專利名稱：車牌防拆電子標簽的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種射頻識別設備，特別是一種射頻識別設備的電子標簽。
背景技術：
目前國內有許多電子標簽車牌，常見有兩種，一種是卡片式，與銀行卡大小相同， 使用膠紙粘貼在汽車擋風玻璃的右側上方，雖然貼在上面并不影響視線，但車的整體美觀 受到了一定的影響。另一種就是電子車牌，尺寸比較大，安裝位置各異，有的直接使用鉚釘 固定在車身上，也使車的整體外觀受到影響。還有的使用現(xiàn)有的車牌固定螺釘固定在車牌 上，但是，無論采用那種方式，這些標簽在被強行拆卸后都可以重復使用，一旦被盜，將會產(chǎn) 生一系列不利后果。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種車牌防拆電子標簽，要解決的技術問題是防止隨意 拆卸電子標簽。本實用新型采用以下技術方案一種車牌防拆電子標簽，包括電子標簽，所述電子 標簽具有上殼、下殼、棘輪機構、連線和陶瓷天線，所述棘輪機構、連線和陶瓷天線設在上殼 與下殼之間，連線連接棘輪機構與陶瓷天線，所述棘輪機構經(jīng)平鍵連接螺釘，所述電子標簽 通過螺釘連接車牌并將其固定連接在車輛上。本實用新型的上殼和下殼為長條形。本實用新型的棘輪機構有兩組，分別設在上殼和下殼的兩端附近。本實用新型的棘輪機構設有遮擋板，所述遮擋板設在棘輪機構的上端。本實用新型的棘輪機構由同軸設置的外轉輪和內轉輪組成，所述外轉輪的內緣周 上設有棘齒，外轉輪的下端周緣上開有連線孔，所述內轉輪外周緣的兩相對處設有擋片，擋 片為圓弧狀結構，擋片的前端與棘齒相配合，擋片的前端內側設有突起，擋片的后端聯(lián)接在 內轉輪外周緣上。本實用新型的連線一端連接在連線孔上，另一端連接陶瓷天線的陶瓷基板。本實用新型的內轉輪的軸孔上開有鍵槽，所述螺釘上開有鍵槽，平鍵通過鍵槽連 接螺釘與內轉輪。本實用新型的陶瓷天線的陶瓷基板厚度為0. 6. mm的陶瓷基板。本實用新型的上殼的兩側開有第一橢圓孔，所述下殼的兩側與第一橢圓孔對應的 位置上開有第二橢圓孔，螺釘通過第一橢圓孔、第二橢圓孔將車牌及標簽天線固定在車輛 上。本實用新型的上殼與下殼為塑膠材料。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，通過螺釘及棘輪機構使得電子標簽車牌能快速安裝 于現(xiàn)有的車牌上，緊固可靠，該電子標簽車牌采用機械式的可防拆結構，在私自拆卸或被盜 時，陶瓷天線將遭到破壞，而無法再次使用，具有唯一的可使用性，唯一的配套性和防盜性。
圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。圖2為本實用新型的安裝示意圖。圖3-1為本實用新型棘輪機構的結構示意圖。圖3-2為圖3-1的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。如圖1所示，本實用新型的車牌防拆電子標簽，設有電子標簽10，電子標簽10由長 條形的上殼3與下殼1、兩個棘輪機構9、連線8和陶瓷天線7組成。所述棘輪機構9、連線 8和陶瓷天線7設置在上殼3與下殼1之間，兩個棘輪機構9設置在電子標簽10的上殼3、 下殼1之間的兩端附近。在上殼3的兩端附近開有第一橢圓孔31，下殼1的兩端附近與第 一橢圓孔31對應的位置上開有第二橢圓孔32。上殼3與下殼1采用塑膠材料。 如圖3-1和圖3-2所示，所述棘輪機構9設有遮擋板2，所述遮擋板2設在棘輪機 構9的上端。兩個遮擋板2安裝在上殼1內，用來防止外界人為對連線8的破壞。所述棘輪 機構9由同軸設置的外轉輪91和內轉輪92組成，所述外轉輪91的內緣周上設有棘齒911， 外轉輪91的下端周緣上開有連線孔912，所述內轉輪92外周緣的兩相對處設有擋片921， 擋片921為圓弧狀結構，擋片921的前端與棘齒911相配合，擋片921的前端內側設有突起 922，擋片921的后端聯(lián)接在內轉輪92外周緣上。連線8 一端連接在連線孔912上，另一端 連接陶瓷天線7的陶瓷基板。在內轉輪92的軸孔上開有鍵槽93，螺釘5穿過內轉輪92的 軸孔，螺釘5上開有鍵槽，內設有平鍵4，平鍵4通過鍵槽93連接螺釘5與內轉輪92。陶瓷 天線7采用厚度為0. 6mm陶瓷基板。上殼3與下殼1之間通過超聲波密封連接，將陶瓷天 線7及棘輪機構9固定在上殼3與下殼1之內，螺釘5穿過第一橢圓孔31、第二橢圓孔32 連接車牌并將其固定在車輛上。如圖2所示，安裝車牌時，帶有平鍵4的螺釘5從電子標簽10的棘輪機構9的鍵 槽93插入，將平鍵4設置在棘輪9上的鍵槽93內，根據(jù)安裝車牌的螺孔距離，在橢圓孔內移 動調節(jié)螺釘5位置，遮擋板2也隨之移動，始終保持電子標簽10上的第一、第二橢圓孔31、 32為封閉狀態(tài)，當螺釘5與螺釘孔對齊時，按照螺紋緊固原理，使用工具順時針旋轉螺釘5， 直至為旋緊狀態(tài)。當電子標簽10固定在車上后，若電子標簽10被私自拆卸或遭遇盜竊時，需要逆時 針旋轉螺釘5，進行松卸，取下螺釘5才可取車牌標簽，在逆時針旋轉螺釘5時，聯(lián)接在內轉 輪92上的擋片921的前端內側的突起922頂住前端，使擋片921的前端與棘齒911嚙合， 內轉輪92帶動外轉輪91轉動，因外轉輪91與連線8連接，連線8會自動纏繞在外轉輪91 上，連線8收緊受力，此力被傳遞到陶瓷天線7上，陶瓷天線7的厚度為0. 6mm陶瓷基板隨 著螺釘5的旋轉持續(xù)受力斷裂，從而電子標簽也遭到嚴重破壞而無法再次使用。
權利要求1.一種車牌防拆電子標簽，包括電子標簽(10)，其特征在于所述電子標簽(10)具有 上殼(3)、下殼(1)、棘輪機構(9)、連線(8)和陶瓷天線(7)，所述棘輪機構(9)、連線(8)和 陶瓷天線(7)設在上殼(3)與下殼⑴之間，連線⑶連接棘輪機構(9)與陶瓷天線(7)， 所述棘輪機構(9)經(jīng)平鍵(4)連接螺釘(5)，所述電子標簽(10)通過螺釘(5)連接車牌并 將其固定連接在車輛上。
2.根據(jù)權利要求1所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述上殼(3)和下殼(1)為 長條形。
3.根據(jù)權利要求2所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述棘輪機構(9)有兩組， 分別設在上殼(3)和下殼(1)的兩端附近。
4.根據(jù)權利要求3所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述棘輪機構(9)設有遮 擋板(2)，所述遮擋板(2)設在棘輪機構(9)的上端。
5.根據(jù)權利要求4所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述棘輪機構(9)由同軸 設置的外轉輪(91)和內轉輪(92)組成，所述外轉輪(91)的內緣周上設有棘齒(911)，外 轉輪(91)的下端周緣上開有連線孔(912)，所述內轉輪(92)外周緣的兩相對處設有擋片 (921)，擋片(921)為圓弧狀結構，擋片(921)的前端與棘齒(911)相配合，擋片(921)的前 端內側設有突起(922)，擋片(921)的后端聯(lián)接在內轉輪(92)外周緣上。
6.根據(jù)權利要求5所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述連線(8)—端連接在 連線孔(912)上，另一端連接陶瓷天線(7)的陶瓷基板。
7.根據(jù)權利要求6所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述內轉輪(92)的軸孔上 開有鍵槽(93)，所述螺釘(5)上開有鍵槽，平鍵(4)通過鍵槽(93)連接螺釘(5)與內轉輪 (92)。
8.根據(jù)權利要求7所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述陶瓷天線(7)的陶瓷 基板厚度為0. 6. mm的陶瓷基板。
9.根據(jù)權利要求8所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述上殼(3)的兩側開有 第一橢圓孔(31)，所述下殼(1)的兩側與第一橢圓孔(31)對應的位置上開有第二橢圓孔 (32)，螺釘(5)通過第一橢圓孔(31)、第二橢圓孔(32)將車牌及標簽天線(10)固定在車輛 上。
10.根據(jù)權利要求9所述的車牌防拆電子標簽，其特征在于所述上殼(3)與下殼(1) 為塑膠材料。
專利摘要本實用新型公開了一種車牌防拆電子標簽，要解決的技術問題是防止隨意拆卸電子標簽。本實用新型的車牌防拆電子標簽，包括電子標簽，所述電子標簽具有上殼、下殼、棘輪機構、連線和陶瓷天線，所述棘輪機構、連線和陶瓷天線設在上殼與下殼之間，連線連接棘輪機構與陶瓷天線，所述棘輪機構經(jīng)平鍵連接螺釘，所述電子標簽通過螺釘連接車牌并將其固定連接在車輛上。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，通過螺釘及棘輪機構使得電子標簽車牌能快速安裝于現(xiàn)有的車牌上，緊固可靠，該電子標簽車牌采用機械式的可防拆結構，在私自拆卸或被盜時，陶瓷天線將遭到破壞，而無法再次使用，具有唯一的可使用性，唯一的配套性和防盜性。
文檔編號G06K19/077GK201780599SQ20102024344
公開日2011年3月30日 申請日期2010年6月29日 優(yōu)先權日2010年6月29日
發(fā)明者李成好, 李新洋, 陳長安 申請人:深圳市遠望谷信息技術股份有限公司