專利名稱：物流信息互動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種由信息交互設(shè)備和帶數(shù)據(jù)庫的服務(wù)器構(gòu)成的物流信息互動(dòng)
系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，還不存在一個(gè)將各類待運(yùn)輸物質(zhì)的信息和空閑運(yùn)輸車輛信息進(jìn)行有 效整合的物流信息互動(dòng)系統(tǒng)。貨主欲將貨物安全、快捷地運(yùn)送至目的地，就需要找到信譽(yù)和 技術(shù)都可靠的司機(jī)，如何將滿足所述條件的司機(jī)構(gòu)成一個(gè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，并提供一個(gè)能方便貨 主與所述團(tuán)隊(duì)內(nèi)的司機(jī)進(jìn)行互動(dòng)交流的平臺(tái)，是本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種物流信息互動(dòng)系統(tǒng)，以方便貨主與加入 該系統(tǒng)的司機(jī)進(jìn)行互動(dòng)交流。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種物流信息互動(dòng)系統(tǒng)，包括用于存 儲(chǔ)車輛信息、貨主信息、司機(jī)信息和保險(xiǎn)信息并進(jìn)行信息發(fā)布的服務(wù)器，適于通過互聯(lián)網(wǎng)或 無線通訊網(wǎng)與服務(wù)器進(jìn)行信息交互的司機(jī)終端和貨主通訊裝置。 進(jìn)一步，所述貨主通訊裝置是與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通訊的計(jì)算機(jī)或與無線通訊網(wǎng)進(jìn)行通
訊的移動(dòng)通訊設(shè)備，即只要是能與服務(wù)器進(jìn)行通訊的設(shè)備，都可以是貨主通訊裝置。
進(jìn)一步，所述司機(jī)終端包括中央控制單元、與中央控制單元相連的用于與互聯(lián)網(wǎng)
或無線通訊網(wǎng)通訊的通訊單元、與中央控制單元相連的用于顯示交互信息的LCD、與中央控
制單元相連的用于讀取并驗(yàn)證司機(jī)身份信息的智能卡讀取單元、與中央控制單元相連的鍵
盤、與中央控制單元相連的用于打印送貨憑條的打印機(jī)、以及與中央控制單元相連的用于
實(shí)時(shí)定位車輛位置的無線定位裝置。其中，LCD是普通液晶屏，也可以是觸摸屏。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的物流信息
互動(dòng)系統(tǒng)使用時(shí)，貨主通過手機(jī)或電腦等通訊裝置登錄服務(wù)器，并提交需要發(fā)送的貨物信
息。然后，服務(wù)器整理該信息，并進(jìn)行信息公布，同時(shí)貨主收到貨物單號(hào)。另外，司機(jī)通過司
機(jī)終端、手機(jī)或電腦等通訊裝置登錄服務(wù)器，并提交車輛空載信息。貨主和司機(jī)可分別在服
務(wù)器上獲取所述車輛空載信息和貨物信息；貨主與司機(jī)主動(dòng)或被動(dòng)取得聯(lián)系，雙方見面后，
貨主提供貨物單號(hào)，司機(jī)提供相關(guān)憑條，雙方驗(yàn)證完畢，并談妥運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等事宜。然后，貨
主和司機(jī)分別向服務(wù)器提交成交確認(rèn)信息，司機(jī)(一般為車主或承包運(yùn)營者)獲得服務(wù)器
端發(fā)出的確認(rèn)信息并打印收獲憑條給貨主后，提貨出發(fā)。貨物到目的地后簽收，并向服務(wù)器
提交交貨請(qǐng)求，收到交貨確認(rèn)后，即完成一趟生意。
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附
圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中 圖1為本實(shí)用新型的物流信息互動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。[0011]具體實(shí)施方式見圖l，本實(shí)施例的物流信息互動(dòng)系統(tǒng)包括用于存儲(chǔ)車輛信息、貨主信息、司機(jī) 信息和保險(xiǎn)信息并進(jìn)行信息發(fā)布的服務(wù)器l，適于通過互聯(lián)網(wǎng)4或無線通訊網(wǎng)3與服務(wù)器1 進(jìn)行信息交互的司機(jī)終端2和貨主通訊裝置5。 所述貨主通訊裝置5是與互聯(lián)網(wǎng)4進(jìn)行通訊的計(jì)算機(jī)或與無線通訊網(wǎng)3進(jìn)行通訊 的移動(dòng)通訊設(shè)備。 所述司機(jī)終端2包括中央控制單元21、與中央控制單元21相連的用于與互聯(lián) 網(wǎng)4或無線通訊網(wǎng)3通訊的通訊單元26、與中央控制單元21相連的用于顯示交互信息的 LCD23、與中央控制單元21相連的用于讀取并驗(yàn)證司機(jī)身份信息的智能卡讀取單元22、與 中央控制單元21相連的鍵盤24、與中央控制單元21相連的用于打印送貨憑條的打印機(jī) 25、以及與中央控制單元21相連的用于實(shí)時(shí)定位車輛位置的無線定位裝置27。 智能卡讀取單元22用于讀取并驗(yàn)證司機(jī)身份信息的智能卡中的相關(guān)信息。該卡 由車主或車隊(duì)加入該系統(tǒng)時(shí)，統(tǒng)一發(fā)放的身份和信息認(rèn)證卡，其具有銀行卡的功能。該卡的 基本用途是身份驗(yàn)證、收繳相關(guān)費(fèi)用等。 顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí) 用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可 以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些 屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之中。
權(quán)利要求一種物流信息互動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于包括用于存儲(chǔ)車輛信息、貨主信息、司機(jī)信息和保險(xiǎn)信息并進(jìn)行信息發(fā)布的服務(wù)器(1)，適于通過互聯(lián)網(wǎng)(4)或無線通訊網(wǎng)(3)與服務(wù)器(1)進(jìn)行信息交互的司機(jī)終端(2)和貨主通訊裝置(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的物流信息互動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述貨主通訊裝置(5)是 與互聯(lián)網(wǎng)(4)進(jìn)行通訊的計(jì)算機(jī)或與無線通訊網(wǎng)(3)進(jìn)行通訊的移動(dòng)通訊設(shè)備。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的物流信息互動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述司機(jī)終端(2)包 括中央控制單元(21)、與中央控制單元(21)相連的用于與互聯(lián)網(wǎng)(4)或無線通訊網(wǎng)(3) 通訊的通訊單元(26)、與中央控制單元(21)相連的用于顯示交互信息的LCD(23)、與中 央控制單元(21)相連的用于讀取并驗(yàn)證司機(jī)身份信息的智能卡讀取單元(22)、與中央控 制單元(21)相連的鍵盤(24)、與中央控制單元(21)相連的用于打印送貨憑條的打印機(jī) (25)、以及與中央控制單元(21)相連的用于實(shí)時(shí)定位車輛位置的無線定位裝置(27)。
專利摘要為提倡節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸，優(yōu)化貨物運(yùn)輸?shù)闹亓颗c體積的配比，提高貨物運(yùn)輸效益，本實(shí)用新型涉及一種物流信息互動(dòng)系統(tǒng)，包括服務(wù)器、通過互聯(lián)網(wǎng)或無線通訊網(wǎng)與服務(wù)器進(jìn)行信息交互的司機(jī)終端和貨主通訊裝置。貨主登錄服務(wù)器并提交貨物信息。服務(wù)器整理該信息并進(jìn)行公布，同時(shí)貨主收到貨物單號(hào)。另外，司機(jī)通過司機(jī)終端登錄服務(wù)器并提交車輛空載信息。貨主主動(dòng)或被動(dòng)與司機(jī)取得聯(lián)系，雙方見面后進(jìn)行雙方身份驗(yàn)證，并談妥運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等事宜。然后，貨主和司機(jī)分別向服務(wù)器提交成交確認(rèn)信息，司機(jī)獲得服務(wù)器端發(fā)出的確認(rèn)信息并打印收獲憑條給貨主后，提貨出發(fā)。貨物到目的地后簽收，并向服務(wù)器提交交貨請(qǐng)求，收到交貨確認(rèn)后，即完成運(yùn)輸。
文檔編號(hào)G06Q30/00GK201532655SQ200920234390
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者張奇 申請(qǐng)人:張奇