專利名稱：車輪用軸承裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輪用軸承裝置(以下，也簡稱為軸承裝置)。
背景技術(shù)：
車輪用軸承裝置被用于將車輪可自由旋轉(zhuǎn)地支承于車體，為了識別產(chǎn)品，在工廠出貨階段可對該軸承裝置刻印制造年月日或尺寸，或用激光進(jìn)行標(biāo)記。
然而，因種種理由，在完成了軸承裝置后，當(dāng)作為存貨保管在倉庫中時，或處于流通階段，或組裝成最終產(chǎn)品并上市等時，在需要對軸承裝置進(jìn)行檢查或更換的情況下，特定該軸承裝置的序列號或批號以及數(shù)量則變得重要起來，然而作為現(xiàn)狀卻如上所述僅在產(chǎn)品上附加制造年月日或尺寸的信息，可預(yù)想到存在進(jìn)行上述特定需要花費(fèi)時間的問題。
另外，即便是在同一批號中，構(gòu)成該產(chǎn)品的部件的制作時期不同，盡管是設(shè)計(jì)上的容許范圍內(nèi)的，但還可預(yù)想到存在一定的偏差。
再者，在產(chǎn)品的制造履歷(包括測定數(shù)據(jù))的信息沒有被系統(tǒng)地管理的情況下，還可預(yù)想到品質(zhì)管理需付諸巨大的人力。
這樣的情況，例如對一個產(chǎn)品，通過做成一頁紙來記載上述制造履歷等的信息，雖然在一定程度上有所改善，但該“一件一頁”方式的管理較為復(fù)雜，而且設(shè)備也較大故不現(xiàn)實(shí)。
此外，這里的序列號是指對每一個產(chǎn)品附加的不同的號碼，批號是指對在規(guī)定的期間內(nèi)在規(guī)定的工廠中已制造的多個產(chǎn)品的一組所附加的號碼。在軸承裝置的情況下，有附加序列號的情況，但也有僅附加批號的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于以上情況而形成的，目的在于提供一種軸承裝置，其可以容易地對已從工廠出貨的產(chǎn)品進(jìn)行追蹤(trace)，并且在需要檢查或更換等的情況下，可以簡單地特定該產(chǎn)品的批號或序列號以及數(shù)量，而且還能以較少的人力迅速且容易地進(jìn)行品質(zhì)管理。
本發(fā)明的軸承裝置，是一種具備外圈構(gòu)件；相對于該外圈構(gòu)件被同心地配設(shè)在徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)圈構(gòu)件；和設(shè)置在上述外圈構(gòu)件與內(nèi)圈構(gòu)件之間的滾動體的車輪用軸承裝置，其特征在于，在該軸承裝置的車輛外側(cè)端部或車輛內(nèi)側(cè)端部上設(shè)置有IC芯片。
在本發(fā)明的軸承裝置中，在該軸承裝置的車輛外側(cè)端部或車輛內(nèi)側(cè)端部上設(shè)置有IC芯片，在該IC芯片中，可以存儲制造年月日、制造工廠、序列號或批號、制造履歷等的各種信息。并且，由于該IC芯片被設(shè)置于軸承裝置的端部，所以即便是在例如該軸承裝置被搭載在車上的狀況下，也無需分解軸承裝置來取出，通過拆卸輪胎等比較簡單的作業(yè)即可讀取存儲在上述IC芯片上的數(shù)據(jù)(信息)。而且，只要IC芯片不被破損，即便在假設(shè)作為產(chǎn)品的軸承裝置被破損的狀態(tài)下，仍可以讀取上述數(shù)據(jù)(信息)。所以，可以容易地特定被使用的軸承裝置的制造年月日、序列號等。另外，反之可以簡單地特定被使用的軸承裝置所包括的產(chǎn)品的批號及該批號的數(shù)量。而且，由于可以直接從IC芯片讀取軸承裝置的制造履歷，或者借助序列號從軸承生產(chǎn)廠家的數(shù)據(jù)庫獲得，所以，可以容易且迅速地進(jìn)行品質(zhì)管理。
在上述外圈構(gòu)件的車輛內(nèi)側(cè)端部嵌有蓋的構(gòu)成中，可以在上述蓋的外表面上設(shè)置上述IC芯片。若在作為軸承裝置的車輛內(nèi)側(cè)端部的蓋的外表面上設(shè)置有IC芯片的話，則可以簡單地讀取存儲在該IC芯片中的數(shù)據(jù)(信息)。
在由上述外圈構(gòu)件和內(nèi)圈構(gòu)件所形成的環(huán)狀空間的車輛內(nèi)側(cè)端部上配設(shè)有密封部的情況下，可以在該密封部的橡膠或合成樹脂制的密封體中埋設(shè)上述IC芯片。若在位于軸承裝置的車輛內(nèi)側(cè)端部的密封部的密封體中埋設(shè)有IC芯片的話，則可以簡單地讀取存儲在該IC芯片中的數(shù)據(jù)(信息)。
在上述內(nèi)圈構(gòu)件的車輛內(nèi)側(cè)端部的外周上配設(shè)有脈沖環(huán)的構(gòu)成當(dāng)中，可以將上述IC芯片埋設(shè)在該脈沖環(huán)中。若在位于軸承裝置的車輛內(nèi)側(cè)端部的脈沖環(huán)中埋設(shè)有IC芯片的話，則可以簡單地讀取存儲在該IC芯片中的數(shù)據(jù)(信息)。
在上述內(nèi)圈構(gòu)件包括內(nèi)軸和嵌合于該內(nèi)軸的車輛內(nèi)側(cè)端部外徑上的內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可以將上述IC芯片埋設(shè)于上述內(nèi)軸的套筒部的涂膜中。若在作為軸承裝置的車輛外側(cè)端部的內(nèi)軸的套筒部的涂膜中埋設(shè)有IC芯片的話，則可以簡單地讀取存儲于該IC芯片中的數(shù)據(jù)(信息)。
上述內(nèi)圈構(gòu)件包括內(nèi)軸和嵌合在該內(nèi)軸的車輛內(nèi)側(cè)端部外徑上的內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件，并且在上述內(nèi)軸的車輛外側(cè)端部附近的外周上向徑向外側(cè)突出地形成有車輪安裝用凸緣的情況下，可以將上述IC芯片設(shè)置于用于將車輪安裝于上述車輪安裝用凸緣上的螺栓的前端面上。若在作為軸承裝置的車輛外側(cè)端部的車輪安裝用螺栓的前端面上設(shè)置有IC芯片的話，則可以簡單地讀取存儲在該IC芯片中的數(shù)據(jù)(信息)。
在上述內(nèi)圈構(gòu)件包括內(nèi)軸和嵌合在該內(nèi)軸的車輛內(nèi)側(cè)端部外徑上的內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可以將上述IC芯片設(shè)置于上述內(nèi)軸的中心孔的底部上。若在作為軸承裝置的車輛外側(cè)端部即內(nèi)軸的中心孔的底部上設(shè)置有IC芯片的話，則可以簡單地讀取存儲在該IC芯片中的數(shù)據(jù)(信息)。


圖1是本發(fā)明的車輪用軸承裝置的一個實(shí)施方式的剖視說明圖。
圖2是本發(fā)明的車輪用軸承裝置的一個實(shí)施方式涉及的車輛內(nèi)側(cè)密封部的放大說明圖。
圖3是本發(fā)明的車輪用軸承裝置的其他的實(shí)施方式的剖視說明圖。
圖4是本發(fā)明的車輪用軸承裝置的其他實(shí)施方式的車輛內(nèi)側(cè)密封部的放大說明圖。
具體實(shí)施例方式
下面，將參照附圖對本發(fā)明的軸承裝置的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)地說明。
圖1表示本發(fā)明的一個實(shí)施方式涉及的軸承裝置，該軸承裝置是車輛的從動輪側(cè)的車輪用軸承裝置。上述軸承裝置具備外圈構(gòu)件3，其借助車體安裝凸緣1固定于車體側(cè)，并且在其內(nèi)周面上具有雙列的外圈滾道面2；內(nèi)圈構(gòu)件5，其與該外圈構(gòu)件3同心地配置在該外圈構(gòu)件3的內(nèi)徑側(cè)，并且在其外周面上具有雙列的內(nèi)圈滾道面4；滾珠6，其是可自由滾動地夾設(shè)在上述外圈構(gòu)件3以及內(nèi)圈構(gòu)件5的各滾道面2、4之間的雙列滾動體。上述內(nèi)圈構(gòu)件5包括內(nèi)軸7和在該內(nèi)軸7的車輛內(nèi)側(cè)(圖1中左側(cè))端部外徑上嵌合的分體的內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件8。內(nèi)圈構(gòu)件5借助雙列的滾珠6，可自由旋轉(zhuǎn)地支承于上述外圈構(gòu)件3。
在上述雙列的滾珠6中，一列的滾珠6a是把內(nèi)軸7的車輛外側(cè)(圖1中右側(cè))的外周面作為內(nèi)圈滾道面4a，另一列的滾珠6b是把上述內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件8的外周面作為內(nèi)圈滾道面4b。各列的滾珠6a、6b利用保持架9以等間隔保持在圓周方向上。而且，在上述外圈構(gòu)件3的內(nèi)軸面與內(nèi)軸7的外周面之間，設(shè)置有用于在車輛外側(cè)密封兩構(gòu)件之間的軸承空間10的密封部11。
在上述內(nèi)軸7的車輛外側(cè)端面上，形成有安裝車輪的套筒部7a，并且在該套筒部7a的中央部形成有凹部13，而且在內(nèi)軸7的車輛外側(cè)的外周面上形成有向徑向外側(cè)擴(kuò)徑的輪轂凸緣14。然后，借助被壓入了形成于上述輪轂凸緣14上的多個螺栓孔14a的輪轂螺栓15，把制動盤的轉(zhuǎn)子以及車輪(圖中未示)安裝在該輪轂凸緣14上。
在上述外圈構(gòu)件3的車輛內(nèi)側(cè)端部的內(nèi)周面上嵌有有底短圓筒狀蓋16，在該蓋16上形成有傳感器安裝孔18，該傳感器安裝孔18是用于安裝車輪的旋轉(zhuǎn)速度測出用的傳感器17的。另外，通過上述傳感器17檢測脈沖環(huán)19可以測出車輪的旋轉(zhuǎn)速度，其中脈沖環(huán)19被設(shè)置在內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件8的車輛內(nèi)側(cè)端部的外周面上，并且與該內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件8一同旋轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的特征是，在該軸承裝置的車輛外側(cè)端部或車輛內(nèi)側(cè)端部上設(shè)置有IC芯片，在本實(shí)施方式中，在上述蓋16的外表面16a上IC芯片20被密封21固定。也可以取代該密封21，使用涂敷在蓋16的外表面16a上的涂料來固定上述IC芯片20，通過密封21或使用涂料來覆蓋表面，就可以從防止泥水等方面保護(hù)IC芯片等。
在上述IC芯片20中，可以存儲制造年月日、制造工廠、序列號、制造履歷等的各種信息，由此，可以容易地對已從工廠出貨的車輪用軸承裝置進(jìn)行追蹤(trace)。然后，當(dāng)在出貨后需要檢查或更換等的情況下，通過使用合適的讀取器來讀取上述IC芯片20的信息，就可以簡單地特定該車輪用軸承裝置所包括的批號以及數(shù)量。由此，可以迅速且正確地進(jìn)行車輪用軸承裝置的檢查或更換(包括部件更換)。而且，由于可以直接從IC芯片讀取車輪用軸承裝置的制造履歷，或借助已讀取的序列號或批號從制造廠家的數(shù)據(jù)庫獲得，所以，可以迅速且容易地進(jìn)行品質(zhì)管理。而且，由于上述的IC芯片20，被設(shè)置在蓋16的外表面16a上，故即便是在軸承裝置被搭載在車上的狀況下，也無需分解該軸承裝置來取出，通過拆卸輪胎等比較簡單的作業(yè)即可讀取存儲在上述IC芯片20上的數(shù)據(jù)(信息)。而且，只要IC芯片20未被破損，即便在假設(shè)作為產(chǎn)品的軸承裝置已破損的狀態(tài)下，仍可以讀取上述數(shù)據(jù)(信息)。
此外，在本說明書中，制造履歷是指包括關(guān)于該產(chǎn)品的制造的所有信息，例如可以舉例構(gòu)成要素(部件)信息、整體信息。更詳細(xì)地，構(gòu)成要素(部件)信息是指關(guān)于構(gòu)成軸承裝置的構(gòu)件各自的信息，例如為內(nèi)圈構(gòu)件、外圈構(gòu)件、滾珠等的各設(shè)計(jì)值、實(shí)際值、制造號碼、材料等的信息，而且，在所涉及的構(gòu)成要素(部件)信息中，還包括關(guān)于在軸承裝置中使用的潤滑油的種類或量、再者還有密封內(nèi)圈構(gòu)件與外圈構(gòu)件之間的環(huán)狀空間的密封部的材料等的信息。此外，整體信息是指關(guān)于作為成品的軸承裝置的信息，是在制造時的軸承寬度或空隙等的各尺寸數(shù)據(jù)、凸緣的跳動精度、鉚接條件、聲音檢查數(shù)據(jù)、傳感器輸出檢查數(shù)據(jù)等的在制造工序中所進(jìn)行的各種測定的數(shù)據(jù)。
這樣，通過可以容易地獲得包括構(gòu)件信息的制造履歷，在例如如同一形式的部件被使用于多個種類的車輪用軸承裝置中那樣的情況下，即便對包括該部件的其他的機(jī)種，仍可以迅速地檢查、修補(bǔ)或決定更換的對象。
此外，車輛外側(cè)端部或車輛內(nèi)側(cè)端部中的“端部”，并不僅指在距離上最遠(yuǎn)離軸承裝置的中心部的部位。本發(fā)明的特征，若鑒于向IC芯片的接近的容易度的話，則本說明書中的“端部”，僅指在被搭載于車輛上的狀態(tài)下的軸承裝置的兩端附近處，可容易地取出IC芯片的數(shù)據(jù)的部位。因此，由于例如后述的“中心孔的底部”也是可容易地取出IC芯片的數(shù)據(jù)的部位，故也包含于本說明書的“端部”范圍內(nèi)。
圖3表示本發(fā)明的車輪用軸承裝置的其他的實(shí)施方式，圖4是表示該實(shí)施方式中的車輛內(nèi)側(cè)密封部的放大圖。在本實(shí)施方式中，取代圖1所示實(shí)施方式的車輛內(nèi)側(cè)的蓋16，而在外圈構(gòu)件的內(nèi)周面與內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件8的外周面之間，設(shè)置有用于在車輛內(nèi)側(cè)密封軸承空間10的密封部12。該密封部12具備芯鐵12b，其被固定于外圈構(gòu)件3的車輛內(nèi)側(cè)(圖3的左側(cè))端部的內(nèi)周面上；密封體12a，其被固定于使用橡膠或合成樹脂等的彈性材料制作的芯鐵12b上；拋油環(huán)12c，其被固定于內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件8的車輛內(nèi)側(cè)端部外周面上，且與密封體12a的前端滑接。而且，在拋油環(huán)12c的車輛內(nèi)側(cè)端面上安裝有脈沖環(huán)19，脈沖環(huán)19是在橡膠或合成樹脂等的彈性材料中混入鐵氧體等的磁性粉末并成形為環(huán)狀。該脈沖環(huán)19在周向上被交替地磁化為S極與N極。在該密封體12a的車輛內(nèi)側(cè)端部中埋設(shè)有IC芯片20。這樣，若在軸承裝置的車輛內(nèi)側(cè)端部處設(shè)置IC芯片20的話，由于對該IC芯片20的處理較為容易，故可以簡單地讀取存儲在IC芯片20中的數(shù)據(jù)(信息)。此外，也可以取代密封體12a，而把IC芯片20埋設(shè)在脈沖環(huán)19中，在該情況下也可以簡單地讀取存儲在IC芯片20中的數(shù)據(jù)(信息)。
此外，雖然未圖示，但也可以使用粘合劑或密封等以覆蓋該IC芯片20的方式，把上述IC芯片20安裝在輪轂螺栓15的前端面15a上。而且，在內(nèi)軸7的套筒部分7a上，通常實(shí)施涂飾而形成有涂膜，但也可以使用涂料而把IC芯片20安裝于上述套筒部分7a的、例如內(nèi)徑面上。并且，也可以使用粘合劑或涂料而以覆蓋的方式把IC芯片20安裝在內(nèi)軸7的中心孔的底部22(參照圖1)上，此外，在突設(shè)于中心孔的內(nèi)周面的所謂“芯子部(ケレ部)”上形成凹部，也可以將IC芯片埋設(shè)于該凹部中。在任意一個情況下，由于對IC芯片20的處理較容易，所以可以簡單地讀取存儲在IC芯片20中的數(shù)據(jù)(信息)。
此外，雖然上述的實(shí)施方式是從動輪側(cè)的車輪用軸承裝置，但本發(fā)明并不被此限定，當(dāng)然也可以適用于驅(qū)動輪側(cè)的軸承裝置中。而且，雖然圖示例子是內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)型的軸承裝置中，但也可以適用在外圈旋轉(zhuǎn)型的軸承裝置中。而且，也可以適用在作為滾動體使用圓錐棍子形式的裝置中。再者，雖然上述的實(shí)施方式屬于所謂的第三代的軸承裝置，但也可以將本發(fā)明適用在第二代等其他代的軸承裝置中。
權(quán)利要求
1.一種車輪用軸承裝置，其具備外圈構(gòu)件；相對該外圈構(gòu)件被同心地配設(shè)在徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)圈構(gòu)件；和設(shè)置在上述外圈構(gòu)件與內(nèi)圈構(gòu)件之間的滾動體，其特征在于在該軸承裝置的車輛外側(cè)端部或車輛內(nèi)側(cè)端部上設(shè)置有IC芯片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪用軸承裝置，其特征在于在上述外圈構(gòu)件的車輛內(nèi)側(cè)端部上嵌有蓋，并且在該蓋的外表面上設(shè)置有上述IC芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪用軸承裝置，其特征在于在由上述外圈構(gòu)件和內(nèi)圈構(gòu)件所形成的環(huán)狀空間的車輛內(nèi)側(cè)端部上配設(shè)有密封部，并且在該密封部的橡膠或合成樹脂制的密封體中埋設(shè)有上述IC芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪用軸承裝置，其特征在于在上述內(nèi)圈構(gòu)件的車輛內(nèi)側(cè)端部的外周上配設(shè)有脈沖環(huán)，并且上述IC芯片被埋設(shè)于上述脈沖環(huán)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪用軸承裝置，其特征在于上述內(nèi)圈構(gòu)件包括內(nèi)軸和嵌合于該內(nèi)軸的車輛內(nèi)側(cè)端部外徑上的內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件，并且上述IC芯片被埋設(shè)于上述內(nèi)軸的套筒部的涂膜中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪用軸承裝置，其特征在于上述內(nèi)圈構(gòu)件包括內(nèi)軸和嵌合于該內(nèi)軸的車輛內(nèi)側(cè)端部外徑上的內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件，在上述內(nèi)軸的車輛外側(cè)端部附近的外周上向徑向外側(cè)突出地形成有車輪安裝用凸緣，并且上述IC芯片被設(shè)置于用于將車輪安裝于上述車輪安裝用凸緣上的螺栓的前端面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輪用軸承裝置，其特征在于上述內(nèi)圈構(gòu)件包括內(nèi)軸和嵌合于該內(nèi)軸的車輛內(nèi)側(cè)端部外徑上的內(nèi)圈構(gòu)成構(gòu)件，并且上述IC芯片被設(shè)置于上述內(nèi)軸的中心孔的底部上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種軸承裝置，其可以容易地對已從工廠出貨的車輪用軸承裝置進(jìn)行追蹤(trace)，并且在出貨后需要檢查或更換等的情況下，可以簡單地特定包括該車輪用軸承裝置的產(chǎn)品的批號以及數(shù)量，而且還可以迅速且容易地進(jìn)行品質(zhì)管理。該軸承裝置具備外圈構(gòu)件(3)；相對該外圈構(gòu)件(3)被同心地配設(shè)在徑向內(nèi)側(cè)的內(nèi)圈構(gòu)件(5)；設(shè)置在上述外圈構(gòu)件(3)與內(nèi)圈構(gòu)件(5)之間的滾動體(6)。在該軸承裝置的車輛外側(cè)端部或車輛內(nèi)側(cè)端部上設(shè)置有IC芯片(20)。
文檔編號G06K19/00GK101061325SQ20058003920
公開日2007年10月24日 申請日期2005年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月29日
發(fā)明者重義文, 久保智將, 松尾嘉臣, 石黑憲治 申請人:株式會社捷太格特