專利名稱：基于rfid的冷鏈物流管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種冷鏈物流管理系統(tǒng)，具體地涉及一種基于射頻識別(RFID)，俗稱 電子標(biāo)簽的本地監(jiān)控的冷鏈物流管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
食品安全是關(guān)系國計(jì)民生的大事。溫度是有關(guān)食品安全的一個(gè)非常重要的參數(shù)， 原料采購接受時(shí)必須對食品的內(nèi)部溫度及運(yùn)輸過程的中溫度的連續(xù)性進(jìn)行嚴(yán)格檢查。而冷 藏類食品對溫度的波動(dòng)更為敏感，因此，監(jiān)控好冷鏈物流中的溫度及其他影響食品質(zhì)量的 因素，尤為重要。 近年來，隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對冷鏈?zhǔn)称返南M(fèi)需求也逐年提高， 相關(guān)的冷鏈物流運(yùn)作也越來越受到關(guān)注。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決 于在冷鏈鏈中貯藏和流通時(shí)間(Time)、溫度(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance)。
"3T原則"指出了冷藏食品品質(zhì)保持所允許的時(shí)間和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。 由于冷藏食品在流通中因時(shí)間一溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對 不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求都有相應(yīng)的產(chǎn)品溫度和儲藏時(shí)間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。尤其 是，對在途溫度和時(shí)間的嚴(yán)格把控一直是冷鏈發(fā)展的技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)。
目前，我國冷鏈物流行業(yè)處于初級發(fā)展階段，普遍存在勞動(dòng)密集、從業(yè)人員數(shù)量大 等特點(diǎn)。對于食品企業(yè)而言，以第三方冷鏈物流，自配車輛或個(gè)體承運(yùn)，管理混亂、效率低 下，食品問題追溯問責(zé)存在困難；對于第三方冷鏈物流而言，對配送、營銷等業(yè)務(wù)中車輛的 在途管理存在"盲區(qū)"，監(jiān)管脫節(jié)，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和及時(shí)性得不到保證，最重要的是食品在途 溫度，即使采用當(dāng)前的溫度監(jiān)測技術(shù)，如溫度記錄儀或RFID，管理者也不能實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí) 對整個(gè)運(yùn)送途中所出現(xiàn)的突發(fā)事件進(jìn)行處理，保證食品質(zhì)量。 目前，在現(xiàn)有技術(shù)中采用RFID溫度標(biāo)簽對冷鏈物流過程中的溫度進(jìn)行檢測。在車 廂內(nèi)部放置RFID溫度標(biāo)簽，按照設(shè)置好的時(shí)間間隔實(shí)時(shí)記錄溫度。在工廠、倉庫、銷售點(diǎn)等 必要處放置RFID閱讀器，讀取到達(dá)車輛中溫度標(biāo)簽的數(shù)據(jù)，并向標(biāo)簽中寫入時(shí)間等。工作 流程如附圖1所示步驟1101、RFID溫度標(biāo)簽，預(yù)先放置在冷藏車廂內(nèi)。裝貨前，工作人員 使用RFID讀寫器寫入一些基本信息，如溫度記錄時(shí)間間隔，產(chǎn)品名稱、車牌號、出發(fā)時(shí)間等 等。RFID溫度標(biāo)簽開始記錄溫度。步驟1102、運(yùn)輸途中，RFID溫度標(biāo)簽3不間斷以預(yù)定時(shí) 間間隔記錄溫度。步驟1103、車輛將產(chǎn)品送達(dá)倉庫或銷售點(diǎn)時(shí)，工作人員使用RFID讀寫器 讀取運(yùn)輸途中的溫度數(shù)據(jù)，并寫入車輛到達(dá)時(shí)間。步驟1104、倉庫或銷售點(diǎn)的驗(yàn)貨人員分析 讀取到的溫度數(shù)據(jù)，查看是否符合溫度要求。步驟1105、車輛返回食品企業(yè)后，管理人員讀 取RFID溫度標(biāo)簽全程的數(shù)據(jù)，根據(jù)其中的溫度數(shù)據(jù)和時(shí)間數(shù)據(jù)等，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。得到全 程溫度在各時(shí)間段里的波動(dòng)情況，考察車輛是否準(zhǔn)時(shí)完成業(yè)務(wù)。 采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對溫度的全過程記錄，無線傳輸相應(yīng)改善了工作效率，同時(shí) 在關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置RFID閱讀器，在標(biāo)簽中寫入時(shí)間數(shù)據(jù)，可以部分達(dá)到關(guān)鍵點(diǎn)的歷史跟蹤效 果。
現(xiàn)有的溫度記錄儀和RFID溫度標(biāo)簽技術(shù)雖然對全程的溫度，甚至關(guān)鍵點(diǎn)的時(shí)間 進(jìn)行了記錄，但是，那只能起到供事后取證的作用，并不能提高食品安全性，及時(shí)避免事故 發(fā)生。這是由于現(xiàn)有技術(shù)本身的主要缺點(diǎn)造成的。 首先，現(xiàn)有技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)管理人員層面的全程"實(shí)時(shí)"監(jiān)測。溫度發(fā)生波動(dòng)時(shí)，不
能發(fā)出多方報(bào)警，保障采取措施。現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用中，即使現(xiàn)場發(fā)生溫度報(bào)警，也無人監(jiān)督現(xiàn)
場對報(bào)警的處理情況，更何況不能保證現(xiàn)場始終能正常報(bào)警。只有確保了溫度，食品才有可
能安全。除了溫度，時(shí)間上也是如此，只有"實(shí)時(shí)"監(jiān)管在途車輛，才能避免拖延。 其次，無統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持，統(tǒng)計(jì)困難。大量頻繁的業(yè)務(wù)中，要記錄每輛車，每單貨
的數(shù)據(jù)，可能由不同的操作人員甚至不同的電腦來完成，這樣就很難集中數(shù)據(jù)，統(tǒng)一管理，
很難實(shí)現(xiàn)溫度/時(shí)間等指標(biāo)性數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)自動(dòng)化。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上技術(shù)缺點(diǎn)，提供基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)，重在實(shí)現(xiàn)對在外 作業(yè)的自動(dòng)、實(shí)時(shí)、多方位監(jiān)測，整個(gè)過程網(wǎng)絡(luò)化、電子化，建立統(tǒng)一的共享數(shù)據(jù)平臺。
本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是按以下方式實(shí)現(xiàn)的 —種基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)100，其特征在于，該系統(tǒng)包括置于監(jiān)控室的 監(jiān)控中心平臺301和安裝在各冷鏈車輛中的智能終端302 ; 該監(jiān)控中心平臺301接收智能終端302上傳的數(shù)據(jù)并保存，并提供用戶操作界 面； 該智能終端302由主機(jī)2和外接設(shè)備組成，主機(jī)2內(nèi)部包括全球定位系統(tǒng)(GPS)定 位芯片簡稱GPS定位芯片、RFID讀取模塊、無線通訊模塊，該外接設(shè)備包括一個(gè)或多個(gè)RFID 溫度標(biāo)簽3 ; 該智能終端302通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)、Internet與監(jiān)控中心平臺301進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊， 發(fā)送溫度數(shù)據(jù)、GPS定位數(shù)據(jù)和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心平臺301，同時(shí)接收來自監(jiān)控中心 的調(diào)度信息或控制指令，對車輛進(jìn)行控制。 所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)可以是GPRS、 edge或第三代移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)或其組合。 該系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)(Browser/Server構(gòu)架)即瀏覽器和服務(wù)器構(gòu)架，客戶應(yīng)用
系統(tǒng)時(shí)，直接登錄網(wǎng)絡(luò)，使用瀏覽器打開系統(tǒng)網(wǎng)站，無需安裝客戶端程序。 該智能終端302則是通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過接入點(diǎn)APN(接入點(diǎn)access point
name)連接至lj Internet。 該外接設(shè)備還包括門磁傳感器5、攝像頭4和置于駕駛臺旁的調(diào)度顯示屏6。
所述調(diào)度顯示屏6置于冷鏈車輛1的駕駛臺旁，用于用戶和在外作業(yè)人員之間進(jìn) 行通訊，發(fā)送調(diào)度信息和應(yīng)答。 該門磁傳感器5安裝于冷鏈車輛1的車門附近，用于感知車廂開關(guān)情況，每當(dāng)開關(guān) 時(shí)，觸發(fā)攝像頭4拍照，當(dāng)車廂門非法打開時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場報(bào)警，并通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信 號至監(jiān)控中心平臺301。 該攝像頭4安裝于該冷鏈車輛1的車廂門上方，車門開關(guān)時(shí)，或發(fā)生任何報(bào)警時(shí)， 會觸發(fā)攝像頭4拍照，同時(shí)，監(jiān)控中心用戶也可以在系統(tǒng)中手動(dòng)觸發(fā)拍照。
該系統(tǒng)中的相關(guān)事件或報(bào)警將發(fā)送到相關(guān)人員的手機(jī)上。
在狀態(tài)異常時(shí)，智能終端302發(fā)生溫度或其它報(bào)警，除了在用戶操作界面中彈出 報(bào)警信息，發(fā)出聲音報(bào)警外，現(xiàn)場司機(jī)也將收到智能終端302發(fā)出的聲光報(bào)警，同時(shí)，智能 終端302自動(dòng)以短信方式發(fā)送詳細(xì)報(bào)警信息給司機(jī)及相關(guān)責(zé)任人。
本發(fā)明的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)
1)將RFID技術(shù)結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)制 以3S為技術(shù)核心，將RFID溫度標(biāo)簽、GPS定位終端、門磁傳感器、攝像頭、調(diào)度屏 等綜合應(yīng)用，采用無線通訊技術(shù)實(shí)時(shí)傳輸，地理信息系統(tǒng)(GIS)準(zhǔn)確地圖定位，自主研發(fā)出 適用于具有冷鏈特點(diǎn)的物流行業(yè)的智能監(jiān)控終端和系統(tǒng)。
2)平臺共享理念。 系統(tǒng)整合冷鏈物流多方業(yè)務(wù)流程，建立統(tǒng)一平臺，協(xié)同監(jiān)督管理。不僅解決溫度實(shí)
時(shí)監(jiān)控問題，更全方位提升企業(yè)的業(yè)務(wù)效率和管理水平，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。 3)界面以圖表為主，直觀清晰。 不管是地域范圍選擇，實(shí)時(shí)狀態(tài)選取，歷史數(shù)據(jù)查詢，還是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，都以靈活的 動(dòng)態(tài)圖形圖表樣式表現(xiàn)，便于宏觀掌控， 一 目了然。
4)多種通訊方式保持信息通暢。 系統(tǒng)發(fā)生溫度或其他報(bào)警時(shí)，除了在系統(tǒng)窗口中及時(shí)彈出報(bào)警信息，發(fā)出聲音報(bào) 警外，現(xiàn)場司機(jī)也將收到終端發(fā)出的聲光報(bào)警，同時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)以短信方式發(fā)送詳細(xì)報(bào)警信 息給司機(jī)及相關(guān)責(zé)任人。 業(yè)務(wù)流程中，需回復(fù)的信息，如單據(jù)報(bào)批，除窗口提示外，也會自動(dòng)給對方發(fā)送短信。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。 附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中采用RFID溫度標(biāo)簽對冷鏈物流過程中的溫度進(jìn)行檢測的工 作流程圖； 附圖2為本發(fā)明的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)的智能終端的組成示意圖；
附圖3為本發(fā)明的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)構(gòu)成示意圖；
附圖4為應(yīng)用該系統(tǒng)的冷鏈物流運(yùn)輸過程。
具體實(shí)施例方式
參照說明書附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)作以下 詳細(xì)地說明。 實(shí)施例如圖3所示該基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)100的物理結(jié)構(gòu)分為兩大部 分，置于監(jiān)控中心的監(jiān)控中心平臺301和安裝在各冷鏈車輛中的智能終端302。采用B/S架 構(gòu)，客戶應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，直接登錄網(wǎng)絡(luò)，使用瀏覽器打開系統(tǒng)網(wǎng)站，無需安裝客戶端程序。
如圖2中所示智能終端302由安裝于冷鏈車輛1中的主機(jī)2和外接設(shè)備組成。外 接設(shè)備包括RFID溫度標(biāo)簽3、攝像頭4、門磁傳感器5和置于駕駛臺旁的調(diào)度顯示屏6。主 機(jī)2具備GPS定位芯片(未示出)、RFID讀取模塊(未示出)、無線通訊模塊(未示出)，分 別負(fù)責(zé)定位、讀取溫度數(shù)據(jù)和通信功能，將GPS定位數(shù)據(jù)和其他各種信號數(shù)據(jù)通過無線通
5訊網(wǎng)絡(luò)傳送到控制中心平臺301。 監(jiān)控中心平臺301，即系統(tǒng)服務(wù)層是整個(gè)系統(tǒng)的核心，接收智能終端302以上傳的 數(shù)據(jù)并保存，數(shù)據(jù)上傳的時(shí)間間隔可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，優(yōu)選設(shè)置為大于O秒小于1小時(shí) 之間的任何數(shù)值，本實(shí)施例中設(shè)置為15s，提供用戶操作界面，使食品企業(yè)用戶能完成在地 圖上定位車輛、查詢實(shí)時(shí)溫度等，物流管理人員能完成管理車輛資料、監(jiān)督其行駛路線等功 能的操作。另一方面，智能終端302則是通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)例如GPRS、增強(qiáng)型數(shù)據(jù)速率GSM 演進(jìn)技術(shù)(edge)或第三代移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)、Internet與監(jiān)控中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，發(fā)送溫度數(shù) 據(jù)、GPS定位數(shù)據(jù)和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心，同時(shí)接收來自監(jiān)控中心的調(diào)度信息或控制指 令，對車輛進(jìn)行控制。 根據(jù)用戶需要，多個(gè)RFID溫度標(biāo)簽3靈活置于車廂內(nèi)部，圖2只是示意性的示出
3個(gè)RFID溫度標(biāo)簽3，其數(shù)量和位置可根據(jù)需要靈活配置，用于檢測溫度，當(dāng)主機(jī)2讀取溫
度數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)溫度異常時(shí)，即超出系統(tǒng)設(shè)置的正常值的范圍時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號，并現(xiàn)場報(bào)警，
終端可同時(shí)讀取多個(gè)RFID溫度標(biāo)簽3，例如可同時(shí)讀取8個(gè)RFID溫度標(biāo)簽3。 多個(gè)外接設(shè)備包括門磁傳感器5用于感知車廂開關(guān)情況，每當(dāng)開關(guān)時(shí)，觸發(fā)攝像
頭4拍照。當(dāng)車廂門非法打開時(shí)，進(jìn)行現(xiàn)場報(bào)警，并通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號至監(jiān)控中心
平臺301。 攝像頭4可安裝于車廂門上方，用于監(jiān)督車廂裝卸貨情況，防止車輛空載作假。車 門開關(guān)時(shí)，或發(fā)生任何報(bào)警時(shí)，會觸發(fā)攝像頭4拍照，同時(shí)，監(jiān)控中心用戶也可以在系統(tǒng)中 手動(dòng)觸發(fā)拍照。 調(diào)度顯示屏6置于冷鏈車輛1的駕駛臺旁，接收來自監(jiān)控中心的調(diào)度信息并可對
該信息作出應(yīng)答，用于用戶和在外作業(yè)人員之間進(jìn)行通訊，發(fā)送調(diào)度信息和應(yīng)答等。 攝像頭4、門磁傳感器5和調(diào)度顯示屏6是可選件，智能終端可以包括三者中的一
個(gè)或兩個(gè)或包括其全部。 圖4為應(yīng)用該系統(tǒng)的冷鏈物流運(yùn)輸過程。步驟1401食品企業(yè)發(fā)單人員根據(jù)審批 后的單據(jù)，在系統(tǒng)上向物流方發(fā)送送貨申請，申請?zhí)岢鰰r(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將申請信息發(fā)往物流企 業(yè)的接單員的手機(jī)。1402物流企業(yè)接單員接到單據(jù)后，在系統(tǒng)中向上級報(bào)批，整個(gè)審批過 程在系統(tǒng)中完成，同時(shí)具備短信提醒功能，單據(jù)審批通過或拒絕時(shí)，系統(tǒng)發(fā)送短信通知食品 企業(yè)的發(fā)單人員。1403單據(jù)在物流企業(yè)通過審批后，操作人員分配車輛和司機(jī)，系統(tǒng)自動(dòng) 發(fā)送短信，通知司機(jī)出車任務(wù)和要求，同時(shí)，操作人員通過冷鏈物流系統(tǒng)，根據(jù)單據(jù)中的溫 度要求自動(dòng)給分配的車輛下發(fā)指令，設(shè)置報(bào)警溫度范圍。1404司機(jī)出車后，車上的智能終 端開始實(shí)時(shí)檢測溫度，并通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)到控制中心平臺。此時(shí)，食品企業(yè)可以開始登 錄系統(tǒng)，定位車輛；1405車輛到達(dá)發(fā)貨點(diǎn)后，系統(tǒng)根據(jù)電子圍欄自動(dòng)判斷，記錄車輛到達(dá)時(shí) 間；1406車廂制冷，裝貨完畢后，由操作人員登錄系統(tǒng)，確認(rèn)裝貨完成，記錄裝貨時(shí)間。1407 車輛從發(fā)貨點(diǎn)出發(fā)，系統(tǒng)根據(jù)電子圍欄自動(dòng)判斷，記錄車輛出發(fā)時(shí)間，運(yùn)輸途中，食品企業(yè) 基地、物流企業(yè)車管、接收貨物的倉庫或銷售點(diǎn)的系統(tǒng)的應(yīng)用層的用戶，都可以登錄系統(tǒng)直 觀的查看溫度和車輛位置信息。如發(fā)生報(bào)警，系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警短信通知相關(guān)責(zé)任人；1408車 輛送達(dá)收貨點(diǎn)，系統(tǒng)根據(jù)電子圍欄自動(dòng)判斷，記錄車輛送達(dá)時(shí)間。1409車輛送達(dá)后，進(jìn)行卸 貨，在系統(tǒng)中完成"卸貨確認(rèn)"操作。1410驗(yàn)貨員驗(yàn)貨，并登錄系統(tǒng)查看運(yùn)輸溫度是否符合 要求，驗(yàn)貨通過后，在系統(tǒng)中"確認(rèn)完成"。記錄卸貨時(shí)間。運(yùn)單完成后，車輛返回，物流企業(yè)車輛管理員，可根據(jù)車輛型號，當(dāng)前地點(diǎn)等信息，協(xié)調(diào)安排，優(yōu)化調(diào)度，給車輛及時(shí)下達(dá)其他 運(yùn)輸任務(wù)。
權(quán)利要求
一種基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特征在于，該系統(tǒng)包括置于監(jiān)控室的監(jiān)控中心平臺(301)和安裝在各冷鏈車輛中的智能終端(302)；該監(jiān)控中心平臺(301)接收智能終端(302)上傳的數(shù)據(jù)并保存，并提供用戶操作界面；該智能終端(302)由主機(jī)(2)和外接設(shè)備組成，主機(jī)(2)內(nèi)部包括GPS定位芯片、RFID讀取模塊、無線通訊模塊，該外接設(shè)備包括一個(gè)或多個(gè)RFID溫度標(biāo)簽(3)；該智能終端(302)通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)、Internet與監(jiān)控中心平臺(301)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，發(fā)送溫度數(shù)據(jù)、GPS定位數(shù)據(jù)和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心平臺(301)，同時(shí)接收來自監(jiān)控中心的調(diào)度信息或控制指令，對車輛進(jìn)行控制。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特征在于所述無 線通訊網(wǎng)絡(luò)可以是GPRS、 CDMA、 edge或第三代移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特征在于該系統(tǒng) 采用瀏覽器/服務(wù)器(B/S)構(gòu)架，客戶應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，直接登錄網(wǎng)絡(luò)，使用瀏覽器打開系統(tǒng)網(wǎng) 站，無需安裝客戶端程序。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，智能終端是通過無線 通訊網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過APN連接到Internet。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特征在于該外接設(shè) 備還包括門磁傳感器(5)、攝像頭(4)和置于駕駛臺旁的調(diào)度顯示屏(6)
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特征在于所述調(diào)度 顯示屏(6)置于冷鏈車輛(1)的駕駛臺旁，用于用戶和在外作業(yè)人員之間進(jìn)行通訊，發(fā)送調(diào) 度信息和應(yīng)答。
7. 根據(jù)權(quán)利要5所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特征在于該門磁傳 感器(5)用于感知車廂開關(guān)情況，每當(dāng)開關(guān)時(shí)，觸發(fā)攝像頭(4)拍照，當(dāng)車廂門非法打開時(shí)， 進(jìn)行現(xiàn)場報(bào)警，并通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號至監(jiān)控中心平臺(301)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特征在于該攝像頭 (4)安裝于冷鏈車輛(1)的車廂門上方，車門開關(guān)時(shí)，或發(fā)生任何報(bào)警時(shí)，會觸發(fā)攝像頭(4) 拍照，同時(shí)，監(jiān)控中心用戶也可以在系統(tǒng)中手動(dòng)觸發(fā)拍照。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1-8中的任一個(gè)所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特征 在于該系統(tǒng)中的相關(guān)事件或報(bào)警將發(fā)送到相關(guān)人員的手機(jī)上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1-8中的任一個(gè)所述的基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其特 征在于在狀態(tài)異常時(shí)，智能終端(302)發(fā)生溫度或其它報(bào)警，除了在用戶操作界面中彈出 報(bào)警信息，發(fā)出聲音報(bào)警外，現(xiàn)場司機(jī)也將收到智能終端(302)發(fā)出的聲光報(bào)警，同時(shí)，智 能終端(302)自動(dòng)以短信方式發(fā)送詳細(xì)報(bào)警信息給司機(jī)及相關(guān)責(zé)任人。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于RFID的冷鏈物流管理系統(tǒng)(100)，其包括置于監(jiān)控中心的監(jiān)控中心平臺(301)和安裝在各冷鏈車輛中的智能終端(302)；該監(jiān)控中心平臺(301)，接收智能終端(302)上傳的數(shù)據(jù)并保存，并提供用戶操作界面；該智能終端(302)由主機(jī)(2)和多個(gè)外接設(shè)備組成，主機(jī)(2)具備GPS定位芯片、RFID讀取模塊、無線通訊模塊(如GSM模塊或CDMA模塊)，該外接設(shè)備包括一個(gè)或多個(gè)RFID溫度標(biāo)簽(3)；該智能終端(302)通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)、Internet與監(jiān)控中心平臺(301)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，發(fā)送溫度數(shù)據(jù)、GPS定位數(shù)據(jù)和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)到監(jiān)控中心平臺(301)，同時(shí)接收來自監(jiān)控中心的控制指令，對車輛進(jìn)行控制。該系統(tǒng)具有車輛優(yōu)化調(diào)度，數(shù)據(jù)采集、處理、統(tǒng)計(jì)自動(dòng)化，節(jié)約成本，提高效率的特點(diǎn)。
文檔編號G06K19/07GK101777153SQ20101010225
公開日2010年7月14日 申請日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者李必軍, 李雪冬, 歐陽哲學(xué) 申請人:武漢雙贏信息技術(shù)有限公司