專利名稱：一種車輛配載公共信息平臺(tái)的制作方法
一種車輛配載公共信息平臺(tái) 技術(shù)領(lǐng)域車輛配載公共信息平臺(tái)屬于物流信息業(yè)，是利用車輛傳感器(壓力、
轉(zhuǎn)速等)、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集控制設(shè)備、遠(yuǎn)程終端單元及定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)以及中央數(shù)據(jù)服務(wù)器共同組成一個(gè)公共信息平臺(tái)。
技術(shù)背景目前，車輛配載及物流信息手續(xù)還沒有自動(dòng)更新的實(shí)時(shí)信息平臺(tái)。專利《汽車貨運(yùn)信息自動(dòng)交流系統(tǒng)》(專利申請(qǐng)?zhí)?00310120811.7)是由一下缺陷①車主信息不是自動(dòng)更新為實(shí)時(shí)信息；②貨主無法進(jìn)入信息系統(tǒng)查詢選擇。專利《公路貨運(yùn)網(wǎng)上配載系統(tǒng)及方法》(專利申請(qǐng)?zhí)?2147435. 4)具有以下缺陷①車主信息不是終端客戶的實(shí)時(shí)信息；②獲取信息數(shù)量有限。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種車輛配載公共信息平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)及中央數(shù)據(jù)庫服務(wù)器提供實(shí)時(shí)車輛配載大市場(chǎng)，由此提高貨運(yùn)能力和降低貨運(yùn)成本。
本發(fā)明采用的技術(shù)解決方案是利用車輛傳感器(壓力、轉(zhuǎn)速等)、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集控制設(shè)備、遠(yuǎn)程終端單元及定位系統(tǒng)經(jīng)移動(dòng)通信達(dá)到傳遞實(shí)時(shí)信息的目的，并與互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)以及中央數(shù)據(jù)服務(wù)器共同組成一個(gè)公共信息平臺(tái)。車輛信息狀態(tài)如裝貨、卸貨、空車、載重量、速度、預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間、剩余配貨、目前所在城市(省市縣)及累計(jì)噸公里數(shù)等可以自動(dòng)實(shí)時(shí)完成收集處理，方便貨主查找和車主單位管理。由此提高貨運(yùn)能力25%以上，降低貨運(yùn)成本15%以上，并具有提高配貨速度和節(jié)能減排效果。


附圖1描述了本發(fā)明利用車輛傳感器(壓力、轉(zhuǎn)速等)、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集控制設(shè)備、遠(yuǎn)程終端單元及定位系統(tǒng)經(jīng)移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)以及中央數(shù)據(jù)服務(wù)器達(dá)到傳遞實(shí)時(shí)信息的目的，并共同組成一個(gè)公共信息平臺(tái)。 附圖2、圖3描述了本發(fā)明具體實(shí)施車輛注冊(cè)和公共信息平臺(tái)的平面圖
具體實(shí)施例方式
在車輛上安裝傳感器、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集控制設(shè)備、遠(yuǎn)程終端單元及定位系統(tǒng)通過移動(dòng)通信基站完成信號(hào)傳遞，在經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)將車輛載重量、剩余配貨、車輛狀態(tài)(裝貨、卸貨、空車、承載)、目前所在城市(省市縣)。預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間、速度、累計(jì)噸公里數(shù)等信息收集到中央數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行處理，形成一個(gè)自動(dòng)更新的實(shí)時(shí)車輛配載公共信息平臺(tái)。供貨主方便查找和車主單位進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，定位系統(tǒng)可選擇轄市基站定位和衛(wèi)星定位兩種方式。
車輛注冊(cè)先完成固定項(xiàng)目注冊(cè)，包括車牌號(hào)、型號(hào)、類型、載重、車長(zhǎng)、車主單位或姓名、參考運(yùn)價(jià)、手機(jī)號(hào)碼、固定電話、達(dá)到城市等、實(shí)時(shí)自動(dòng)更新項(xiàng)目包括剩余配貨、車輛狀態(tài)、目前所在城市(省市縣)、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、速度、累計(jì)噸公里數(shù)等。(詳見圖2)
找車輛貨主通過公共信息平臺(tái)可以進(jìn)行"找車輛"搜索查找，項(xiàng)目與車輛注冊(cè)相同，貨主或車主單位可以進(jìn)行選項(xiàng)查找。(詳見圖3)
權(quán)利要求
一種車輛配載公共信息平臺(tái)，其特征是利用車輛傳感器(壓力、轉(zhuǎn)速等)、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集控制設(shè)備、遠(yuǎn)程終端單元及定位系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)以及中央數(shù)據(jù)服務(wù)器共同組成一個(gè)公共信息平臺(tái)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求書l所述的一種車輛配載公共信息平臺(tái)，其特征是自動(dòng)更新完成實(shí)時(shí)車輛載重、剩余配貨、速度、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、目前所在城市及累計(jì)噸公里數(shù)等實(shí)時(shí)信息收集處理。
3. 根據(jù)權(quán)利要求書l所述的一種車輛配載公共信息平臺(tái)，其特征是貨主方便查找到實(shí)時(shí)車輛配載信息和車主單位進(jìn)行實(shí)時(shí)管理。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛配載公共信息平臺(tái)，利用車輛傳感器(壓力、轉(zhuǎn)速等)、現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)采集控制設(shè)備、遠(yuǎn)程終端單元及定位系統(tǒng)經(jīng)移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)以及中央數(shù)據(jù)服務(wù)器達(dá)到傳遞實(shí)時(shí)信息的目的，并共同組成一個(gè)公共信息平臺(tái)。車輛信息狀態(tài)如裝貨、卸貨、空車、載重量、速度、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間、剩余配貨、目前所在城市(省市縣)及累計(jì)噸/公里數(shù)等可以自動(dòng)實(shí)時(shí)完成收集處理，方便貨主查找和車主單位管理。由此提高貨運(yùn)能力25％以上，降低貨運(yùn)成本15％以上，并具有提高配貨速度和節(jié)能減排效果。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK101789103SQ20101011512
公開日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2010年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月1日
發(fā)明者唐開山, 段飛騰, 謝美, 韓一波 申請(qǐng)人:韓一波;謝美