專(zhuān)利名稱(chēng)：散熱風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種散熱風(fēng)扇，尤指一種具有高潤(rùn)滑特性的散熱風(fēng)扇。
背景技術(shù)：
風(fēng)扇是電腦散熱系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵組成部件，對(duì)提高風(fēng)扇的運(yùn)行壽命、可 靠性及保障電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。風(fēng)扇軸承一般采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，
而現(xiàn)有風(fēng)扇軸承的保油效果一般不甚理想，隨著軸承內(nèi)潤(rùn)滑油的損耗，風(fēng)扇 轉(zhuǎn)軸與軸承內(nèi)壁之間的摩擦?xí)鄳?yīng)增加，從而降低軸承的壽命，進(jìn)而減少風(fēng)
扇的使用壽命。
目前，本領(lǐng)域技術(shù)人員主要是通過(guò)于散熱風(fēng)扇的軸承系統(tǒng)中導(dǎo)入保油結(jié) 構(gòu)，以達(dá)到增強(qiáng)軸承的潤(rùn)滑和密封的效果。如于軸承的上方設(shè)置一環(huán)形的擋 油環(huán)，該擋油環(huán)與軸承之間形成一儲(chǔ)油空間，擋油環(huán)的內(nèi)緣與轉(zhuǎn)軸的外表面 之間形成間隙，以避免轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩者之間的摩擦。工作時(shí)，軸承內(nèi)的部分 潤(rùn)滑油在離心力作用下沿轉(zhuǎn)軸向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)擋油環(huán)阻擋，聚集在儲(chǔ)油空間內(nèi)， 然后回流至軸承內(nèi)，從而避免潤(rùn)滑油泄漏。然而，該種結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇一般只能 在正放的情形下使用，當(dāng)具有該種結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇側(cè)放與倒放使用時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì) 沿著擋油環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間的間隙流出，造成潤(rùn)滑油的流失。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種在正放、側(cè)放與倒放使用時(shí)，均能防止?jié)櫥?油外泄，有更長(zhǎng)的使用壽命的散熱風(fēng)扇。
一種散熱風(fēng)扇，包括一扇框、 一定子構(gòu)件及一轉(zhuǎn)子構(gòu)件，該扇框包括一 軸座及一收容于該軸座內(nèi)的軸承，該軸座從扇框的底部突設(shè)形成，該軸承的 內(nèi)部設(shè)有一軸孔，該轉(zhuǎn)子構(gòu)件具有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸收容于該軸承內(nèi)部的通孔 內(nèi)，該定子構(gòu)件套設(shè)于該軸座外緣，該轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有一扣環(huán)，該扣環(huán)固定于 軸座頂端，所述扣環(huán)、轉(zhuǎn)軸與軸承共同于軸承上方形成一儲(chǔ)油空間，該儲(chǔ)油空間內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)油元件。
該風(fēng)扇工作時(shí)，潤(rùn)滑油在離心力作用下沿轉(zhuǎn)軸向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)扣環(huán)阻擋被 聚集在儲(chǔ)油空間，被儲(chǔ)油元件吸收，然后滲透并回流至軸承內(nèi)，無(wú)論該風(fēng)扇 為正放、側(cè)放或者倒放使用，該儲(chǔ)油元件吸收潤(rùn)滑油可防止被聚集在儲(chǔ)油空 間內(nèi)的潤(rùn)滑油繼續(xù)沿轉(zhuǎn)軸外泄，從而避免潤(rùn)滑油泄漏，保證軸承和轉(zhuǎn)軸之間 良好的潤(rùn)滑性能，提高風(fēng)扇的質(zhì)量，大大延長(zhǎng)風(fēng)扇的使用壽命。


圖l為散熱風(fēng)扇的組合示意圖。
圖2為圖1中散熱風(fēng)扇的立體分解示意圖。 圖3為圖1中散熱風(fēng)扇的另一角度的立體分解示意圖。 圖4為圖1中散熱風(fēng)扇沿IV-IV線的剖面示意圖。 圖5為圖4中散熱風(fēng)扇的圈V的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖，結(jié)合實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
請(qǐng)參閱圖1至圖3，該散熱風(fēng)扇包括一扇框IO， 一軸承系統(tǒng)20, —定子構(gòu) 件30及一轉(zhuǎn)子構(gòu)件40，該轉(zhuǎn)子構(gòu)件40對(duì)應(yīng)設(shè)置于該定子構(gòu)件30的外圍，轉(zhuǎn)子 構(gòu)件40和定子構(gòu)件30分別收容于扇框10內(nèi)'。
扇框10包括一底部12和一軸座14。該軸座14從扇框10的底部12中央向上 突設(shè)形成。軸座14頂端為一開(kāi)口端，其中央形成一收容空間142。 一環(huán)形凹陷 144對(duì)應(yīng)形成于軸座14頂端部分的內(nèi)圓周處，并與收容空間142相連通。軸座 14頂端于該環(huán)形凹陷144所在位置的內(nèi)徑大于軸座14內(nèi)部其余部分的內(nèi)徑。該 扇框10的底部12中央從底面向內(nèi)凹陷形成一圓柱狀的收容槽120(圖3 )。該收 容槽120與軸座14內(nèi)的收容空間142相對(duì)但不連通。
定子構(gòu)件30包括一電路板31以及一由若干層硅鋼片疊設(shè)形成的電樞 33,電樞33外部纏繞繞線35用以產(chǎn)生交替變化的磁場(chǎng)，繞線35與電路板 31電性連接，電樞33上下分別罩設(shè)有絕緣片37，以避免電樞33與繞線35 之間電性接觸。
轉(zhuǎn)子構(gòu)件40包括一輪轂42,從輪轂42外緣呈放射狀突設(shè)的若干扇葉44以及貼設(shè)于輪轂42內(nèi)側(cè)緣的一環(huán)形磁鐵45。該輪轂42中央形成一固定轉(zhuǎn)軸 47頂端的固定座46。該轉(zhuǎn)軸47于靠近頂端的位置設(shè)有一環(huán)形槽471。該輪 轂42于固定座46的外圍，且與固定座46間隔一定距離的位置處設(shè)有一環(huán)形 的突起48。該突起48環(huán)繞固定座46,在突起48與固定座46之間形成一環(huán) 形腔室480。
軸承系統(tǒng)20包括一耐磨片21， 一軸^K23, —儲(chǔ)油元件24， 一扣環(huán)25 以及一i茲吸結(jié)構(gòu)27。該軸承23為一內(nèi)部具有大量孔隙的含油軸承。軸承23 通過(guò)軸座14頂端的開(kāi)口收容于其收容空間142內(nèi)。軸承23內(nèi)部形成一軸向 延伸的軸孔231，以供轉(zhuǎn)軸47穿設(shè)延伸。請(qǐng)參閱圖2，軸承23頂端的內(nèi)周緣 處設(shè)有一環(huán)形的凹槽232。該凹槽232與軸承23內(nèi)部的軸孔231相連通。該 軸^K 23的凹槽232的直徑大于其軸孔231的直徑，于軸岸義23頂端形成一環(huán) 形的臺(tái)階。該軸承23的外表面對(duì)稱(chēng)的形成有兩條溝槽234。每一溝槽234從 軸承23的頂面沿軸向延伸至軸承23的底面，并于軸承23的頂面和底面分別 與軸承23內(nèi)部的軸孔231相連通，以供潤(rùn)滑油回流。
儲(chǔ)油元件24呈圓環(huán)型柱狀體。該儲(chǔ)油元件24可恰好收容于該軸承23頂 端的凹槽232內(nèi)，該儲(chǔ)油元件24的底面在凹槽232內(nèi)與軸承23的頂面相互 接觸，且該儲(chǔ)油元件24的外圓周表面在凹槽232內(nèi)與軸承23的側(cè)面相互接 觸。即在凹槽232內(nèi)，儲(chǔ)油元件24同時(shí)與該軸承23的頂面和側(cè)面接觸。該 儲(chǔ)油元件24由多孔材料，如聚氨酯塑料泡沫(俗稱(chēng)海綿)或發(fā)泡金屬等制成。 該儲(chǔ)油元件24的內(nèi)部形成大量的孔隙，用以吸收當(dāng)轉(zhuǎn)軸47高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從軸 承23內(nèi)甩出的潤(rùn)滑油。
扣環(huán)25由韌性好，表面光滑，摩擦系數(shù)小且耐磨的材料，如尼龍 (Nylon，Polyamide,簡(jiǎn)稱(chēng)PA)制成。如圖4所示，該扣環(huán)25包括一環(huán)形的定 位部251，從定位部251的頂端向內(nèi)水平延伸的擋油環(huán)253及從擋油環(huán)253 的上表面向上垂直延伸的環(huán)形的突緣255。該定位部251的形狀、高度及厚 度分別與軸座14頂端部分的環(huán)形凹陷144的形狀、高度及寬度相對(duì)應(yīng)。該定 位部251通過(guò)緊配合的方式收容于軸座14頂端的環(huán)形凹陷144內(nèi)，將該扣環(huán) 25與扇框IO結(jié)合成一體。定位部251位于軸承23頂端部分的外表面與軸座 14頂端部分的內(nèi)表面之間，擋油環(huán)253 /人定位部251的頂端向轉(zhuǎn)軸47所在 方向延伸，用以蓋住該軸座14頂端的開(kāi)口 。該擋油環(huán)253的中心形成供轉(zhuǎn)軸47穿設(shè)通過(guò)的穿孔250，該穿孔250的內(nèi)徑略大于轉(zhuǎn)軸47上環(huán)形槽471部分 的直徑，且小于該轉(zhuǎn)軸47上其余部分的直徑。該擋油環(huán)253的內(nèi)緣延伸至該 轉(zhuǎn)軸47的環(huán)形槽471內(nèi)，并在環(huán)形槽471內(nèi)與轉(zhuǎn)軸47的外表面之間形成一 微小的間隙，該間隙可避免轉(zhuǎn)軸47轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與擋油環(huán)253之間產(chǎn)生摩擦。擋油 環(huán)253與環(huán)形槽471共同限制轉(zhuǎn)軸47的軸向運(yùn)動(dòng)。該擋油環(huán)253、轉(zhuǎn)軸47 與軸承25頂端之間共同形成一近似封閉的儲(chǔ)油空間50，該儲(chǔ)油元件24收容 于儲(chǔ)油空間50內(nèi)。如圖5所示，突緣255的外徑小于定位部251的內(nèi)徑，定 位部251與突緣255相互錯(cuò)開(kāi)，從而于擋油環(huán)253的上表面靠近突緣255的 位置形成一臺(tái)階254。組裝時(shí)，將軸座14的頂端水平向內(nèi)折彎形成一突出部 145，該突出部145壓合在所述臺(tái)階254上，從而將扣環(huán)25固定于軸座14的 頂端。該突緣255的外徑小于該輪轂42上突起48的外徑，突緣255從擋油 環(huán)253的上表面向上延伸指向轉(zhuǎn)子構(gòu)件40的環(huán)形腔室480所在的位置。
耐磨片21由耐磨的材料做成，位于軸座14的收容空間142的底部，并 與轉(zhuǎn)軸47的末端相4氐觸，以旋轉(zhuǎn)地支持轉(zhuǎn)軸47。
磁吸結(jié)構(gòu)27包括一 圓柱狀的i茲鐵271及一導(dǎo)磁輒鐵273。該導(dǎo)磁軛鐵273 呈底端封閉且頂端開(kāi)口的圓筒狀，其沿軸向的橫截面為"U"型。該磁鐵271 收容于導(dǎo)磁軛鐵273內(nèi)部，磁鐵271的底面及側(cè)面分別與導(dǎo)磁軛鐵273的內(nèi) 表面相互貼附而形成一個(gè)整體。該導(dǎo)磁軛鐵273與磁鐵271共同收容于扇框 IO底部12的收容槽120內(nèi)，通過(guò)粘合或者緊配合的方式與扇框IO結(jié)合為一 體。該導(dǎo)磁軛鐵273包覆于i茲鐵271的外圍，僅使磁鐵271的上表面暴露出 導(dǎo)磁軛鐵273以與扇框IO的底部12接觸。由于導(dǎo)磁輒鐵273的磁通量較大， 可使得磁鐵271于被其覆蓋的表面的各個(gè)方向均不會(huì)產(chǎn)生漏磁，而僅產(chǎn)生一 向上的軸向磁通量用以吸附轉(zhuǎn)子構(gòu)件40的轉(zhuǎn)軸47,以維持轉(zhuǎn)子構(gòu)件40的轉(zhuǎn) 動(dòng)平衡，避免轉(zhuǎn)子構(gòu)件40高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沿軸向方向向上浮動(dòng)。該磁鐵271與轉(zhuǎn) 軸47之間通過(guò)扇框IO分隔， 一方面可以避免磁鐵271與轉(zhuǎn)軸47直接接觸而 容易磨損，另一方面可以避免》茲鐵271生銹產(chǎn)生生成物污染軸承23。
工作時(shí)，定子構(gòu)件30和轉(zhuǎn)子構(gòu)件40的^f茲場(chǎng)交互作用驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子構(gòu)件40旋 轉(zhuǎn)。由于離心力作用沿轉(zhuǎn)軸47飛濺出來(lái)的潤(rùn)滑油，通過(guò)軸承23頂端和轉(zhuǎn)軸 47之間形成的縫隙聚集到上方的儲(chǔ)油空間50。該轉(zhuǎn)軸47的環(huán)形槽471使得 由于離心力作用沿轉(zhuǎn)軸47向上運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑油的路徑不連續(xù)，且由于擋油環(huán)253與轉(zhuǎn)軸47之間形成的間隙寬度足夠小，往外飛濺的潤(rùn)滑油通過(guò)擋油環(huán)253 的阻擋，幾乎全部被聚集在儲(chǔ)油空間50內(nèi)，被儲(chǔ)油元件24吸附。本實(shí)施例 中，扣環(huán)25與扇框10結(jié)合為一體，該擋油環(huán)253、轉(zhuǎn)軸47與軸承23之間 共同形成近似封閉的儲(chǔ)油空間50, /人而于軸 K23內(nèi)部形成一近似封閉的軸 承潤(rùn)滑系統(tǒng)。該儲(chǔ)油元件24可防止被聚集在儲(chǔ)油空間50內(nèi)的潤(rùn)滑油繼續(xù)沿 轉(zhuǎn)軸47甩出，特別是當(dāng)風(fēng)扇側(cè)放或者倒放使用時(shí)，該儲(chǔ)油元件24借助內(nèi)部 的大量孔隙產(chǎn)生較強(qiáng)的毛吸力，將聚集在儲(chǔ)油空間50的潤(rùn)滑油吸收過(guò)來(lái)，同 時(shí)由于該軸承23本身也是內(nèi)建大量孔隙的結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)油元件24回收的潤(rùn)滑油 進(jìn)一步傳遞至該含油軸承23中，從而防止?jié)櫥脱負(fù)跤铜h(huán)253與轉(zhuǎn)軸47之 間的間隙流出。進(jìn)一步的，為了實(shí)現(xiàn)較好的回油效果，該軸承23本身的內(nèi)部 孔隙可以設(shè)計(jì)成比儲(chǔ)油元件24內(nèi)部的孔隙小，從而使含油軸承23能夠產(chǎn)生 比儲(chǔ)油元件24更大的毛吸力，便于從儲(chǔ)油元件24中將潤(rùn)滑油吸收過(guò)來(lái)，達(dá) 到更好的潤(rùn)滑效果。
該扣環(huán)25的突緣255環(huán)設(shè)于轉(zhuǎn)軸47上環(huán)形槽471的外圍，可進(jìn)一步阻 擋沿轉(zhuǎn)軸47飛濺出儲(chǔ)油空間50外的部分潤(rùn)滑油。該儲(chǔ)油空間50內(nèi)被儲(chǔ)油元 件24所吸附的潤(rùn)滑油，通過(guò)儲(chǔ)油元件24的底面及外圓周表面滲回軸承23內(nèi) 部，或沿軸牙義23外表面上的溝道234回流至軸岸義23底部，從而充分地防止 了潤(rùn)滑油的泄漏，保證了軸承23與轉(zhuǎn)軸47之間良好的的潤(rùn)滑性能，減少磨 損，降低噪音，提高了風(fēng)扇的質(zhì)量，延長(zhǎng)了風(fēng)扇使用壽命。另外，該磁吸結(jié) 構(gòu)27產(chǎn)生一向下的磁性力以吸附轉(zhuǎn)子構(gòu)件40的轉(zhuǎn)軸47,可避免轉(zhuǎn)軸47高 速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沿軸向方向向上浮動(dòng)時(shí)帶出部分潤(rùn)滑油，特別當(dāng)該風(fēng)扇側(cè)^:或者倒 放使用時(shí)，可維持轉(zhuǎn)子構(gòu)件40的持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)平衡而避免甩出潤(rùn)滑油。
權(quán)利要求
1. 一種散熱風(fēng)扇，包括一扇框、一定子構(gòu)件及一轉(zhuǎn)子構(gòu)件，該扇框包括一軸座及一收容于該軸座內(nèi)的軸承，該軸座從扇框的底部突設(shè)形成，該軸承的內(nèi)部設(shè)有一軸孔，該轉(zhuǎn)子構(gòu)件具有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸收容于該軸承內(nèi)部的通孔內(nèi)，該定子構(gòu)件套設(shè)于該軸座外緣，其特征在于該轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有一扣環(huán)，該扣環(huán)固定于軸座頂端，所述扣環(huán)、轉(zhuǎn)軸與軸承共同于軸承上方形成一儲(chǔ)油空間，該儲(chǔ)油空間內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)油元件。
2. 如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該扣環(huán)包括一圓盤(pán)形的 擋油環(huán)，該擋油環(huán)從軸座頂端延伸至接近轉(zhuǎn)軸的外表面。
3. 如權(quán)利要求2所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該扣環(huán)還包括一環(huán)形的 定位部，該擋油環(huán)/人定位部的頂端向內(nèi)延伸，該軸座的頂端形成一環(huán)形凹陷， 該扣環(huán)的定位部收容于該軸座頂端的環(huán)形凹陷內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求3所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該扣環(huán)還包括一從擋油 環(huán)的上表面向上延伸的突緣，該扣環(huán)的定位部與突緣相互錯(cuò)開(kāi)而于擋油環(huán)的 上表面靠近突緣位置形成一臺(tái)階，該軸座的頂端向內(nèi)形成一突出部，該突出 部壓合在所述臺(tái)階上而將扣環(huán)固定于軸座頂端。
5. 如權(quán)利要求4所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該轉(zhuǎn)子構(gòu)件還包括一輪 轂，該輪轂設(shè)有一固定該轉(zhuǎn)軸頂端的固定座及一環(huán)繞該固定座的突起，該扣 環(huán)的突緣的外徑小于該輪轂上突起的內(nèi)徑。
6. 如權(quán)利要求2所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該轉(zhuǎn)軸的靠近扣環(huán)的一 端從外表面向內(nèi)凹陷形成一環(huán)形槽，該擋油環(huán)的內(nèi)徑略大于轉(zhuǎn)軸的環(huán)形槽部 分的直徑，且略小于轉(zhuǎn)軸其余部分的內(nèi)徑，該擋油環(huán)的內(nèi)緣延伸至該轉(zhuǎn)軸上 環(huán)形槽內(nèi)。
7. 如權(quán)利要求1所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該儲(chǔ)油元件由多孔材料 制成。
8. 如權(quán)利要求7所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該軸承頂端的內(nèi)周緣處 形成有一環(huán)形的凹槽，該儲(chǔ)油元件收容于該凹槽內(nèi)，且該儲(chǔ)油元件的底面與 外圓周表面在凹槽內(nèi)分別與該軸承的頂面和側(cè)面接觸。
9. 如權(quán)利要求8所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于所述軸承為內(nèi)建大量孔隙的含油軸7|義。
10. 如權(quán)利要求9所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該含油軸承中的孔隙比 儲(chǔ)油元件中的孔隙小。
11. 如權(quán)利要求l所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于還包括一磁吸結(jié)構(gòu)，該 磁吸結(jié)構(gòu)包括一磁鐵，該扇框的底部從底面向內(nèi)凹陷形成一收容槽，該軸座 內(nèi)設(shè)有一收容空間，該收容槽與軸座的收容空間相對(duì)且不連通，該,茲鐵收容于該收容槽內(nèi)。
12. 如權(quán)利要求11所述的散熱風(fēng)扇，其特征在于該磁吸結(jié)構(gòu)還包括一 導(dǎo)磁軛鐵，該導(dǎo)磁軛鐵包覆于磁鐵的外圍，僅使磁鐵的一側(cè)面暴露出該導(dǎo)磁 輒鐵。
全文摘要
一種散熱風(fēng)扇，包括一扇框、一定子構(gòu)件及一轉(zhuǎn)子構(gòu)件，該扇框包括一軸座及一收容于該軸座內(nèi)的軸承，該軸座從扇框的底部突設(shè)形成，該軸承的內(nèi)部設(shè)有一軸孔，該轉(zhuǎn)子構(gòu)件具有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸收容于該軸承內(nèi)部的通孔內(nèi)，該定子構(gòu)件套設(shè)于該軸座外緣，該轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有一扣環(huán)，該扣環(huán)固定于軸座頂端，所述扣環(huán)、轉(zhuǎn)軸與軸承共同于軸承上方形成一儲(chǔ)油空間，該儲(chǔ)油空間內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)油元件。風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)，沿轉(zhuǎn)軸外泄的潤(rùn)滑油通過(guò)扣環(huán)的阻擋聚集在儲(chǔ)油區(qū)，并被儲(chǔ)油元件吸收，然后回流至軸承內(nèi)，從而防止?jié)櫥屯庑埂?br> 文檔編號(hào)G06F1/20GK101532503SQ200810065850
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月14日
發(fā)明者楊之亞, 王文高 申請(qǐng)人:富準(zhǔn)精密工業(yè)(深圳)有限公司;鴻準(zhǔn)精密工業(yè)股份有限公司