專利名稱：一種有源卡電源通斷控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種有源卡電源通斷控制裝置。
背景技術(shù)：
近幾十年來，有源射頻識別技術(shù)在智能安全領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 例如，目前停車場系統(tǒng)廣泛采用有源卡(有源射頻識別卡，RFID，有源射頻識別)。
有源卡持續(xù)發(fā)出標(biāo)識用戶身份的信息，在一定范圍以內(nèi)的接收設(shè)備接收到這種信息，即可
識別出相應(yīng)的用戶。 但是，有源卡在停車場系統(tǒng)的實際應(yīng)用中，還存在著以下問題 第一，安全方面的問題。有源卡如果一直放在車輛內(nèi)，當(dāng)有偷盜時，盜賊便能輕而 易舉的把車開出車庫，達到偷盜的目的。 第二，管理方面的問題。如果為了克服安全方面的問題，車主在進入停車場之后即
拔走的有源卡片隨身攜帶。而此時，有源卡片將隨著車主持續(xù)發(fā)出相應(yīng)的身份信息，當(dāng)車主
帶著有源卡離開停車場，則停車場系統(tǒng)會誤以為是有車輛入場或出場，并會做相應(yīng)的入場
或出場開閘或抓拍動作，給停車場管理帶來了混亂。另，如果在有源卡上加一開關(guān)，熄滅車
輛離開車庫時斷開有源卡上的開關(guān)，這樣能解決有源卡斷電問題；但這樣存在人為因素，拔
出卡片后容易忘記斷開卡片上的開關(guān)，引起停車場系統(tǒng)誤操作及管理混亂。 第三、環(huán)保方面的問題。有源卡將會一直持續(xù)處于工作狀態(tài)，這樣將會消耗掉相應(yīng)
的電能。 一般而言，有源卡都是通過電池等進行供電，這樣，將會消耗更多的電池，對環(huán)境造
成較大的危害。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于用戶使用，能夠解決
停車場中安全問題和管理問題，并能夠節(jié)約電力消耗的有源卡電源通斷控制裝置。 本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的 —種有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，包括如下功能模塊 電源模塊，用于為該有源卡電源通斷控制裝置提供電源； 無線識別模塊，用于收發(fā)無線身份識別信息；以及， 電源控制模塊，用于控制所述電源模塊和所述無線識別模塊的通斷。 其中，所述電源模塊一般可以選擇采用電池，無線識別模塊可以采用有源射頻識
別模塊(RFID)，以發(fā)出相應(yīng)的身份信息。 采用上述技術(shù)方案，如在停車場系統(tǒng)中應(yīng)用，用戶在將汽車停于停車場以后，可以 將該有源卡電源通斷控制裝置隨身攜帶，并通過操作所述電源控制模塊切斷所述無線識別 模塊的電源。這樣既加強了安全性，又不會對停車場系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)的干擾，便于停車場系統(tǒng) 的管理。同時，由于切斷了所述無線識別模塊的電源，也減少了電池的耗費，對環(huán)保也有積 極的作用。[0016] 優(yōu)選的，所述有源卡電源通斷控制裝置，其部分功能模塊封裝于卡片部，另一部分 功能模塊封裝于卡座部；所述卡片部與所述卡座部活動適配連接；當(dāng)所述卡片部與所述卡 座部適配連接的時候觸發(fā)所述電源控制模塊動作，以接通所述電源模塊與所述無線識別模 塊。 由于進一步采用上述技術(shù)措施，能夠便于用戶使用該有源卡電源通斷控制裝置，
使得用戶取、放該有源卡電源通斷控制裝置的時候，自動觸發(fā)電源控制模塊做相應(yīng)的動作，
進一步提高了所述的有源卡電源通斷控制裝置整體的可靠性和便利性。 優(yōu)選的，所述電源模塊和所述無線識別模塊封裝在所述卡片部內(nèi)。
進一步，所述卡座部包括底部端和四周面；所述底部端和四周面圍成，具有一個
與所述底部端相對的開放端的半封閉空間。 由于進一步采用上述技術(shù)措施，所述的卡片部將可以方便的通過所述的開放端插
入或抽取于所述的卡座部。 進一步，所述電源控制模塊包括 切換軸，設(shè)置在所述底部端上； 卡片開口，設(shè)置在所述卡片部的相應(yīng)位置，以與所述切換軸活動插接適配；以及， 電源開關(guān)，為一常開開關(guān)，分別連接所述電源模塊和所述無線識別模塊；設(shè)置在所 述卡片開口附近的位置，以當(dāng)所述切換軸插接于所述卡片開口時，觸發(fā)所述電源開關(guān)閉合。 進一步，所述電源開關(guān)包括 彈片，靠近并部分伸入所述卡片開口設(shè)置，用于觸發(fā)所述電源開關(guān)通斷。 優(yōu)選的另一實施例中，所述電源模塊封裝在所述卡座部內(nèi)，所述無線識別模塊封
裝在所述卡片部內(nèi)。 在上述實施例中，一般而言，卡座部可以固定設(shè)置于車內(nèi)，相對于作為射頻識別裝
置的卡片而言，其體積和結(jié)構(gòu)更加靈活。這樣，設(shè)置在其中的電源模塊可以選擇采用各種電
源，如直接由汽車電路供電，這樣就不需要額外的電池，進一步減少了電池的消耗。另外，就
算其采用電池供電，而其電池也便于更換。而如將電池放置于卡片部內(nèi)，則受其結(jié)構(gòu)的制
約，很難更換，當(dāng)卡片部內(nèi)的電池耗盡的時候，往往需要將整個卡片部廢棄掉，這樣會產(chǎn)生
更多的電子垃圾，危害環(huán)境。 優(yōu)選的，所述無線識別模塊包括 存儲單元，與所述電源控制模塊連接，用于存儲相關(guān)信息； 無線收發(fā)單元，與所述電源控制模塊連接； 無線單元，與所述無線收發(fā)單元連接； 晶體單元，與所述無線收發(fā)單元連接；以及， 參數(shù)設(shè)置單元，與所述無線收發(fā)單元連接。 與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的優(yōu)點在于，便于用戶使用，能夠解決停車場中安全 問題和管理問題，并能夠節(jié)約電力消耗，有利于環(huán)境保護。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖； 圖2是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)框圖；[0038] 圖3是本實用新型實施例中卡座部的剖面結(jié)構(gòu)圖； 圖4是本實用新型實施例中卡片部的剖面結(jié)構(gòu)圖； 圖5是本實用新型實施例中卡片部插入卡座部后的剖面結(jié)構(gòu)圖； 圖6是本實用新型實施例的工作流程示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1所示，一種有源卡電源通斷控制裝置，包括如下功能模塊用于為該有源卡 電源通斷控制裝置提供電源的電源模塊、用于收發(fā)無線身份識別信息的無線識別模塊300， 以及，用于控制所述電源模塊100和所述無線識別模塊300的通斷的電源控制模塊200。 如圖2所示，有源卡電源通斷控制裝置更為具體的實施例， 其中，所述電源控制模塊200采用開關(guān)210。而該開關(guān)210選擇采用常開開關(guān)。 所述無線識別模塊300包括與所述電源控制模塊200連接，用于存儲相關(guān)信息的 存儲單元311、與所述電源控制模塊200連接的無線收發(fā)單元312，以及，分別與所述無線收 發(fā)單元312連接的無線單元314、晶體單元315和參數(shù)設(shè)置單元313。 所述電源模塊100和所述無線識別模塊300封裝在所述卡片部900內(nèi)，所述卡座 部800和卡片部900的結(jié)構(gòu)圖如圖3、圖4和圖5所示。 尤其參見圖3，所述卡座部800包括底部端830和四周面820 ;所述底部端830和 四周面820圍成，具有一個與所述底部端830相對的開放端810的半封閉空間。 在所述底部端830設(shè)置有一個切換軸310。 參見圖4，卡片部900包括以與所述切換軸310 (見圖3)活動插接適配的卡片開 口 320，以及，為一常開開關(guān)的電源開關(guān)319。 其中，電源開關(guān)319分別連接所述電源模塊100和所述無線識別模塊300，并設(shè)置 在所述卡片開口 320附近的位置，以當(dāng)所述切換軸310插接于所述卡片開口 320時，觸發(fā)所 述電源開關(guān)319閉合。 所述電源開關(guān)319包括一個彈片3191，靠近并部分伸入所述卡片開口 320設(shè)置， 用于觸發(fā)所述電源開關(guān)319通斷。 如圖5所示，當(dāng)卡片部900從開放端810插入卡座部800內(nèi)的時候，所述切換軸310 插入所述卡片開口 320，并觸動所述彈片3191 (圖5中被遮擋)動作，這樣電源開關(guān)319就 接通，則電源模塊開始對無線識別模塊供電。 當(dāng)卡片部900從開放端810拔出于卡座部800的時候，所述切換軸310脫離所述
彈片3191，則電源開關(guān)319回復(fù)斷開，電源模塊停止對無線識別模塊供電。 如圖6所示，為一停車場系統(tǒng)中，有源卡電源通斷控制裝置的一種應(yīng)用流程圖。 1、可以將卡座部設(shè)置在車輛的前擋風(fēng)玻璃倒后鏡處，此處較隱蔽，也是比較好的
信號發(fā)射窗口。 2、插卡取電把有卡片部插入到卡座部內(nèi)，則有源卡電源通斷控制裝置的無線識 別模塊獲取電源，開始工作。 3、車主在停車場取車無線識別模塊取電后卡片開始工作，按2次/s的頻率不斷 的發(fā)出數(shù)據(jù)；停車場系統(tǒng)出場讀頭收到其發(fā)出的數(shù)據(jù)后立即做出判斷，數(shù)據(jù)正確便開啟出場道閘，車主即可開車出場； 開車進入停車場也與之類似無線識別模塊取電后卡片開始工作，按設(shè)定的頻率不斷的發(fā)出數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛進入停車場系統(tǒng)入場讀頭能接收到該無線識別模塊發(fā)出數(shù)據(jù)的有效范圍時，讀頭接收到卡片發(fā)出的數(shù)據(jù)后立即做出判斷，數(shù)據(jù)正確便開啟入場道閘，車主開車入場。 4、拔卡斷電如在車輛進入停車場后，?？坎⑾ɑ?，把有卡片部從卡座部上拔出，則有源卡電源通斷控制裝置的無線識別模塊斷開電源，停止工作。車主將可以將該卡片部隨身攜帶，而不干擾停車場系統(tǒng)的工作。 這樣，使車輛更安全、停車場系統(tǒng)更便以管理、有源身份識別裝置更省電節(jié)能，更適合應(yīng)用于現(xiàn)代的智能化停車場系統(tǒng)。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，包括如下功能模塊電源模塊(100)，用于為該有源卡電源通斷控制裝置提供電源；無線識別模塊(300)，用于收發(fā)無線身份識別信息；以及，電源控制模塊(200)，用于控制所述電源模塊(100)和所述無線識別模塊(300)的通斷。
2. 如權(quán)利要求1所述的有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，其部分功能模塊封裝 于卡片部(900)，另一部分功能模塊封裝于卡座部(800);所述卡片部(900)與所述卡座部 (800)活動適配連接；當(dāng)所述卡片部(900)與所述卡座部(800)適配連接的時候觸發(fā)所述 電源控制模塊(200)動作，以接通所述電源模塊(100)與所述無線識別模塊(300)。
3. 如權(quán)利要求2所述的有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，所述電源模塊(100)和 所述無線識別模塊(300)封裝在所述卡片部(900)內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求2所述的有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，所述卡座部(800)包 括底部端(830)和四周面(820);所述底部端(830)和四周面(820)圍成，具有一個與所 述底部端(830)相對的開放端(810)的半封閉空間。
5. 如權(quán)利要求4所述的有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，所述電源控制模塊 (200)包括:切換軸(310)，設(shè)置在所述底部端(830)上；卡片開口 (320)，設(shè)置在所述卡片部(900)的相應(yīng)位置，以與所述切換軸(310)活動插 接適配；以及，電源開關(guān)(319)，為一常開開關(guān)，分別連接所述電源模塊(100)和所述無線識別模塊 (300);設(shè)置在所述卡片開口 (320)附近的位置，以當(dāng)所述切換軸(310)插接于所述卡片開 口 (320)時，觸發(fā)所述電源開關(guān)(319)閉合。
6. 如權(quán)利要求5所述的有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，所述電源開關(guān)(319)包括彈片(3191)，靠近并部分伸入所述卡片開口 (320)設(shè)置，用于觸發(fā)所述電源開關(guān)(319) 通斷。
7. 如權(quán)利要求2所述的有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，所述電源模塊(100)封 裝在所述卡座部(800)內(nèi)，所述無線識別模塊(300)封裝在所述卡片部(900)內(nèi)。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一權(quán)利要求所述的有源卡電源通斷控制裝置，其特征在于，所 述無線識別模塊(300)包括存儲單元(311)，與所述電源控制模塊(200)連接，用于存儲相關(guān)信息； 無線收發(fā)單元(312)，與所述電源控制模塊(200)連接； 無線單元(314)，與所述無線收發(fā)單元(314)連接； 晶體單元(315)，與所述無線收發(fā)單元(314)連接；以及， 參數(shù)設(shè)置單元(313)，與所述無線收發(fā)單元(314)連接。
專利摘要本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于用戶使用，能夠解決停車場中安全問題和管理問題，并能夠節(jié)約電力消耗的有源卡電源通斷控制裝置。對此提供一種有源卡電源通斷控制裝置，包括如下功能模塊電源模塊(100)，用于為該有源卡電源通斷控制裝置提供電源；無線識別模塊(300)，用于收發(fā)無線身份識別信息；以及，電源控制模塊(200)，用于控制所述電源模塊(100)和所述無線識別模塊(300)的通斷。
文檔編號G06K19/07GK201514648SQ20092020561
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者李標(biāo)彬, 符文平, 黃永康, 黃誠, 龔小輝 申請人:深圳市旺龍智能科技有限公司