本技術(shù)涉及壓縮機(jī)，尤其涉及一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置。

背景技術(shù)：

1、壓縮機(jī)，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟，壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、直線壓縮機(jī)等，活塞壓縮機(jī)一般由殼體、電動機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備及冷卻系統(tǒng)組成，冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。

2、但是市場上較為常見的裝置在使用的過程中，一般是利用降噪組件直接對廢氣和噪音進(jìn)行吸收，但是這樣的裝置在使用的過程中，因不能有效的對排氣中的廢料進(jìn)行過濾，進(jìn)而會降低裝置的實(shí)用性和推廣性，因此，亟需設(shè)計(jì)一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置，包括主體，所述主體的頂部外壁一側(cè)開設(shè)有插槽，且插槽的內(nèi)部插接有插板，所述插板的內(nèi)部兩側(cè)開設(shè)有運(yùn)動槽，且運(yùn)動槽的內(nèi)部凹槽內(nèi)通過軸承活動安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿位于運(yùn)動槽內(nèi)部的凹槽內(nèi)通過螺栓安裝有齒輪，且運(yùn)動槽的內(nèi)部滑動連接有與齒輪相嚙合的齒輪板，所述運(yùn)動槽的內(nèi)部插接有與齒輪板相連接的彈簧，所述主體的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有插座，且插座的內(nèi)部插孔內(nèi)插接有過濾板。

4、上述技術(shù)方案的關(guān)鍵構(gòu)思在于：通過設(shè)置的齒輪，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪能夠利用與齒輪板的相互嚙合，使齒輪板能夠?qū)椈蛇M(jìn)行擠壓，從而使齒輪板能夠插接至運(yùn)動槽的內(nèi)部，便于了操作者對插板和過濾板的拆卸，而傳動輪和傳動帶的設(shè)置，方便了操作者帶動另一個轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動。

5、進(jìn)一步的，所述主體的內(nèi)部另一側(cè)通過螺栓安裝有安裝座，且安裝座的內(nèi)部一側(cè)通過螺栓安裝有消音板。

6、進(jìn)一步的，所述安裝座靠近消音板的內(nèi)壁一側(cè)通過螺栓安裝有吸音板，且安裝座靠近吸音板的內(nèi)部一側(cè)通過螺栓安裝有回音板。

7、進(jìn)一步的，所述主體的一側(cè)外壁上通過螺栓安裝有連接座，且插板的頂部開設(shè)有傳動槽。

8、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)桿貫穿至傳動槽的內(nèi)部并延伸至插板的外部，且轉(zhuǎn)桿位于傳動槽內(nèi)部的外壁上通過螺栓安裝有傳動輪，所述傳動輪的外壁上套接有傳動帶。

9、本實(shí)用新型的有益效果為：

10、1.通過設(shè)置的齒輪，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪能夠利用與齒輪板的相互嚙合，使齒輪板能夠?qū)椈蛇M(jìn)行擠壓，從而使齒輪板能夠插接至運(yùn)動槽的內(nèi)部，便于了操作者對插板和過濾板的拆卸，而傳動輪和傳動帶的設(shè)置，方便了操作者帶動另一個轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動。

11、2.通過設(shè)置的安裝座，安裝座內(nèi)部所設(shè)置的吸音板、回音板和消音板，能夠有效的對噪音進(jìn)行吸收、阻擋和回彈的處理，實(shí)現(xiàn)了該裝置對壓縮機(jī)的降噪處理。

技術(shù)特征：

1.一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置，包括主體(1)，其特征在于，所述主體(1)的頂部外壁一側(cè)開設(shè)有插槽(2)，且插槽(2)的內(nèi)部插接有插板(3)，所述插板(3)的內(nèi)部兩側(cè)開設(shè)有運(yùn)動槽(4)，且運(yùn)動槽(4)的內(nèi)部凹槽內(nèi)通過軸承活動安裝有轉(zhuǎn)桿(5)，所述轉(zhuǎn)桿(5)位于運(yùn)動槽(4)內(nèi)部的凹槽內(nèi)通過螺栓安裝有齒輪(6)，且運(yùn)動槽(4)的內(nèi)部滑動連接有與齒輪(6)相嚙合的齒輪板(7)，所述運(yùn)動槽(4)的內(nèi)部插接有與齒輪板(7)相連接的彈簧(8)，所述主體(1)的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有插座(9)，且插座(9)的內(nèi)部插孔內(nèi)插接有過濾板(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述主體(1)的內(nèi)部另一側(cè)通過螺栓安裝有安裝座(11)，且安裝座(11)的內(nèi)部一側(cè)通過螺栓安裝有消音板(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述安裝座(11)靠近消音板(12)的內(nèi)壁一側(cè)通過螺栓安裝有吸音板(13)，且安裝座(11)靠近吸音板(13)的內(nèi)部一側(cè)通過螺栓安裝有回音板(14)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述主體(1)的一側(cè)外壁上通過螺栓安裝有連接座(15)，且插板(3)的頂部開設(shè)有傳動槽(16)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿(5)貫穿至傳動槽(16)的內(nèi)部并延伸至插板(3)的外部，且轉(zhuǎn)桿(5)位于傳動槽(16)內(nèi)部的外壁上通過螺栓安裝有傳動輪(17)，所述傳動輪(17)的外壁上套接有傳動帶(18)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種降噪的壓縮機(jī)排氣裝置，包括主體，主體的頂部外壁一側(cè)開設(shè)有插槽，且插槽的內(nèi)部插接有插板，插板的內(nèi)部兩側(cè)開設(shè)有運(yùn)動槽，且運(yùn)動槽的內(nèi)部凹槽內(nèi)通過軸承活動安裝有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿位于運(yùn)動槽內(nèi)部的凹槽內(nèi)通過螺栓安裝有齒輪，且運(yùn)動槽的內(nèi)部滑動連接有與齒輪相嚙合的齒輪板，運(yùn)動槽的內(nèi)部插接有與齒輪板相連接的彈簧，主體的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有插座。通過設(shè)置的齒輪，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪能夠利用與齒輪板的相互嚙合，使齒輪板能夠?qū)椈蛇M(jìn)行擠壓，從而使齒輪板能夠插接至運(yùn)動槽的內(nèi)部，便于了操作者對插板和過濾板的拆卸，而傳動輪和傳動帶的設(shè)置，方便了操作者帶動另一個轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動。

技術(shù)研發(fā)人員：葛定武,謝龍飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇齊力特環(huán)境技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2024/9/19