專利名稱：點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)啟停剎車控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直流電機(jī)的控制設(shè)備，特別是點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)啟停剎車 控制器。
技術(shù)背景以往，在點(diǎn)鈔機(jī)上作為動(dòng)力部分的直流電機(jī)，由于在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電機(jī)的慣性，致 使點(diǎn)鈔機(jī)軸在需要停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動(dòng)作，影響點(diǎn)鈔機(jī)點(diǎn)鈔數(shù) 量的精確度。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述缺陷，提供一種點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)啟停剎車 控制器。旨在解決直流電機(jī)在斷電的同時(shí)，立即剎車，確保電機(jī)無慣性轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)啟停剎車控制器，包括交流 電源進(jìn)線接口J"直流電機(jī)接口 J2和電腦控制輸入接口 J3，其特征在于還包括 交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路；交流電源進(jìn)線接口 :u與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接; 橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電 路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出 端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接 口 J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連 接。所說的橋式整流濾波電路通過電阻R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管L相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連；所說的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電阻 Rs相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻1 9共同 端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻IO相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 J3 與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于采用本控制電路，對點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、 轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車實(shí)現(xiàn)精確控制，完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，立即剎 車不動(dòng)，從而解決電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問題。啟動(dòng)停止可靠剎車力大，電路設(shè)計(jì)簡 單，應(yīng)用普通元器件成本低。

圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明實(shí)施例。參照圖1，本電路包括交流電源進(jìn)線接口 Jb直流電機(jī)接口 J2、電腦控制 輸入接口 J3，由交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電 路、停機(jī)剎車控制電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路組成，安裝在印刷線路板上后， 再安裝在直流電機(jī)殼體內(nèi)。通過各電路的合理連接實(shí)現(xiàn)控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、 驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè)過程。如圖示，交流電源進(jìn)線接口 J,與保護(hù)電 路的輸入端相連接，而交流電源進(jìn)線保護(hù)電路的輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻R,兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控 制電路上輸入端的三極管l相連又與電阻R2R3相連接，而另一端與三極管T3T4 的發(fā)射極相連。啟動(dòng)執(zhí)行控制電路的輸出端上三極管T,與起動(dòng)/停止剎車控制電 路輸入端的電阻R5相連接，三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管TVT4的發(fā)射 極與三極管Ts的發(fā)射極相連接。起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端電阻Rs和電阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路輸入端的T2管相連接，電阻R9另一端與T2正極及電阻IO相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及電阻R10相連。停機(jī)剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接。電腦控制輸入接口 J3與電 阻R8兩端相^而接入起動(dòng)/停止剎車控制電路的輸出端。電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10時(shí)/250V， R1=R2=R4=R9=100K， R3-10K， R5-10Q/5W， R6=R10=20K， R8-10K，三極 管T3、 1VTs為13001, 1ZRF9640， T2ZRF640， D5TLP521。此控制電路通過 110V電源供電，通過起動(dòng)/停止剎車控制電路實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止的兩狀態(tài)互鎖功 能，即啟動(dòng)時(shí)不停止剎車，而剎車時(shí)停止啟動(dòng)，用74H00芯片雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器實(shí) 現(xiàn)對輸入起動(dòng)/停止剎車控制電路命令的鎖定。此電路中RC是調(diào)整兩狀態(tài)交換 時(shí)間的延時(shí)作用，可控制起動(dòng)和剎車之間交換的時(shí)間。電路工作原理是控制點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的起動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車的整個(gè) 控制過程，要求電腦控制輸入起動(dòng)命令時(shí)，控制器能提供起動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的命令，使 電機(jī)正常地轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令時(shí)，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動(dòng)命令， 并在電機(jī)停轉(zhuǎn)的同時(shí)，提供即刻剎車的功能，完成電機(jī)在停止轉(zhuǎn)動(dòng)斷電的同時(shí) 立即剎車使電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)無慣性，立即剎車不動(dòng)。權(quán)利要求1、點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)啟停剎車控制器，包括交流電源進(jìn)線接口J1、直流電機(jī)接口J2和電腦控制輸入接口J3，其特征在于還包括交流電源進(jìn)線保護(hù)電路、橋式整流濾波電路、啟動(dòng)執(zhí)行控制電路、停機(jī)剎車電路、起動(dòng)/停止剎車控制電路；交流電源進(jìn)線接口J1與交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，交流電源進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停止剎車控制電路輸入端相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路輸出端與停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口J2相連接；起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口J3相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)啟停剎車控制器，其特征在 于所說的橋式整流濾波電路通過電阻&兩端之一端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上 的三極管&相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極管T3T4的發(fā)射極相連; 所說的啟動(dòng)執(zhí)行控制電路上的三極管L又與起動(dòng)/停止剎車控制電路上的電 阻Rs相連接，其上的三極管T3基極與電阻I^相連接，三極管TVT4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說的起動(dòng)/停止剎車控制電路上電阻Rs和電 阻R9共同端與停機(jī)剎車控制電路上的T2管相連接，電阻R9的另一端與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負(fù)極及R10相連；所說的停機(jī)剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Ru與直流電機(jī)接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動(dòng)/停止剎車控制電路。
專利摘要本實(shí)用新型涉及直流電機(jī)控制設(shè)備，特別是點(diǎn)鈔機(jī)專用直流電機(jī)啟停剎車控制器。其特征是交流電源進(jìn)線接口與進(jìn)線保護(hù)電路輸入端相連接，進(jìn)線保護(hù)電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接，橋式整流濾波電路輸出端與啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動(dòng)執(zhí)行控制電路輸出端與起動(dòng)/停機(jī)剎車控制電路輸入端相連接，起動(dòng)/停機(jī)剎車控制電路輸出端與直流電機(jī)接口相連接，起動(dòng)/停止剎車控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口相連接。對點(diǎn)鈔機(jī)電機(jī)的啟動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及停止加剎車實(shí)現(xiàn)精確控制，完成電機(jī)在斷電與停止轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，立即剎車不動(dòng)，從而解決電機(jī)的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)問題。啟動(dòng)停止可靠剎車力大，電路設(shè)計(jì)簡單，應(yīng)用普通元器件成本低。
文檔編號G06M1/00GK201051269SQ200720110778
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月19日
發(fā)明者剛 崔, 管洪安 申請人:浙江奧星機(jī)電有限公司