專利名稱：全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡，屬于汽車稱重測量領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電子汽車衡是對(duì)汽車運(yùn)輸車輛進(jìn)行稱量的計(jì)量設(shè)備，傳統(tǒng)的電子汽車衡需要車 輛靜止在稱重臺(tái)面上，待重量數(shù)據(jù)穩(wěn)定后讀取，然后由人工輸入車輛的車號(hào)、貨物名稱、發(fā) (到)貨單位等信息，從而完成一次計(jì)量稱重任務(wù)。在大流量及流水作業(yè)的運(yùn)輸過程中，在 稱重環(huán)節(jié)存在明顯的瓶頸，嚴(yán)重制約著正常的運(yùn)輸物流速率。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用方便，作業(yè)迅 速的全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡，包括 稱重車輛、稱重臺(tái)面、稱重儀表和計(jì)算機(jī)，稱重臺(tái)面下方設(shè)置稱重儀表，稱重儀表的輸出端 連接計(jì)算機(jī)的輸入端，稱重車輛作用于稱重臺(tái)面，其特征在于在稱重車輛一側(cè)設(shè)置電子標(biāo) 簽，在電子標(biāo)簽前方設(shè)置閱讀器，閱讀器的輸出端通過RS232串行接口連接計(jì)算機(jī)的輸入端。采用無線射頻識(shí)別技術(shù)，將電子標(biāo)簽置于稱重車輛的指定位置，閱讀器通過RS232 串行接口與計(jì)算機(jī)連接，通過程序設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)讀取電子標(biāo)簽中車輛的識(shí)別碼，從而識(shí)別稱 重車輛的其它信息，如車輛號(hào)碼、貨物名稱、發(fā)貨地點(diǎn)、收貨地點(diǎn)、駕駛員等，這些信息與車 輛重量構(gòu)成完整的計(jì)量稱重信息。無線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射 頻信號(hào)和空間耦合(電感或電磁耦合)或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng) 識(shí)別。(RFID)系統(tǒng)包含電子標(biāo)簽和閱讀器兩部分。RFID閱讀器通過天線與RFID電子標(biāo)簽 進(jìn)行無線通信，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼讀出操作。為了方便采集稱重車輛的其他信息，所述的閱讀器一是可以固定設(shè)置于稱重臺(tái)面 的一側(cè)，閱讀器與電子標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)設(shè)置，固定采集信息；另外還可以將閱讀器通過電纜連接RS232串行接口，可以手持移動(dòng)采集。本實(shí)用新型全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡所具有的有益效果是通過設(shè)置傳統(tǒng)的由稱重 臺(tái)面、稱重傳感器、稱重儀表、計(jì)算機(jī)組成的稱重檢測系統(tǒng)，對(duì)載重車輛的重量進(jìn)行獲取，同 時(shí)利用當(dāng)前最先進(jìn)的無線射頻識(shí)別技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別稱重車輛的其它信息(如車輛號(hào)碼、 貨物名稱、發(fā)貨地點(diǎn)、收貨地點(diǎn)、駕駛員等)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)動(dòng)態(tài)稱量，即稱重車輛不需在臺(tái)面上 停止，以一定的速度勻速通過臺(tái)面，運(yùn)輸車輛的重量、車號(hào)、貨物名稱、發(fā)(到)貨單位等信 息被自動(dòng)識(shí)別，從而自動(dòng)完成一次稱重過程，操作簡單方便，節(jié)省勞動(dòng)力。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際測試， 稱重效率比傳統(tǒng)的靜態(tài)汽車衡提高10倍以上，并節(jié)約大量人工費(fèi)用。
圖1為本實(shí)用新型的電氣原理方框圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1所示，稱重臺(tái)面下方設(shè)置稱重儀表，稱重儀表的輸出端連接計(jì)算機(jī)的輸入 端，稱重車輛勻速通過稱重臺(tái)面，或者靜置于稱重臺(tái)面。在汽車一側(cè)設(shè)置電子標(biāo)簽，在電子 標(biāo)簽前方設(shè)置閱讀器，閱讀器的輸出端通過RS232串行接口連接計(jì)算機(jī)的輸入端。稱重臺(tái)面選用SCS-D型數(shù)字稱重臺(tái)面，當(dāng)車輛駛?cè)敕Q重臺(tái)面后，稱重臺(tái)面與之相 連接的傳感器件，感知重量信息，由傳感器轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，傳感器輸出信號(hào)為數(shù)字信號(hào)。稱重儀表選用TP-800D數(shù)字稱重控制器，TP-800D接收傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)，經(jīng) 處理后轉(zhuǎn)換為重量值予以顯示，并通過串行接口與計(jì)算機(jī)連接。稱重儀表還有角差調(diào)整、線 性補(bǔ)償、誤差處理、智能化管理等功能。閱讀器采用RFID閱讀器，與電子標(biāo)簽組成無線射頻識(shí)別系統(tǒng)閱讀器選用通用的 低頻感應(yīng)器，工作頻率從120KHz到134KHz，電子標(biāo)簽為無源型電子標(biāo)簽。RFID閱讀器通過 天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無線通信，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼讀出操作。電子標(biāo)簽置于車輛 的指定位置，記載如車輛號(hào)碼、貨物名稱、發(fā)貨地點(diǎn)、收貨地點(diǎn)、駕駛員等信息。閱讀器的放置位置可以有兩種，可以根據(jù)需要設(shè)置一是可以固定設(shè)置于稱重臺(tái) 面的一側(cè)，閱讀器與電子標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)設(shè)置，固定采集信息；另外還可以將閱讀器通過電纜連 接RS232串行接口，可以通過人工手持移動(dòng)采集信息。計(jì)算機(jī)選用普通PC機(jī)或在條件較差的環(huán)境下選用工控機(jī)。工作原理和使用過程當(dāng)稱重車輛勻速通過稱重臺(tái)面，或者靜置于稱重臺(tái)面，稱重臺(tái)面與之相連接的傳 感器件感知重量信息，由傳感器轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。閱讀器讀取電子標(biāo)簽的記錄信息。計(jì)算機(jī) 通過串行口(C0M1、COM2，RS-232標(biāo)準(zhǔn))分別與稱重儀表和RFID閱讀器連接，分別讀取重量 信息和車輛的其它信息，從而完成一次稱重計(jì)量過程。
權(quán)利要求全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡，包括稱重車輛、稱重臺(tái)面、稱重儀表和計(jì)算機(jī)，稱重臺(tái)面下方設(shè)置稱重儀表，稱重儀表的輸出端連接計(jì)算機(jī)的輸入端，稱重車輛作用于稱重臺(tái)面，其特征在于在稱重車輛一側(cè)設(shè)置電子標(biāo)簽，在電子標(biāo)簽前方設(shè)置閱讀器，閱讀器的輸出端通過RS232串行接口連接計(jì)算機(jī)的輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡，其特征在于所述的閱讀器固定設(shè) 置于稱重臺(tái)面的一側(cè)，閱讀器與電子標(biāo)簽相對(duì)應(yīng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡，其特征在于所述的閱讀器通過電 纜連接RS232串行接口。
專利摘要一種全自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子汽車衡，屬于汽車稱重測量領(lǐng)域。包括稱重車輛、稱重臺(tái)面、稱重儀表和計(jì)算機(jī)，稱重臺(tái)面下方設(shè)置稱重儀表，稱重儀表的輸出端連接計(jì)算機(jī)的輸入端，稱重車輛作用于稱重臺(tái)面，其特征在于在稱重車輛一側(cè)設(shè)置電子標(biāo)簽，在電子標(biāo)簽前方設(shè)置閱讀器，閱讀器的輸出端通過RS232串行接口連接計(jì)算機(jī)的輸入端。通過采用無線射頻識(shí)別技術(shù)，稱重車輛以一定的速度勻速通過臺(tái)面，運(yùn)輸車輛的重量、車號(hào)、貨物名稱、發(fā)(到)貨單位等信息被自動(dòng)識(shí)別，從而自動(dòng)完成一次稱重過程，操作簡單方便，節(jié)省勞動(dòng)力，提高了稱重效率，并節(jié)約大量人工費(fèi)用。
文檔編號(hào)G06K17/00GK201653519SQ20102011921
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月26日
發(fā)明者蘇振林 申請(qǐng)人:蘇振林