專利名稱：信息提供系統(tǒng)和信息提供方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及信息提供系統(tǒng)和信息提供方法。
背景技術(shù)：
近年來，已經(jīng)公開了使用RFID技術(shù)來提供各種信息的技術(shù)(參見專 利文件1)。還公開了使用關(guān)于使用諸如電動火車之類的交通工具的人們 的信息來提供各種信息的技術(shù)(參見專利文件2)。另外，通過在便攜式 終端中內(nèi)置RFID標簽來提供月票功能的技術(shù)已經(jīng)商業(yè)化。
如果使用上述技術(shù)，則當用戶通過自動檢票口時，作為出發(fā)地的出發(fā) 站的信息可被從自動檢票口寫到便攜式終端的RFID標簽上。作為目的地 的到達站被預先登記在便攜式終端的月票中。
因此，通過使用從便攜式終端獲得的信息可以實現(xiàn)用于導出便攜式終 端的用戶到達目的地的到達時間，并將到達時間提供給用戶或者諸如該用 戶的家人或熟人之類的相關(guān)人員的服務(wù)。
但是，在上述服務(wù)中，因為月票的路線是固定的，所以目的地限于月 票的到達站。因為用戶自身知道其通過出發(fā)站的自動檢票口的時間，所以 人們會認為到達目的地的到達時間對于用戶而言不怎么有用。只要相關(guān)人 員也能夠確定用戶通過自動檢票口的時間，那么人們會認為到達作為月票 的到達站的目的地的到達時間也不怎么有用。
由于這種背景，越來越需要這樣一種服務(wù)，其中，不僅可以知道用戶 的月票的到達站，而且可以知道到任意目的地的到達時間。
專利文件1:日本早期公開專利申請No.2002-197495
專利文件2:日本早期公開專利申請No.2005-011007
發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種信息提供系統(tǒng)和信息提供方法， 其中，用戶等可以知道到任意目的地的到達時間。
本發(fā)明的一種信息提供系統(tǒng)具有便攜式終端和服務(wù)器，服務(wù)器向便攜 式終端提供該便攜式終端到達目的地的到達時間信息。
在本發(fā)明的第一信息提供系統(tǒng)中，便攜式終端包括RFID標簽，目 的地標識信息和出發(fā)地標識信息被寫入所述RFID標簽；和通信單元，該
通信單元在受寫在RFID標簽中的出發(fā)地標識信息的觸發(fā)時，將目的地標
識信息、出發(fā)地標識信息、以及作為當前時間的出發(fā)時間的信息發(fā)送給服
務(wù)器。服務(wù)器包括到達時間導出單元，該到達時間導出單元使用從便攜
式終端發(fā)送而來的出發(fā)地標識信息、目的地標識信息、以及出發(fā)時間信息
來導出到達目的地的到達時間；和通信單元，該通信單元將所述到達目的
地的到達時間的信息發(fā)送給便攜式終端。
在本發(fā)明的第二信息提供系統(tǒng)中，便攜式終端包括輸入單元，目的
地標識信息被輸入該輸入單元；存儲單元，所述目的地標識信息被存儲在 該存儲單元中；RFID標簽，出發(fā)地標識信息被寫入該RFID標簽；以及通 信單元，該通信單元在受寫在RFID標簽中的出發(fā)地標識信息的觸發(fā)時， 將目的地標識信息、出發(fā)地標識信息、以及作為當前時間的出發(fā)時間的信
息發(fā)送給服務(wù)器。服務(wù)器包括到達時間導出單元，該到達時間導出單元
使用從便攜式終端發(fā)送而來的出發(fā)地標識信息、目的地標識信息、以及出
發(fā)時間信息來導出到達目的地的到達時間；和通信單元，該通信單元將所 述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給便攜式終端。
本發(fā)明的一種信息提供方法允許服務(wù)器向便攜式終端提供該便攜式終 端到達目的地的到達時間信息。
本發(fā)明的第一信息提供方法具有以下步驟
通過便攜式終端將目的地標識信息和出發(fā)地標識信息寫入RFID標
簽；
當受寫在RFID標簽中的出發(fā)地標識信息的觸發(fā)時，通過便攜式終端 將目的地標識信息、出發(fā)地標識信息、以及作為當前時間的出發(fā)時間的信 息發(fā)送給服務(wù)器；通過服務(wù)器使用從便攜式終端發(fā)送而來的出發(fā)地標識信息、目的地標 識信息、以及出發(fā)時間信息來導出所述到達目的地的到達時間；以及
通過服務(wù)器將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給便攜式終端。
本發(fā)明的第二信息提供方法具有以下步驟
通過便攜式終端輸入目的地標識信息；
通過便攜式終端存儲該目的地標識信息；
通過便攜式終端將出發(fā)地標識信息寫入RFID標簽；
當受寫在RFID標簽中的出發(fā)地標識信息的觸發(fā)時，通過便攜式終端 將目的地標識信息、出發(fā)地標識信息、以及作為當前時間的出發(fā)時間的信 息發(fā)送給服務(wù)器；
通過服務(wù)器使用從便攜式終端發(fā)送而來的出發(fā)地標識信息、目的地標 識信息、以及出發(fā)時間信息來導出到達目的地的到達時間；以及
通過服務(wù)器將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給便攜式終端。


圖1是圖示出本發(fā)明第一實施例的信息提供系統(tǒng)的配置的示圖2是圖示出在圖1所示的信息提供系統(tǒng)中從用戶向用戶終端發(fā)送的
電子郵件的內(nèi)容的一個示例的示圖3是圖示出本發(fā)明第二實施例的信息提供系統(tǒng)的配置的示圖4是圖示出在圖3所示的信息提供系統(tǒng)中從用戶向用戶終端發(fā)送的
電子郵件的內(nèi)容的一個示例的示圖5是圖示出本發(fā)明第三實施例的信息提供系統(tǒng)的配置的示圖6是圖示出在圖5所示的信息提供系統(tǒng)中從用戶向用戶終端發(fā)送的
電子郵件的內(nèi)容的一個示例的示圖；以及
圖7是圖示出本發(fā)明第四實施例的信息提供系統(tǒng)的配置的示圖。
具體實施例方式
以下將參考附圖描述執(zhí)行本發(fā)明的最佳實施方式。另一方面，在以下 描述中，實際使用電動火車并使用月票的人被稱為"用戶"，并且該用戶的家人、熟人等被稱為"相關(guān)人員"。 (第一實施例)
圖1圖示了本發(fā)明第一實施例的信息提供系統(tǒng)的配置。
參考圖1，本實施例的信息提供系統(tǒng)具有用戶終端1、相關(guān)人員終端
2、服務(wù)器3、自動檢票口 4和自動售票機5，其中，用戶終端l是要由用 戶使用的便攜式終端，相關(guān)人員終端2要由相關(guān)人員使用，服務(wù)器3用于 向用戶終端1和相關(guān)人員終端2提供各種信息，自動檢票口 4是安裝在任 意出發(fā)地(這里稱為站A)的出發(fā)地通行檢查設(shè)備，并且自動售票機5是 安裝在任意出發(fā)地(這里稱為站A)的目的地輸入設(shè)備。
另一方面，在圖l中，因為假設(shè)用戶的出發(fā)站為站A，所以僅僅圖示 了安裝在站A處的自動檢票口 4和自動售票機5，但是它們也可安裝在其 它站。在圖1中，圖示了一個用戶終端1、 一個相關(guān)人員終端2、 一個自 動檢票口 4和一個自動售票機5，但是其數(shù)目不限于一個。在圖1中，僅 僅圖示了用于實現(xiàn)本發(fā)明的基本構(gòu)成要素，并且省略了其它構(gòu)成要素。
在本實施例中，用戶終端1具有內(nèi)置其中的RFID標簽101并且具有 電動火車的月票(這里稱為站A和站B之間的月票)的功能。具體而言， 作為月票的出發(fā)站和到達站的站A和站B的信息、作為所收取金額的收費 金額的信息等被預先寫在RFID標簽101中。例如，當用戶終端1通過作 為出發(fā)地的站A的自動檢票口 4時，作為站A的標識信息的站名代碼通過 自動檢票口 4的讀寫器401而被寫入RFID標簽101。用戶終端l可以根據(jù) 預定方法來輸入作為任意目的地的站的站名代碼。
當受寫在RFID標簽101中的出發(fā)地的站名代碼的觸發(fā)時，用戶終端 1將出發(fā)地的站名代碼和關(guān)于出發(fā)時間的信息發(fā)送給服務(wù)器3。服務(wù)器3 使用從用戶終端1接收的信息來導出到達目的地的到達時間，并將導出的 到達時間信息發(fā)送給用戶終端1和相關(guān)人員終端2。
在本實施例中，可以使用以下(A)和(B)方法作為將目的地信息輸 入到用戶終端l的方法。
(A)向所有站分配站名，并在每一個站公開站名代碼列表。自動售 票機5具有用于接收作為目的地的站的站名代碼的功能，和用于將目的地的站名代碼寫到RFID標簽101中的讀寫器501功能。當用戶向自動售票 機5輸入目的地的站名代碼并將用戶終端1移動到讀寫器501時，目的地 的站名代碼通過讀寫器501而被寫入RFID標簽101 。
(B)用戶自己直接輸入作為目的地的站的站名代碼。在這種情況 下，目的地的站名代碼被存儲在存儲單元104中。另一方面，可以在內(nèi)置 到用戶終端1中的應(yīng)用的畫面上執(zhí)行站名代碼的輸入，并且可以在從服務(wù) 器3發(fā)送而來的畫面上執(zhí)行站名代碼的輸入?？梢栽谟脩敉ㄟ^自動檢票口 4之前或之后輸入站名代碼。站名代碼輸入不限于作為出發(fā)地的站A，并 且也可以輸入位于遠方的站名代碼。
在本實施例中，當用戶未輸入目的地時，目的地變?yōu)槟J(這里，是 作為月票的到達站的站B)。在這種情況下，在相關(guān)人員知道用戶的目的 地的情況下，當相關(guān)人員主動向服務(wù)器3發(fā)送用戶的目的地的站名代碼 時，用戶到達目的地的到達時間可被獲悉。
以下，將詳細描述用于實現(xiàn)上述操作的本實施例的配置。
用戶終端1具有RFID標簽101、輸入單元102、顯示單元103、存儲 單元104、無線天線105、和無線通信單元106。
當用戶經(jīng)過作為出發(fā)地的站A的自動檢票口 4的附近時，站A的站名 代碼通過自動檢票口 4的讀寫器401而被寫入RFID標簽101。當用戶將目 的地站的站名代碼輸入到站A的自動售票機5的輸入單元503并將用戶終 端1移動到自動售票機5的讀寫器501時，目的地站名代碼通過讀寫器 501而被寫入RFID標簽101。
輸入單元102是用于允許用戶輸入各種信息的按鍵等，顯示單元103 是用于顯示各種信息的顯示器等，并且存儲單元104是用于存儲各種信息 的存儲器等。例如，當用戶將目的地站名代碼直接輸入輸入單元102時， 目的地站名代碼被存儲在存儲單元104中。
無線通信單元106通過無線天線105與服務(wù)器3執(zhí)行無線通信。例 如，當受通過自動檢票口 4寫在RFID標簽101中的站名代碼的觸發(fā)時， 無線通信單元106向服務(wù)器3發(fā)送出發(fā)地的站名代碼、寫在RFID標簽101 中或存儲在存儲單元104中的目的地站名代碼以及作為當前時間的出發(fā)時間的信息。無線通信單元106從服務(wù)器3接收諸如用戶到達目的地的到達
時間之類的信息。
相關(guān)人員終端2具有輸入單元201、顯示單元202、存儲單元203和 有線通信單元204。假設(shè)相關(guān)人員終端2是固定終端。
輸入單元201是用于允許用戶輸入各種信息的按鍵等，顯示單元202 是用于顯示各種信息的顯示器等，并且存儲單元203是用于存儲各種信息 的存儲器等。
有線通信單元204通過線纜與服務(wù)器3執(zhí)行有線通信。例如，有線通 信單元204接收諸如用戶到達目的地的到達時間之類的信息。當相關(guān)人員 將用戶的目的地的站名代碼輸入到輸入單元201時，有線通信單元204可 以將目的地站名代碼發(fā)送到服務(wù)器3。
另一方面，當相關(guān)人員終端2是便攜式終端并且具有用于與服務(wù)器3 執(zhí)行無線通信的配置時，不再需要有線通信單元204。在這種情況下，可 以安裝無線天線和無線通信單元來取代有線通信單元204。
服務(wù)器3具有指定地址數(shù)據(jù)庫301、時間表數(shù)據(jù)庫302、存儲單元 303、到達時間導出單元304、交通信息獲取單元305、無線天線306、無 線通信單元307和有線通信單元308。
指定地址數(shù)據(jù)庫301是用于根據(jù)各個用戶來存儲下述相關(guān)人員的地址 的數(shù)據(jù)庫，用戶預先指定的到達目的地的到達時間等被報告給所述相關(guān)人 員。
時間表數(shù)據(jù)庫302是用于存儲電動火車的最新時間表、費用、路徑等 的數(shù)據(jù)庫。
存儲單元303是用于存儲各種信息的存儲器等。
當出發(fā)地和目的地的站名代碼以及出發(fā)時間信息被從用戶終端1發(fā)送 時，到達時間導出單元304基于該信息來檢索時間表數(shù)據(jù)庫302并導出用 戶到達目的地的到達時間。
交通信息獲取單元305獲取最新的交通信息(電動火車的延時或暫停 信息)。另一方面，例如，用于從網(wǎng)絡(luò)(未示出)上的web站點獲取最新 交通信息的方法被視為一種交通信息獲取方法，但是不特別限于此。無線通信單元307通過無線天線306執(zhí)行與用戶終端1的無線通信， 并且有線通信單元308通過線纜執(zhí)行與相關(guān)人員終端2的有線通信。例 如，無線通信單元307從用戶終端1接收出發(fā)地和目的地的站名代碼以及 出發(fā)時間的信息。無線通信單元307和有線通信單元308將由到達時間導 出單元304導出的諸如到達目的地的到達時間之類的信息分別發(fā)送給用戶 終端1和相關(guān)人員終端2。有線通信單元308可以從相關(guān)人員終端2接收 用戶的目的地信息。
另一方面，當相關(guān)人員終端2是便攜式終端并且具有用于執(zhí)行與服務(wù) 器3的無線通信的配置時，不再需要有線通信單元308。在這種情況下， 無線通信單元307可以取代有線通信單元308來執(zhí)行上述操作。
自動檢票口4具有讀寫器401。
當用戶經(jīng)過作為出發(fā)地的站A的自動檢票口 4的附近時，讀寫器401 將站A的站名代碼寫入RFID標簽101。另一方面，因為用戶終端1具有 月票的功能，所以讀寫器401從RFID標簽101讀取信息并判斷站A是否 包括在月票的路線中。當站A不被包括時，執(zhí)行用于收取收費金額的處 理。在這點上，因為這個處理可以使用任何己知技術(shù)，所以省略了對其的 描述。
自動售票機5具有讀寫器501、時間表數(shù)據(jù)庫502、輸入單元503、顯 示單元504、存儲單元505和到達時間導出單元506。
當用戶將目的地站的站名代碼輸入到輸入單元503并將用戶終端1移 向讀寫器501時，目的地站名代碼被寫入RFID標簽lOl。
時間表數(shù)據(jù)庫502是用于存儲電動火車的最新時間表、費用、路徑等 的數(shù)據(jù)庫。
輸入單元503是用于允許用戶輸入各種信息的按鍵等，顯示單元504 是用于顯示各種信息的顯示器等，并且存儲單元505是用于存儲各種信息 的存儲器等。
當目的地站名代碼被輸入到輸入單元503時，到達時間導出單元506 通過基于存儲在存儲單元505中的目的地和作為出發(fā)地的站A的信息以及 當前時間來檢索時間表數(shù)據(jù)庫502，從而導出用戶到達目的地的到達時間。這里，導出的到達時間被顯示在顯示單元504上。因此，用戶在將目 的地站名代碼輸入自動檢票口 4時可以知道到達目的地的到達時間。 以下，將詳細描述本實施例的操作。
1. 在用戶通過自動檢票口 4之前，他/她將目的地站的站名代碼輸入 到用戶終端1。作為一種輸入方法，如上所述可以使用以下(A)和(B) 方法。
(A) 用戶將目的地站名代碼輸入到自動售票機5的輸入單元503， 并將用戶終端1移向自動售票機5的讀寫器501。然后，讀寫器501將目 的地站名代碼寫入RFID標簽101。此時，由到達時間導出單元506導出 的到達目的地的到達時間被顯示在顯示單元504上?？稍陲@示單元504上 顯示到目的地的費用或路徑。當在自動售票機5中設(shè)置用于獲取交通信息 的裝置時，可在顯示單元504上顯示該交通信息。
(B) 用戶自己將目的地站的站名代碼直接輸入到用戶終端1的輸入 單元102。目的地站名代碼被存儲在存儲單元104中。
在這點上，如果將目的地設(shè)置為默認(作為登記在月票中的到達站的 站B)或者如果稍后再輸入目的地，則不必先行輸入目的地。
2. 用戶將用戶終端移向自動檢票口 4的讀寫器401的附近并通過站A 的自動檢票口 4。然后，站A的站名代碼通過讀寫器401而被寫入RFID 標簽101。
3. 在用戶終端l中，當受寫在RFID標簽101中的出發(fā)地的站A的站 名代碼的觸發(fā)時，無線通信單元106將用戶先行輸入的目的地站名代碼的 信息、寫在RFID標簽101中的出發(fā)地的站A的站名代碼、以及作為當前 時間的出發(fā)時間發(fā)送給服務(wù)器3。此時，如果用戶未先行輸入目的地，則 登記在月票中的站B將被設(shè)置為默認目的地。
4. 在服務(wù)器3中，到達時間導出單元304基于來自用戶終端1的信息 來檢索時間表數(shù)據(jù)庫302，并導出用戶到達目的地的到達時間。無線通信 單元307將到達目的地的到達時間的信息通過電子郵件發(fā)送給用戶終端 1。此時，無線通信單元307還可以將諸如到目的地的費用或路徑之類的 信息、以及由交通信息獲取單元305獲取的交通信息發(fā)送給用戶終端1。5. 用戶從自用戶終端1所接收的電子郵件的內(nèi)容中可以知道到達目 的地的到達時間。此時，在圖2中圖示了電子郵件的文本的一個示例。用 戶可以選擇如圖2所示的以下各個項目。
(a) 常規(guī)通過電子郵件將用戶到達目的地的到達時間信息發(fā)送給
用戶所指定的相關(guān)人員的地址。
(b) 在去往指定地址的郵件中作注釋向電子郵件添加注釋。 (C)停止去往指定地址的郵件停止電子郵件發(fā)送。
(d)目的地改變目的地被改變。
6. 在服務(wù)器3中，根據(jù)用戶所選擇的項目來執(zhí)行處理。
當(a)被選擇時，有線通信單元308參考指定地址數(shù)據(jù)庫301，檢査 所指定的相關(guān)人員終端2的地址，并將電子郵件發(fā)送給相關(guān)人員終端2。 另一方面，當在給定時間內(nèi)沒有項目被選擇時(當電子郵件未被閱讀時， 或者當閱讀電子郵件終止而沒有選擇項目時)，基于(a)已被自動選擇 的假設(shè)來執(zhí)行操作。
當(b)被選擇時，無線通信單元307將注釋輸入畫面發(fā)送給用戶終 端1，并從用戶終端1接收在注釋輸入畫面上的注釋輸入。然后，有線通 信單元308參考指定地址數(shù)據(jù)庫301，檢査所指定的相關(guān)人員終端2的地 址，并將已被添加注釋輸入畫面上的注釋輸入的電子郵件發(fā)送給相關(guān)人員 終端2。
當(c)被選擇時，有線通信單元308停止向所指定的相關(guān)人員終端2 的電子郵件發(fā)送。
當(d)被選擇時，無線通信單元307向用戶終端1發(fā)送目的地輸入 畫面，并從用戶終端1接收在目的地輸入畫面上的目的地站名代碼輸入。 然后，到達時間導出單元304重新推導到達目的地的到達時間，并且無線 通信單元307通過電子郵件將諸如到達目的地的到達時間之類的信息發(fā)送 給用戶終端l。
7. 相關(guān)人員可以從自相關(guān)人員終端2所接收的電子郵件的內(nèi)容知道 用戶到達目的地的到達時間。在某些情況下，目的地被設(shè)置為默認(作為 月票到達站的站B)，并且相關(guān)人員知道用戶的目的地。在這種情況下，當相關(guān)人員將用戶的目的地的站名代碼輸入到輸入單
元201時，目的地站名代碼被從有線通信單元204發(fā)送到服務(wù)器3。然 后，在服務(wù)器3中，到達時間導出單元304重新推導到達目的地的到達時 間，并且有線通信單元308將諸如到達目的地的到達時間之類的信息通過 電子郵件發(fā)送給相關(guān)人員終端2。因此，用戶到達目的地的到達時間可由 相關(guān)人員主動獲悉。
在上述本實施例中，用戶終端1可以輸入任意目的地，并且服務(wù)器3 可以導出輸入到用戶終端1的任意目的地的到達時間，并將所導出的到達 時間的信息發(fā)送給用戶終端l。
因此，用戶可以知道到任意目的地的到達時間以及月票的到達站。因 為當受寫在RFID標簽101中的出發(fā)地的站名代碼的觸發(fā)時，用戶終端1 自動將推導到達目的地的到達時間所需的信息發(fā)送給服務(wù)器3，所以用戶 可以知道到達目的地的到達時間而不會耗費時間。
在本實施例中，作為用于向用戶終端1輸入任意目的地的方法，可以 使用以下的(A)禾Q (B)方法。
(A) 用戶將目的地的站名代碼輸入到自動售票機5并將用戶終端1 移向自動售票機5。然后，目的地的站名代碼通過讀寫器501而被寫入 RFID標簽101。
(B) 用戶自己直接將目的地站的站名代碼輸入到用戶終端1的輸入 單元102。目的地站名代碼被存儲在存儲單元104中。
在任一種情況下，用戶都可以根據(jù)簡單且方便的方法來輸入任意目的地。
在本實施例中，服務(wù)器3還將用戶到達目的地的到達時間信息發(fā)送給 用戶預先指定的相關(guān)人員終端2。
因此，相關(guān)人員也可以知道用戶到任意目的地的到達時間。以下情況 將不會存在如果用戶忘記發(fā)送到達目的地的到達時間信息或者如果延遲 信息發(fā)送，則信息將不被接收。如果相關(guān)人員知道用戶的目的地，則用戶 到達目的地的到達時間可由相關(guān)人員通過從相關(guān)人員終端2向服務(wù)器3發(fā) 送用戶的目的地的站名代碼來主動獲悉。在本實施例中，當目的地站名代碼被輸入時，自動售票機5導出到達 目的地的到達時間并顯示所導出的到達時間。
因此，用戶可以在目的地站名代碼被輸入到自動售票機5時知道到達 目的地的到達時間。
另一方面，在本實施例中，出發(fā)地通行檢查設(shè)備已被描述為安裝在作
為出發(fā)地的站A中的自動檢票口 4，但是本發(fā)明不限于此。即，出發(fā)地通 行檢查設(shè)備不限于自動檢票口 4，只要其被安裝在出發(fā)地即可。
在本實施例中，目的地輸入設(shè)備已被描述為安裝在作為出發(fā)地的站A 處的自動售票機5，但是本發(fā)明不限于此。即，目的地輸入設(shè)備不限于出 發(fā)地而可被安裝在任何地方，并且不限于自動售票機5。
在本實施例中，出發(fā)地和目的地已被描述為電動火車的站點，但是本 發(fā)明不限于此。S卩，出發(fā)地和目的地可以是公共交通工具的出發(fā)地和到達 地(例如，公共汽車站等)。
在本實施例中，通過電子郵件來提供諸如用戶的目的地之類的到達時 間的信息，但是本發(fā)明不限于此。即，可在web站點的站點畫面上提供信 息。
(第二實施例)
圖3是圖示出本發(fā)明第二實施例的信息提供系統(tǒng)的配置的示圖。
參考圖3，本實施例的信息提供系統(tǒng)與第一實施例的不同之處在于在 服務(wù)器3中提供了周邊信息獲取單元309。其它配置與第一實施例相同。
當用戶終端1將目的地設(shè)置為與月票的到達站不同的站時，周邊信息 獲取單元309獲取該目的地的周邊信息(便利店、住宿等的設(shè)施信息)。 另一方面，用于從網(wǎng)絡(luò)(未示出)上的web站點獲取目的地的周邊信息的 方法例如被視為一種周邊信息獲取方法，但是不特別限于此。
在這種情況下，如圖4所示，無線通信單元307安排發(fā)送電子郵件警 報，該電子郵件警報將報告到達時間，并且還可以從該電子郵件警報選擇 以下項目(e)。
(e)目的地周邊信息檢查目的地周邊的信息。
當(e)被選擇時，周邊信息獲取單元309獲取目的地周邊信息，并且無線通信單元307將該目的地周邊信息發(fā)送給用戶終端1。其它操作與第 一實施例相同。
在如上所述的本實施例中，因為服務(wù)器3具有用于獲取目的地周邊信 息的周邊信息獲取單元309，所以可以響應(yīng)于用戶請求而提供目的地周邊 信息。其它效果與第一實施例相同。 (第三實施例)
圖5是圖示出本發(fā)明第三實施例的信息提供系統(tǒng)的配置的示圖。
參考圖5，本實施例的信息提供系統(tǒng)與第一實施例的不同之處在于在 服務(wù)器3中提供了收費處理單元310。其它配置與第一實施例相同。
收費處理單元310確定當用戶從出發(fā)地向目的地移動時是否要額外收 取費用。當必須額外收取費用時，對用戶終端1的收費處理被執(zhí)行。
例如，當月票的有效期屆滿時、或者當已經(jīng)收取的收費金額的費用由 于在月票的路線以外的范圍被包括在從出發(fā)地到目的地的范圍內(nèi)而通過區(qū) 間以外的移動變得不足時，收費處理單元310確定必須執(zhí)行費用的額外收 取。
另一方面，關(guān)于月票的路線、有效期、收費金額等的信息可從用戶終 端1的無線通信單元106被發(fā)送到服務(wù)器3，并且可從自動檢票口 4的通 信單元(未示出)(無論該設(shè)備是有線的還是無線的)被發(fā)送到服務(wù)器 3。
在這種情況下，如圖6所示，無線通信單元307安排發(fā)送電子郵件警 報，該電子郵件警報將報告到達時間，并且還可以從該電子郵件警報選擇 以下項目(e)。
(e)收費追加收費金額。
當(e)被選擇時，收費處理單元310執(zhí)行用于使用信用卡等收取收費 金額的處理。因為這個收費處理可以使用任意已知技術(shù)，所以省略對其的 描述。其它操作與第一實施例相同。
在如上所述的本實施例中，因為服務(wù)器3具有對用戶終端1執(zhí)行收費 處理的收費處理單元310，所以用戶可以在移動時簡單地追加收費金額。 其它效果與第一實施例相同。(第四實施例)
圖7是圖示出本發(fā)明第四實施例的信息提供系統(tǒng)的配置的示圖。 參考圖7，本實施例的信息提供系統(tǒng)與第一實施例的不同之處在于在
服務(wù)器3中提供了到達時間管理單元311。另一方面，在圖7中，還示出 了作為安裝在站C中的目的地通行檢査設(shè)備的自動檢票口 6，其中，站C 是用戶的目的地。其它配置與第一實施例相同。
到達時間管理單元311管理由到達時間導出單元304導出的用戶到達 目的地的到達時間。具體而言，到達時間管理單元311確定從到達目的地 的到達時間起是否已經(jīng)過去給定時間。
當用戶經(jīng)過作為目的地的站C的自動檢票口 6的附近時，站C的站名 代碼通過自動檢票口 6的讀寫器601而被寫入RFID標簽101。這個通知被 從用戶終端1的無線通信單元106提供給服務(wù)器3。
但是，當從到達目的地的到達時間起已經(jīng)過去給定時間后仍未發(fā)生自 動檢票口 6向RFID標簽101的寫入時，有線通信單元308向相關(guān)人員終 端2發(fā)送指示出此通知的警報郵件。
當在通過自動檢票口 6寫入RFID標簽101之前、發(fā)生在目的地以外 的站的自動檢票口中的向RFID標簽101寫入時，此通知被從用戶終端1 的無線通信單元106提供給服務(wù)器3。在這種情況下，也可向相關(guān)人員終 端2發(fā)送警報郵件。其它操作與第一實施例相同。
在如上所述的本實施例中，因為服務(wù)器3向相關(guān)人員終端2發(fā)送警報 郵件，所以相關(guān)人員可以知道用戶未按照計劃時間到達目的地。其它效果 與第一實施例相同。
另一方面，在本發(fā)明中，可以配置上述第二到第四實施例的組合。
雖然已經(jīng)參考實施例描述了本發(fā)明，但是本發(fā)明不限于這些實施例。 將會了解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下改 變或修改這些實施例。
本申請要求基于2006年11月2日提交的日本專利申請No.2006-299095的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容均結(jié)合于此。
權(quán)利要求
1. 一種信息提供系統(tǒng)，包括便攜式終端；和服務(wù)器，該服務(wù)器向所述便攜式終端提供所述便攜式終端到達目的地的到達時間的信息，其中，所述便攜式終端包括RFID標簽，所述目的地的標識信息和出發(fā)地的標識信息被寫入所述RFID標簽；和通信單元，所述通信單元在受寫在所述RFID標簽中的出發(fā)地標識信息的觸發(fā)時，將目的地標識信息、出發(fā)地標識信息、以及作為當前時間的出發(fā)時間的信息發(fā)送給所述服務(wù)器；并且其中，所述服務(wù)器包括到達時間導出單元，該到達時間導出單元使用從所述便攜式終端發(fā)送而來的所述出發(fā)地標識信息、所述目的地標識信息、以及出發(fā)時間信息來導出所述到達目的地的到達時間；和通信單元，該通信單元將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給所述便攜式終端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的信息提供系統(tǒng)，還包括出發(fā)地通行檢査設(shè)備，該出發(fā)地通行檢査設(shè)備被安裝在所述出發(fā)地， 并且具有寫單元，該寫單元在所述便攜式終端經(jīng)過其自身設(shè)備附近時，將所述出發(fā)地標識信息寫入所述RFID標簽；以及目的地輸入設(shè)備，該目的地輸入設(shè)備被安裝在任意地點，并且具有所 述目的地標識信息的被輸入到的輸入單元、以及將所述目的地標識信息寫入所述RFID標簽的寫單元。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的信息提供系統(tǒng)，其中，所述目的地輸入設(shè)備包括到達時間導出單元，該到達時間導出單元通過使用所述目的地輸入設(shè) 備所安裝的地方作為所述出發(fā)地、并通過使用所述目的地和所述當前時間的信息來導出所述到達目的地的到達時間；以及顯示單元，該顯示單元顯示所述到達目的地的到達時間。
4. 一種信息提供系統(tǒng)，包括便攜式終端；和服務(wù)器，該服務(wù)器向所述便攜式終端提供所述便攜式終端到達目的地 的到達時間的信息，其中，所述便攜式終端包括輸入單元，所述目的地的標識信息被輸入該輸入單元； 存儲單元，目的地標識信息被存儲在該存儲單元中； RFID標簽，出發(fā)地的標識信息被寫入該RFID標簽；以及 通信單元，該通信單元在受寫在所述RFID標簽中的出發(fā)地標識信息的觸發(fā)時，將所述目的地標識信息、所述出發(fā)地標識信息、以及作為當前時間的出發(fā)時間的信息發(fā)送給所述服務(wù)器；并且 其中，所述服務(wù)器包括到達時間導出單元，該到達時間導出單元使用從所述便攜式終端發(fā)送 而來的所述出發(fā)地標識信息、所述目的地標識信息、以及出發(fā)時間信息來 導出所述到達目的地的到達時間；和通信單元，該通信單元將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給所 述便攜式終端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的信息提供系統(tǒng)，還包括出發(fā)地通行檢查設(shè) 備，該出發(fā)地通行檢査設(shè)備被安裝在所述出發(fā)地，并且具有寫單元，該寫 單元在所述便攜式終端經(jīng)過其自身設(shè)備附近時，將所述出發(fā)地標識信息寫 入所述RFID標簽。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息提供系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器的通信 單元將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給另一個終端。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的信息提供系統(tǒng)，還包括出發(fā)地通行檢查設(shè)備，該出發(fā)地通行檢査設(shè)備被安裝在所述目的地， 并且具有寫單元，該寫單元在所述便攜式終端經(jīng)過其自身設(shè)備附近時，將所述目的地標識信息寫入所述RFID標簽，其中，所述服務(wù)器還包括管理所述到達目的地的到達時間的到達時間 管理單元，并且其中，所述服務(wù)器的通信單元將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā) 送給另一個終端，并且當從所述到達目的地的到達時間起過去給定時間之后發(fā)生由所述目的地通行檢査設(shè)備向所述RFID標簽的寫入時、以及當在 由所述目的地通行檢査設(shè)備寫入之前發(fā)生在所述目的地以外地方的向所述 RFID標簽的寫入時，向所述另一個終端發(fā)出通知。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息提供系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器還包括 獲取所述目的地的周邊信息的周邊信息獲取單元。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息提供系統(tǒng)，其中，所述服務(wù)器還包括 在給定條件下對所述便攜式終端執(zhí)行收費處理的收費處理單元。
10. —種用于從服務(wù)器向便攜式終端提供所述便攜式終端到達目的地 的到達時間的信息的方法，包括通過所述便攜式終端將所述目的地的標識信息和出發(fā)地的標識信息寫 入RFID標簽；當受寫在所述RFID標簽中的出發(fā)地標識信息的觸發(fā)時，通過所述便 攜式終端將目的地標識信息、出發(fā)地標識信息、以及作為當前時間的出發(fā) 時間的信息發(fā)送給所述服務(wù)器；通過所述服務(wù)器使用從所述便攜式終端發(fā)送而來的所述出發(fā)地標識信 息、所述目的地標識信息、以及出發(fā)時間信息來導出所述到達目的地的到 達時間；以及通過所述服務(wù)器將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給所述便攜 式終端。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的信息提供方法，其中，在寫入步驟中， 安裝在出發(fā)地的出發(fā)地通行檢查設(shè)備在所述便攜式終端經(jīng)過所述出發(fā)地通行檢查設(shè)備附近時，將所述出發(fā)地標識信息寫入所述RFID標簽，并 且安裝在任意地點的目的地輸入設(shè)備在任意時刻將所述目的地標識信息 寫入所述RFID標簽。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的信息提供方法，還包括利用所述目的地輸入設(shè)備通過使用所述目的地輸入設(shè)備所安裝的地方 作為所述出發(fā)地、并通過使用所述目的地的和所述當前時間的信息來導出 所述到達目的地的到達時間；以及通過所述目的地輸入設(shè)備顯示所述到達目的地的到達時間。
13. —種用于從服務(wù)器向便攜式終端提供所述便攜式終端到達目的地 的到達時間的信息的方法，包括通過所述便攜式終端輸入所述目的地的標識信息； 通過所述便攜式終端存儲目的地標識信息； 通過所述便攜式終端將出發(fā)地的標識信息寫入RFID標簽； 當受寫在所述RFID標簽中的出發(fā)地標識信息的觸發(fā)時，通過所述便攜式終端將目的地標識信息、出發(fā)地標識信息、以及作為當前時間的出發(fā)時間的信息發(fā)送給所述服務(wù)器；通過所述服務(wù)器使用從所述便攜式終端發(fā)送而來的所述出發(fā)地標識信息、所述目的地標識信息、以及出發(fā)時間信息來導出所述到達目的地的到達時間；以及通過所述服務(wù)器將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給所述便攜 式終端。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中，在輸入步驟中，所述目的 地標識信息在任意時刻被輸入到所述便攜式終端，并且在寫入步驟中，安裝在任意地點的目的地輸入設(shè)備在所述便攜式終端 經(jīng)過其自身設(shè)備附近時，將所述目的地標識信息寫入所述RFID標簽。
15. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，還包括通過所述服務(wù)器將所述到 達目的地的到達時間的信息發(fā)送給另一個終端。
16. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的方法，還包括通過所述服務(wù)器將所述到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給另一個終端；通過安裝在所述目的地的目的地通行檢查設(shè)備，在所述便攜式終端經(jīng) 過其自身設(shè)備附近時將所述目的地標識信息寫入所述RFID標簽；以及當從所述到達目的地的到達時間起過去給定時間之后發(fā)生由所述目的地通行檢查設(shè)備向所述RFID標簽的寫入時、以及當在由所述目的地通行 檢查設(shè)備寫入之前發(fā)生在所述目的地以外的地方的向所述RFID標簽的寫 入時，向所述另一個終端發(fā)出通知。
17. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的信息提供方法，還包括通過所述服務(wù)器 獲取所述目的地的周邊信息。
18. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的信息提供方法，還包括通過所述服務(wù)器 在給定條件下對所述便攜式終端執(zhí)行收費處理。
全文摘要
信息提供系統(tǒng)具有便攜式終端和服務(wù)器，服務(wù)器向便攜式終端提供該便攜式終端到達目的地的到達時間信息。便攜式終端具有RFID標簽，目的地標識符和出發(fā)地標識符被寫入其中；和通信部件，用于在受寫在RFID標簽中的出發(fā)地標識符的觸發(fā)時，標識出發(fā)地和目的地的信息、關(guān)于作為當前時間的出發(fā)時間的信息發(fā)送給服務(wù)器。服務(wù)器具有到達時間導出部件，用于使用從便攜式終端發(fā)送而來的出發(fā)地和目的地的標識符、以及關(guān)于出發(fā)時間的信息來導出到達目的地的到達時間；和通信部件，用于將到達目的地的到達時間的信息發(fā)送給便攜式終端。
文檔編號G06Q20/00GK101536027SQ200780040990
公開日2009年9月16日 申請日期2007年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月2日
發(fā)明者石原剛 申請人:日本電氣株式會社