專利名稱：航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法
航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法本發(fā)明屬于航海技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的航海海圖資料改正方法，通過每星期編寫航海通告，船務(wù)公司向航海通告 出版單位訂購，然后通過郵寄的方法寄到船舶下一方便?？扛鄣拇按硖帲谟纱按?理送上船。由于航海通告送船中間環(huán)節(jié)繁多，使得航海通告送上船的日期得不到及時保證， 延誤航海海圖資料的及時更新。即使及時送上船，由于每次都需要改正船上所有的海圖資 料，，跑全球航線的船舶海圖資料繁多，二副往往天天都在改正，然而有些航海海圖資料本 船舶本航次根本就不需要，因此，勞動強度大，工作沒有效率。另一方法是船舶到航海通告 出版單位網(wǎng)站下載，然而這些改正內(nèi)容是對所有船舶的，因而數(shù)據(jù)下載量非常大，加之海上 無線信號不穩(wěn)定，下載速度緩慢，經(jīng)常中斷，使得下載失敗的可能信非常大，因此現(xiàn)實中用 此方法改正紙質(zhì)航海海圖資料的船舶非常少。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法。它無需通過紙質(zhì)的航海 通告通過各個環(huán)節(jié)才能送上船，也無需自己到網(wǎng)站上下載航海通告的全部信息。采用本發(fā) 明只需要改正該船舶需要改正的有用的信息。從而降低船舶二副的勞動強度，提高工作效 率；節(jié)約使用紙張，有利于環(huán)保；提高工作效率。上述的發(fā)明是通過以下方式實現(xiàn)的某工作單位將航海紙質(zhì)海圖出版后需改正的 內(nèi)容按照海號以及海圖改正的項數(shù)為順序編寫成一電子數(shù)據(jù)庫。各艘船舶按下一個航 次需要挑選出下一航次所需的航海紙質(zhì)海圖號，以及它們相應(yīng)最近已改正海圖的項數(shù)以電 子郵件形式發(fā)送給某工作單位，某工作單位通過計算機在電子數(shù)據(jù)庫中檢索出各艘船舶下 一個航次需要的未改正的項數(shù)以及未改正項數(shù)相對應(yīng)的內(nèi)容，編排成一定的電子郵件形式 回復(fù)給各艘船舶。上述的航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，其特征在于根據(jù)航海紙質(zhì)海圖出版后隨時 間的推移而需要不斷更新海號以及海圖改正的項數(shù)對應(yīng)的改正內(nèi)容的一電子數(shù)據(jù)庫。上述的航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，其特征在于某船根據(jù)下一航次需要挑選出 所需的海圖號和最近已改正的項數(shù)發(fā)送給某工作單位的發(fā)送方法。上述的航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，其特征在于按照航海紙質(zhì)海圖的海 號、改正的項數(shù)為檢索條件的檢索方法。上述的航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，其特征在于某工作單位通過計算機在電子 數(shù)據(jù)庫中檢索出各艘船舶下一個航次需要的未改正的項數(shù)以及未改正項數(shù)相對應(yīng)的內(nèi)容， 編排成一定的電子郵件形式回復(fù)給各艘船舶的回復(fù)方法。本發(fā)明接收到的需要改正的航海圖書資料信息，都是對下個航次有用的改正信 息，因此，大大降低了二副的勞動強度，是工作更有效率。


圖1 本發(fā)明的一實施例流程2 本發(fā)明的一實施例數(shù)據(jù)庫的資料集合3 本發(fā)明的一實施例某船舶發(fā)送給某工作單位的資料4 本發(fā)明的一實施例某工作單位回復(fù)給某船舶的資料1-4中1_某工作單位，2-海圖號，3-改正內(nèi)容，4-改正的項數(shù)5-電子數(shù)據(jù)庫， 6-最近已改正的項數(shù)，7-未改正的項數(shù)，8-未改正項數(shù)相對應(yīng)的改正內(nèi)容，9-某工作單位 回復(fù)給某船舶的郵件10-某船舶發(fā)送給某工作單位的電子郵件
具體實施例方式由圖1-4所表示的是本發(fā)明的一實施例，某工作單位1將航海紙質(zhì)海圖出版后需 改正的內(nèi)容3按照海圖號2以及海圖改正的項數(shù)4為順序編寫成一電子數(shù)據(jù)庫5，各艘船舶 按下一個航次需要挑選出下一航次所需的航海紙質(zhì)海圖號2，以及它們相應(yīng)最近已改正海 圖的項數(shù)6以電子郵件10形式發(fā)送給某工作單位1，某工作單位1通過計算機在電子數(shù)據(jù) 庫5中檢索出各艘船舶下一個航次需要的未改正的項數(shù)7以及未改正項數(shù)相對應(yīng)的改正內(nèi) 容8，編排成一定的電子郵件9回復(fù)給各艘船舶。本發(fā)明的這一實施例，某船舶下一個航次航行需要的海圖號2和最近已改正的項 數(shù)6如圖3所的示四張海圖，那么通過某工作單位1的電子數(shù)據(jù)庫5檢索出未改正的項數(shù)7 和未改正項數(shù)相對應(yīng)的改正內(nèi)容8就如圖四所示，二副只需把接收到得電子郵件9的未改 正內(nèi)容8改正到相對應(yīng)的海圖號2即可。到達及時，方便，高效，確保航行安全，節(jié)約使用紙 張。
權(quán)利要求
一種航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，某工作單位將航海紙質(zhì)海圖出版后需改正的內(nèi)容按照海號以及海圖改正的項數(shù)為順序編寫成一電子數(shù)據(jù)庫。各艘船舶按下一個航次需要挑選出下一航次所需的航海紙質(zhì)海圖號，以及它們相應(yīng)最近已改正海圖的項數(shù)以電子郵件形式發(fā)送給某工作單位，某工作單位通過計算機在電子數(shù)據(jù)庫中檢索出各艘船舶下一個航次需要的未改正的項數(shù)以及未改正項數(shù)相對應(yīng)的內(nèi)容，編排成一定的電子郵件形式回復(fù)給各艘船舶。從而，確保各艘船舶航行時所需的航海紙質(zhì)海圖資料最新。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，其特征在于根據(jù)航海紙質(zhì) 海圖出版后隨時間的推移而需要不斷更新海號以及海圖改正的項數(shù)對應(yīng)的改正內(nèi)容 的電子數(shù)據(jù)庫。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，其特征在于某船根據(jù)下一 航次需要挑選出所需的海圖號和最近已改正的項數(shù)發(fā)送給某工作單位的發(fā)送方法。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，其特征在于按照航海紙質(zhì) 海圖的海號、改正的項數(shù)為檢索條件的檢索方法。
5.根據(jù)權(quán)利要求書1、2、3和4所述的航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，其特征在于某工 作單位通過計算機檢索出的各艘船舶下一個航次需要的未改正的項數(shù)以及相應(yīng)的內(nèi)容，編 排成一定的電子形式回復(fù)給各艘船舶的回復(fù)方法。
全文摘要
本發(fā)明涉及航海技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航次修改航海紙質(zhì)海圖的方法，某工作單位將航海紙質(zhì)海圖出版后需改正的內(nèi)容按照海號以及海圖改正的項數(shù)為順序編寫成一電子數(shù)據(jù)庫。各艘船舶按下一個航次需要挑選出下一航次所需的航海紙質(zhì)海圖號，以及它們相應(yīng)最近已改正海圖的項數(shù)以電子郵件形式發(fā)送給某工作單位，某工作單位通過計算機在電子數(shù)據(jù)庫中檢索出各艘船舶下一個航次需要的未改正的項數(shù)以及未改正項數(shù)相對應(yīng)的內(nèi)容，編排成一定的電子郵件形式回復(fù)給各艘船舶。從而，確保各艘船舶航行時所需的航海紙質(zhì)海圖資料最新。采用本發(fā)明可以根據(jù)各艘船舶各個航次需要不同的航海紙質(zhì)海圖資料的特點，及時簡便的改正需要改正的航海紙質(zhì)海圖資料，保證船舶航行安全；節(jié)約使用紙張；提高工作效率。
文檔編號G06Q50/00GK101908162SQ20091009909
公開日2010年12月8日 申請日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者徐建鴻 申請人:徐建鴻