專利名稱：車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，尤指 一種可隨車輛 電源開啟或關(guān)閉而自動(dòng)控制其計(jì)算機(jī)設(shè)備電源的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車是現(xiàn)代人不可或缺的交通工具，隨著現(xiàn)代人講求舒適的生活習(xí) 性，各種車用的影音裝置不斷被推陳出新，同時(shí)，計(jì)算機(jī)亦為現(xiàn)代人不
可或缺的工作及聯(lián)系伙伴，為因應(yīng)不同場(chǎng)合的需求，各種不同形態(tài)的計(jì)
算機(jī)亦隨之被廣泛開發(fā)，因此，適用于車上使用且能與上述影音裝置結(jié)
合的各種計(jì)算機(jī)亦逐漸為相關(guān)業(yè)者所期待與開發(fā)；
然而，上述的此種車用計(jì)算機(jī)，其應(yīng)用上有下列限制
1. 該車用計(jì)算機(jī)的電源電壓與一般傳統(tǒng)攜帶型計(jì)算機(jī)不同，此可藉 由電子電路予以克服。
2. 于車上使用必須要注意電源供應(yīng)的保持與控制，由于為了避免持 續(xù)運(yùn)作的計(jì)算機(jī)消耗車輛的電池電能，進(jìn)而影響車輛的正常運(yùn)作，所以 該車用計(jì)算機(jī)必須設(shè)定于車輛電源開啟(或發(fā)動(dòng)時(shí))時(shí)方能開啟車用計(jì) 算機(jī)的電源，亦必須于車輛電源關(guān)閉時(shí)自動(dòng)關(guān)閉計(jì)算機(jī)的操作系統(tǒng)，但 是因?yàn)槟壳耙话爿^常見的計(jì)算機(jī)窗口 "WINDOWS"操作系統(tǒng)并不允許任意 斷電關(guān)機(jī)的動(dòng)作，故而，如何能使車用計(jì)算機(jī)可隨車輛電源開啟或關(guān)閉 而自動(dòng)控制其電源，乃為相關(guān)業(yè)者所亟待努力的課題。

實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于現(xiàn)有車用計(jì)算機(jī)的使用有上述的限制，本實(shí)用新型的主要目的 在于提供 一 種車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，其可隨車輛電源開啟或關(guān)閉 而自動(dòng)控制其車用計(jì)算機(jī)設(shè)備的電源，可有效達(dá)成電源控管的功效。本實(shí)用新型為達(dá)成上述目的及功效，其所實(shí)行的技術(shù)手段包括 一計(jì) 算機(jī)主機(jī)； 一電源切換電路，設(shè)于計(jì)算機(jī)主機(jī)的電源輸入端及外部電源 之間，其可于該鑰匙電源導(dǎo)通至計(jì)算機(jī)主機(jī)時(shí)，由該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出一 電源導(dǎo)通維持信號(hào)； 一電源開關(guān)電路，設(shè)于該電源切換電路與外部電源 之間，其可接受該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出的電源導(dǎo)通維持信號(hào)，而使該外部電 源與計(jì)算機(jī)主機(jī)的電源輸入端間形成一導(dǎo)通； 一鑰匙電源檢測(cè)電路，可
隨時(shí)檢測(cè)汽車鑰匙開啟電源的狀態(tài)，并同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)主機(jī)， 若檢測(cè)該汽車鑰匙為關(guān)閉電源，則由該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出一關(guān)機(jī)信號(hào)；一 計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路，可接受該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出的關(guān)機(jī)信號(hào)而驅(qū)使該計(jì)算機(jī) 主機(jī)執(zhí)行關(guān)機(jī)動(dòng)作； 一電源斷路電路，可感知汽車的鑰匙電源斷路狀態(tài)， 并以 一控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)該電源開關(guān)電路切斷該與計(jì)算機(jī)主機(jī)導(dǎo)通的外部電 源。
由上所述可知，本實(shí)用新型車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)確實(shí)具有可隨 車輛電源開啟或關(guān)閉而自動(dòng)控制其供電狀態(tài)的功效。


下面以具體實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)構(gòu)造、應(yīng)用原理、作 用與功效作一詳細(xì)的i兌明
圖1是本實(shí)用新型的一可行電路方塊圖。 圖2是本實(shí)用新型的一可行電路圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明
1.....鑰匙開關(guān)
3.....鑰匙電源檢測(cè)電路
5……電源開關(guān)電路
7.....電源切換電路
9.....計(jì)算機(jī)主機(jī)
2.....電池電源
4.....鑰匙電源
6.....電源斷路電路
8.....計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路
Dl、 D2、 D3、 D4____二極管Ql、 Q3....晶體開關(guān) U2....集成電路
Q2....第二晶體開關(guān) Q4....第一晶體開關(guān)
Cl、 C2____電容 R3、 R4____電阻
Ul....反相器
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參圖1、 2所示，可以很明顯地看出，本實(shí)用新型主要包括鑰匙 電源檢測(cè)電路3、電源開關(guān)電路5、電源斷路電路6、電源切換電路7、 計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路8及計(jì)算機(jī)主機(jī)9等部份，其中該電源切換電路7設(shè)于 該計(jì)算機(jī)主機(jī)9的電源輸入端的前側(cè)，其是以一二極管Dl順向銜接于鑰 匙電源4,并以另一相并^:的二才及管D2順向辨f4矣電源開關(guān)電路5，該電 源開關(guān)電路5是一晶體開關(guān)Ql，其可連接于汽車的電池電源2 (或一外 部電源)，鑰匙電源檢測(cè)電路3是一集成電路U2，其可于該鑰匙電源4開 啟時(shí)，輸出一驅(qū)動(dòng)信號(hào)至該計(jì)算機(jī)主機(jī)9的GPI1接腳，計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路 8是以一第一晶體開關(guān)Q4 (金屬場(chǎng)效應(yīng)晶體管)的G極(柵極)銜接于 計(jì)算機(jī)主機(jī)9的GP01接腳，以其S極(源極)輕f4妻于計(jì)算機(jī)主才幾9的電 源開關(guān)(PWR 0N/0FF)，而其D極(漏極)則經(jīng)由一電容C2接地，同時(shí) 另經(jīng)由一電阻R4及一二極管D4銜接于鑰匙電源檢測(cè)電路3的集成電路 U2輸出端，除此之外，該計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路8另包括一第二晶體開關(guān)Q2銜 接于該電源開關(guān)電路5與計(jì)算機(jī)主機(jī)9之間，電源斷i 各電路6是以一二 極管D3導(dǎo)入鑰匙電源4，經(jīng)由一電阻R3銜接一接地的電容C1及一反相 器Ul,由該反相器Ul經(jīng)由一晶體開關(guān)Q3連結(jié)該第二晶體開關(guān)Q2及晶體 開關(guān)Ql;
其電路的動(dòng)作如下，當(dāng)鑰匙開關(guān)1開啟鑰匙電源4，其電流會(huì)經(jīng)由電 源切換電路7的二極管Dl進(jìn)入計(jì)算機(jī)主機(jī)9，由計(jì)算機(jī)主機(jī)9的VC接腳 導(dǎo)通該電源開關(guān)電路5的晶體開關(guān)Q1，使該電池電源2 (或外部電源)得以經(jīng)由二極管D2而與計(jì)算機(jī)主機(jī)9導(dǎo)通，以形成一電源供應(yīng)，此時(shí)， 鑰匙電源檢測(cè)電路3可隨時(shí)檢測(cè)該鑰匙電源4的開啟狀態(tài)； 一旦鑰匙開 關(guān)1關(guān)閉該鑰匙電源4，則該計(jì)算機(jī)主機(jī)9的GPI1接腳為低電位L0輸入， 因此會(huì)另于的GP01接腳輸出一電位HI,使該第一晶體開關(guān)Q4導(dǎo)通該電 容C2與計(jì)算機(jī)主機(jī)9的電源開關(guān)(PWR 0N/0FF)，藉以利用該電容C2的 電壓可驅(qū)動(dòng)并維持該計(jì)算機(jī)主機(jī)9關(guān)閉操作系統(tǒng)，在此同時(shí)，關(guān)閉的鑰 匙電源4會(huì)使電源斷路電路6的電容Cl放電，當(dāng)該電容Cl電壓為低電 位L0,則經(jīng)由反相器Ul可使晶體開關(guān)Q3導(dǎo)通，進(jìn)而使晶體開關(guān)Ql斷路， 以切斷該計(jì)算機(jī)主機(jī)9與電池電源2(或外部電源)的連通。
由上所述可知，本實(shí)用新型車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)確實(shí)具有可 隨車輛電源開啟或關(guān)閉而自動(dòng)控制其供電狀態(tài)的功效，確已具有產(chǎn)業(yè)上 的利用性。
綜上所述，雖本實(shí)用新型以較佳實(shí)施例揭露以上內(nèi)容，但并非用以 限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新 型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的更動(dòng)與潤(rùn)飾，即凡依本實(shí)用新型所做 的均等變化與修飾，應(yīng)為本實(shí)用新型專利范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，其特征在于，其至少包括一個(gè)計(jì)算機(jī)主機(jī)；一個(gè)電源切換電路，設(shè)于計(jì)算機(jī)主機(jī)的電源輸入端及外部電源之間，其可于該鑰匙電源導(dǎo)通至計(jì)算機(jī)主機(jī)時(shí)，由該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出一電源導(dǎo)通維持信號(hào)；一個(gè)電源開關(guān)電路，設(shè)于該電源切換電路與外部電源之間，其可接受該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出的電源導(dǎo)通維持信號(hào)，而使該外部電源與計(jì)算機(jī)主機(jī)的電源輸入端間形成一導(dǎo)通；一個(gè)鑰匙電源檢測(cè)電路，可隨時(shí)檢測(cè)汽車鑰匙電源的開啟狀態(tài)，并同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)主機(jī)，若檢測(cè)該汽車鑰匙為關(guān)閉電源，則由該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出一關(guān)機(jī)信號(hào)；一個(gè)計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路，可接受該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出的關(guān)機(jī)信號(hào)而驅(qū)使該計(jì)算機(jī)主機(jī)執(zhí)行關(guān)機(jī)動(dòng)作；一個(gè)電源斷路電路，可感知汽車的鑰匙電源斷路狀態(tài)，并以一控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)該電源開關(guān)電路切斷該與計(jì)算機(jī)主機(jī)導(dǎo)通的外部電源。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，其特征在于 該外部電源是汽車的電池電源。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，其特征在于 該電源切換電路是于計(jì)算機(jī)主機(jī)的電源輸入端分別以一個(gè)二極管順向銜 接于鑰匙電源，另以 一 個(gè)相并聯(lián)的二極管順向銜接于外部電源。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，其特征在于 該計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路是由一個(gè)第一晶體開關(guān)銜接于計(jì)算機(jī)主機(jī)的GP01接 腳、電源開關(guān)(PWR 0N/0FF)以及一個(gè)接地的電容，且該電容是經(jīng)由一 個(gè)電阻及 一 個(gè)二極管銜接于鑰匙電源檢測(cè)電路。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，其特征在于 該計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路另包括一個(gè)第二晶體開關(guān)銜接于該電源開關(guān)電路與計(jì) 算才幾主才幾之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，其特征在于 該電源斷路電路是以 一個(gè)二極管導(dǎo)入鑰匙電源，經(jīng)由 一個(gè)電阻銜接一個(gè) 接地的電容及一個(gè)反相器，并由該反相器經(jīng)由一個(gè)晶體開關(guān)連結(jié)該電源 開關(guān)電路的晶體開關(guān)及計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路的第二晶體開關(guān)。
專利摘要一種車用計(jì)算機(jī)的電源控制系統(tǒng)，主要是以一電源切換電路設(shè)于計(jì)算機(jī)主機(jī)的電源輸入端及外部電源之間，其可于該鑰匙電源導(dǎo)通至計(jì)算機(jī)主機(jī)時(shí)，由該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出一電源導(dǎo)通維持信號(hào)，一電源開關(guān)電路可接受該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出的電源導(dǎo)通維持信號(hào)，而使該外部電源與計(jì)算機(jī)主機(jī)的電源輸入端間形成一導(dǎo)通，一鑰匙電源檢測(cè)電路則可隨時(shí)檢測(cè)汽車鑰匙電源的開啟狀態(tài)，并同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)主機(jī)，若檢測(cè)該汽車鑰匙為關(guān)閉電源，則由該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出一關(guān)機(jī)信號(hào)，一計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路可接受該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出的關(guān)機(jī)信號(hào)而驅(qū)使該計(jì)算機(jī)主機(jī)執(zhí)行關(guān)機(jī)動(dòng)作，一電源斷路電路可感知汽車的鑰匙電源斷路狀態(tài)，并以一控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)該電源開關(guān)電路切斷該與計(jì)算機(jī)主機(jī)導(dǎo)通的外部電源。
文檔編號(hào)G06F1/26GK201060458SQ20072014726
公開日2008年5月14日 申請(qǐng)日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者鄭達(dá)陽(yáng) 申請(qǐng)人:慶揚(yáng)資訊股份有限公司