地區(qū)休斯頓、芝加哥和西雅圖。所有的用戶均具有同圖2中公開的用戶接口相似的用戶接口，不同之處在于用戶26f的用戶接口51包含在蜂窩電話(或其他便攜式計(jì)算機(jī))中，并且因此未與車輛集成；除了專用于車輛的功能以外，該用戶接口的其他的功能同車輛中的用戶接口51相似。用戶26a和26f在休斯頓，并且用戶26f位于娛樂公園中。用戶26b～d在芝加哥，并且更具體地，用戶26b和26c正在90號州際公路上北行，而用戶26d南行。用戶26e在西雅圖。
下文通過使用用戶資料，說明了用戶26可以參與或者接收這些信道上的通信的多種方式。首先討論的是，終端用戶，具體是在芝加哥的用戶26b接收的信道的管理。該用戶可能希望僅收聽系統(tǒng)上可獲得的全部通信信道100的某個(gè)子集。例如，對參與芝加哥以外的通信群組可能不是特別感興趣的。該用戶還可能希望參與(或者僅接收)涉及天氣和運(yùn)動(dòng)(任何種類的)的通信。如圖4中所示出的，該用戶可以使用其用戶接口51的顯示器79，指明這些偏好，如所示出的。可以以多種方式使用用戶接口51輸入該參數(shù)，但是在所示出的實(shí)施例中，使用了觸摸屏按鈕114和字母按鈕113的組合，其中通過與公知的用于將姓名輸入到蜂窩電話中的方案類似的方案，使用字母按鈕113。該用戶還可能希望利用主體單元50中的語音識別單元70，通過可聽指令輸入其偏好。在任何情況中，用戶26b進(jìn)行其選擇，如所示出的。使用按鈕113或如上文討論的其他方式，可以實(shí)現(xiàn)字母數(shù)字偏好(諸如主題和位置)的輸入。最后，可以(例如，在其姓名下)存儲其用戶資料，用于簡單接收，其可存儲在主體單元50的存儲器64中或者存儲在服務(wù)器24處。
當(dāng)然，沒有必要在定義用戶資料時(shí)鍵入(即，使用按鈕113)關(guān)于用戶興趣的文本信息。例如，作為替換，可向用戶呈現(xiàn)可獲得的選項(xiàng)的列表(例如，通過以字母順序列出的州/城市)，用戶可從其中選取某些偏好。
最后，一旦以這樣的或其他的方式定義了用戶資料，則可以將該信息無線發(fā)送到服務(wù)器24。該信息優(yōu)選地作為數(shù)據(jù)流中的報(bào)頭發(fā)送，其可以伴隨有其他的有用數(shù)據(jù)。某些用戶資料信息可以僅構(gòu)成數(shù)據(jù)報(bào)頭中的比特的轉(zhuǎn)換(toggling)，特別是那些僅需要是/否答案的接收，諸如接收天氣、緊急事件、交通和商業(yè)信道。其他的更加詳細(xì)的信息，諸如主題或位置，可以作為文本發(fā)送，并且在服務(wù)器24上進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。例如，如果發(fā)送文本信息(諸如位置)，則可以在服務(wù)器處使用該文本流，以通過使用適當(dāng)?shù)乃阉饕娌樵冞m當(dāng)?shù)男诺?針對該位置)。
無論怎樣，由于以可預(yù)知的格式提供了表示用戶通信偏好的報(bào)頭信息，因此服務(wù)器24可以解釋這些偏好，以根據(jù)這些偏好向用戶提供適當(dāng)?shù)男诺?。因此，根?jù)圖4a中作出的特定的選擇，服務(wù)器24將選取用于用戶26b的芝加哥天氣和運(yùn)動(dòng)信道，并且將這些信道(并且僅有這些信道)廣播給用戶26b。在這一點(diǎn)上，應(yīng)當(dāng)注意，用戶資料(由圖4a中生成)伴隨有用戶的用戶ID，再一次地，在廣播給服務(wù)器的報(bào)頭信息中包括該用戶ID。該用戶ID可以包括在控制器56進(jìn)行的傳送中，并且可以包括“句柄”(handle)、車輛身份號碼(VIN)、電子序列號碼(ESN)、國際移動(dòng)訂戶號碼(IMSI)、或者移動(dòng)訂戶國際ISDN號碼(MSISDN)，為了簡便，此處所有這些信息被稱為“用戶ID”。在服務(wù)器24處接收用戶ID允許服務(wù)器了解向哪個(gè)用戶發(fā)送回潛在的廣播信道。
一旦服務(wù)器24根據(jù)用戶26b的偏好選取或過濾了適當(dāng)?shù)男诺?，則服務(wù)器24可以將這些信道呈現(xiàn)給用戶26b。因此，由圖3a中示出的示例性信道，并且由圖4a中指明的偏好，用戶26b的顯示器將僅向用戶26b提供信道“芝加哥天氣”、“熊隊(duì)橄欖球”和“小熊隊(duì)棒球”，如圖4b所示，后兩個(gè)是芝加哥的運(yùn)動(dòng)隊(duì)，并且因此適當(dāng)?shù)卦诜?wù)器24處編入索引。然后用戶26b可以選擇(再一次地通過觸摸屏按鈕116)連接到這些信道中的一個(gè)，用于收聽該信道或者參與在該信道上發(fā)生的群組會話。在選擇信道之后，用戶26b可以隨即使用(例如)其用戶接口51(未示出)上的一鍵通按鈕，在該信道上通信。
用戶26b還可以進(jìn)一步地設(shè)置圖4中指明的對用戶偏好的解釋。例如，如上文所討論的，服務(wù)器24基本上執(zhí)行用戶選擇的邏輯“與”操作，由此選擇天氣和運(yùn)動(dòng)信道，并且僅在芝加哥中選擇。但是，用戶還可以允許執(zhí)行偏好的邏輯“或”(117，圖4a)，由此用戶將接收全部的天氣信道和運(yùn)動(dòng)信道，以及任何芝加哥的信道。顯然，用戶選擇的“或”操作將向用戶26b提供許多額外的可選信道。
圖4b中還示出了，盡管使用用戶資料進(jìn)行了信道選擇，但是用戶具有拒絕某些信道的能力。例如，即使用戶26b選擇接收芝加哥運(yùn)動(dòng)，但是其可能不是熱心的棒球球迷，并且因此可能不希望在將來接收“小熊隊(duì)棒球”信道。因此，該用戶可以選擇觸摸屏按鈕139，以廢除該信道的未來接收，如所示出的。當(dāng)執(zhí)行了該信道拒絕時(shí)，優(yōu)選地將其連同用戶資料([用戶26b])一起存儲，由此用戶在將來不會再次受到該信道的煩擾。
在另一實(shí)施例中，系統(tǒng)用戶還可以使用所公開的系統(tǒng)建立其自己的通信信道。例如，假設(shè)用戶26b搜索系統(tǒng)以尋找討論Notre Dame橄欖球的信道。在沒有找到的情況下，該用戶可以使用該系統(tǒng)，利用適當(dāng)?shù)男诺溃⒃撊航M會話。為了成為系統(tǒng)中的有用的信道，用戶26b優(yōu)選地指明用戶用于建立其用戶資料以掃描和過濾感興趣的信道的許多相同的參數(shù)(參看圖4)；這樣，服務(wù)器24可以適當(dāng)?shù)匾钥赏ㄟ^另一用戶的資料容易地選擇信道的方式，將新創(chuàng)建的信道編入索引。這樣，對于用戶26b的Notre Dame橄欖球信道，并且如圖5所示，該用戶指明新的信道的名稱，以及其特性，即，其是主題運(yùn)動(dòng)/足球信道(相對于天氣、緊急事件或商業(yè)信道)。這樣用戶進(jìn)一步指明了該信道不是基于位置的，其效果是，處于系統(tǒng)覆蓋的任何位置的用戶可以接收該信道并且參與其中。如果需要，用戶可以將信道僅限制于例如芝加哥的用戶。
在另一實(shí)施例中，如圖6所示，當(dāng)用戶指明其資料時(shí)(或者在用戶指明其資料后)，用戶可以指明將所選信道呈現(xiàn)到其用戶接口的優(yōu)先級。這樣，用戶資料設(shè)置屏幕中可以包括額外的觸摸屏按鈕119，其允許用戶設(shè)定其希望接收的信道的優(yōu)先級。在該實(shí)施例中，用戶26b可以通過以所需要的優(yōu)先次序觸摸觸摸屏按鈕，設(shè)定優(yōu)先級。這樣，在圖6的示例中，用戶26b首先按壓“接收緊急事件”之后的按鈕，以指明其具有最高的優(yōu)先級，并且該按鈕隨后重新顯示為號碼“1”，以指出這一事實(shí)。下一步，觸摸“接收交通”按鈕119，以達(dá)到相同的效果，因此指定其具有第二高的優(yōu)先級，并且對“天氣”進(jìn)行相同操作，該“天氣”具有第三高的優(yōu)先級。未選擇其他的按鈕119，這指明了同樣低的(第四)優(yōu)先級。當(dāng)然，存在許多不同的方式用于將該所需的優(yōu)先級輸入到用戶資料中，并且圖6中示出的方法僅是說明性的。
一旦輸入了優(yōu)先級，則可以通知用戶較高優(yōu)先級的信道何時(shí)活躍。在這一點(diǎn)上，應(yīng)當(dāng)注意，給定的指明信道不必是活躍的，即，在給定的時(shí)間點(diǎn)廣播來自服務(wù)或其他用戶的信息。服務(wù)器24可以跟蹤通信何時(shí)沿信道發(fā)生，并且據(jù)此通知受影響的用戶(即，那些指明要接收來自其用戶資料的特定信道的用戶)。這在圖7中示出，其中用戶26b沿芝加哥天氣信道通信，這是其第三優(yōu)先級選擇(參看圖6)。在確定沿芝加哥緊急事件信道(用戶26b的最高優(yōu)先級)的活躍性之后，服務(wù)器24可以發(fā)送通知消息120，其通知至少那些指明了在該信道上接收通信的偏好的用戶，同時(shí)觸摸屏按鈕121允許該用戶加入該緊急事件信道并且離開或斷開其當(dāng)前信道。可替換地，在同優(yōu)先的緊急事件信道比較時(shí)，可以維持同原始信道(例如，芝加哥天氣)的連接，僅減小其音量。通知120可以在本質(zhì)上是可聽的。
某些優(yōu)先級可以自動(dòng)地由系統(tǒng)支配。例如，可以以圖7所示的方式，總是由服務(wù)器24將緊急事件通知消息廣播給所有的用戶，而不考慮特定用戶對所需優(yōu)先級的說明。而且，沒有必要向用戶提供加入(例如121)緊急事件(或其他優(yōu)先級)信道的機(jī)會。作為替換，服務(wù)器24可以向受影響的用戶發(fā)送中斷命令，以自動(dòng)地連接緊急事件信道，而不考慮是否已加入該信道或者其用戶是否需要加入該信道。如果使用專用的緊急事件通知，則主體單元50可以進(jìn)一步地被設(shè)置為自動(dòng)地打開和激活用戶接口51。
在另一實(shí)施例中，用戶接口51可以包括輸入，以允許用戶指明關(guān)鍵詞或項(xiàng)，用于服務(wù)器24尋找或監(jiān)視其他的通信信道。例如，用戶可以指明服務(wù)器24監(jiān)視關(guān)于詞“事故”和/或“I90高速公路”的可獲得的信道。如果服務(wù)器24確定在具體的信道上正在使用這些詞，則服務(wù)器24可以發(fā)送通知消息，其通知用戶所指明的詞正在通信信道上使用。用戶接口51隨后允許用戶加入所確認(rèn)的通信信道?？商鎿Q地，服務(wù)器24可以自動(dòng)地將用戶添加到所確認(rèn)的通信信道，或者相比于包含使用所指明的詞的討論的確認(rèn)通信信道，減小現(xiàn)有信道的音量。
盡管用戶可以基于主題或者其他的通信偏好設(shè)定用戶資料，但是資料的其他方面可以基于來自用戶車輛和/或其用戶接口并且專用于該車輛和/或該用戶接口的信息。服務(wù)器24可能結(jié)合用戶在其資料中指明的偏好，可以使用該信息協(xié)助向用戶提供有關(guān)的通信信道。例如，同向服務(wù)器24發(fā)送用戶資料一起或者作為其替換，并且如圖8所示，信息通訊控制單元40可以向服務(wù)器24發(fā)送車輛身份號碼(VIN)，作為其數(shù)據(jù)報(bào)頭的一部分。服務(wù)器24可以使用該VIN號碼確定用戶26b駕駛的車輛的類型，并且因此可以向潛在地感興趣的用戶提供通信信道。例如，假設(shè)服務(wù)器24接入(或者包含)使VIN號碼同特定汽車型號相關(guān)聯(lián)的VIN數(shù)據(jù)庫130。服務(wù)器可以使用用戶的VIN號碼(例如[VIN1])查找用戶的汽車型號，在該情況中其是Hummer(悍馬)。隨后服務(wù)器24可以查詢其支持的可獲得的通信信道，以查看是否存在某些信道針對該車輛型號。假設(shè)查詢得到了4個(gè)給出同該車輛型號的相關(guān)性的潛在地感興趣的信道132。然后可以通過與圖4b中說明的相同的方式，將這些信道呈現(xiàn)給用戶26b?；赩IN號碼，該呈現(xiàn)操作可以是自動(dòng)的，或者可以結(jié)合用戶指明的用戶資料完成該操作。例如，即使用戶未指明接收例如商業(yè)信道(例如，關(guān)于Hummer配件的廣告)，但是仍可以在初始時(shí)向用戶呈現(xiàn)該Hummer配件信道，以詢問用戶是否感興趣。如果用戶指明沒有興趣(例如，139，圖4b)，則可以從針對該用戶的進(jìn)一步的廣播中略去該特定的信道。
VIN僅提供了可由系統(tǒng)使用用于定制通信的同用戶接口相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的一個(gè)示例。在其他的示例中，可以使用其他的唯一地同特定的接口或者接口類型相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，用于定制通信，以獲得相似的效果。
盡管用戶偏好和信道選擇在此處被公開為從用戶側(cè)控制，但是也可以在服務(wù)器24側(cè)執(zhí)行該功能。例如，一旦指明了特定信道的偏好屬性(例如，如圖5所示)，則服務(wù)器24可以掃描用戶，以尋找可能同該信道良好匹配的用戶。在這一點(diǎn)上，用戶仍將指明其偏好并且將其傳送到服務(wù)器，不同之處在于，在服務(wù)器24接收到用戶的偏好并且確定適當(dāng)?shù)钠ヅ渲?，不會將適當(dāng)?shù)男诺莱尸F(xiàn)給用戶。隨后，將信道呈現(xiàn)給有關(guān)用戶。
盡管確信所公開的技術(shù)特別適用于沿通信信道的語音數(shù)據(jù)的處理或組織，但是所公開的技術(shù)還適用于其他形式的通信，諸如文本、數(shù)據(jù)和/或視頻通信。
而且，盡管主要針對改善車輛中的通信進(jìn)行了描述，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，此處公開的許多概念對于車輛中未包含的其他的便攜式通信用戶接口也具有適用性，諸如蜂窩電話、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、便攜式計(jì)算機(jī)等，其可被共同稱為便攜式通信設(shè)備。
盡管公開了數(shù)個(gè)分立的實(shí)施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識到，該實(shí)施例可以相互組合，并且一個(gè)實(shí)施例的使用不必排除其他的實(shí)施例的使用。而且，上文的本發(fā)明的描述僅是示例性的，并且并非限制由本申請發(fā)布的任何專利的范圍。本發(fā)明僅由權(quán)利要求的范圍和精神所限定。
權(quán)利要求
1.一種可由第一用戶(26a)使用第一用戶接口(51)接入的通信網(wǎng)絡(luò)，包括遠(yuǎn)端服務(wù)器(24)，其同第一用戶接口(51)無線通信，用于處理多個(gè)通信信道，以允許第一用戶(26a)在第一用戶接口(51)處同其他用戶通信，而不需要第一用戶(26a)或其他用戶(26b～f)的位置相關(guān)性；并且其中所述服務(wù)器(24)基于由第一用戶(26a)創(chuàng)建的用戶資料，將針對第一用戶(26a)的多個(gè)信道的子集呈現(xiàn)到第一用戶接口(51)，用于由第一用戶(26a)選擇，其中所述用戶資料表示第一用戶的通信偏好。
2.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)，其中第一用戶接口(51)位于車輛中。
3.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)，其中第一用戶接口(51)包括便攜式設(shè)備。
4.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)，其中第一用戶接口(51)同便攜式計(jì)算機(jī)相集成。
5.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)，其中第一用戶接口(51)包括顯示器。
6.如權(quán)利要求5所述的網(wǎng)絡(luò)，其中第一用戶接口(51)顯示每個(gè)呈現(xiàn)的信道，用于由第一用戶(26a)選擇。
7.如權(quán)利要求6所述的網(wǎng)絡(luò)，其中第一用戶(26a)可以拒絕某些呈現(xiàn)的信道。
8.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)，其中至少一個(gè)呈現(xiàn)的信道允許第一用戶(26a)和另一用戶(26b～f)之間的雙向通信。
9.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)，其中至少一個(gè)呈現(xiàn)的信道允許第一用戶(26a)接收通信。
10.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)，其中多個(gè)通信信道是表示文本的數(shù)據(jù)信道，并且第一用戶接口(51)包括文本-語音轉(zhuǎn)換器，由此，針對第一用戶的輸出是通信信道中的文本的可聽輸出。
全文摘要
一種用于使用用戶資料在用戶接口(51)處選擇性地啟動(dòng)通信的系統(tǒng)和方法。該系統(tǒng)和方法特別用于車輛(26)中的通信用戶接口(51)，并且也可以同其他的無線用戶接口(51)一起使用。在一個(gè)實(shí)施例中，用戶(26a)使用其用戶接口(51)定義用戶資料，該用戶資料指出了該用戶希望接收的通信信道的類型。該用戶資料被傳送到通信服務(wù)器(24)，并且被用于過濾所有潛在的信道，由此用戶(26a)僅接入那些潛在地感興趣的信道。用戶(26a)還可以對優(yōu)選或接收的信道進(jìn)行優(yōu)先級排序，使得在其用戶接口(51)給出優(yōu)先級次序。在這一點(diǎn)上，激活優(yōu)先信道可以向用戶呈現(xiàn)通知，其通知用戶該優(yōu)先信道，并且允許用戶加入該信道，或者可以在不需要進(jìn)一步的用戶參與的情況下在用戶接口(51)處自動(dòng)地激活該優(yōu)先信道。
文檔編號G06Q10/00GK1930894SQ200580007668
公開日2007年3月14日 申請日期2005年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月5日
發(fā)明者雷蒙德·L·索科拉, 邁克爾·A·紐厄爾, 羅伯特·F·達(dá)韋洛, 斯克特·B·達(dá)維斯, 尼克·J·格里瓦斯, 杰羅姆·D·邁爾霍夫, 詹姆斯·A·瓦博施 申請人:摩托羅拉公司