專利名稱：機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法及采集系統(tǒng)的制作方法
機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法及采集系統(tǒng) 技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明屬于機動車車輛管理部門采集機動車識別號碼的方法輔， 具體地說是機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法及采集系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機動車識別號碼包括機動車發(fā)動機號和車架號，它們是車輛身份 確定的重要依據(jù)。在機動車掛牌照時，需要將其發(fā)動機號和車架號的字跡特征 從發(fā)動機和車架上直接獲取，并按照l: l的比例記錄在檔案里，在年檢或過戶 時仍舊將該車的發(fā)動機號和車架號的字跡特征從發(fā)動機和車架上直接獲取，與 檔案里的記錄內(nèi)容比較，以識別確認(rèn)機動車的身份是否真實；只有其字跡的尺寸大小、字形、字間距、顏色等特征與記錄完全一致，才能證明該機動車的真 實身份。長期以來，在全國所有機動車檢驗過程中， 一直采取用拓印膜直接覆蓋于 發(fā)動機號或車架號上拓印的方法，來得到發(fā)動機號和車架號的字跡特征。這樣拓印出來的圖像字跡首先是色彩無法表現(xiàn)；其次是圖像不夠清晰，不能真實細(xì) 致地反映號碼字跡的原本面貌。隨著科學(xué)技術(shù)的普及與發(fā)展，車輛管理要實現(xiàn) 無紙化辦公，要建立機動車的電子檔案。目前，建立電子檔案時，是將本來就 不清晰的、拓印出來的號碼字跡掃描后輸入計算機存儲，這樣，在建立電子檔 案時就易出現(xiàn)與發(fā)動機號和/或車架號的實際字跡特征差距。由此可見，傳統(tǒng)的 機動車輛管理方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代車輛科學(xué)管理的需要。攝影技術(shù)表現(xiàn)的是細(xì)節(jié)，攝影能反映出機動車的發(fā)動機號和車架號的真實 面貌。所以，能在掛牌照時用攝影方法將發(fā)動機號和車架號的字跡特征直接攝 取成圖像，并將初始圖像存儲起來，在后期的年檢或過戶時仍然用攝影方法將 發(fā)動機號和車架號的字跡特征直接攝取成圖像，與初始圖像比較來進(jìn)行機動車 檢驗是解決現(xiàn)階段問題的最佳手段。這樣，能夠辨別車輛的真?zhèn)危o公安機關(guān) 提供嫌疑車輛線索，為破獲被盜車輛提供可靠依據(jù)。但由于發(fā)動機號和車架號所處的位置與車體部件之間的距離很短，沒有可 供攝影師從事操作的有效空間，照相機無法接近發(fā)動機號或車架號，也就是說 受到照相機本身的性能和車輛結(jié)構(gòu)的限制，要用照相機將發(fā)動機號和車架號的 字跡特征直接攝取成圖像還未曾實現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種使用方便、能清楚真實記 載車輛識別號碼字形、字跡、顏色特征的機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法及 采集系統(tǒng)。第一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法，包括如下步驟1、 將包括有鏡頭及光電耦合器的數(shù)碼相機攝影成像系統(tǒng)從微距數(shù)碼相機拆 卸下來，將數(shù)碼相機的攝影成像系統(tǒng)與數(shù)碼相機的圖像處理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳 輸線加長至0.8 2米；2、 將微距數(shù)碼相機的圖像處理系統(tǒng)與電腦連接起來；該電腦裝有檢査車輛 識別代號細(xì)節(jié)、編輯車輛檢驗流程單的軟件；3、 攝影成像系統(tǒng)伸向機動車識別號碼處，通過電腦監(jiān)視屏幕觀察、使鏡頭正對準(zhǔn)發(fā)動機號碼或車架號碼，確定所攝制的發(fā)動機號碼或車架號碼與其實際尺寸為l: l比例，按動相機快門，將發(fā)動機或車架號碼拍攝成影像，或/和經(jīng)電 腦屏幕將發(fā)動機號碼或車架號碼的圖像放大，觀察其細(xì)節(jié)并攝影取證，作為驗 證車輛合法身份的依據(jù)；4、 將上述步驟獲取的發(fā)動機或車架號碼的影像經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸至電腦；5、 利用電腦按照發(fā)動機或車架號碼的實際尺寸，即按照實際發(fā)動機號碼或車架號碼與發(fā)動機號碼或車架號碼的影像比例為1: l的要求，對所獲取的發(fā)動 機號碼或車架號碼進(jìn)行剪切；將剪切好發(fā)動機號碼或車架號碼粘貼在車輛檢驗 流程單上；建立起該機動車識別號碼的電子檔案。根據(jù)需要進(jìn)一步的6、 利用打印機將車輛檢驗流程單打印出來，獲得車輛檢驗建立紙質(zhì)檔案所 需要的車輛檢驗流程單紙件或/和將車輛檢驗流程單傳輸至車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。第一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特征在于由數(shù)碼相機和電 腦組成，數(shù)碼相機的攝影成像系統(tǒng)包括攝影鏡頭和光電耦合器；數(shù)碼相機的攝影成像系統(tǒng)與圖像處理系統(tǒng)為分體結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸線將攝影成像系統(tǒng)與圖像處理系統(tǒng)相連接；圖像處理系統(tǒng)與電腦連接；電腦裝有檢査車輛識別代號細(xì)節(jié)、 編輯車輛檢驗流程單的軟件。連接攝影成像系統(tǒng)與圖像處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸線的長度要能滿足拍攝需 要，0.8米即可。因為攝影成像系統(tǒng)尺寸小，將攝影成像系統(tǒng)固定在架桿上；手持架桿就能將鏡頭伸向發(fā)動機號碼或車架號碼位置。這種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，只要將現(xiàn)階段的微距數(shù)碼相機的 攝影成像系統(tǒng)從相機體上拆卸下來，再將攝影成像系統(tǒng)與圖像處理系統(tǒng)之間的 數(shù)據(jù)傳輸線延長即可。相機制造商可以直接制造攝影成像系統(tǒng)與圖像處理系統(tǒng) 是分體式的相機。第二種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特征在于由數(shù)碼相機和電 腦組成；數(shù)碼相機的攝影成像系統(tǒng)與圖像處理系統(tǒng)為分體結(jié)構(gòu)；數(shù)碼相機的攝 影成像系統(tǒng)由攝影鏡頭和與攝影鏡頭相連接的無線信號發(fā)射器組成；圖像處理 系統(tǒng)安裝有移動電腦網(wǎng)絡(luò)傳輸器和無線信號接收器，無線信號發(fā)射器與無線信 號接收器信號連接，移動電腦網(wǎng)絡(luò)傳輸器與電腦信號連接，電腦裝有檢查車輛 識別代號細(xì)節(jié)、編輯車輛檢驗流程單的軟件。為了加強信號接收能力，圖像處理系統(tǒng)裝有天線。第一種與第二種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，前者攝影成像系統(tǒng)與 圖像處理系統(tǒng)之間、圖像處理系統(tǒng)與電腦之間是經(jīng)過數(shù)據(jù)傳輸線傳輸圖像數(shù)字 信息，即有線連接；后者攝影成像系統(tǒng)與圖像處理系統(tǒng)之間、圖像處理系統(tǒng)與 電腦之間是經(jīng)過信號傳輸圖像數(shù)字信息，即無線連接。相應(yīng)于使用第二種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，第二種機動車識別 號碼數(shù)字信息采集方法，包括如下步驟1、 將攝影鏡頭與無線信號發(fā)射器相連接的攝影成像系統(tǒng)伸向機動車識別號 碼處，通過電腦監(jiān)視屏幕觀察、使鏡頭正對準(zhǔn)發(fā)動機號碼或車架號碼，確定所 攝制的發(fā)動機號碼或車架號碼與其實際尺寸為1: l比例，按動相機快門，將發(fā) 動機或車架號碼拍攝成影像，或/和經(jīng)電腦屏幕將發(fā)動機號碼或車架號碼的圖像 放大，觀察其細(xì)節(jié)并攝影取證，作為驗證車輛合法身份的依據(jù)；2、 將上述步驟獲取的發(fā)動機或車架號碼的影像經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸至電腦；3、 利用電腦按照發(fā)動機或車架號碼的實際尺寸，即按照實際發(fā)動機號碼或 車架號碼與發(fā)動機號碼或車架號碼的影像比例為1: l的要求，對所獲取的發(fā)動機號碼或車架號碼進(jìn)行剪切；將剪切好發(fā)動機號碼或車架號碼粘貼在車輛檢驗 流程單上；建立起該機動車識別號碼的電子檔案。進(jìn)一步的4、利用打印機將車輛檢驗流程單打印出來，獲得車輛檢驗建立紙質(zhì)檔案所 需要的車輛檢驗流程單紙件或/和將車輛檢驗流程單傳輸至車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。采用本發(fā)明的機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法及采集系統(tǒng)；能夠保證所攝取的機動車識別號碼圖像不變形，能將機動車識別號碼的圖像、字跡、色彩真實記載；圖像清晰可靠，能真實、可靠、細(xì)致地反映號碼字跡的原本面貌。 采用本發(fā)明，在掛牌照時將機動車識別號碼的字跡特征直接攝取成圖像， 并將初始圖像存儲成電子檔案，儲存在電腦及光盤等其它媒體存儲器，也可制 作紙件檔案，在后期的年檢或過戶時仍然用攝影方法將機動午識別號碼的字跡 特征直接攝取成圖像，與初始圖像比較，能夠準(zhǔn)確無誤顧辨別車輛的真?zhèn)危_ 定車輛的真實身份。并且可將機動車識別號碼的字跡特征圖像傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)， 由于攝影所顯現(xiàn)的是真實顏色，所以車輛被盜后，所改動的發(fā)動機號碼或車架 號碼清楚可見，利用數(shù)碼相機近大遠(yuǎn)小的透視性能，通過電腦對機動車識別號 碼進(jìn)行放大或縮小，可以方便地進(jìn)行網(wǎng)上查詢，為公安機關(guān)破獲被盜機輛提供 可靠依據(jù)。本發(fā)明能真正實現(xiàn)車輛管理實現(xiàn)無紙化辦公，使車輛管理手段更加科學(xué)，所改動的發(fā)動機號碼或車架號碼清楚可見。本發(fā)明的第一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法及采集系統(tǒng)已在甘肅省 定西市車輛管理部門試應(yīng)用，得到相關(guān)工作人員的一致認(rèn)同。


圖1是機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)的示意圖，圖2是機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)第二種實施方式的示意圖。圖中l(wèi)一數(shù)碼相機，2—攝影成像系統(tǒng)，201—攝影鏡頭，202—光電耦合 器，203—無線信號發(fā)射器，3—圖像處理系統(tǒng)，4一數(shù)據(jù)傳輸線，5—移動電腦 網(wǎng)絡(luò)傳輸器，6—電腦，7—無線信號接收器，8—天線，9一打印機，10—車輛 管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，ll一快門。
具體實施方式
實施例1 如圖1所示 一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集 系統(tǒng)，其特征在于該采集系統(tǒng)由數(shù)碼相機1和電腦6組成，數(shù)碼相機1的攝影成像系統(tǒng)2包括攝影鏡頭201和光電耦合器202;數(shù)碼相機1的攝影成像系統(tǒng) 2與圖像處理系統(tǒng)3為分體結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸線4將攝影成像系統(tǒng)2與圖像處理系統(tǒng)3相連接；圖像處理系統(tǒng)3與電腦6連接；電腦6裝有檢查車輛識別代號細(xì)節(jié)、編輯車輛檢驗流程舉的軟件。圖像處理系統(tǒng)3與電腦6連接的具體方式是數(shù)碼相機1的視屏數(shù)據(jù)線與電腦監(jiān)視屏的視頻端子連接，將數(shù)碼相機l的主機線與電腦主機連接； 數(shù)據(jù)傳輸線4大約0.8~2米，數(shù)碼相機1是微距數(shù)碼相機。 電腦6連接有打印機9，電腦6還連接有車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)10。 使用這種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)采集機動車識別號碼數(shù)字信息的方法如下1、 將包括有攝影鏡頭及光電耦合器的攝影成像系統(tǒng)伸向機動車識別號碼 處，通過電腦監(jiān)視屏幕觀察、使鏡頭正對準(zhǔn)發(fā)動機號碼或車架號碼，確定所攝制的發(fā)動機號碼或車架號碼與其實際尺寸為1: 1比例，按動相機快門11，將發(fā) 動機或車架號碼拍攝成影像，也可經(jīng)電腦屏幕將發(fā)動機號碼或車架號碼的圖像 放大，觀察其細(xì)節(jié)并攝影取證，作為驗證車輛合法身份的依據(jù)；2、 將上述歩驟獲取的發(fā)動機或車架號碼的影像經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸至電腦；3、 利用電腦按照發(fā)動機或車架號碼的實際尺寸，即按照實際發(fā)動機號碼或 車架號碼與發(fā)動機兮碼或車架號碼的影像比例為1: l的要求，對所獲取的發(fā)動 機號碼或車架號碼進(jìn)行剪切；將剪切好發(fā)動機號碼或車架號碼粘貼在車輛檢驗 流程單上；建立起該機動車識別號碼的電子檔案。如需要建立車輛的紙質(zhì)檔案， 就利用打印機將車輛檢驗流程單打印出來，獲得車輛檢驗建立紙質(zhì)檔案所需要 的車輛檢驗流程單紙件；或者將車輛檢驗流程單傳輸至車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，供 網(wǎng)上査詢、核實車輛特征。實施例2 如圖2所示機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特征在于該 采集系統(tǒng)由數(shù)碼相機1和電腦6組成；數(shù)碼相機1的攝影成像系統(tǒng)2與圖像處 理系統(tǒng)3為分體結(jié)構(gòu);數(shù)碼相機1的攝影成像系統(tǒng)2由攝影鏡頭201和與攝影 鏡頭201相連接的無線信號發(fā)射器203組成；圖像處理系統(tǒng)3安裝有移動電腦 網(wǎng)絡(luò)傳輸器5和無線信號接收器7，無線信號發(fā)射器203與無線信號接收器7 信號連接，移動電腦網(wǎng)絡(luò)傳輸器5與電腦6信號連接，電腦6裝有檢查車輛識 別代號細(xì)節(jié)、編輯車輛檢驗流程單的軟件。作為本實施例的完善，圖像處理系統(tǒng)3裝有天線8。電腦6連接有打印機9，電腦6還連接有車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)10。使用這種機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法，包括如下步驟1、 將攝影鏡頭與無線信號發(fā)射器相連接的攝影成像系統(tǒng)伸向機動車識別號 碼處，通過電腦監(jiān)視屏幕觀察、使鏡頭正對準(zhǔn)發(fā)動機號碼或車架號碼，確定所攝制的發(fā)動機號碼或車架號碼與其實際尺寸為1: l比例，按動相機快門ll，將 發(fā)動機或車架號碼拍攝成影像，或/和經(jīng)電腦屏幕將發(fā)動機號碼或車架號碼的圖 像放大，觀察其細(xì)節(jié)并攝影取證，作為驗證車輛合法身份的依據(jù)；2、 將上述步驟獲取的發(fā)動機或車架號碼的影像經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸至電腦；3、 利用電腦按照發(fā)動機或車架號碼的實際尺寸，即按照實際發(fā)動機號碼或車架號碼與發(fā)動機號碼或車架號碼的影像比例為1: l的要求，對所獲取的發(fā)動 機號碼或車架號碼進(jìn)行剪切；將剪切好發(fā)動機號碼或車架號碼粘貼在車輛檢驗 流程單上；建立起該機動車識別號碼的電子檔案。與實施1 一樣，如需要建立 車輛的紙質(zhì)檔案，就利用打印機將車輛檢驗流程單打印出來，獲得車輛檢驗建 立紙質(zhì)檔案所需要的車輛檢驗流程單紙件；或者將車輛檢驗流程單傳輸至車輛 管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1、一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法，其特征在于包括如下步驟A、將包括有鏡頭及光電耦合器的數(shù)碼相機攝影成像系統(tǒng)從微距數(shù)碼相機拆卸下來，將數(shù)碼相機的攝影成像系統(tǒng)與數(shù)碼相機的圖像處理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸線加長至0.8～2米；B、將微距數(shù)碼相機的圖像處理系統(tǒng)與電腦連接起來；該電腦裝有檢查車輛識別代號細(xì)節(jié)、編輯車輛檢驗流程單的軟件；C、攝影成像系統(tǒng)伸向機動車識別號碼處，通過電腦監(jiān)視屏幕觀察、使鏡頭正對準(zhǔn)發(fā)動機號碼或車架號碼，確定所攝制的發(fā)動機號碼或車架號碼與其實際尺寸為1∶1比例，按動相機快門，將發(fā)動機或車架號碼拍攝成影像，或/和經(jīng)電腦屏幕將發(fā)動機號碼或車架號碼的圖像放大，觀察其細(xì)節(jié)并攝影取證，作為驗證車輛合法身份的依據(jù)；D、將上述步驟獲取的發(fā)動機或車架號碼的影像經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸至電腦；E、利用電腦按照發(fā)動機或車架號碼的實際尺寸，即按照實際發(fā)動機號碼或車架號碼與發(fā)動機號碼或車架號碼的影像比例為1∶1的要求，對所獲取的發(fā)動機號碼或車架號碼進(jìn)行剪切；將剪切好發(fā)動機號碼或車架號碼粘貼在車輛檢驗流程單上；建立起該機動車識別號碼的電子檔案。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法，其特征在 于該方法還包括下述步驟F、 利用打印機將車輛檢驗流程單打印出來，獲得車輛檢驗建立紙質(zhì)檔案所 需要的車輛檢驗流程單紙件或/和將車輛檢驗流程單傳輸至車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
3、 一種機動車識別兮碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特征在于該采集系統(tǒng)由數(shù) 碼相機(1)和電腦(6)組成，所述數(shù)碼相機(1)的攝影成像系統(tǒng)(2)包括 攝影鏡頭(201)和光電耦合器(202);所述數(shù)碼相機(1)的所述攝影成像系 統(tǒng)(2)與所述圖像處理系統(tǒng)(3)為分體結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸線(4)將所述攝影成 像系統(tǒng)(2)與所述圖像處理系統(tǒng)(3)相連接；所述圖像處理系統(tǒng)(3)與所述 電腦(6)連接；所述電腦(6)裝有檢查車輛識別代號細(xì)節(jié)、編輯車輛檢驗流 程單的軟件。
4、 如權(quán)利要求3所述的一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)傳輸線(4)為0.8 2米。
5、 如權(quán)利要求3或4所述的一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特 征在于所述電腦(6)連接有打印機(9)或/和車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(10)。
6、 一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特征在于該采集系統(tǒng)由數(shù) 碼相機(1)和電腦(6)組成；所述數(shù)碼相機(1)的攝影成像系統(tǒng)(2)與圖 像處理系統(tǒng)(3)為分體結(jié)構(gòu)；所述數(shù)碼相機(1)的所述攝影成像系統(tǒng)(2)由攝影鏡頭(201)和與所述攝影鏡頭(201)相連接的無線信號發(fā)射器(203)組 成；所述圖像處理系統(tǒng)(3)安裝有移動電腦網(wǎng)絡(luò)傳輸器(5)和無線信號接收 器(7)，所述無線信號發(fā)射器(203)與所述無線信號接收器(7)信號連接， 所述移動電腦網(wǎng)絡(luò)傳輸器(5)與所述電腦(6)信號連接，所述電腦(6)裝有 檢査車輛識別代號細(xì)節(jié)、編輯車輛檢驗流程單的軟件。
7、 如權(quán)利要求6所述的一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特征在 于所述圖像處理系統(tǒng)(3)裝有天線(8)。
8、 如權(quán)利要求6或7所述的一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集系統(tǒng)，其特 征在于所述電腦(6)連接打印機(9)或/和車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(10)。
9、 一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法，包括如下步驟A、 將攝影鏡頭與無線信號發(fā)射器相連接的攝影成像系統(tǒng)伸向機動車識別號 碼處，通過電腦監(jiān)視屏幕觀察、使鏡頭正對準(zhǔn)發(fā)動機號碼或車架號碼，確定所攝制的發(fā)動機號碼或車架號碼與其實際尺寸為1: l比例，按動相機快門，將發(fā)動機或車架號碼拍攝成影像，或/和經(jīng)電腦屏幕將發(fā)動機號碼或車架號碼的圖像放大，觀察其細(xì)節(jié)并攝影取證，作為驗證車輛合法身份的依據(jù)；B、 將上述步驟獲取的發(fā)動機或車架號碼的影像經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸至電腦；C、 利用電腦按照發(fā)動機或車架號碼的實際尺寸，即按照實際發(fā)動機號碼或 車架號碼與發(fā)動機號碼或車架號碼的影像比例為1: l的要求，對所獲取的發(fā)動機號碼或車架號碼進(jìn)行剪切；將剪切好發(fā)動機號碼或車架號碼粘貼在車輛檢驗 流程單上；建立起該機動車識別號碼的電子檔案。
10、 如權(quán)利要求9所述的一種機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法，其特征 在于該方法還包括下述步驟D、利用打印機將車輛檢驗流程單打印出來，獲得車輛檢驗建立紙質(zhì)檔案所 需要的車輛檢驗流程單紙件或/和將車輛檢驗流程單傳輸至車輛管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
全文摘要
機動車識別號碼數(shù)字信息采集方法，步驟如下A.將包括有鏡頭及光電耦合器的數(shù)碼相機攝影成像系統(tǒng)從微距數(shù)碼相機拆卸下來，將數(shù)碼相機的攝影成像系統(tǒng)與數(shù)碼相機的圖像處理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸線加長0.8～2米；B.將數(shù)碼相機的圖像處理系統(tǒng)與電腦連接起來；該電腦裝有檢查車輛識別代號細(xì)節(jié)、編輯車輛檢驗流程單的軟件；C.攝影成像系統(tǒng)伸向機動車識別號碼處，通過電腦監(jiān)視屏幕觀察、使鏡頭正對準(zhǔn)機動車識別號碼，確定所攝制的機動車識別號碼與其實際尺寸為1∶1比例，按動相機快門，將機動車識別號碼拍攝成影像；D.將影像經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸線傳輸至電腦；E、對所獲取的機動車識別號碼進(jìn)行剪切；建立機動車識別號碼的電子檔案。該方法實現(xiàn)了車輛管理無紙化辦公。
文檔編號G06F17/40GK101261649SQ20081008319
公開日2008年9月10日 申請日期2008年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月6日
發(fā)明者勇 周 申請人:勇 周